টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার V8 এবং জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি 3.0 CRD - পুরুষদের বিশ্ব

আমরা এমন এক সময়ে বাস করি যখন একজন নারী দাড়ি, লিঙ্গ এবং মানুষের ব্যক্তিত্বের অন্য কোনো বিদ্বেষ আর কাউকে অবাক করে না। পুরুষ এবং মহিলাদের মধ্যে ব্যবধান আরও বেশি করে ঝাপসা হয়ে আসছে, এবং সবচেয়ে খারাপ, এই মূল পরিবর্তনগুলিতে পুরুষরা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। ছেলেরা যারা কম পুরুষালি এবং এফমিনেট হয়ে ওঠে। দুর্ভাগ্যবশত, এই প্রবণতাটি গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারাও লক্ষ্য করা গেছে, যারা তাদের নতুন পণ্যগুলিতে বিভিন্ন ধরণের শরীরের রঙ, অ্যালুমিনিয়াম চাকার প্যাটার্নের বিস্তৃত নির্বাচন এবং আয়না, ছাদ এবং অন্যান্য গুরুত্বহীন উপাদানগুলিকে ব্যক্তিগতকৃত করার ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে। আলফা পুরুষে পূর্ণ একটি পুরুষ বিশ্ব কি একটি বিশাল প্রশ্ন চিহ্নের নিচে পড়েছে?

সৌভাগ্যবশত, এই সমস্ত ইউনিসেক্স ফ্যাশনে, এমন অটোমেকাররাও আছেন যারা সত্যিকারের পুরুষদের মনে রাখেন এবং জানেন যে একজন সত্যিকারের আলফা পুরুষকে প্রচুর অপ্রয়োজনীয় ট্রিঙ্কেট পরতে হবে না এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, কাউকে কিছু প্রমাণ করতে হবে না। .

জীপ। স্বাধীনতা, দুঃসাহসিক কাজ এবং নিঃসন্দেহে পুরুষত্বের সাথে যুক্ত একটি আমেরিকান ব্র্যান্ড। বিশ্বে এমন কয়েকটি চিহ্ন এবং ব্র্যান্ড রয়েছে যা সামনের দরজায় ঝুলন্ত ত্রিভুজ সহ একটি টয়লেট ব্যবহার করে এমন একজন ব্যক্তির সাথে দৃঢ়ভাবে যুক্ত। জীপের চালকের অবশ্যই বড় "কোহোনস" আছে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তিনি একজন ঘনিষ্ঠ চশমাধারী মানুষ নন যিনি সঠিক চুলের জেল বেছে নিতে কয়েক মিনিট সময় নেন। জিপ চালকেরও কাউকে প্রমাণ করার দরকার নেই যে তিনি প্রচলিত ফ্যাশন বা মানিব্যাগের সম্পদের কারণে এই ব্র্যান্ডের একটি গাড়ি বেছে নিয়েছেন। জিপ চরিত্র সহ একটি ব্র্যান্ড। একটি পুরুষ চরিত্রের সাথে, টেস্টোস্টেরন পূর্ণ। সত্য, কমপ্যাক্ট রেনেগেড সম্প্রতি অফারে উপস্থিত হয়েছে, তবে এই নিবন্ধের নায়ক হলেন আসল গ্র্যান্ড লিডার, অর্থাৎ, সবচেয়ে ধনী ওভারল্যান্ড সামিট সরঞ্জাম সহ গ্র্যান্ড চেরোকি মডেল।

