U017F বেল্ট প্রিটেনশনার মডিউল B এর সাথে যোগাযোগ হারিয়েছে

U017F বেল্ট প্রিটেনশনার মডিউল B এর সাথে যোগাযোগ হারিয়েছে

OBD-II DTC ডেটশীট

সীট বেল্ট প্রিটেনশনার মডিউলের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন বি

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক কমিউনিকেশন সিস্টেম ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড যা OBD-II যানবাহনের অধিকাংশ মেক এবং মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

এই কোডের মানে হল যে সিট বেল্ট প্রিটেনশনার মডিউল বি (SBPM-B) এবং গাড়ির অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ মডিউল একে অপরের সাথে যোগাযোগ করছে না। যোগাযোগের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত সার্কিট্রি কন্ট্রোলার এরিয়া বাস কমিউনিকেশন বা কেবল CAN বাস নামে পরিচিত।

মডিউলগুলি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, ঠিক যেমন আপনার বাড়িতে বা কর্মস্থলে রয়েছে। গাড়ি নির্মাতারা বেশ কয়েকটি নেটওয়ার্ক সিস্টেম ব্যবহার করে। 2004 এর আগে, সর্বাধিক প্রচলিত (অ-সম্পূর্ণ) ইন্টার-মডিউল যোগাযোগ ব্যবস্থা ছিল সিরিয়াল কমিউনিকেশন ইন্টারফেস বা এসসিআই; SAE J1850 বা PCI বাস; এবং ক্রিসলার সংঘর্ষ সনাক্তকরণ, বা সিসিডি। 2004 এর পরে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ সিস্টেমটি কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক কমিউনিকেশন, অথবা কেবল CAN বাস (যানবাহনের একটি ছোট অংশে 2004 পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়) নামে পরিচিত। এই CAN বাস ছাড়া, কন্ট্রোল মডিউল যোগাযোগ করতে পারে না এবং আপনার স্ক্যান টুলটি কোন সার্কিট প্রভাবিত হয় তার উপর নির্ভর করে যান থেকে তথ্য পেতে পারে বা নাও পেতে পারে।

সিট বেল্ট প্রিটেনশনার মডিউল B (SBPM-B) সাধারণত ড্যাশবোর্ডের পিছনে, সাধারণত গাড়ির কেন্দ্রে থাকে, যদিও কিছু গাড়িতে এটি বি-পিলারগুলিতে ইনস্টল করা হতে পারে। এটি বিভিন্ন সেন্সর থেকে ইনপুট গ্রহণ করে, যার মধ্যে কিছু সরাসরি এর সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অধিকাংশই বাস যোগাযোগ ব্যবস্থার মাধ্যমে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) থেকে পাঠানো হয়। এই সেন্সর ইনপুটগুলির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল সংঘর্ষ বা সংঘর্ষ সেন্সর। এই ইনপুটটি মডিউলটিকে কখন একটি সংঘর্ষ ঘটেছে বা কখন গাড়িটি দ্রুত ধীর হয়ে যাচ্ছে তা নির্ধারণ করতে দেয়। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য হল যে SBPM-A কোন পদক্ষেপ নিতে পারে না বা সীট বেল্ট প্রিটেনশনারকে সক্রিয় করতে পারে। এটি একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে অবহিত করার জন্য সংযম নিয়ন্ত্রণ মডিউলে ডেটা পাঠাতে পারে।

নির্মাতা, যোগাযোগ ব্যবস্থার ধরণ, তারের সংখ্যা এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার তারের রঙের উপর নির্ভর করে সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

কোডের তীব্রতা এবং লক্ষণ

একটি অ-কার্যকরী সংযম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় উদ্ভূত নিরাপত্তা সমস্যাগুলির কারণে এই ক্ষেত্রে তীব্রতা সর্বদা গুরুতর। আপনি যখন এই সিস্টেমগুলিকে পরিষেবা দেন তখন নিরাপত্তা যে কারোরই উদ্বেগের বিষয় কারণ তারা সতর্কতা বাতি জ্বললেও কাজ চালিয়ে যেতে পারে৷ এই সিস্টেমগুলিকে সর্বদা এমনভাবে ব্যবহার করুন যেন তারা যে কোনও সময় কাজ করতে পারে৷

U017F কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• এয়ারব্যাগ লাইট জ্বলছে বা জ্বলছে

কারণে

সাধারণত এই কোডটি ইনস্টল করার কারণ হল:

