টয়োটা আরবান ক্রুজার সরঞ্জামগুলির সাথে আকর্ষণ করে
গাড়ির জন্য নয়টি পেইন্ট অপশন আছে, তার মধ্যে তিনটি টোন টোন। 22 আগস্ট থেকে, টয়োটার সহযোগী সংস্থা কিরলস্কর মোটর টয়োটা আরবান ক্রুজার ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ ক্রসওভারের জন্য অর্ডার নিচ্ছে। প্রত্যাশিত হিসাবে, ভারতীয় বাজারের মডেলটি মারুতি সুজুকি ভিটারা ব্রেজা এসইউভির একটি ক্লোন। এটি একই স্বাভাবিকভাবে উচ্চাভিলাষী চার-সিলিন্ডার 1.5 K15B (105 hp, 138 Nm), একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল বা চার গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ গ্রহণ করবে। নতুন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে মিলিত, এটি একটি সমন্বিত ISG স্টার্টার-জেনারেটর এবং একটি ছোট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি নিয়ে গর্বিত। হায়, মৃদু হাইব্রিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ নয়, যদিও এই ধরনের সম্ভাবনা সম্পর্কে আনুষ্ঠানিকভাবে কথা বলা হয়েছে।
ক্রেতাদের গাড়ীর জন্য নয়টি রঙের বিকল্প দেওয়া হয়, তার মধ্যে তিনটি হ'ল: একটি সাদা ছাদযুক্ত বেসিক কমলা, কালো সঙ্গে নীল বা কালো সঙ্গে নীল।
কৌশল বা অভ্যন্তরগুলির মধ্যে কোনও পরিবর্তন হয়নি। টয়োটা ব্যাজযুক্ত গাড়ি এমনকি নিজস্ব স্টিয়ারিং চাকা এবং চাকা নিয়ে অহংকার করে না: এখানে তারা নামফলক বাদে সুজুকির মতোই।
টয়োটা এবং সুজুকির মধ্যে বেশিরভাগ চাক্ষুষ পার্থক্য সামনের দিকে। আরবানে আসল সামনের বাম্পার এবং গ্রিল রয়েছে। এছাড়াও টয়োটা সরঞ্জামের পছন্দকে আঁকড়ে ধরে না, যা বাজেট হিসাবে বিবেচিত মডেলের জন্য বেশ শালীন। যেমন, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার বেস ক্রুজারের সমস্ত কর্মক্ষমতা স্তরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ক্রসওভারের অপটিক্স সম্পূর্ণ এলইডি: এগুলি হল দুই-বিভাগের স্পটলাইট, দিনের বেলা চলমান আলো, কুয়াশা আলো, টার্ন সিগন্যাল এবং একটি তৃতীয় ব্রেক।
প্রথম প্রজন্মের আরবান ক্রুজ 2008 থেকে 2014 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটি ইউরোপীয় বাজারের জন্য পরিবর্তিত হয়েছে এবং এতে একটি কালো প্লাস্টিকের বডি কিট রয়েছে, টয়োটা ইস্ট / স্কিয়ন এক্সডি হ্যাচব্যাকের একটি বৈকল্পিক। 3930 মিমি দৈর্ঘ্যের গাড়িটি 1.3 এইচপি সহ 99 পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। বা টার্বোডিজেল 1.4 90 এইচপি। তাদের সাথে ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ছিল। ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য দুটি ট্রান্সমিশন কেনাও সম্ভব ছিল।
গাড়ির সমস্ত সংস্করণগুলিতে একটি ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম এবং সেলুনে কীবিহীন প্রবেশ রয়েছে। উপরন্তু, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, মালিক গাড়িতে একটি রেইন সেন্সর এবং একটি ইলেক্ট্রোক্রোমিক রিয়ার-ভিউ মিরর, অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে ইন্টারফেস সহ একটি স্মার্ট প্লেকাস্ট মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ পেতে পারে। ভিতরে, টয়োটা ধূসর ড্যাশবোর্ড এবং দরজা প্যানেল সহ দুই-টোন গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে এবং আসনগুলি গা dark় বাদামী। দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। আমরা ধরে নিই আরবান ক্রুজার এর ভিটারা ব্রেজা থেকে কিছুটা বেশি খরচ হবে (734 টাকা থেকে, প্রায়, 000)। নতুন গাড়িটি হুন্ডাই ভেন্যু, কিয়া সনেট এবং নিসান ম্যাগনাইটের মতো ক্রসওভারগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে।
একটি মন্তব্য
Marcello
Era proprio necessario alla Toyota collaborare con la Maruti Suzuki per una nuova vettura dal nome così prestigioso (URBAN CRUISER)della prima serie.A me pare che meccanica e altro è tutto SUZUKI MARUTI.