নিঃসন্দেহে, টয়োটা তার আমেরিকান প্রতিপক্ষের মতো দ্ব্যর্থহীন পুরুষ সমিতির উদ্রেক করে না। জাপানি ব্র্যান্ড, যেটি সুপ্রা, সেলিকা বা ল্যান্ড ক্রুজারের পুরো প্রজন্মের মতো ঐতিহাসিক সৃষ্টি নিয়ে গর্ব করে, এখন আরও মূলধারার এবং তাই বিরক্তিকর অংশগুলিতে মনোনিবেশ করেছে। Aygo, Yaris, Auris, এবং Avensis অবশ্যই টয়োটার জন্য ভাল বিক্রিতে অনুবাদ করে, কিন্তু তাদের চেহারা পেসমেকার সহ লোকেদের জন্য প্রাণঘাতী নয়। পুরো শহুরে ট্রাক্টরগুলির মধ্যে, জাপানি প্রস্তুতকারক তার গ্রাহকদের দুটি পুরুষ মডেল অফার করে - GT86 এবং থ্রিল-হাংরি ল্যান্ড ক্রুজার। স্পোর্টস কুপের সাথে গ্র্যান্ড চেরোকির তুলনা করা সামান্যতম অর্থপূর্ণ হবে না, তাই ল্যান্ড ক্রুজারটি যুদ্ধক্ষেত্রে দাঁড়িয়েছিল, বা বরং, আপনি গ্র্যান্ড চিফের পাশে খেলার মাঠের ছবি থেকে অনুমান করতে পারেন। ল্যান্ড ক্রুজার V8 একটি টপ-এন্ড, বিশাল এবং খুব স্বতন্ত্র টয়োটা।

এখানে আমি উল্লেখ করতে চাই যে উভয় উপস্থাপিত মেশিন তাদের সরাসরি প্রতিযোগী নয়। "বড়" ল্যান্ড ক্রুজারের সত্যিই পোলিশ বাজারে কোন প্রতিযোগী নেই। গ্র্যান্ড চেরোকির একটি অ্যানালগ হ'ল "ছোট জমি", যা চেহারার বিপরীতে মোটেও ছোট নয়। যাইহোক, "ছোট" শব্দটি প্রায়শই একজন প্রকৃত মানুষের অভিধানে পাওয়া উচিত নয়।

আমি একটি "বড়" ল্যান্ড ক্রুজারের সাথে কাজ করছি বলে, আমি কুৎসিত লিঙ্গের (যারা সম্ভবত নিজেদেরকে ন্যায্য লিঙ্গের প্রতিনিধি বলে মনে করে) আকারের বিষয় (অবশ্যই এটি আছে!) সম্পর্কে অস্পষ্ট আলোচনা ছেড়ে দিই। ) ল্যান্ড ক্রুজার V8 সত্যিই এর আকার গর্ব করে। দৈর্ঘ্যে 4950 মিমি, প্রস্থ 1970 মিমি, উচ্চতা 1910 মিমি এবং 2,5 টনের বেশি শুষ্ক ওজন শুধুমাত্র মহিলাদেরই মুগ্ধ করে না। কিছু পিক-আপ এবং বড় ভ্যান বাদে, বর্তমানে বাজারে 4822-1943 মিমি দৈর্ঘ্য, 1781-2400 মিমি প্রস্থ সহ B ক্যাটাগরির ড্রাইভিং লাইসেন্সের সাথে চালিত করা যায় এমন কোন বড় যানবাহন নেই। মিমি উচ্চতা এবং প্রায় কেজি ওজন ছাড়াই। গ্র্যান্ড দ্য চেরোকিও অলস দেখাচ্ছে না, যদিও টয়োটা একটি বড় ছায়া ফেলেছে।

দুটি গাড়িই দুটি ভিন্ন দেশ থেকে এসেছে যার ডিজাইনের সম্পূর্ণ ভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে। আপনি এক নজরে দেখতে পারেন. সর্বশেষ রূপান্তরের পরে, জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি তার চরিত্র হারায়নি এবং যেখানেই যায় তার গর্ব প্রদর্শন করে চলেছে। বৈশিষ্ট্যযুক্ত সামনের গ্রিল, কৌণিক সিলুয়েট এবং খুব পরিশীলিত নয় এমন ক্রোম আনুষাঙ্গিকগুলি বর্ণিত ইয়াঙ্কিকে একটি অস্পষ্ট গাড়িতে পরিণত করেছে। টয়োটার পটভূমিতে, এটি একটি নতুন ডিজাইন হিসাবেও আসে, এমন সময়ে তৈরি করা হয়েছিল যখন পুরুষত্ব ধীরে ধীরে তার অর্থ হারাচ্ছিল।

