সর্বোপরি আনন্দ - মাজদা এমএক্স-৫ (5-1998)

কম ক্রয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচের সাথে ড্রাইভিং আনন্দ, চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং উচ্চ কার্যকারিতা কি একসাথে চলতে পারে? অবশ্যই! মাজদা এমএক্স -5 একটি প্রায় নিখুঁত গাড়ি যা এমনকি কিলোমিটারেও ভয় পায় না।

প্রথম প্রজন্মের মাজদা এমএক্স-5 1989 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যের জন্য একটি হালকা রোডস্টার একটি ষাঁড়ের চোখ হতে পরিণত. খুশি গ্রাহকদের তালিকা একটি উন্মাদ গতিতে বৃদ্ধি. 1998 সালে, এনবি চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের উৎপাদন শুরু হয়। ডিলাররা আবার অর্ডার না থাকার অভিযোগ করেননি।

উৎপাদন শুরুর মাত্র দুই বছর পর, মাজদা এমএক্স-৫ এনবি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। 5-2000 সালে, উদ্বেগ একটি সামান্য পরিবর্তিত সামনের প্রান্ত এবং নতুন হেডলাইট সহ MX-2005 NBFL তৈরি করেছিল। একটি ব্যবহৃত MX-5 এর ক্ষেত্রে, স্কেল অর্থনীতি অনেক সুবিধা প্রদান করে। এটির জন্য ধন্যবাদ, আপনি ভাল অবস্থায় একটি গাড়ি খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি এবং ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, ব্যবহৃত অংশগুলি কেনা বা প্রতিস্থাপন করা তুলনামূলকভাবে সহজ কাজ হবে। এছাড়াও আসল আইটেম কেনা একটি সমস্যা নয়, কিন্তু ডিলার বিল লবণাক্ত হয়.

বাইরের পরিষ্কার এবং সরল লাইনগুলি সময়ের সাথে সাথে খুব বেশি কিছু করে না। 10 বছর বয়সী মাজদা MX-5 এখনও দুর্দান্ত দেখাচ্ছে। অভ্যন্তরে গাড়ির বয়স বেশি লক্ষ্য করা যায়। হ্যাঁ, ককপিটটি ergonomic এবং পঠনযোগ্য, কিন্তু এর ডিজাইনাররা তাদের কল্পনাকে বন্য হতে দেয়নি। সমাপ্তি উপকরণ রং হতাশাজনক হয়. যাইহোক, নান্দনিক অভিজ্ঞতা প্রেমীদের একটি অসুবিধা হয় না. কেবিনের নীচের অংশে বেইজ সিট এবং প্লাস্টিকের সংস্করণ এবং এমনকি কাঠের স্টিয়ারিং হুইল সহ সংস্করণও ছিল। যাইহোক, তাদের অনুসন্ধান কিছু প্রচেষ্টা প্রয়োজন.

ড্রাইভিং আনন্দের পরিপ্রেক্ষিতে, মাজদা এমএক্স -5 সবচেয়ে এগিয়ে, এমনকি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ ব্র্যান্ড নতুন গাড়ি। নিখুঁত ভারসাম্য, সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং এবং প্রতিরোধের ট্রান্সমিশন ড্রাইভারকে পরিস্থিতির প্রকৃত মাস্টারের মতো অনুভব করে। গতির অনুভূতি কম স্লাং আসন এবং একটি ছোট অভ্যন্তর দ্বারা উন্নত করা হয়।

মাজদা এমএক্স-৫-এর কার্ব ওজন মাত্র এক টনের বেশি। ফলস্বরূপ, ইতিমধ্যে 5 এইচপি শক্তি সহ বেস ইঞ্জিন 110। ভাল গতিশীলতা প্রদান করে। ট্যাকোমিটারের উপরের রেজিস্টার ব্যবহার করে, "শত" 1.6 সেকেন্ডেরও কম সময়ে ডায়াল করা যায়। সংস্করণ 10 (1.8 বা 140 hp) 146 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে 100 সেকেন্ডের কম সময় নেয়। এছাড়াও এই ক্ষেত্রে, দ্রুত ড্রাইভিংয়ের ইচ্ছার জন্য আপনাকে উচ্চ গতি বজায় রাখতে হবে। এটি কঠিন নয় কারণ গিয়ার লিভারের একটি ছোট স্ট্রোক রয়েছে এবং উচ্চ নির্ভুলতার সাথে এক অবস্থান থেকে অন্য অবস্থানে চলে যায়। ধারাবাহিক রানের অনমনীয় গ্রেডেশন এটির সাথে "মিশ্রিত" করতে অবদান রাখে।

