(সাবধানে) নিয়ন্ত্রণে ঘর্ষণ
আমরা এটি পছন্দ করি বা না করি, ঘর্ষণের ঘটনাটি সমস্ত চলমান যান্ত্রিক উপাদানের সাথে থাকে। ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে পরিস্থিতি আলাদা নয়, যেমন সিলিন্ডারের ভিতরের দিকের সাথে পিস্টন এবং রিংয়ের যোগাযোগের সাথে, যেমন তাদের মসৃণ পৃষ্ঠ সঙ্গে. এই জায়গাগুলিতেই ক্ষতিকারক ঘর্ষণ থেকে সর্বাধিক ক্ষতি ঘটে, তাই আধুনিক ড্রাইভের বিকাশকারীরা উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে যতটা সম্ভব কমানোর চেষ্টা করছেন।
শুধু তাপমাত্রা নয়
ইঞ্জিনে কী অবস্থা বিরাজ করছে তা সম্পূর্ণরূপে বোঝার জন্য, একটি স্পার্ক ইঞ্জিনের চক্রে 2.800 কে (প্রায় 2.527 ডিগ্রি সেলসিয়াস) এবং ডিজেল (2.300 কে - প্রায় 2.027 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড) এ পৌঁছানোই যথেষ্ট। . উচ্চ তাপমাত্রা তথাকথিত সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের তাপীয় প্রসারণকে প্রভাবিত করে, যার মধ্যে পিস্টন, পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার রয়েছে। পরেরটিও ঘর্ষণের কারণে বিকৃত হয়। অতএব, কুলিং সিস্টেমে কার্যকরভাবে তাপ অপসারণ করার পাশাপাশি পৃথক সিলিন্ডারে কাজ করা পিস্টনগুলির মধ্যে তথাকথিত তেল ফিল্মের পর্যাপ্ত শক্তি নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস নিবিড়তা।
এই বিভাগটি উপরে উল্লিখিত পিস্টন গ্রুপের কার্যকারিতার সারমর্মকে সেরাভাবে প্রতিফলিত করে। এটা বলাই যথেষ্ট যে পিস্টন এবং পিস্টন রিংগুলি সিলিন্ডারের পৃষ্ঠ বরাবর 15 মিটার/সেকেন্ড গতিতে চলে! এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে সিলিন্ডারগুলির কাজের জায়গার নিবিড়তা নিশ্চিত করার জন্য এত মনোযোগ দেওয়া হয়। ইহা এতো গুরুত্বপূর্ণ কেন? পুরো সিস্টেমের প্রতিটি ফুটো ইঞ্জিনের যান্ত্রিক দক্ষতা হ্রাসের দিকে নিয়ে যায়। পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা সহ তৈলাক্তকরণ অবস্থার অবনতিকেও প্রভাবিত করে, যেমন তেল ফিল্মের সংশ্লিষ্ট স্তরে। প্রতিকূল ঘর্ষণ কমাতে (স্বতন্ত্র উপাদানগুলির অতিরিক্ত উত্তাপ সহ), বর্ধিত শক্তির উপাদানগুলি ব্যবহার করা হয়। বর্তমানে ব্যবহৃত উদ্ভাবনী পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল আধুনিক পাওয়ার ইউনিটের সিলিন্ডারে কাজ করা পিস্টনের ওজন নিজেরাই কমানো।
ন্যানোস্লাইড - ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম
তাহলে, উপরে উল্লিখিত লক্ষ্যটি অনুশীলনে কীভাবে অর্জন করা যেতে পারে? মার্সিডিজ ব্যবহার করে, উদাহরণস্বরূপ, ন্যানোস্লাইড প্রযুক্তি, যা সাধারণত ব্যবহৃত তথাকথিত রিইনফোর্সড অ্যালুমিনিয়ামের পরিবর্তে ইস্পাত পিস্টন ব্যবহার করে। ইস্পাত পিস্টন, হালকা হওয়ার কারণে (এগুলি অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় 13 মিমি কম), অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কাউন্টারওয়েটগুলির ভর হ্রাস করার অনুমতি দেয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং পিস্টন পিন বিয়ারিংয়ের স্থায়িত্ব বাড়াতে সহায়তা করে। এই সমাধানটি এখন স্পার্ক ইগনিশন এবং কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিন উভয় ক্ষেত্রেই ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। ন্যানোস্লাইড প্রযুক্তির ব্যবহারিক সুবিধাগুলি কী কী? আসুন শুরু থেকে শুরু করা যাক: মার্সিডিজের প্রস্তাবিত সমাধানটিতে অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং (সিলিন্ডার) এর সাথে ইস্পাত পিস্টনের সংমিশ্রণ জড়িত। মনে রাখবেন যে সাধারণ ইঞ্জিন অপারেশনের সময়, পিস্টনের অপারেটিং তাপমাত্রা সিলিন্ডারের পৃষ্ঠের তুলনায় অনেক বেশি। একই সময়ে, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলির রৈখিক প্রসারণের সহগ ঢালাই লোহার মিশ্রণের প্রায় দ্বিগুণ (বর্তমানে ব্যবহৃত বেশিরভাগ সিলিন্ডার এবং সিলিন্ডার লাইনারগুলি পরবর্তী থেকে তৈরি করা হয়)। একটি ইস্পাত পিস্টন-অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং সংযোগের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে সিলিন্ডারে পিস্টনের মাউন্টিং ক্লিয়ারেন্স কমাতে পারে। NanoSlide প্রযুক্তির মধ্যে রয়েছে, নাম অনুসারে, তথাকথিত স্পটারিং। সিলিন্ডারের ভারবহন পৃষ্ঠে ন্যানোক্রিস্টালাইন আবরণ, যা এর পৃষ্ঠের রুক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। যাইহোক, পিস্টনগুলির জন্য, তারা নকল এবং উচ্চ-শক্তি ইস্পাত দিয়ে তৈরি। তারা তাদের অ্যালুমিনিয়াম সমকক্ষের তুলনায় কম হওয়ার কারণে, তারা কম কার্ব ওজন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ইস্পাত পিস্টনগুলি সিলিন্ডারের কাজের জায়গার আরও ভাল আঁটসাঁটতা সরবরাহ করে, যা সরাসরি ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে অপারেটিং তাপমাত্রা বাড়িয়ে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বাড়ায়। এটি, ঘুরে, ইগনিশনের একটি ভাল মানের এবং জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের আরও দক্ষ দহনে অনুবাদ করে।