এর মানে কি ল্যান্ড ক্রুজারটিকে পুরানো মনে হচ্ছে? এই গাড়িটির প্রতি আমার দারুণ পছন্দ থেকে, আমি বলতে পারি যে "বড় টয়োটা" দেখতে খুব রক্ষণশীল। আলংকারিক উপাদান এবং মুখ-জল বিবরণ যে মালিকের অসারতা সুড়সুড়ি? আপনি এখানে তাদের খুঁজে পাবেন না. বড় কাচের উপরিভাগ, বড় চাকার খিলান, বড় চাকা, বড় সামনের গ্রিল? হ্যাঁ, এটাই জাপানি বাঘেরা সবচেয়ে বেশি পছন্দ করে। আপনি যদি ভক্সওয়াগেনকে উপহাস করেন যে প্রতিটি গভীর ফেসলিফ্টকে একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল বলে, তাহলে কীভাবে লেটেস্ট ল্যান্ড ক্রুজার ফেসলিফ্ট যা নিজেকে... LED দিনের চলমান আলোতে সীমাবদ্ধ করে? Toyota SUV (এটিকে একটি SUV বলা পুরো SUV ঘরানার জন্য একটি বিশাল প্রশংসা হবে) বহু বছর ধরে প্রায় একই রকম দেখাচ্ছে এবং এর প্রভাবশালী আকার, কৌণিক এবং বেদনাদায়ক সহজ ফর্মগুলি মধ্যপ্রাচ্য থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পর্যন্ত স্বীকৃত। .

আপনি ল্যান্ড ক্রুজার সেলুনে বসার সাথে সাথেই রক্ষণশীলতার একটি অনুরূপ ছাপ, উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির অভাব এবং একধরনের রুক্ষতা পাওয়া যেতে পারে। ব্যবহৃত উভয় উপকরণ, তাদের রচনা এবং রং, সেইসাথে ড্যাশবোর্ডের নকশাই খুব বিলাসবহুল দেখায়। নব্বই দশকের জন্য অত্যন্ত বিলাসবহুল! 2014 সালে, এটি অবশ্যই অভিনব "পুরুষদের" প্রভাবিত করবে না যারা তাদের এক্স-সিরিজ বিএমডব্লিউ বা কিউ-সিরিজ অডিসের যত্ন নেয়। এবং সত্যিই খুব ভাল! ল্যান্ড ক্রুজার V8 সবার জন্য নয়।

ড্যাশবোর্ডের পুরো নকশাটি একটি বর্গাকার এবং একটি শাসক দিয়ে আঁকা বলে মনে হচ্ছে এবং শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইল আঁকার জন্য এবং ভুলবশত কেউ একটি কম্পাস ব্যবহার করে ডায়াল করেছে। অবশ্যই, একটি টাচ স্ক্রিন সহ একটি বিস্তৃত মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং গাড়ির অনেকগুলি পরামিতি সামঞ্জস্য করার জন্য প্রচুর সংখ্যক সুইচ এবং নব ছিল। যাইহোক, এই সমস্ত স্থূল উন্মাদনার একটি পদ্ধতি আছে। অন্য অনেক গাড়িতে, এই ধরনের পুরাতন অভ্যন্তরীণ সজ্জা মুখের উপর দাগ কাটে। যাইহোক, ল্যান্ড ক্রুসারে, এই "লুক" সম্পূর্ণ গাড়ির বায়ুমণ্ডল এবং এর বাইরের সাথে নিখুঁত সামঞ্জস্যপূর্ণ। কোনোভাবে আমি স্টার ওয়ার্স ইন্টেরিয়র সহ একটি ভাল এবং বড় ল্যান্ড ক্রুজার কল্পনা করতে পারি না।

