ট্রায়াম্ফ TE-1 হল প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রায়াম্ফের ধারণা। দুঃখিত, কোন রিলিজ তারিখ
Triumph একটি বৈদ্যুতিক Triumph TE-1 তৈরি করতে Williams Advanced Engineering এর সাথে একটি অংশীদারিত্ব ঘোষণা করেছে। আমরা প্রথম 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল সম্পর্কে শিখেছিলাম, কিন্তু শুধুমাত্র আজ আমরা শিখেছি যে একটি প্রোটোটাইপের কাজ চলছে।
WAE এর সাথে নির্মিত Triumph TE-1 একটি বাস্তব পণ্যের জন্য একটি সুযোগ
Williams Advanced Engineering হল এমন একটি কোম্পানি যা বৈদ্যুতিক গাড়ির জগতে ফর্মুলা E উত্সাহীদের কাছে সবচেয়ে বেশি পরিচিত হওয়া উচিত৷ 2014 সাল থেকে, WAE বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যাটারি প্যাক সরবরাহ করছে৷ তৃতীয় প্রজন্মের যানবাহনে (সূত্র E Gen3, 2022 থেকে) 800 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করার জন্য তাদের অভিযোজিত করাএটি একটি উল্লেখযোগ্য ফলাফল যখন আপনি বিবেচনা করেন যে ব্যাটারির ক্ষমতা 51 kWh (15,7 C)।
কিন্তু কম শক্তিশালী এবং বেশি বেসামরিক যানবাহনের বিশ্বে, WAE এখনও খুব বেশি অগ্রগতি করতে পারেনি। ট্রায়াম্ফের সাথে কাজ করা এটিকে পরিবর্তন করতে পারে এবং উইলিয়ামসের সমাধানগুলিকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলতে পারে।
ট্রায়াম্ফ TE-1 সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়। বাইকটি "ব্যাটারি স্তর নির্বিশেষে সমস্ত উপলব্ধ শক্তি" প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে, "সেরা-শ্রেণীর পরিসর" প্রদান করার সময় "যতটা সম্ভব আক্রমণাত্মক" হবে। প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে দেখা যায় যে ইন্টিগ্রাল পাওয়ারট্রেন লি. ইঞ্জিনটি 130 কিলোওয়াট (177 এইচপি) এবং 10 কেজি ওজন পর্যন্ত বিকাশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।, এটি তরল ঠান্ডা এবং কন্ট্রোলারে একত্রিত করা হবে। প্রস্তুতকারক আশা করে যে ড্রাইভগুলি স্কেলযোগ্য হবে, যেমন বিভিন্ন ক্ষমতা সহ বৈকল্পিক বাজারে উপস্থিত হতে পারে (উৎস)।
TE-1 ব্যাটারির ক্ষমতা প্রকাশ করা হয়নি। অথবা যে কোন তারিখে টু-হুইলার অফার করা হবে। প্রকল্পটি বর্তমানে চলছে ধাপ 2যার মধ্যে ড্রাইভ উপস্থাপন করা হয়। এটি আরও আশ্চর্যের বিষয় যে জিরো বা এনার্জিকা আরও বেশি নতুন মডেল প্রবর্তন করতে অলস নয়, এবং ক্লাসিক ব্র্যান্ডগুলি - হার্লেড-ডেভিডসন বাদে - এখনও তাদের চোখের সামনে যে অস্থিরতা ঘটছে তাতে কিছুটা অবাক বলে মনে হচ্ছে৷
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
