Chalmers University এবং KTH একটি নমনীয় কাঠামোগত বন্ধন তৈরি করেছে। কম শক্তি ঘনত্ব, কিন্তু সম্ভাবনা আছে

কাঠামোগত উপাদান ব্যাটারি উত্পাদন একটি নতুন প্রবণতা. যে উপাদানগুলি এখন পর্যন্ত কেবল ব্যালাস্ট ছিল সেগুলি এমন উপাদানগুলিতে রূপান্তরিত হয় যা একটি ব্যাটারি বা এমনকি একটি গাড়ির ভিত্তি হিসাবে কাজ করে। এবং এই দিকটিই দুটি সুইডিশ প্রযুক্তির বিখ্যাত বিশ্ববিদ্যালয়ের বিজ্ঞানীরা অনুসরণ করেছেন: চালমারস ইউনিভার্সিটি এবং রয়্যাল ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি (কেটিএইচ)।

নমনীয় কাঠামোগত বন্ড কম্পোজিট ধন্যবাদ. এখন 0,024 kWh/kg, পরিকল্পনা হল 0,075 kWh/kg

কাঠামোগত বন্ধনকে কখনও কখনও "ভরহীন" বলা হয়, তবে এই শব্দটিকে আক্ষরিক অর্থে নেওয়া উচিত নয় যা প্রাথমিক কণা পদার্থবিদ্যার বৈশিষ্ট্য। একটি গাড়ির "ভরহীন" কোষগুলি কেবলমাত্র এমন কোষ যা অতিরিক্ত ব্যালাস্ট নয় কারণ তারা কঙ্কাল, শক্তিবৃদ্ধি ইত্যাদি হিসাবে কাজ করে - একটি গাড়িতে প্রয়োজনীয় কাঠামো।

চালমারস ইউনিভার্সিটি এবং কেটিএইচ দ্বারা তৈরি, কোষ দুটি ইলেক্ট্রোড নিয়ে গঠিত: কার্বন ফাইবার (অ্যানোড) এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (ক্যাথোড), যার মধ্যে একটি গ্লাস ফাইবার উপাদান যা ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে পরিপূর্ণ। রেকর্ডিংয়ের দিকে তাকিয়ে, আমরা বলতে পারি যে এই সমস্ত একটি যৌগিক শরীরে সংগ্রহ করা হয়েছে:

এভাবেই লিংক তৈরি হয় ইলাস্টিক এবং আমি ইলেক্ট্রোডে আছি ভোল্টেজ 8,4 ভোল্ট (3x 2,8V)। বিজ্ঞানীরা স্বীকার করেছেন যে তারা অর্জন করেছেন শক্তি ঘনত্ব сейчас 0,024 kWh / কেজি, যা সর্বোত্তম আধুনিক ব্যাটারির (0,25-0,3 kWh/kg) তুলনায় দশগুণ কম। যাইহোক, যদি আমরা মনে রাখি যে শাস্ত্রীয় উপাদানগুলির সাথে মডিউলগুলির ওজন এবং ব্যাটারি কেস যোগ করা প্রয়োজন, পার্থক্যটি "কেবল" 6-8 বার হয়ে যায়।

জুনিয়র মডিউলপ্রোটোটাইপের কাঠামোগত লিঙ্কের স্থিতিস্থাপকতার মডুলাস হল 28 জিপিএর বেশি... তুলনার জন্য: প্লাস্টিক, কার্বন ফাইবার দিয়ে চাঙ্গা, এর একটি ইয়ং মডুলাস 30-50 GPa আছে, তাই চালমারস ইউনিভার্সিটি এবং কেটিএইচ এর সেল এর ক্লাসিক্যাল প্রতিরূপ থেকে খুব বেশি আলাদা নয়।

বিজ্ঞানীরা চান পরবর্তী ধাপে বিভাজকের আকার কমিয়ে দিন এবং কার্বন ফাইবার উপাদান দিয়ে ইলেক্ট্রোডে অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল প্রতিস্থাপন করুন। এটা অনুমান করা হয় যে, এই উন্নতিগুলির জন্য ধন্যবাদ, তারা 0,075 kWh/kg এবং 75 GPa স্তরে পৌঁছাবে।... এবং এমনকি যদি এই ধরণের সেলগুলি অটোমোবাইলে ব্যবহারের জন্য খুব ব্যয়বহুল হয়, তবে তারা ভাল কাজ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, বিমান চালনায়।

একটি গঠনমূলক লিঙ্ক সহ প্রথম গাড়িটি ছিল চীনা BYD হান। এই বছর তারা BYD Tang (2021), Mercedes EQS বা Tesla Model Y-তে হাজির হবে বা দেখাবে, যা জার্মানিতে তৈরি এবং 4680টি উপাদানের উপর ভিত্তি করে।

লঞ্চপ্যাড: চালমারস ইউনিভার্সিটি প্রোটোটাইপ স্ট্রাকচার সেল (সি)