জাপানি ডিজাইনের এই পটভূমির বিপরীতে, গ্র্যান্ড চেরোকি কেবিনটি আরও আধুনিক এবং মর্যাদাপূর্ণ দেখায়। সিট এবং ড্যাশবোর্ডের কিছু অংশের চারপাশে মোড়ানো মানসম্পন্ন চামড়া, কাঠের সন্নিবেশ এবং কেবিনে ব্যবহৃত বেশিরভাগ উপকরণ টয়োটাতে পাওয়া একই আইটেমগুলির চেয়ে ভাল দেখায়। আধুনিকতার একটি চিহ্ন এবং সর্বশেষ ফেসলিফ্টের প্রভাব হল লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে, যা ঐতিহ্যবাহী স্পিডোমিটারকে প্রতিস্থাপন করেছে। এর আকার অনেক আধুনিক স্মার্টফোনকে বিভ্রান্ত করে এবং এতে প্রদর্শিত ফাংশনের সংখ্যা চিত্তাকর্ষক। ল্যান্ড ক্রুজারের মতো, জিপেও একটি বড় টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং গাড়ির সেটিংস সামঞ্জস্য করার জন্য নব এবং বোতামগুলির জন্য জায়গা রয়েছে এবং টয়োটার মতো, গ্র্যান্ড চেরোকিও একটি পিং সহ সামনের আসনগুলির মধ্যে একটি আর্মরেস্ট সহ একটি সত্যই প্রশস্ত অভ্যন্তর সরবরাহ করে। পং টেবিল। যাইহোক, পিছনের সিটের আকর্ষণ বা ট্রাঙ্কের ক্ষমতার কারণে আমি বর্ণিত দুটি গাড়ি মাঠে নিয়ে যাইনি। আজ আমরা ড্রাইভিং এবং মজা সম্পর্কে কথা বলব!

নাম থেকে বোঝা যায়, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার V8-এর হুডের নিচে একটি V-আকৃতির 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। পেট্রোল বা ডিজেল সংস্করণের একটি পছন্দ আছে, কিন্তু খুব কমই কেউ প্রথমটি বেছে নেবে। ফটোগ্রাফগুলিতে দেখানো নমুনার হুডের নীচে, একটি শক্তিশালী 4,5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করছিল, 318 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 740 Nm সর্বোচ্চ স্তরে প্রায় দানবীয় টর্ক। CO2 নির্গমন? 250 গ্রাম/কিমি, যা প্রায় একই ... তিনটি প্রিয়াস। এই শক্তির স্তর থাকা সত্ত্বেও, ল্যান্ড ক্রুজারটি স্প্রিন্টার নয়। এটি 8,8 সেকেন্ডে প্রথম শতকে পৌঁছায় এবং 210 কিমি/ঘন্টা বেগে হাঁফাতে থাকে।

আমেরিকান অটো ইন্ডাস্ট্রি শক্তিশালী V8 ইঞ্জিনগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত যা অগণিত পরিমাণ পেট্রল গ্রহণ করে। অবশ্যই, একটি পূর্ণ রক্তযুক্ত হেমি গ্র্যান্ড চেরোকির হুডের নীচে চলতে পারে, তবে পরীক্ষিত ইউনিটটি কিছুটা কম পুরুষালি 3-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন এবং 6টি "ভি-আকৃতির" সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত ছিল। 250 HP শক্তি এবং সর্বোচ্চ 570 Nm টর্ক টয়োটাকে খুব বেশি প্রভাবিত করে না, তবে তারা জিপটিকে কিছুটা ভাল পারফরম্যান্স প্রদান করতে পারে (8,2 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 100 সেকেন্ড)।

