টিউটোরিয়াল: মোটরসাইকেলে USB ইনস্টল করুন
সন্তুষ্ট
দ্বি-চাকার গাড়িতে চার্জিং পোর্ট যুক্ত করার জন্য ব্যাখ্যা এবং ব্যবহারিক টিপস
স্টিয়ারিং হুইলে আপনার নিজস্ব USB সংযোগকারী ইনস্টল করার একটি ব্যবহারিক টিউটোরিয়াল
আপনি যখন মোটরসাইকেল চালান, ঠিক দৈনন্দিন জীবনের মতো, আপনি আরও বেশি করে ইলেকট্রনিক ডিভাইস দ্বারা বেষ্টিত হন। এটা অবশ্যই বলা উচিত যে আমাদের স্মার্টফোনগুলি, এখন মোবাইল ফোনের চেয়ে পকেট কম্পিউটারের কাছাকাছি, অনেক কাজের জন্য ব্যবহার করা হয়, তা জিপিএস প্রতিস্থাপন করে নেভিগেশন সম্পর্কে আমাদের অবহিত করা, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে জরুরী সতর্কতা প্রদান করা, বা দু-চাকার গাড়িগুলিকে স্থায়ী করা। ফটোগ্রাফি এবং ভিডিও মাধ্যমে।
একমাত্র সমস্যা হল আমাদের ফোনের ব্যাটারি অসীম নয় এবং GPS সেন্সর ব্যবহার করার সাথে সাথেই দ্রুত গলে যাওয়ার দুর্ভাগ্যজনক প্রবণতা রয়েছে। এবং ব্র্যান্ড নির্বিশেষে, বছরের পর বছর ধরে পরিস্থিতির উন্নতি হয়নি।
মোটরসাইকেল নির্মাতারা সঠিক এবং ক্রমবর্ধমানভাবে যন্ত্রপাতি, পকেট ট্রে বা স্যাডেলে ইউএসবি পোর্ট একত্রিত করছে যাতে আপনি আপনার মোবাইল ডিভাইসগুলি চার্জ করতে পারেন। যদি এই অভ্যাসটি ব্যাপক হয়ে যায়, তবে এটি পদ্ধতিগত নয়, এবং বিশেষ করে মোটরসাইকেল এবং স্কুটার, যেগুলি কয়েক বছর বয়সে শুরু হয়, অবশ্যই এটির সাথে সজ্জিত নয়।
আপনার জ্যাকেটের পকেট থেকে ইলেকট্রনিক ডিভাইস রিচার্জ করার জন্য সময়ে সময়ে একটি ব্যাকআপ ব্যাটারি (পাওয়ারব্যাঙ্ক) নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে, মোটরসাইকেলে খুব বেশি অসুবিধা ছাড়াই এবং খুব অল্প বাজেটে একটি মোটরসাইকেলে একটি USB পোর্ট বা আরও প্রচলিত সিগারেট লাইটার সকেট ইনস্টল করার কিট রয়েছে। , তাই আপনি প্রশ্ন আশ্চর্য কেন USB সংযোগকারী আমরা এটি কিভাবে ব্যাখ্যা.