• CAN বাস + বা - সার্কিটে খুলুন
• যে কোনো CAN বাস সার্কিটে শর্ট টু গ্রাউন্ড বা গ্রাউন্ড
• SBPM-B মডিউলের কোন ক্ষমতা বা স্থল নেই
• কদাচিৎ - নিয়ন্ত্রণ মডিউল ত্রুটিপূর্ণ

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

আপনার সমস্ত বৈদ্যুতিক ডায়াগনস্টিক শুরু করার জন্য একটি ভাল জায়গা হল আপনার গাড়ির জন্য টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিন (TSB) পরীক্ষা করা। আপনি যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছেন তা ক্ষেত্রের অন্যদের কাছে পরিচিত হতে পারে। একটি নির্ধারিত ফিক্স প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রকাশিত হতে পারে এবং ডায়াগনস্টিক্সের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

ধারণা করা হচ্ছে যে এই মুহুর্তে আপনার জন্য একটি কোড রিডার উপলব্ধ, কারণ আপনি এখন পর্যন্ত কোডগুলি অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হতে পারেন। বাস যোগাযোগ বা ব্যাটারি / ইগনিশন সম্পর্কিত অন্য কোন DTC আছে কিনা দেখুন। যদি তাই হয়, তাহলে আপনাকে প্রথমে তাদের নির্ণয় করতে হবে, কারণ যদি আপনি U017F কোডটি নির্ণয় করেন তবে কোন অন্তর্নিহিত কোডগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে নির্ণয় ও সংশোধন করার আগে ভুল নির্ণয় ঘটতে পারে।

যদি আপনি অন্য মডিউল থেকে শুধুমাত্র কোডটি পান U017F, তাহলে SBPM-B অ্যাক্সেস করার চেষ্টা করুন। আপনি যদি SBPM-B থেকে কোডগুলি অ্যাক্সেস করতে পারেন, তাহলে কোড U017F হয় বিরতিহীন বা মেমরি কোড। যদি SBPM-B অ্যাক্সেস করা না যায়, তাহলে অন্যান্য মডিউল দ্বারা সেট করা কোড U017F সক্রিয় এবং সমস্যাটি ইতিমধ্যেই বিদ্যমান।

সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি হল একটি সার্কিট ফল্ট যা প্রিটেনশনার মডিউল বি-তে পাওয়ার বা গ্রাউন্ড কেটে দেয়।

এই গাড়িতে SBPM-B মডিউল সরবরাহকারী সমস্ত ফিউজ পরীক্ষা করুন। এসবিপিএম-বি-এর জন্য সমস্ত ভিত্তি পরীক্ষা করুন। যানবাহনে গ্রাউন্ড অ্যাঙ্করেজ পয়েন্টগুলি সনাক্ত করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এই সংযোগগুলি পরিষ্কার এবং সুরক্ষিত। যদি প্রয়োজন হয়, সেগুলি সরান, একটি ছোট তারের ব্রিসল ব্রাশ এবং বেকিং সোডা / পানির দ্রবণ নিন এবং সংযোগকারী এবং সংযোগকারী স্থান উভয়ই পরিষ্কার করুন।

যদি কোন মেরামত করা হয়ে থাকে, তাহলে সকল মডিউল থেকে DTCs সাফ করুন যা কোডটি মেমরিতে সেট করে এবং দেখুন আপনি এখন SBPM-B মডিউলের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন কিনা। যদি SBPM-B এর সাথে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার হয়, সমস্যাটি সম্ভবত একটি ফিউজ / সংযোগ সমস্যা।

মডিউল সংযোগকারীদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে, নিশ্চিত করুন যে সিস্টেমটি প্রস্তুতকারকের প্রক্রিয়া অনুসারে বন্ধ করা হয়েছে! অন্যথায়, বিমান ব্যাগের অনির্ধারিত স্থাপনার কারণে যানবাহন বা ব্যক্তিগত আঘাতের সম্ভাব্য ক্ষতি। এছাড়াও, চূড়ান্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা হিসাবে নিম্নলিখিত পরীক্ষাগুলি চলাকালীন এয়ারব্যাগগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে!

