টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার (120) 3.0 D4-D Limited LWB

আসুন শুরুতে ফিরে যাই: একটি আরামদায়ক গাড়ি এমন একটি গাড়ি যেখানে চালক (এবং যাত্রীরা) 1000 কিলোমিটার বন্ধুত্বহীন (উদাহরণস্বরূপ, উপকূলীয় ঘূর্ণায়মান) রাস্তার পরেও মেরুদণ্ডের সমস্ত কশেরুকা অনুভব না করে বেরিয়ে যায়। এক মুহুর্তের জন্য দাঁড়ানোর জন্য, একটি গভীর শ্বাস নিন, পূর্বের কুঁচকে যাওয়া শরীরটি এতক্ষণ প্রসারিত করুন এবং তারপর বলুন, "ঠিক আছে, আসুন টেনিস খেলি।" অন্তত ডেস্কটপ।

ভুল করবেন না: পরীক্ষিত হিসাবে ক্রুজারটি সুসজ্জিত।

এটির আসনে কোন চামড়া নেই, কিন্তু এটিতে (ভাল) পাওয়ার স্টিয়ারিং, (ভাল) অ্যাডজাস্টেবল ফ্রন্ট সিট, (চমৎকার) স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, (ভাল) অডিও সিস্টেম (ছয়) সিডি চেঞ্জার ইউনিট নিজেই (তাই আলাদাভাবে নয়) সেখানে, যেখানে ট্রাঙ্ক), একটি লাইটওয়েট গিয়ার লিভার, এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ যা সাধারণত ধূসর চুল সৃষ্টি করে না। এমনকি এই দিক থেকে, এই ধরনের একটি ক্রুজার আরামদায়ক।

যন্ত্রপাতির ক্ষেত্রে, টেস্ট ল্যান্ড ক্রুজার ছিল বেস প্যাকেজ এবং মর্যাদাপূর্ণ এক্সিকিউটিভের মধ্যে অর্ধেক; আপনি দূর থেকে চিনতে পারেন, যেহেতু এটির পিছনের দরজায় অতিরিক্ত টায়ার নেই।

সীমিত, তবে, অনুকূলের খুব কাছাকাছি বলে মনে হয়, কারণ এটি ইতিমধ্যে অনেক দরকারী যন্ত্রপাতি সরবরাহ করে: অনুদৈর্ঘ্য ছাদের রাক, পাশের ধাপ, বৈদ্যুতিকভাবে গরম করার সাথে বাইরের আয়না ভাঁজ করা, একটি তথ্য কম্পিউটার (ট্রিপ কম্পিউটার এবং কম্পাস, ব্যারোমিটার, অ্যালটিমিটার এবং থার্মোমিটার), উত্তপ্ত সঙ্গে। সামনের আসন, তৃতীয় সারির আসন (যেহেতু এটি 5-দরজা সংস্করণ) এবং ছয়টি এয়ারব্যাগ। এক্সিকিউটিভ সহ অন্যান্য সবকিছু চমৎকার, তবে আপনি এটি এড়িয়ে যেতে পারেন।

শরীরের দৈর্ঘ্য, ইঞ্জিন এবং সরঞ্জাম প্যাকেজ নির্বিশেষে, ল্যান্ড ক্রুজার (120 সিরিজ) একটি শক্তিশালী, উচ্চ-মাউন্ট করা শরীরের মোটামুটি বিলাসবহুল অভ্যন্তরীণ মাত্রা হিসাবে বিবেচিত হয়। এই কারণেই আপনাকে সিটে উঠতে হবে এবং পাশের স্ট্যান্ডটি কেন কাজে আসে। আপনি একবার সামনের আসনে বসলে, আপনি কয়েকটি "দ্রুত" স্টোরেজ স্পেস মিস করবেন, তবে আপনি অবশ্যই আসনগুলির মধ্যে বিশাল ড্রয়ারের সাথে অভ্যস্ত হয়ে যাবেন - এবং যখন এটি ছোট আসে তখন জীবন অনেক সহজ হয়ে যায় জিনিস এই গাড়িতে