আউটলেট, ভোল্টেজ এবং বর্তমান নির্বাচন করুন
ইউএসবি নাকি সিগারেট লাইটার? আউটলেটের পছন্দ স্পষ্টতই আপনার সংযোগ করার জন্য প্রয়োজনীয় ডিভাইসগুলির প্রকৃতির উপর নির্ভর করে। কিন্তু আজ, প্রায় সব ডিভাইসই USB এর মাধ্যমে যায়। উভয়ের মধ্যে বড় পার্থক্য, তাদের আকৃতি ছাড়াও, ভোল্টেজ, সিগারেট লাইটার 12V এবং USB শুধুমাত্র 5V, কিন্তু আবার, আপনার ডিভাইসগুলি সমালোচনামূলক।
নির্বাচন করার সময়, আপনার বর্তমান মাধ্যমটিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা 1A বা 2,1A হতে পারে, এই মানটি লোডের গতি নির্ধারণ করে। স্মার্টফোনগুলির জন্য, 1A সাম্প্রতিক মডেলগুলির জন্য একটু ন্যায্য হবে, এবং যাদের বড় স্ক্রীন রয়েছে তাদের জন্য সিস্টেমটি মূলত সেল ফোনকে চার্জ রাখবে, চার্জ করবে না। জিপিএসের ক্ষেত্রেও তাই, তাই আপনি যদি একই সময়ে রিচার্জ করতে চান তাহলে 2.1A বেছে নিতে পারেন। এছাড়াও কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল ফাস্টবুট সিস্টেম রয়েছে।
আরেকটি প্রশ্ন হল আপনি কতগুলি ক্যাচ পেতে চান। প্রকৃতপক্ষে, এক- বা দুই-বন্দর মডিউল আছে, কখনও কখনও দুটি ভিন্ন অ্যাম্পিয়ার সহ, এবং বিশেষ করে অন্যটির 1A এবং 2A।
মূল্য হিসাবে, সম্পূর্ণ সেটগুলি গড়ে 15 থেকে 30 ইউরো, এমনকি প্রচারমূলক সময়কালে প্রায় দশ ইউরো পর্যন্ত আলোচনা করা হয়। অবশেষে, এটি একটি ব্যাকআপ ব্যাটারির চেয়েও সস্তা হতে পারে।
উপকরণ
এই টিউটোরিয়ালটির জন্য, আমরা একটি লুইস কিট বেছে নিয়েছি, যার মধ্যে রয়েছে একটি সাধারণ 1A USB সংযোগকারী, যা আমাদের পুরনো সুজুকি ব্যান্ডিট 600 S সজ্জিত করতে। কিটটিতে একটি কভার, একটি 54m1 তার, একটি ফিউজ এবং একটি সার্ফ্লেক্স সহ একটি IP20 প্রত্যয়িত USB সংযোগকারী রয়েছে। , সব 14,90 , XNUMX ইউরো.
ডিভাইসটি একত্রিত করার সাথে এগিয়ে যাওয়ার জন্য, আপনাকে প্রথমে কাটিং প্লায়ার এবং একটি স্ক্রু ড্রাইভার আনতে হবে যা স্ক্রুগুলির সাথে অভিযোজিত হয় যা ব্যাটারি টার্মিনাল এবং আপনার মেশিনে উপস্থিত যেকোনো কভার ধরে রাখে।
সমাবেশ
প্রথমত, সীটটি সরিয়ে ব্যাটারি অ্যাক্সেস করতে হবে। অতএব, আপনি যেখানে USB সংযোগকারী ইনস্টল করতে চান সেটি খুঁজে বের করার বিষয়ে। সবচেয়ে যৌক্তিক বিষয় হল এটিকে স্টিয়ারিং হুইলে বা ফ্রেমের সামনে রাখা উচিত যাতে পোর্টটি স্মার্টফোন/জিপিএস থাকা সমর্থনের কাছাকাছি থাকে।
এটিকে জায়গায় সংযুক্ত করার আগে, নিশ্চিত করুন যে তারটি ফ্রেমের সাথে ব্যাটারিতে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ। শেষ মুহুর্তে উপলব্ধি করা লজ্জাজনক হবে যে ব্যাটারির সাথে তারের সংযোগ করতে দশ সেন্টিমিটার অনুপস্থিত।
এটি নিশ্চিত করাও গুরুত্বপূর্ণ যে তারটি স্টিয়ারিং চলাচলে হস্তক্ষেপ না করে, এটিকে প্রথম কৌশল থেকে বের করে নেওয়ার ঝুঁকি নিয়ে, এবং এটি গলে যাওয়া এড়াতে উচ্চ তাপের উত্স বরাবর চলে না।