উভয় গাড়ির মধ্যে যা মিল রয়েছে তা হল খুব উচ্চ স্তরের আরাম যা তারা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের অফার করতে সক্ষম। বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন, গ্র্যান্ড এবং ল্যান্ড উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত, কার্যকরভাবে পোলিশের সমস্ত রুক্ষতা দূর করে এবং শুধুমাত্র পোলিশ রাস্তাই নয়। কখনও কখনও, উভয় গাড়িই অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর ছাপ দেয় এবং উভয় গাড়ি কার্যকরভাবে গতিশীল কর্নারিং থেকে বিরত থাকে। এসআরটি সংস্করণ বাদ দিলে, জিপ বা টয়োটা কেউই লবণ এবং চিনি একত্রিত করার চেষ্টা করে না এবং তাদের গ্রাহকদের চোখকে আশ্বস্ত করে যে তাদের গাড়িগুলি রাইডের আরাম এবং স্পোর্টি অনুভূতির মধ্যে একটি সমঝোতা যা কেবলমাত্র গ্যাসের প্যাডেলটি শক্ত করে চাপলে আসে।

একটি উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র, একটি কঠিন কার্ব ওজন এবং বিশাল হ্যান্ডেলবারগুলি প্রথম থেকেই পোর্শে কেয়েন বা BMW X6-কে উস্কে দেয় এমন কোনও উন্মাদনার বিরুদ্ধে কার্যকরভাবে লড়াই করে৷ ল্যান্ড ক্রুজার V8 এবং গ্র্যান্ড চেরোকি কিছু হওয়ার ভান করে না, তবে জার্মান ব্র্যান্ডের ফ্যাশনেবল এবং মসৃণ এসইউভিগুলির বিপরীতে, তারা কম জীবাণুমুক্ত ভূখণ্ডে অনেক ভাল বোধ করে।

সবচেয়ে বড় সীমাবদ্ধতা যা আমাকে উভয় মেশিনে আরও কর্দমাক্ত এবং নোংরা হতে বাধা দেয় তা হল স্টক রোড টায়ার। যে কোনো সত্যিকারের আলফা পুরুষ জানে, আদিম এবং অপরিচিত ভূখণ্ডে, ভালো টায়ার আবশ্যক। পরীক্ষার নমুনাগুলি যে টায়ারগুলির সাথে শোড হয়েছিল তা অবশ্যই খারাপ ছিল না, তবে আরও শক্ত পৃষ্ঠগুলিতে তারা আরও ভাল অনুভব করেছিল। টায়ারের বিপরীতে, আমি আমার নখদর্পণে কার্যত উপলব্ধ ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং যান্ত্রিক সমাধানগুলির একটি পরিসরের উপর নির্ভর করতে পারি।

গ্র্যান্ড চেরোকির মতো ল্যান্ড ক্রুজার V8-এ অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। শুধুমাত্র জরুরী পরিস্থিতিতে কোন এক্সেল সংযোগ করার প্রয়োজন ছাড়াই স্থায়ী চার চাকার ড্রাইভ। উপরন্তু, তিন-পর্যায়ের উচ্চতা সমন্বয় (x-AHC), ড্যাম্পিং ফোর্স অ্যাডজাস্টমেন্ট সুইচ (AVS) এবং ক্রল কন্ট্রোল সিস্টেম সহ এয়ার সাসপেনশন দ্বারা কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করার আনন্দকে আরও উপভোগ্য করে তোলে। , যা অ-বিশেষজ্ঞদের জন্য আরোহন এবং অবতরণ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি সিস্টেম। একটি গিয়ারবক্স এবং কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল লক করার ক্ষমতাও ছিল। আপনি কি মনে করেন যে সমস্ত অফ-রোড গ্যাজেট এখানেই শেষ? এর চেয়ে ভুল আর কিছু হতে পারে না।