যদি কোড রিটার্ন বা যোগাযোগ এখনও মডিউল দিয়ে প্রতিষ্ঠিত করা না যায়, আপনার গাড়িতে CAN বাস যোগাযোগ সংযোগগুলি সনাক্ত করুন, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে SBPM-B সংযোগকারী, যা সাধারণত ড্যাশবোর্ডের পিছনে অবস্থিত, সাধারণত গাড়ির কেন্দ্রে, যদিও কিছু যানবাহনে, এটি বি-পিলারগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। SBPM-B- এ সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে নেতিবাচক ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একবার সনাক্ত হলে, সংযোগকারী এবং তারের দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শন করুন। স্ক্র্যাচ, scuffs, উন্মুক্ত তারের, বার্ন চিহ্ন, বা গলিত প্লাস্টিকের জন্য দেখুন।

সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীদের ভিতরে টার্মিনাল (ধাতব অংশ) সাবধানে পরিদর্শন করুন। দেখুন সেগুলো পুড়ে গেছে কি না বা সবুজ রঙ আছে যা জারা নির্দেশ করে। আপনার যদি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় তবে একটি বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ক্লিনার এবং একটি প্লাস্টিকের ব্রিস্টল ব্রাশ ব্যবহার করুন। টার্মিনালগুলি যেখানে স্পর্শ করে সেখানে বৈদ্যুতিক গ্রীস শুকানোর এবং প্রয়োগ করার অনুমতি দিন।

SBPM-B-তে সংযোগকারীগুলিকে পুনরায় সংযোগ করার আগে এই কয়েকটি ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন৷ আপনার একটি ডিজিটাল ভোল্ট/ওহমিটার (DVOM) অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হবে। নিশ্চিত করুন যে SBPM-B এর শক্তি এবং স্থল আছে। ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি অ্যাক্সেস করুন এবং SBPM-B-তে প্রধান শক্তি এবং ভিত্তিগুলি কোথায় প্রবেশ করে তা নির্ধারণ করুন। SBPM-B এখনও সংযোগ বিচ্ছিন্ন অবস্থায় চালিয়ে যাওয়ার আগে ব্যাটারিটি সংযুক্ত করুন৷ আপনার ভোল্টমিটারের লাল সীসাকে SBPM-B সংযোগকারীতে অন্তর্ভুক্ত প্রতিটি B+ (ব্যাটারি ভোল্টেজ) পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত করুন এবং আপনার ভোল্টমিটারের কালো সীসাকে একটি ভাল মাটিতে সংযুক্ত করুন (যদি নিশ্চিত না হন, ব্যাটারি নেগেটিভ সবসময় কাজ করে)। আপনি ব্যাটারি ভোল্টেজ রিডিং দেখতে হবে. আপনি একটি ভাল কারণ আছে নিশ্চিত করুন. ভোল্টমিটারের লাল সীসাকে ব্যাটারি পজিটিভ (B+) এবং কালো সীসা প্রতিটি গ্রাউন্ড সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করুন। আবার, আপনি প্রতিবার সংযোগ করার সময় ব্যাটারি ভোল্টেজ দেখতে পাবেন। যদি না হয়, পাওয়ার বা গ্রাউন্ড সার্কিট মেরামত করুন।

তারপর দুটি যোগাযোগ সার্কিট পরীক্ষা করুন। CAN C+ (বা HSCAN+) এবং CAN C- (বা HSCAN - সার্কিট) সনাক্ত করুন। ভোল্টমিটারের কালো তারটি একটি ভাল মাটিতে সংযুক্ত করে, লাল তারটিকে CAN C+ এর সাথে সংযুক্ত করুন। চাবি চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে, আপনি সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 2.6 ভোল্ট দেখতে পাবেন। তারপর ভোল্টমিটারের লাল তারটি CAN C- সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করুন। আপনার সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 2.4 ভোল্ট দেখতে হবে। অন্যান্য নির্মাতারা CAN C- প্রায় 5V এ এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় একটি দোদুল্যমান কী দেখায়। আপনার প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন.

যদি সমস্ত পরীক্ষা পাস হয় এবং যোগাযোগ এখনও সম্ভব না হয়, অথবা আপনি DTC U017F রিসেট করতে অক্ষম হন, তবে একমাত্র কাজ হল একজন প্রশিক্ষিত স্বয়ংচালিত ডায়াগনস্টিশিয়ানের সাহায্য নেওয়া, কারণ এটি একটি SBPM-B ব্যর্থতা নির্দেশ করবে। . গাড়িটিকে সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য এই SBPM-Bগুলির বেশিরভাগই অবশ্যই প্রোগ্রাম করা বা ক্যালিব্রেট করা উচিত।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

কোড U017F এর সাথে আরও সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC U017F এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।