এন্টিফ্রিজ চলে যাচ্ছে, কোন দাগ নেই - কি করবেন? একটি সমাধান আছে!

সামনের প্যানেলের নিম্ন কুল্যান্ট স্তরের আইকনটি জ্বললে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ফোঁটা ফোঁটা করে সহজেই লিক সনাক্ত করা যায়। প্রায়শই, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে বা এর ক্যাপের নীচে থেকে একটি ফুটো সনাক্ত করা হয়। যদি রেডিয়েটর বা স্টোভ রেডিয়েটারের কোষগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে আপনি বহু রঙের দাগের আকারে অ্যাসফল্টের উপর ফোঁটা দেখতে পাবেন। পাইপ প্রায়ই ফুটো হয়, বিশেষ করে জংশনে। আরেকটি সাধারণ সমস্যা হল লিকিং ওয়াটার পাম্প এবং থার্মোস্ট্যাট।

যাইহোক, প্রায়শই এমন একটি পরিস্থিতি ঘটে যখন অ্যান্টিফ্রিজের স্তর বিপর্যয়করভাবে দ্রুত হ্রাস পায় এবং লিকগুলি দৃশ্যত সনাক্ত করা যায় না। আমাদের ওয়েবসাইট Vodi.su-এ, আমরা ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের নকশা এবং অ্যান্টিফ্রিজের পছন্দের জন্য অনেক নিবন্ধ উৎসর্গ করেছি, যেখানে আমরা উল্লেখ করেছি যে প্রতি দুই বছরে একবার অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করা প্রয়োজন। এছাড়া কুলিং সিস্টেম কীভাবে পরিষ্কার করা যায় সে বিষয়েও কথা বলেছেন তারা। যদি ব্যয়বহুল অ্যান্টিফ্রিজের একটি ফুটো থাকে, যদিও একটি লিকের সুস্পষ্ট চিহ্ন সনাক্ত করা সম্ভব না হয়, ড্রাইভার উদ্বিগ্নভাবে ঘটনাগুলির সবচেয়ে ভয়ঙ্কর বিকাশের প্রত্যাশা করে - অ্যান্টিফ্রিজ সিলিন্ডারে প্রবেশ করে।

এন্টিফ্রিজ ইঞ্জিনে যায়

সুতরাং, যদি আপনার এই জাতীয় উপদ্রব থাকে, তবে সম্ভবত কারণটি একটি জীর্ণ সিলিন্ডার ব্লক গ্যাসকেট। স্মরণ করুন যে কুল্যান্টটি বিশেষ চ্যানেল এবং ইঞ্জিনের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, যার ফলে 90-100 ডিগ্রি অঞ্চলে একটি স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় থাকে। যদি তাপমাত্রা এই চিহ্নের উপরে বেড়ে যায়, ধাতুটি প্রসারিত হতে শুরু করবে এবং পিস্টনগুলি কেবল জ্যাম হবে।

সিলিন্ডার ব্লক গ্যাসকেট ইঞ্জিন থেকে ব্লক হেড সিল এবং আলাদা করতে ব্যবহৃত হয়। সময়ের সাথে সাথে, এটি পরিধান করে, বা মেরামতের সময় এটি লঙ্ঘনের সাথে ইনস্টল করা হয়েছিল। তদনুসারে, মাথা থেকে অ্যান্টিফ্রিজ ধীরে ধীরে সিলিন্ডারে সরাসরি প্রবাহিত হতে পারে।

আমরা প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি তালিকাভুক্ত করি:

• একটি মিষ্টি গন্ধ সহ নিষ্কাশন পাইপ থেকে ঘন সাদা ধোঁয়া;
• তেল স্তরের একটি ধারালো বৃদ্ধি;
• একটি ডিপস্টিক দিয়ে স্তর পরীক্ষা করার সময়, আমরা দেখতে পাই যে তেলটি তার সামঞ্জস্য পরিবর্তন করেছে এবং এতে বুদবুদ রয়েছে।

কেন অ্যান্টিফ্রিজ ইঞ্জিনে প্রবেশ করা এত বিপজ্জনক? জিনিসটি হ'ল তেলের সাথে মিশ্রিত হওয়ার কারণে, এটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়, কম সান্দ্র হয়ে যায় এবং একটি অস্বাভাবিক ধারাবাহিকতা অর্জন করে। ফলস্বরূপ, কুল্যান্টের জন্য সমস্ত পরিবাহী চ্যানেলগুলি যথাক্রমে আটকে থাকে, পাওয়ার ইউনিটের তাপ বিনিময় ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

হুমকি কি?

এটি হুমকি দেয়:

• ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করা;
• পিস্টন রিং দ্রুত পরিধান;
• সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান বিয়ারিংয়ের দ্রুত পরিধান;
• এন্টিফ্রিজ নিজেই দ্রুত খরচ.