এই ধরনের ক্রুজারে আপনাকে অভ্যস্ত হতে হবে একমাত্র জিনিসটি হল প্রধানত হালকা ধূসর অভ্যন্তর যা কিছুটা প্লাস্টিকের সাথে যা স্পর্শে কম ভাল বোধ করে। যাত্রীদের জন্য নিবেদিত স্থানটি আসনের আকার সহ প্রচুর পরিমাণে অনুপাতযুক্ত। এমনকি পিছনের, তৃতীয় সারিতে অক্জিলিয়ারী আসনগুলি ছোট নয়, কেবল মেঝে থেকে দূরত্ব ছাঁটাতে আঁকা হয় না।

এই আসনগুলি প্রাচীরের সাথে সহজেই ভাঁজ করা (উত্তোলন এবং সংযুক্ত) করা যেতে পারে, অথবা এগুলি দ্রুত সরিয়ে গ্যারেজের এক কোণে আরো ট্রাঙ্ক স্পেসের জন্য স্থাপন করা যেতে পারে। এটি সহজেই পুরো টেস্ট কেসটি গলব করে দেয়, কিন্তু এখনও অনেক জায়গা বাকি ছিল।

প্রায় পাঁচ মিটার (আরো সঠিকভাবে, 15 সেন্টিমিটার কম) দৈর্ঘ্যের ক্রুজার, প্রস্থ এবং উচ্চতায়ও বেশ বড় (বিশেষত চেহারাতে), এর বাহ্যিক মাত্রাগুলি যেমন সুপারিশ করে তেমন মোটেও বড় নয়।

এটি প্রায় দুই টন ওজনের, তবে এটি অবশ্যই তার হালকা ওজনের ড্রাইভিং অনুভূতিতে অবাক এবং মুগ্ধ করবে। স্টিয়ারিং হুইলটি অফ-রোড চালিত, যার মানে এটি ঘুরানো মোটামুটি সহজ, যখন বাইরের বিশাল আয়না এবং এর চারপাশে সামগ্রিক চমৎকার দৃশ্যমানতা সামনে এবং পিছনে চালানো সহজ করে তোলে। শুধুমাত্র পার্কিংয়ের সময় আপনাকে এর দৈর্ঘ্য এবং একটি বড় ড্রাইভিং বৃত্তের কারণে একটু বেশি সতর্ক থাকতে হবে।

এমন একটি দেশে সাধারণ কল্যাণও খুব ভালো; আংশিকভাবে ইতিমধ্যে উল্লেখ করা জায়গার কারণে, কিন্তু খুব ভাল অডিও সিস্টেমের কারণে এবং অবশ্যই, আরামদায়ক যাত্রার কারণে। লম্বা টায়ার সহ বড় চাকাগুলি আরাম দিতে অনেক অবদান রাখে, যদিও এটি সত্য যে অনমনীয় পিছন অক্ষটি ছোট বাধাগুলিতে ভাল কাজ করে না; দ্বিতীয় (এবং তৃতীয়) সারির যাত্রীরা এটা অনুভব করবে।

অন্যথায়, সাসপেনশনটি নরম এবং রাস্তা বা অফ-রোড থেকে ভালভাবে কম্পন শোষণ করে, যা আপনি, এই জাতীয় মেশিনের মালিক হিসাবে, নিঃসন্দেহে নির্ভর করতে পারেন। ল্যান্ড ক্রুজার কয়েক দশক ধরে তাদের রক্তে রয়েছে এবং সেই ঐতিহ্য এই ক্রুজারের সাথে অব্যাহত রয়েছে। একমাত্র জিনিস যা আপনাকে মাঠের মধ্যে দিতে পারে তা হল আপনার অজ্ঞতা বা ভুল টায়ার।

