টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা RAV4 2.5 হাইব্রিড: ফলক তীক্ষ্ণ করা

পঞ্চম প্রজন্ম কীভাবে জিতে থাকা অবস্থানগুলি রক্ষা করবে?

ক্রমাগত বৃদ্ধির চার প্রজন্মের পর, জনপ্রিয় টয়োটা এসইউভি, যা 1994 সালে একটি সম্পূর্ণ নতুন শ্রেণীর গাড়ির পথপ্রদর্শক ছিল, মনে হয় এর দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি বন্ধ হয়ে গেছে।

যাইহোক, পঞ্চম সংস্করণটি আরও চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে, কৌণিক আকার এবং বৃহত সামনের গ্রিল আরও শক্তি জাগিয়ে তোলে, এবং সামগ্রিক উপস্থিতি এর পূর্বসূরীদের আরও বা কম অবারিত আকারের সাথে বিরতি চিহ্নিত করে।

যদিও দৈর্ঘ্য মোটামুটি একইরকম রয়ে গেছে, হুইলবেসটি তিন সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, যা যাত্রীর স্থান বৃদ্ধি করে এবং ট্রাঙ্কটি 6 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বর্তমানে এর ধারণক্ষমতা 580 লিটার রয়েছে।

এই জাদুটির গোপনীয়তা নতুন জিএ-কে প্ল্যাটফর্মের মধ্যে রয়েছে যা ক্রসবারের এক জোড়া দিয়ে পিছনের স্থগিতাদেশের জন্যও দায়ী। কেবিনে থাকা উপকরণগুলির গুণমানও উন্নত হয়েছে, স্টাইল সংস্করণে আসনগুলির নরম প্লাস্টিক এবং অনুকরণের চামড়াটি মধ্য-পরিসরের পরিবার এসইউভির জন্য উপযুক্ত দেখাচ্ছে।

হ্যাঁ, প্রাক্তন ছোট মডেল, যার প্রথম দিকের শুরুতে দৈর্ঘ্য ছিল 3,72২ মিটার এবং এটি কেবল দুটি দরজা দিয়েই পাওয়া গিয়েছিল, কয়েক বছর ধরে কেবল ছোট নয়, কমপ্যাক্ট শ্রেণিকেও ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল এবং এখন ৪.4,60০ মিটার দৈর্ঘ্যের সাথে এটি এখন দৃly়ভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। একটি পরিবারের গাড়ী মত।

এই শ্রেণীর যানবাহনের ডিজেলগুলি থেকে দূরে সরে গিয়ে টয়োটা ফ্রন্ট বা দ্বৈত সংক্রমণের সাথে একটি 4-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন (175 এইচপি) সহ নতুন আরএভি 10 সরবরাহ করে। হাইব্রিড সিস্টেমটি কেবল সম্মুখ অক্ষ বা অল-হুইল ড্রাইভ দ্বারা চালিত হতে পারে। ইউরোপীয় বাজারগুলিতে, হাইব্রিড সংস্করণগুলির প্রচুর চাহিদা রয়েছে, যখন প্রচলিতগুলির অংশ প্রায় 15-XNUMX শতাংশ।

আরও শক্তিশালী সংকর

হাইব্রিড সিস্টেমটিকে নতুনভাবে নকশা করা হয়েছে এবং এখন এটি হাইব্রিড ডায়নামিক ফোর্স নামে পরিচিত। 2,5 লিটার অ্যাটকিনসন ইঞ্জিনটি আগের প্রজন্মের তুলনায় দীর্ঘ স্ট্রোক এবং উচ্চতর সংক্ষেপণ অনুপাত (14,0: 1 এর পরিবর্তে 12,5: 1) রয়েছে has তদনুসারে, এর শক্তি বেশি (177 এইচপি এর পরিবর্তে 155)। মেঝে স্থায়ী নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে এবং 11 কেজি হালকা হয়।

হাইব্রিড সিস্টেমের বৈদ্যুতিক মোটরগুলি গ্রহ ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে ইঞ্জিন এবং চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে এবং সিস্টেমটি 88 এইচপি পর্যন্ত পৌঁছে যাওয়ার সাথে সাথে 120 কিলোওয়াট (202 এইচপি) এবং 218 এনএম পর্যন্ত টর্কের সামনের অ্যাক্সেল ড্রাইভে অবদান রাখে।