একটি স্পোর্টস কারের জন্য জ্বালানি খরচ সত্যিই শালীন। "হালকা পা" আপনাকে 7 l / 100 কিলোমিটারের নিচে ফলাফল অর্জন করতে দেয়। সাধারণ মিশ্র ব্যবহারের জন্য, MX-5 প্রয়োজন ঠিক আছে. 8,8 লি/100 কিমি. ইঞ্জিন এবং সাসপেনশনের সম্পূর্ণ ব্যবহার প্রায় 12 লি / 100 কিমি খরচ হবে।

মাজদা এমএক্স -5 জ্বালানী খরচ রিপোর্ট - আপনি গ্যাস স্টেশনে কত খরচ করেন তা পরীক্ষা করুন

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, গিয়ারবক্স এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কেন্দ্রীয় টানেলে আটকে আছে এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ নিখুঁত ভারসাম্য প্রদান করে। ফলাফল হল চমৎকার ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, যা খুব কঠোর সাসপেনশন না থাকা সত্ত্বেও অর্জন করা হয়েছিল। সাসপেনশন আরাম অবশ্যই সর্বোচ্চ নয়, তবে এটি MX-5 এর দৈনন্দিন ব্যবহারের সাথে হস্তক্ষেপ করে না। দীর্ঘ রুটে, সবচেয়ে বিরক্তিকর জিনিস শরীরের চারপাশে প্রবাহিত বাতাসের শব্দ এবং ফ্যাব্রিক ছাদ.

কেবিনটি প্রশস্ত, তবে 1,8 মিটারের কম লম্বা লোকদের অভিযোগ করতে হবে না। এছাড়াও লাগেজ রাখার জায়গা আছে - 150 লিটারের কম - রোডস্টার সেগমেন্টে বেশ শালীন ফলাফল। তবে ট্রাঙ্কের আকৃতি ঠিক থাকলে জায়গার ব্যবহার সহজ হতো।

প্রথম প্রজন্মের মাজদা এমএক্স -5 একটি স্পার্টান গাড়ি ছিল। পরেরটির ক্ষেত্রে, সরঞ্জামের মান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে - আপনি ABS, দুটি এয়ারব্যাগ, একটি অডিও সিস্টেম এবং প্রায়শই চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং উত্তপ্ত আসনগুলির উপর নির্ভর করতে পারেন। এয়ার কন্ডিশনার সব ক্ষেত্রে ছিল না। একটি দুঃখ. শীতকালে, এটি জানালা থেকে জলীয় বাষ্প অপসারণকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে এবং গ্রীষ্মে, খোলা ছাদ সত্ত্বেও, এটি নিষ্ক্রিয় থাকবে না। কেন্দ্রীয় টানেলটি নিবিড়ভাবে উত্তপ্ত হয়, যা কম গতিতে গাড়ি চালানোর আরামকে হ্রাস করে, উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাফিক জ্যামে।

একটি ব্যবহৃত অনুলিপি সন্ধান করার সময়, আপনার বয়স এবং ওডোমিটার রিডিংগুলি অনুসরণ করা উচিত নয়। ইলেকট্রনিক মিটারের রিডিংয়ের "সংশোধন" খুব কঠিন নয় এবং একটি তাজা কিন্তু নৃশংসভাবে ব্যবহৃত গাড়ি একটি পুরানো কিন্তু ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি অপ্রীতিকর আশ্চর্যের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে। অন্যান্য রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানের বিপরীতে, অপেক্ষাকৃত ব্যয়বহুল MX-5 খুব কমই ড্রিফটার বা রাবার বার্নারের হাতে তার পথ খুঁজে পায়। মালিকরা সাধারণত রক্ষণাবেক্ষণ এবং ভোগ্যপণ্য সংরক্ষণ করেন না।