এই চেকগুলি সম্পন্ন করার পরে, কেস দুটি সার্ফ্লেক্স দিয়ে সংশোধন করা যেতে পারে। তারপর এটি বাইক বরাবর থ্রেড পাস অবশেষ, নান্দনিক দিক জন্য যতটা সম্ভব এটি লুকিয়ে রাখা। তাদের গাড়ির সবচেয়ে বাছাই করা চেহারা ইন্টারনেট সার্ফ্লেক্সেও পাওয়া যায়, যা তাদের ফ্রেমের রঙের সাথে মিলে যায় যাতে পুরোটির দৃশ্যমানতা আরও সীমিত হয়। এবং সর্বদা নান্দনিক কারণে, আপনি ইনস্টলেশনের পরে সার্ফ্লেক্স ঘোরাতে পারেন যাতে আপনি আর ছোট বর্গক্ষেত্র বৃদ্ধি দেখতে না পান।
এখন ফিউজ ইনস্টল করার সময়। যদি এটি ইতিমধ্যেই তারের সাথে একত্রিত করা যায়, আমাদের ক্ষেত্রে এটি ইতিবাচক টার্মিনাল তারের (লাল) সাথে যুক্ত করা প্রয়োজন। সুবিধা হল এখানে আপনি সঠিক জায়গাটি সংজ্ঞায়িত করতে পারেন যেখানে আপনি এটি স্থাপন করতে চান যাতে স্যাডলের নীচে এটির একীকরণ সহজতর হয়। তাই তারের, উভয় দিকে কাটা, এবং ফিউজ সুরক্ষিত.
তারগুলি এখন সরাসরি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। বরাবরের মতো, এই ধরনের ক্ষেত্রে আমরা এখানে ইঞ্জিন বন্ধ করে কাজ করছি এবং প্রথমে নেতিবাচক টার্মিনাল (কালো) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করছি। এই অপারেশনটি হ্যান্ডপিসের অবস্থা পরীক্ষা করতে এবং প্রয়োজনে তাদের নিষ্কাশন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। পড পুনরায় সংযোগ করতে, সবচেয়ে লাল (+) এবং তারপরে সবচেয়ে ছোট কালো (-) দিয়ে শুরু করুন।
অবশেষে, আপনি পরীক্ষা করুন যে সবকিছু ঠিকঠাক কাজ করে।
এবং একবার আপনি যাচাই করে নিলেন যে সবকিছু ঠিকঠাক কাজ করছে, আপনাকে যা করতে হবে তা হল কভার এবং স্যাডল আবার আগের জায়গায় রাখা এবং বাইকটি চালু করা যাতে এটির একেবারে নতুন USB সংযোগকারী ব্যবহার করতে সক্ষম হয়।
তবে সতর্ক থাকুন, আমাদের বক্সে, যেহেতু সিস্টেমটি সরাসরি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, এটি ক্রমাগত চালিত হয়, তাই মনে রাখবেন আপনার স্মার্টফোন বা জিপিএস বন্ধ করার সময় আপনি যখন বাইকটিকে গ্যারেজে রেখে দেবেন, এটি লজ্জাজনক হবে যদি পরবর্তী রানের জন্য রস ফুরিয়ে যায়। এটি রাস্তার পার্কিংয়ের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, তবে এটি অসম্ভাব্য যে আপনার জিপিএস বা ফোন দীর্ঘ সময়ের জন্য বাইকে থাকবে এবং আপনাকে আপনার বাইকের ব্যাটারি ড্রেন খুঁজে বের করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না৷
এই সমস্যাটি কাটিয়ে ওঠার জন্য, কেবলটি কন্টাক্টরের পিছনে সবচেয়ে বেশি ইনস্টল করা যেতে পারে, যেমন টার্ন সিগন্যাল বা হর্নের ক্ষেত্রে এবং আলোক প্লেটের ক্ষেত্রেও। অন্যদিকে, এটির জন্য বৈদ্যুতিক তারের জোতা নিয়ে হস্তক্ষেপ প্রয়োজন এবং বৈদ্যুতিক ঝুঁকি ছাড়াও যখন আপনি এর রশ্মি পুরোপুরি জানেন না, তখন আপনার তারের সাথে কারচুপি করার কারণে সমস্যা হলে বীমা আর ভূমিকা পালন করতে পারে না। জোতা পরিবর্তন.