অফ-রোড বা অফ-রোড ব্যবহারের জন্য, লং-স্ট্রোক ফোর-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল একটি দুর্দান্ত পছন্দ। গাড়িটি বরং রুক্ষভাবে চড়ে, তবে দ্রুত শান্ত হয়ে যায় এবং এর অগ্রগতি শীঘ্রই কেবিনে অদৃশ্য হয়ে যায়; শুধুমাত্র গিয়ার লিভার নিষ্ক্রিয় অবস্থায় "ডিজেল" নাড়ায়। যখন ইঞ্জিনের গতি 1500 এ বাড়ানো হয়, তখন টর্ক অত্যন্ত বড় হয়ে যায়।

এটি 2500 আরপিএম পর্যন্ত, শুধুমাত্র 3500 পর্যন্ত কম সার্বভৌম হওয়ার জন্য, এবং এই আরপিএমের উপরে দ্রুত কাজ করার আকাঙ্ক্ষা হ্রাস পায়। এটি কিছু বলে না: এমনকি যদি আপনি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট এলাকায় গাড়ি চালান, আপনি রাস্তায় সবচেয়ে দ্রুতগতির একজন হতে সক্ষম হবেন এবং আপনি যদি গিয়ার লিভার এবং এক্সিলারেটর প্যাডেলকে বুদ্ধিমানের সাথে নিয়ন্ত্রণ করেন, তাহলে আপনিও মুগ্ধ হবেন জ্বালানি খরচ.

এটি প্রতি 10 কিলোমিটারে 100 লিটার ডিজেল জ্বালানীর নীচেও চলতে পারে (যা এই ওজন এবং আকার বিবেচনা করে একটি ভাল ফলাফল), তবে এটি 12 এর উপরে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়বে না - অবশ্যই, অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে ছাড়া; উদাহরণস্বরূপ ক্ষেত্রের মধ্যে। গড়ে, আমাদের প্রতি 10 কিলোমিটারে 2 লিটার ছিল, কিন্তু, বিশ্বাস করুন, আমরা তার সাথে "গ্লাভস পরে" কাজ করিনি।

কম রেভারে ভাল টর্ক এবং 4000 rpm এর কাছাকাছি উৎসাহের অভাব, এবং ট্রান্সমিশনে ষষ্ঠ গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করার কারণে, যা অবশ্যই শহরের বাইরে রাস্তায় সামান্য জ্বালানী সাশ্রয় করবে। কিন্তু এটি একটি খুব ভাল সামগ্রিক ছাপ প্রভাবিত করে না; মহামান্য, মহামান্য, এস্টেট এবং দুর্গের মালিক, একজন অভিজাত, যিনি সাধারণত মহৎ উপাধি বহন করতেন, তাদের মোটেও গন্ধ পাওয়া উচিত ছিল না। সম্ভবত এটি অন্যরকম হতে পারে: এর চেহারা এবং চিত্র ল্যান্ড ক্রুজারকে তার জন্য গর্বের উৎস করে তুলবে।

ভিনকো কার্নক

ভিনকো কার্নকের ছবি

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার (120) 3.0 D4-D Limited LWB

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	টয়োটা আদ্রিয়া ডু
বেস মডেলের দাম:	47.471,21 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	47.988,65 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	120kW (163 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,7 এস
সর্বাধিক গতি:	165 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	9,4l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল - স্থানচ্যুতি 2982 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 120 kW (163 hp) 3400 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 343 Nm 1600-3200 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 165 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 12,7 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 11,5 / 8,1 / 9,4 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1990 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2850 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4715 মিমি - প্রস্থ 1875 মিমি - উচ্চতা 1895 মিমি - ট্রাঙ্ক 192 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 87 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel। vl = 46% / মাইলেজ শর্ত: 12441 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,8s
শহর থেকে 402 মি:	18,8 সেকেন্ড ( 110 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	34,7 সেকেন্ড ( 147 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	11,4 (IV।) এস
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	13,8 (ভি।) পি
সর্বাধিক গতি:	165 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	10,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,7m
এএম টেবিল:	43m

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ব্যবহারে সহজ

সরঞ্জাম

ইঞ্জিনের টর্ক এবং খরচ

খোলা জায়গা

পাশ ফিরে অস্বস্তিকর

6 টি গিয়ার অনুপস্থিত

ছোট জিনিসের জন্য কয়েকটি জায়গা