টয়োটা ProAce - ট্রিপল প্রভাব

টয়োটার নতুন ভ্যান বাজারে আসছে। এটি একটি কাঠামো যা PSA উদ্বেগের সাথে যৌথভাবে বিকশিত হয়েছে, যার এই বাজার বিভাগে ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে। ProAce ভ্যানটিকে সফল করার জন্য এটি কি যথেষ্ট?

টয়োটা 1967 সাল থেকে ভ্যান বাজারে রয়েছে। তখনই হাইএস মডেলের আত্মপ্রকাশ ঘটে। প্রথম থেকেই, এটিতে ক্যাবের নীচে একটি ইঞ্জিন লাগানো ছিল এবং এভাবেই এটি ইউরোপে পৌঁছেছিল। 90 এর দশকে, নিয়মের পরিবর্তন টয়োটাকে এই বিষয়ে পরিবর্তন করতে বাধ্য করেছিল। সুপরিচিত নাম হাইএসের অধীনে, কেবিনের সামনে একটি ইঞ্জিন সহ একটি ভ্যান দেখানো হয়েছিল। সমস্যাটি হ'ল স্ক্যান্ডিনেভিয়ান বাজারগুলি ছাড়াও, যেখানে গাড়িটি তার বিভাগে একটি প্রভাবশালী অবস্থান নিয়েছিল, পুরানো মহাদেশের অন্যান্য দেশের চালকরা জাপানি ভ্যানটিকে অবমূল্যায়ন করেছিলেন। বর্তমান বিক্রয় স্তরে একটি নতুন ফ্রন্ট-ইঞ্জিনযুক্ত মডেল তৈরি করা অসুবিধাজনক হবে, তাই টয়োটা একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেলের নকশা এবং উত্পাদন কভার করে একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করার মাধ্যমে অন্যান্য নির্মাতারা দীর্ঘকাল ধরে নেওয়া পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। . পছন্দটি পিএসএ-তে পড়েছে, যা এই বিভাগে ফিয়াটের সাথে তার সহযোগিতা শেষ করেছে।

আমরা MDV (মিডিয়াম ডিউটি ভ্যান) সেগমেন্টের কথা বলছি, অর্থাৎ মাঝারি আকারের ভ্যান। PSA উদ্বেগ 1994 সাল থেকে Peugeot বিশেষজ্ঞ এবং Citroen Jumpy মডেলের সাথে এতে উপস্থিত রয়েছে। 2013 সালে এই গাড়িগুলির দ্বিতীয় প্রজন্মে টয়োটা ব্যাজ উপস্থিত হয়েছিল এবং গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছিল PROACE. কিন্তু শুধুমাত্র এখন আমরা বলতে পারি যে আমরা একটি আসল টয়োটা ভ্যান নিয়ে কাজ করছি। এটি ফরাসি এমডিভির তৃতীয় প্রজন্ম, যার বিকাশে বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল উদ্বেগের প্রকৌশলীরা সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন।

নমনীয় ভ্যান

আমরা যে মডেলটির সাথে কাজ করছি তার আকার বোঝার জন্য, এটিকে চিত্রিত করার সর্বোত্তম উপায় হল প্রতিযোগিতার সাথে তুলনা করা। ফোর্ড ট্রানজিট কাস্টম দুটি হুইলবেস (293 এবং 330 সেমি) এবং দুটি বডি দৈর্ঘ্য (497 এবং 534 সেমি) দিয়ে বেছে নেওয়ার জন্য দেওয়া হয়, যা যথাক্রমে 5,36 এবং 6,23 m3 কার্গো প্যাক করা সম্ভব করে। ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টারের দুটি হুইলবেস (300 এবং 340 সেমি) এবং দুটি শরীরের দৈর্ঘ্য (490 এবং 530 সেমি) রয়েছে, যার ফলে একটি নিম্ন ছাদ সহ 5,8 এবং 6,7 m3 আয়তন রয়েছে। উচ্চ ছাদ কার্গো স্থান 1,1 m3 দ্বারা বৃদ্ধি করে।

এর নতুন জবাব কী হবে? PROACE? সরাসরি যুদ্ধের জন্য, টয়োটা একটি হুইলবেস (327 সেমি) এবং দুটি শরীরের দৈর্ঘ্য (490 এবং 530 সেমি) সহ দুটি মডেল অফার করে, যার নাম সামান্য পরিশীলিত: মাঝারি এবং দীর্ঘ। তারা কার্গো স্পেস যথাক্রমে 5,3 এবং 6,1 m3 অফার করে, যা, তবে, বাল্কহেডের একটি বিশেষ হ্যাচ দ্বারা ট্রিপল কেবিনকে হোল্ড (স্মার্ট কার্গো সিস্টেম) থেকে আলাদা করে বাড়ানো যেতে পারে। যাত্রীর আসনটি ভাঁজ করে এবং টেলগেটটি উত্তোলন করে, আপনি অতিরিক্ত 0,5 m3 পাবেন। ফোর্ডের মতো ছাদটি অসাধারণভাবে কম।