এক কথায়, যেকোন পর্যাপ্ত ড্রাইভারকে সময়মতো মনোযোগ দেওয়া উচিত সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজের পতনশীল স্তরের দিকে। অবশ্যই, আপনাকে হুডের নীচে তাকাতে হবে না, যেহেতু ট্যাঙ্কটি একটি সেন্সর দিয়ে সজ্জিত যা সিস্টেমে তরল ভলিউমের পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানায়। উপরন্তু, ইঞ্জিন তেলের পরিমাণ বৃদ্ধি এবং এর চাপ হ্রাস এই দৃশ্যটি প্রতিরোধ করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়ার আরেকটি লাল পতাকা।

কেন অন্যথায় streaks ছাড়া এন্টিফ্রিজ ছেড়ে যেতে পারে?

অবশ্যই, একটি বড় সংশোধনের সম্ভাবনা সবচেয়ে গোলাপী প্রত্যাশা নয়। তবুও, কখনও কখনও আপনি উপরে বর্ণিত লক্ষণগুলি ছাড়াই অ্যান্টিফ্রিজের স্তরে একটি ড্রপ লক্ষ্য করতে পারেন। আর কোথায় এন্টিফ্রিজ লিক করতে পারে?

নীতিগতভাবে, এর ফুটো হওয়ার অনেক জায়গা নেই যা সনাক্ত করা যায়নি। ব্যক্তিগতভাবে, আমার নিজের অভিজ্ঞতা থেকে, স্টোভ রেডিয়েটরের দিকে যাওয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলির মধ্যে একটি ফুটো হয়ে গেলে আমাকে একটি সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়েছিল। জিনিসটি হ'ল এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তাপ-প্রতিরোধী উপাদান দ্বারা সুরক্ষিত, যার উপর ছোট ড্রপগুলি প্রায় অদৃশ্য। এছাড়াও, এগুলি সরাসরি মাফলারের নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড এবং নিষ্কাশন পাইপের উপরে অবস্থিত, যা চলাচলের সময় উত্তপ্ত হয়।

এইভাবে, ফোঁটাগুলি সহজভাবে বাষ্পীভূত হয়। আপনি একটি চরিত্রগত গন্ধ দ্বারা একটি ফুটো সনাক্ত করতে পারেন, অথবা সমস্ত পাইপ এবং অগ্রভাগ সাবধানে পরিদর্শন করে যার মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালিত হয়।

ভাঙ্গন দূরীকরণ

যদি এটি ব্লক গ্যাসকেট হয়, তাহলে আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে।

কাজটি, এখনই বলা যাক, কঠিন:

• গ্যাসকেট নিজেই কুড়ান;
• ব্লক হেড কভারে যান, সমস্ত ধরণের পাইপ, সেন্সর, স্পার্ক প্লাগ টিপস এবং উচ্চ ভোল্টেজ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি ঠিক করার সময় টাইমিং বেল্টটি সরিয়ে ফেলুন যাতে দুর্ঘটনাক্রমে এটি ঘুরতে না পারে;
• হেড কভারের 8 বা 12 বোল্ট খুলে ফেলুন এবং এটি সরান;
• তারপর মাথা নিজেই খুলুন;
• পুরানো গ্যাসকেট অপসারণ, পৃষ্ঠ পরিষ্কার এবং degreasing;
• গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের পরে, বিপরীত ক্রমে সবকিছু পুনরাবৃত্তি করুন।

একটি পয়েন্টে মনোযোগ দিন - গ্যাসকেটটি একেবারেই ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, তবে মাথার বোল্টগুলি আলগাভাবে শক্ত করা যেতে পারে, যা প্রকৃতপক্ষে একটি ফুটো সৃষ্টি করে। এছাড়াও, মাথায় ছোট ফাটল থাকতে পারে। সুতরাং, Vodi.su এর সম্পাদকীয় কর্মীরা বিশেষ পরিষেবা স্টেশনগুলির সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেন, যেখানে সবকিছু দক্ষতার সাথে, দ্রুত এবং একটি গ্যারান্টি সহ করা হবে। আপনি মূল্যবান সময়ও বাঁচাতে পারেন।

যদি চুলার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লিক হয়, তাহলে আপনি ফুটো খুব জায়গা খুঁজে বের করতে হবে। এবং এটি করা সবসময় সহজ নয়। সেই অনুযায়ী, আপনাকে অগ্রভাগ পরিবর্তন করতে হবে। জয়েন্টগুলি প্রায়শই ফুটো হয়, যেখানে অগ্রভাগ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে clamps, দ্রুত কাপলিং বা অ্যাডাপ্টার ইনস্টল করা হয়।

এন্টিফ্রিজ কোথায় যায়? কুলিং সিস্টেমের দুর্বল পয়েন্টগুলির একটি ওভারভিউ।

লোড হচ্ছে ...