তিনটি বোকা ভুল যা আপনাকে গরমে ব্রেক ছাড়াই ছেড়ে দিতে পারে
তাত্ত্বিকভাবে, ব্রেকগুলি যে কোনও আবহাওয়ায় স্বাভাবিকভাবে কাজ করা উচিত। কিন্তু উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়, যেমন গ্রীষ্মে, তাদের নির্ভরযোগ্যতা বিশেষ করে গুরুতর পরীক্ষার সম্মুখীন হয়। পোর্টাল "AutoVzglyad" কিভাবে প্রকৃতির দ্বারা সাজানো পরীক্ষায় ব্যর্থ হবে না সে সম্পর্কে কথা বলে।
গাড়ির মালিকের সবচেয়ে সাধারণ ভুল, যা উত্তাপে "পাশে যেতে" পারে, ব্রেক প্যাডেলের বিনামূল্যে খেলা বৃদ্ধির মতো উল্লেখযোগ্য "বেল" এর দিকে মনোযোগ না দেওয়া।
আংশিকভাবে, এটি বোধগম্য: ড্রাইভার প্রতিদিন তার পরিবহনের চাকার পিছনে চলে যায় এবং সে কীভাবে ধীরে ধীরে "দুর্বল" হচ্ছে তা লক্ষ্য করে না। সমস্যাটি আরও বেশি মুখোশিত হয়েছে যে আমরা যে "রোগ" বর্ণনা করেছি তার সাথে, বেশ কয়েকটি তীব্র চাপের পরে, এটি সাময়িকভাবে তার পূর্বের স্থিতিস্থাপকতায় ফিরে আসে।
আসলে সিস্টেমের কি হবে? প্যাডেলের একটি বর্ধিত বিনামূল্যে খেলা পরিলক্ষিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, যখন ব্রেক ফ্লুইড "পানি" করে। প্রায়শই এটি মেইনগুলির বায়ুচলাচল দ্বারা অনুষঙ্গী হয় - সর্বোপরি, পানি তখনই সেখানে পৌঁছাতে পারে যখন তারা হতাশাগ্রস্ত হয়।
উত্তাপে, যখন আগত বাতাসের দ্বারা ব্রেকগুলি আরও খারাপভাবে ঠান্ডা হয়, তখন "ব্রেক"-এ প্রবেশ করা জলের ফুটন্ত বিশেষত সম্ভব হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে এমন পরিস্থিতিতেও যেতে হবে না যেখানে আপনাকে তীব্র এবং ঘন ঘন ধীরগতির অবলম্বন করতে হবে। এটা ঠিক যে স্বাভাবিক ড্রাইভিং মোডে, ব্রেকগুলি হঠাৎ তাপে "অদৃশ্য" হতে পারে।
গ্রীষ্মে শক্ত হয়ে যাওয়া ব্রেক প্যাডেলের দিকে মনোযোগ না দেওয়া কম দায়িত্বজ্ঞানহীন নয়। ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার সাথে সাথে এটি অনুভূত হলে আমরা কেসটি বাতিল করে দেব।
এখানে পর্যবেক্ষিত প্রভাবটিকে নতুন সেটের আচরণের জন্য দায়ী করা যেতে পারে, যা ড্রাইভারদের বিষয়গত উপলব্ধির জন্য অস্বাভাবিক। বিশেষ করে যদি এটি ব্যবহারকারীর জন্য একটি নতুন ব্র্যান্ড থেকে হয়।
স্বাভাবিক প্যাডের সাথে এটি ঘটলে এটি সত্যিই খারাপ। একটি "টাইট প্যাডেল" প্রায়ই এর স্ট্রোক হ্রাস দ্বারা অনুষঙ্গী হয়।
এই ক্ষেত্রে, আমরা বলতে পারি যে সম্ভবত সমস্যাটি ওয়েজড ক্যালিপারগুলিতে রয়েছে। অথবা ব্লকটি নিজেই আংশিকভাবে ভেঙে পড়েছে এবং ব্রেক করার সময় অস্বাভাবিকভাবে উঠে যায়।
যাই হোক না কেন, এর পরিণতি এটি এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায়, যা অবশ্যই প্রচুর পরিমাণে তাপ প্রকাশের সাথে থাকে।
শীতকালে, এটি একরকম আশেপাশের বায়ুমণ্ডলে নিঃসৃত হয়। গ্রীষ্মে, সূর্য-গরম বাতাস এই ফাংশনটি আরও খারাপভাবে মোকাবেলা করে।
ফলস্বরূপ, ইতিমধ্যেই ব্রেক মেকানিজমগুলির একটি গুরুতর অত্যধিক উত্তাপ রয়েছে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য পরবর্তী সমস্ত পরিণতি সহ কাজ থেকে সমস্যা নোডটিকে সম্পূর্ণরূপে "বন্ধ" করতে পারে।
তথাকথিত "পুরানো স্কুল" এর অনেক চালক, যারা "ঝিগুলি" চালানোর সময় ড্রাইভার হিসাবে তাদের যাত্রা শুরু করেছিলেন, তারা ব্রেক দ্বারা তৈরি শব্দগুলিতে খুব বেশি মনোযোগ না দিতে অভ্যস্ত।
আপনি প্যাডেল টিপলে কিছু শিস বা চিৎকার হয়, ভাল, এটি স্বাভাবিক - তবে পথচারীরা গাড়ির শব্দ শুনে এবং চাকার নীচে ঝাঁপ দেয় না! এটি এমন একটি ভুল যা গরমে বিপর্যয়ে পরিণত হতে পারে।
সর্বোত্তম পরামিতি থেকে ডিস্কে ঘর্ষণ আস্তরণের ঘর্ষণ মোডে কিছু বিচ্যুতি ঘটলে এই ধরনের শব্দ হয়। যদি প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের পরে একটি ন্যায্য সময়ের পরে squeaked, যদিও এখনও একেবারে জীর্ণ না, এটি একটি খুব অপ্রীতিকর মুহূর্ত নির্দেশ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যে ঘর্ষণ উপাদান খারাপ মানের হতে পরিণত.
দীর্ঘায়িত বর্ধিত উত্তাপের কারণে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে উত্তেজিত, গরম আবহাওয়ার কারণে, এর পৃষ্ঠটি "পালিশ" হয়েছিল, যখন ব্রেকিং দক্ষতা তীব্রভাবে হ্রাস করে। একটি জরুরী পরিস্থিতিতে, এই ধরনের প্রভাব একটি মারাত্মক পরিস্থিতিতে হবে।
ড্রাইভার, ব্রেক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে উপরের যে কোনও বিচ্যুতির দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরে, অবিলম্বে সঠিক নির্ণয় এবং সমস্যা সমাধানে নিযুক্ত হওয়া উচিত। অন্যথায়, তার পরবর্তী ভ্রমণ একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় অকালে শেষ হতে পারে।