কিন্তু টয়োটা এর হাতা উপরে অন্য কিছু আছে. এটি শরীরের তৃতীয় সংস্করণ, যা প্রতিযোগীদের দ্বারা অফার করা হয় না। এটিকে কমপ্যাক্ট বলা হয় এবং এটি ProAce কেসের সবচেয়ে ছোট সংস্করণ। হুইলবেস 292 সেমি এবং দৈর্ঘ্য 460 সেমি, যার ফলে একটি একক যাত্রীবাহী রোড ট্রেনে 4,6 m3 কার্গো বা 5,1 m3 বহন ক্ষমতা। এই অফারটি সেই গ্রাহকদের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে যারা বর্তমানে একটি ছোট ভ্যানের একটি বর্ধিত সংস্করণ খুঁজছেন, যেমন Ford Transit Connect L2 (3,6 m3 পর্যন্ত) বা Volkswagen Caddy Maxi (4,2-4,7 m3)৷ আরও প্রশস্ত খেলনাOta ProAce কমপ্যাক্ট এই মডেলগুলির থেকে ছোট (যথাক্রমে 22 এবং 28 সেমি দ্বারা), এবং উপরন্তু, এর বাঁক বৃত্ত প্রায় এক মিটার ছোট (11,3 মিটার), যা এটিকে শহুরে এলাকায় আরও সুবিধাজনক করে তোলে।

শরীরের পাশে একটি প্রশস্ত স্লাইডিং দরজা রয়েছে, যার মাধ্যমে, মাঝারি এবং দীর্ঘ সংস্করণে, আপনি মেশিনে একটি ইউরো প্যালেট প্যাক করতে পারেন। নোট বেনে, শেষ একটাতে তিনজন আছে। পিছনে ডবল দরজা আছে যা 90 ডিগ্রী খোলা যায় বা 180 ডিগ্রী আনলক করা যায় এবং লং ভার্সনে এমনকি 250 ডিগ্রীতেও। ঐচ্ছিকভাবে, আপনি একটি টেলগেট অর্ডার করতে পারেন যা খোলে। টয়োটা প্রোএএস এটি একটি অন্তর্নির্মিত ল্যান্ডিং গিয়ার এবং সম্মিলিত যাত্রী সংস্করণে উভয়ই উপলব্ধ, ঐতিহ্যগতভাবে ভার্সো নামে পরিচিত। গাড়ির বহন ক্ষমতা, সংস্করণের উপর নির্ভর করে, 1000, 1200 বা এমনকি 1400 কেজি।

ফরাসি ডিজেল এর কবজ

হুডের নিচে, দুটি PSA ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে একটি চলতে পারে। এগুলি হল সুপরিচিত ইউনিট, ব্লুএইচডিআই চিহ্ন সহ Peugeot এবং Citroen-এ চিহ্নিত, ইউরো 6 স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলছে৷ ছোটটির আয়তন 1,6 লিটার এবং দুটি পাওয়ার বিকল্পে দেওয়া হয়: 95 এবং 115 hp৷ আগেরটি একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত, পরেরটি একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল সহ। কী গুরুত্বপূর্ণ, দুর্বলতম সরঞ্জামগুলি কোনওভাবেই সবচেয়ে লাভজনক নয়, ইঞ্জিনটি 20 এইচপি আরও শক্তিশালী। গড়ে 5,1-5,2 লি / 100 কিমি খরচ করে, যা বেস ইউনিটের চেয়ে আধা লিটার কম।

বড় ইঞ্জিনের 2,0 লিটারের স্থানচ্যুতি রয়েছে এবং এটি তিনটি পাওয়ার বিকল্পে দেওয়া হয়: 122, 150 এবং শীর্ষ 180 এইচপি। প্রথম দুটির জন্য, একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মানক, সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণটি অগত্যা একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। মাঝারি বা দীর্ঘ সংস্করণ অর্ডার করার সময়, 2.0 বা 122 এইচপি সহ একটি 150 ইঞ্জিন সুপারিশ করা হয়। শুধুমাত্র তারা সর্বোচ্চ 1,4 টন লোড ক্ষমতার গ্যারান্টি দেয়। উভয় স্পেসিফিকেশনের জন্য গড় জ্বালানি খরচ 5,3 লি/100 কিমি, যদি না আপনি স্টার্ট অ্যান্ড স্টপ সিস্টেম ছাড়া একটি দুর্বল সংস্করণ অর্ডার না করেন, সেক্ষেত্রে এটি 5,5 লি।