এটি MX-5 এর ব্যর্থতার হারে প্রতিফলিত হয়। জাপানি তৈরি রোডস্টারের উচ্চ মানের, সঠিক পরিচালনার সাথে মিলিত, নিশ্চিত করে যে গাড়িটি কার্যত ঝামেলামুক্ত থাকে এবং ডেকরা এবং TUV রেটিংয়ে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান ধরে রাখে। MX-5 এর কয়েকটি পুনরাবৃত্ত সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল ইগনিশন কয়েলগুলির ব্যর্থতা, যা 100 টিরও বেশি সহ্য করতে পারে। কিলোমিটার জারা আরেকটি সাধারণ সমস্যা। মরিচা প্রাথমিকভাবে নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদান, সিল, মেঝে, ট্রাঙ্কের ঢাকনা এবং চাকার খিলানগুলিকে প্রভাবিত করে। যাইহোক, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যার সংখ্যা কমাতে পারে - নিয়মিতভাবে ড্রেন চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করা বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ, যা চাকা খিলানের ক্ষয়ের সমস্যা সমাধান করে। যে কোনও রূপান্তরযোগ্য হিসাবে, আপনাকে ছাদের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিতে হবে। ত্বক ফাটল হতে পারে এবং মেরামত সস্তা হবে না।

চালকদের মতামত - মাজদা এমএক্স -5 মালিকরা কী অভিযোগ করেন

মাজদা এমএক্স -5 এর অনেক সুবিধা রয়েছে তবে সেগুলি সবার জন্য নয়। এটি পরিবারের দ্বিতীয় গাড়ি হিসাবে সবচেয়ে উপযুক্ত, যদিও একটু অধ্যবসায়ের সাথে, জাপানি রোডস্টার প্রতিদিন ব্যবহার করা যেতে পারে, প্রতিবার ড্রাইভিং উপভোগ করে।

মাজদা চালাতে কাউকে জোর করার দরকার নেই। Sappheiros লিখেছেন: “যে কোনো কারণেই ভেতরে যাওয়া এবং বের হওয়া ভালো। শাশুড়ির কিছু দরকার - আপনি তার প্রতিটি কলে আছেন, আসুন কেবল বসে যাই এবং চলে যাই 🙂 "বিষয়টির সারমর্ম বোঝাতে পারে এমন আরও আসল যুক্তি খুঁজে পাওয়া কঠিন।

প্রস্তাবিত ইঞ্জিন: মাজদা এমএক্স-৫ ড্রাইভ করা একটি পরিতোষ। ইতিমধ্যে মৌলিক, 5-হর্সপাওয়ার সংস্করণটি খুব শালীনভাবে রাইড করে, তবে আরও শক্তিশালী 110-লিটার ইঞ্জিনের জন্য এটি অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের যোগ্য। এটি আরও ভাল গতিশীলতা প্রদান করে, আরও নমনীয় এবং এর সাথে সজ্জিত রোডস্টারগুলি আরও ভাল সজ্জিত হতে থাকে। জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে, 1,8 এবং 1.6 ইঞ্জিনগুলি খুব একই রকম। ড্রাইভারের কল্পনা চূড়ান্ত ফলাফলের উপর সর্বাধিক প্রভাব ফেলে।

সুবিধা:

+ চমৎকার ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

+ অনুকরণীয় স্থায়িত্ব

+ সর্বোত্তম মূল্য/গুণমানের অনুপাত

অসুবিধেও:

- মূল খুচরা যন্ত্রাংশ জন্য উচ্চ মূল্য

- কুণ্ডলী সমস্যা এবং জারা

- সঠিক গাড়ি খুঁজে পাওয়া সহজ নয়।

পৃথক খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য মূল্য - প্রতিস্থাপন:

লিভার (সামনে, ব্যবহৃত): PLN 100-250

ডিস্ক এবং প্যাড (সামনে): PLN 350-550

ক্লাচ (সম্পূর্ণ): PLN 650-900

আনুমানিক অফার মূল্য:

1.6, 1999, 196000 15 কিমি, হাজার জলটি

1.6, 2001, 123000 18 কিমি, হাজার জলটি

1.8, 2003, 95000 23 কিমি, হাজার জলটি

1.6, 2003, 21000 34 কিমি, হাজার জলটি

ম্যাকজেক, মাজদা এমএক্স-৫ ব্যবহারকারীর ছবি।