এডাব্লুডি সংস্করণে, 44 এনএম টর্কযুক্ত একটি 60 কিলোওয়াট (121 পিএস) বৈদ্যুতিক মোটর পিছনের অক্ষের সাথে সংযুক্ত এবং সিস্টেমটি 222 পিএস উত্পাদন করে। পূর্ববর্তী প্রজন্মের একই মডেলটিতে, সংশ্লিষ্ট মানটি ছিল 197 এইচপি।

উচ্চ শক্তি RAV4 এর গতিশক্তি উন্নত করে এবং এটি 100 সেকেন্ডে (ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ) বা 8,4 সেকেন্ডে (অল-হুইল ড্রাইভ) 8,1 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে। শীর্ষ গতিটি 180 কিলোমিটার / ঘন্টা সীমাবদ্ধ the সামনে এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে সেরা গ্রিপ এবং সুনির্দিষ্ট টর্ক বিতরণ অর্জনের জন্য, এডাব্লুডি-আই ডুয়াল ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালু করা হয়েছে।

এটি 100: 0 থেকে 20:80 থেকে সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির সংক্রমণ থেকে টর্কের অনুপাত পরিবর্তন করে। সুতরাং RAV4 তুষারময় এবং কাঁচা রাস্তা বা অপরিবর্তিত ট্র্যাকগুলি পরিচালনা করতে পারে। একটি বোতাম ট্রেল মোড সক্রিয় করে, যা স্লাইডিং চাকাগুলি লক করে আরও ভাল ট্র্যাকশন সরবরাহ করে।

টয়োটা হাইব্রিড SUV মডেলের প্রকৃত পরিবেশ হল পাকা রাস্তা এবং শহরের রাস্তা, তবে উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (19 সেমি) এবং ডুয়াল ট্রান্সমিশন সবসময়ই স্বাগত। এমনকি ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণটি বেশ শালীন লো-এন্ড ট্র্যাকশন অফার করে এবং আগের হাইব্রিড মডেলের মতো দ্রুত থ্রটলে সাড়া দেয় না।

বর্ধিত লোডগুলির অধীনে ইঞ্জিনের আবর্তনের বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে কম, এবং সাধারণভাবে, যাত্রাটি অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যময় হয়ে উঠেছে। স্থগিতাদেশটি সাফল্যের সাথে রাস্তায় ঝাঁকুনিকে নিষ্ক্রিয় করে এবং পালা স্থিরভাবে কাটিয়ে উঠেছে, তবে এটি বৃহত্তর পাশের opeাল দিয়ে।

আপনি যদি মনিটরে হাইব্রিড সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপটি অনুসরণ না করেন তবে আপনি কেবল ইঞ্জিনের সূক্ষ্ম স্যুইচিং এবং অফ করার মাধ্যমে এটি সম্পর্কে জানতে পারবেন। তবে ফলাফলটি প্রথম গ্যাস স্টেশনে পাওয়া যাবে।

আপনি যদি মহাসড়কে সর্বাধিক গতিতে গাড়ি চালনা না করে থাকেন তবে আপনি সহজেই আপনার জ্বালানীর ব্যবহার প্রতি 6 কিলোমিটারে 100 লিটারেরও কম (কখনও কখনও 5,5 লি / 100 কিলোমিটার পর্যন্ত) হ্রাস করতে পারেন। এগুলি অবশ্যই সম্পূর্ণ সঠিক মান নয়। একটি পরীক্ষায়, জার্মান সহকর্মীরা তাদের সরঞ্জামাদি সহ গড়ে 6,5 এল / 100 কিলোমিটার (একটি পরিষ্কার পথে 5,7 এল / 100 কিলোমিটার) জ্বালানী গ্রহণের কথা জানিয়েছেন। আসুন ভুলে যাবেন না যে এটি প্রায় 220 এইচপি সহ একটি পেট্রোল চালিত এসইউভি। এবং এখানে ডিজেলগুলি আরও ভাল ফলাফল অর্জনের সম্ভাবনা কম।

উপসংহার

আরও অভিব্যক্তিপূর্ণ নকশা, কেবিনে আরও জায়গা এবং আরও শক্তি - এটিই নতুন RAV4 তে আকর্ষণ করে। গাড়ী সম্পর্কে সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস চিন্তাশীল, অর্থনৈতিক এবং সুরেলা হাইব্রিড সিস্টেম.