ড্রাইভটি সামনের অ্যাক্সেলে স্থানান্তরিত হয়েছে, তবে গ্রাহকরা একটু বেশি কঠিন অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া একটি গাড়ি খুঁজছেন তারা টিকিট ছাড়া চলে যাবেন না। Toyota ProAce 25mm বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং Toyota Traction Select সহ অর্ডার করা যেতে পারে। এটি তুষার (50 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত), কাদা (80 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত) এবং বালি (120 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত) গাড়ি চালানোর জন্য প্রোগ্রাম করা সেটিংস সহ একটি ইএসপি সিস্টেম। চ্যাসিস অবশ্যই শক্তিশালী হতে হবে, কারণ টয়োটা ইঞ্জিনিয়াররা, PSA নয়, এর ডিজাইনের জন্য দায়ী ছিলেন।

ProIce এর সাথে কাজ করা

আপনি যখন ককপিটে প্রবেশ করেন, আপনি দেখতে পান যে সমস্ত ইলেকট্রনিক্সের মতো যন্ত্রগুলিও ফরাসিদের কাজ। ঘড়িটি একটি ডেলিভারি গাড়ির জন্য খুব ভাল এবং একটি বড় এবং পাঠযোগ্য অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রীন রয়েছে৷ রেডিও এবং এয়ার কন্ডিশনার ফ্যাক্টরি প্যানেল ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে অবস্থিত। সবকিছু পরিষ্কার এবং ব্যবহার করা সহজ। উপকরণগুলি, যেমন আপনি আশা করেন, শক্তিশালী, কিন্তু ভারী ব্যবহারের কঠোরতার জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রতিরোধী বলে মনে হয়। ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সামনে অনেক ছোট তাক আছে, কিন্তু শুধুমাত্র ছোট জিনিস তাদের উপর মাপসই করা হবে। যাইহোক, কোন বড় শেলফ নেই, উদাহরণস্বরূপ, নথিগুলির জন্য। সত্য, যাত্রীর আসনটি ভাঁজ করা যেতে পারে, এটি একটি মোবাইল অফিসে পরিণত হয়, তবে ড্রাইভার যদি একা ভ্রমণ না করে তবে এটি একটি সমস্যা।

প্রথম ভ্রমণের সময়, আমাদের গাড়িটি কীভাবে রাস্তায় লোডের মধ্যে আচরণ করে তা পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল। সত্য, 250 কেজি খুব কমই একটি গুরুতর পরীক্ষা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, তবে বোর্ডে দু'জন লোকের সাথে এটি কিছু ধারণা দিয়েছে। সত্যিকার অর্থে, খালি ড্রাইভিংয়ের তুলনায় কোন বড় পার্থক্য নেই, সাসপেনশন সব অবস্থায় সঠিকভাবে কাজ করে এবং শরীরে প্রেরিত বড় কম্পন তৈরি করে না। ছোট 1.6 ইঞ্জিন সহ মাঝারি সংস্করণটি একটি গাড়ি যা ছোট থেকে মাঝারি দূরত্বের জন্য দুর্দান্ত, কৌশল চালানো সত্যিই সহজ, যদিও ক্লাচ অপারেশনে কিছুটা অভ্যস্ত হতে হয়।

অসম্পূর্ণ পরিসর

বর্তমানে, বাজারের প্রতিটি বড় খেলোয়াড় ডেলিভারি মডেলের বিস্তৃত সম্ভাব্য পরিসর অফার করার চেষ্টা করছে। উদাহরণস্বরূপ, পিএসএ উদ্বেগের চারটি আকারের ভ্যান রয়েছে এবং ফোর্ড অনুরূপ অফারে একটি পিকআপ যোগ করে। ভক্সওয়াগেন, রেনল্ট, ওপেল, রেনল্ট এবং ফিয়াট এবং এমনকি দামী মার্সিডিজ সকলেই অন্তত তিনটি ভ্যান সাইজ অফার করে। এই প্রেক্ষাপটে টয়োটার অফারটি বেশ শালীন দেখাচ্ছে, শুধুমাত্র একটি পিকআপ ট্রাক এবং একটি একক ভ্যান বৈচিত্র্যময় মডেলের অফার খুঁজছেন এমন কোম্পানিগুলিকে উৎসাহিত করার জন্য যথেষ্ট নয়। তবে পরিস্থিতি খারাপ নয়, কারণ ছোট সংস্থাগুলি মডেলটিতে আগ্রহী হতে পারে। PROACE. Заманчиво — трехлетняя гарантия с лимитом в 100 40. км, межсервисный интервал два года с лимитом тыс. км и разветвленной сервисной сетью Toyota.