ল্যান্ড ক্রুজারের ছোট এবং বড় উভয় সংস্করণই একটি ফ্রেম কাঠামোর উপর ভিত্তি করে যা রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় আরও বেশি স্থিতিশীলতা প্রদান করে। KDSS, i.e. একটি সিস্টেম যা সামনে এবং পিছনের অ্যান্টি-রোল বারগুলির কঠোরতা পরিবর্তন করে তা অফ-রোড প্র্যাঙ্কের ভক্তদের সহায়তায় আসে। একটি আকর্ষণীয় তথ্য রহস্যময় শব্দ ওটিএ সিস্টেম। অনুশীলনে এর মানে কি? বাঁক ব্যাসার্ধ কমাতে পিছনের ভিতরের চাকা ব্রেক করা. সবচেয়ে সভ্য এবং একই সময়ে এমনকি অপ্রস্তুত ব্যবহারকারীদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হল মাল্টি-টেরেন সিলেক্ট সিস্টেমের হ্যান্ডেল। এটির সাহায্যে, আমরা বর্তমানে যে অঞ্চলে চলছি তা বেছে নিতে পারি এবং সম্পূর্ণরূপে ইলেকট্রনিক্সের উপর নির্ভর করতে পারি।

অফ-রোড রাজ্যে, জিপ গ্র্যান্ড চেরোকিও লজ্জিত হওয়ার কিছু নেই। কেন্দ্রীয় টানেলের উপর অবস্থিত সিলেক-টেরেইন নব, জাপানিদের মতোই, আপনি যে ভূখণ্ড অতিক্রম করতে যাচ্ছেন তা নির্বাচন করতে দেয়। সামঞ্জস্যযোগ্য ক্লিয়ারেন্স সহ রিডুসার এবং এয়ার সাসপেনশন? সেগুলোও পাওয়া যায়। সত্য, ইয়াঙ্কির কাছে প্রান্তরে নেভিগেট করতে সাহায্য করার জন্য একটু কম গ্যাজেট রয়েছে, তবে কঠিন পরিস্থিতিতে সে তার সুদূর পূর্বের কমরেডের চেয়ে খারাপ কিছু করতে পারে না।

উভয় মেশিন সত্যিই অনেক কিছু করতে পারে. একটি ল্যান্ড ক্রুজার বা গ্র্যান্ড চেরোকির কর্দমাক্ত আয়না থেকে বেরিয়ে এসে, আপনি সুখী লোকদের মতো দেখতে পাবেন যারা তাদের নিজস্ব ইচ্ছায় একটি আকর্ষণীয় অ্যাডভেঞ্চার করেছেন। নোংরা ট্রেন্ডি বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ নাকি অডি? এই ক্ষেত্রে, সমিতিগুলি ধনী মালিকের চারপাশে ঘোরাফেরা করবে, যারা তার মুখবিহীন গাড়িটিকে তার জীবনের একটি অপরিহার্য উপাদান হিসাবে বিবেচনা করে, স্বল্প এবং দীর্ঘ দূরত্বের সুবিধা দেয়।

এই মুহুর্তে, সাংবাদিক পরিচারক এই নিবন্ধের দুই নায়কের দাম বাড়ানোর বিষয়টিকে প্রস্তাব করেছেন। প্রকৃত পুরুষরা অর্থের বিষয়ে কথা বলে না, এবং আপনি যদি উপস্থাপিত গাড়িগুলির কোনওটিতে আগ্রহী হন তবে আমি আপনাকে নির্মাতাদের ওয়েবসাইটের গভীরতায় লুকানো মূল্য তালিকায় আমন্ত্রণ জানাই।

এই পোস্টের শুরুতে, আমি একটি বরং বিরক্তিকর প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছি: আলফা পুরুষে পূর্ণ একটি পুরুষ বিশ্ব কি প্রশ্ন করা হচ্ছে? জীপ গ্র্যান্ড চেরোকি এবং টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার V8 এর মতো সহযাত্রীদের সাথে, আমরা এমন লোকদের ভাগ্য নিয়ে চিন্তা না করে শান্তিতে ঘুমাতে পারি যাদের প্রকৃত "কোহন" আছে এবং শেভ করা খালি জায়গা নেই।