টয়োটা এবং প্যানাসনিক লিথিয়াম-আয়ন কোষে একসঙ্গে কাজ করবে। এপ্রিল 2020 এ শুরু করুন

প্যানাসনিক এবং টয়োটা প্রাইম প্ল্যানেট এনার্জি অ্যান্ড সলিউশন তৈরির ঘোষণা দিয়েছে, যা আয়তক্ষেত্রাকার লিথিয়াম-আয়ন কোষ ডিজাইন ও তৈরি করবে। উভয় কোম্পানি এই বাজার বিভাগে সহযোগিতা করার ইচ্ছা প্রকাশ করার পর মাত্র এক বছরেরও বেশি সময় পরে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

নতুন কোম্পানি টয়োটা এবং প্যানাসনিক - নিজেদের জন্য এবং অন্যদের জন্য ব্যাটারি

প্রাইম প্ল্যানেট এনার্জি অ্যান্ড সলিউশনস (পিপিইএস) দক্ষ, টেকসই এবং অর্থের জন্য ভাল মূল্যের লিথিয়াম-আয়ন সেল উৎপাদনের জন্য নিবেদিত যা টয়োটা গাড়িতে ব্যবহার করা হবে, তবে খোলা বাজারেও আঘাত হানবে, তাই সময়ের সাথে সাথে আমরা সম্ভবত সেগুলিকে গাড়িতে দেখতে পাব। অন্যান্য ব্র্যান্ডের।

দুটি কোম্পানির মধ্যে চুক্তিটি প্যানাসনিক এবং টেসলার মধ্যে বিদ্যমান সহযোগিতার থেকে আলাদা, যা আমেরিকান কোম্পানিকে টেসলা (18650, 21700) এ ব্যবহৃত নির্দিষ্ট ধরণের সেলগুলির উপর বিশেষত্ব দিয়েছে। প্যানাসনিক অন্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের কাছে সেগুলি বিক্রি করতে পারেনি এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে যে কোনও ধরণের যন্ত্রাংশ সরবরাহ করার ক্ষেত্রে তাদের শক্ত হাত ছিল।

> টেসলা 2170 ব্যাটারিতে 21700 (3) সেল _ ভবিষ্যতে_ NMC 811 এর চেয়ে ভাল

এই কারণেই টেসলা, বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বাজারে এমন ব্যাটারি রয়েছে যা অন্য কোনও বৈদ্যুতিক গাড়িতে প্যানাসনিক সেল পাওয়া যায় না।

জাপান ও চীনে পিপিইএসের অফিস থাকবে। টয়োটা 51 শতাংশ, প্যানাসনিক 49 শতাংশের মালিক। কোম্পানি আনুষ্ঠানিকভাবে 1 এপ্রিল, 2020 এ চালু করবে (সূত্র)।

> টেসলা নতুন NMC কোষের জন্য পেটেন্টের জন্য আবেদন করছে। লক্ষ লক্ষ কিলোমিটার চালিত এবং ন্যূনতম অবক্ষয়

উদ্বোধনী ছবি: দুই কোম্পানির মধ্যে সহযোগিতা শুরুর ঘোষণা। ফটোতে উচ্চ-স্তরের পরিচালকরা রয়েছেন: বাম দিকে টয়োটা থেকে মাসায়োশি শিরায়ানাগি, প্যানাসনিক থেকে মাকোটো কিতানো (c) ডানদিকে টয়োটা

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: