পাওয়ার স্টিয়ারিং: প্রকার, অসুবিধা এবং সুবিধা
সন্তুষ্ট
বিভিন্ন পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানোর জন্য প্রয়োজনীয় শারীরিক পরিশ্রমের পরিমাণ কমায়, গাড়ি চালানো কম ক্লান্তিকর এবং আরও আরামদায়ক করে। এছাড়াও, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ, চালচলন উন্নত হয় এবং টায়ার পাংচারের ক্ষেত্রে গাড়িটিকে রাস্তায় রাখা এবং দুর্ঘটনা এড়ানো সহজ হয়।
যদিও যাত্রীবাহী যানবাহন পরিবর্ধক ছাড়া করতে পারে, তারা আমাদের সময়ে উত্পাদিত বেশিরভাগ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। কিন্তু পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়া ট্রাক চালানো কঠিন শারীরিক পরিশ্রমে পরিণত হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং এর প্রকারভেদ
যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে লিখেছি, আজকের গাড়িগুলি, এমনকি মৌলিক কনফিগারেশনেও, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের মতো প্রয়োজনীয় উপাদান দিয়ে সজ্জিত। সমষ্টির শ্রেণীবিভাগ নীচে আরও বিশদে আলোচনা করা হয়েছে। তাদের সকলের আলাদা কাঠামো, স্কিম, উদ্দেশ্য, অপারেশন এবং প্রয়োগের নীতি রয়েছে।
তিনটি প্রধান ধরনের পাওয়ার স্টিয়ারিং আছে:
- জলবাহী (GUR);
- ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক (EGUR);
- বৈদ্যুতিক (EUR);
- যান্ত্রিক।
হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং
গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে স্টিয়ারিংয়ে হাইড্রলিক্স ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল এবং এখনও তার প্রাসঙ্গিকতা হারায়নি। অনেক আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়িতে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাওয়া যায়।
পাওয়ার স্টিয়ারিং এর হৃদয় একটি পাম্প, যা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে একটি বেল্ট বা চেইন ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়। পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প একটি বন্ধ হাইড্রোলিক সিস্টেমে প্রায় 100 বায়ুমণ্ডলের চাপ তৈরি করে।
পাম্প দ্বারা চালিত কাজের তরল (তেল) ফিটিং এর মাধ্যমে পরিবেশককে খাওয়ানো হয়। এর কাজ হল স্টিয়ারিং হুইলের মোড়ের উপর নির্ভর করে তরল পুনরায় বিতরণ করা।
একটি পিস্টন (স্টিয়ারিং র্যাক) সহ পাওয়ার হাইড্রোলিক সিলিন্ডার একটি সক্রিয় ডিভাইস হিসাবে কাজ করে।
GUR সুবিধা:
- স্টিয়ারিং আরাম;
- স্টিয়ারিং হুইল ঘোরানোর জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টার একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস;
- চাকাগুলিকে প্রয়োজনীয় কোণে ঘুরাতে, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইল কম ঘুরাতে হবে;
- চাকা ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ট্র্যাক থেকে প্রস্থান এড়াতে সহজ;
- একটি হাইড্রোলিক বুস্টার ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, গাড়ির নিয়ন্ত্রণ থাকবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং এর অসুবিধা:
- ইঞ্জিন চলমান থাকলেই পরিবর্ধক কাজ করে;
- ইঞ্জিন গতির উপর নির্ভরতা;
- যেহেতু পাম্পটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, এটি জ্বালানী খরচ বাড়ায়;
- স্টিয়ারিং হুইলটিকে একটি চরম অবস্থানে দীর্ঘ সময়ের জন্য ধরে রাখার ফলে কার্যকারী তরলটির গুরুতর অতিরিক্ত উত্তাপ এবং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির ব্যর্থতা হতে পারে;
- সাধারণভাবে, হাইড্রোলিক সিস্টেমটি বেশ ভারী এবং পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।
ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং
EGUR-এর অপারেশনের নীতি হাইড্রোলিক বুস্টারের মতোই। পার্থক্য হল এখানে পাম্প একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, যা একটি জেনারেটর দ্বারা চালিত হয়।
এটি আপনাকে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের তুলনায় জ্বালানী খরচ কমাতে দেয়।
বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গতির উপর নির্ভর করে বল সামঞ্জস্য করে। এটি শুধুমাত্র উচ্চতায় নয় কম গতিতেও চালচলনের সহজতা এবং নির্ভুলতা নিশ্চিত করে, যা একটি প্রচলিত হাইড্রোলিক বুস্টার ব্যবহার করার সময় অসম্ভব।
EGUR এর অসুবিধা:
- তেল অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে স্টিয়ারিং হুইলটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চরম অবস্থানে থাকলে সিস্টেমটি ব্যর্থ হতে পারে;
- পাওয়ার স্টিয়ারিং তুলনায় উচ্চ খরচ;
- বৈদ্যুতিক তারের দুর্বল যোগাযোগ বা কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটি EGUR এর অপারেশন বন্ধ করতে পারে। পরিস্থিতি নিজেই এতটা জটিল নয়, তবে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির নিয়ন্ত্রণে হঠাৎ তীব্র হ্রাস একজন অপ্রস্তুত চালকের মধ্যে আতঙ্কের কারণ হতে পারে।
গুর বা ইগুর কি ভালো?
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, EGUR এর একটি পৃথক নিয়ন্ত্রণ মডিউল রয়েছে। সমস্যা হল যে এটি পাম্প বৈদ্যুতিক মোটর এবং এর জলবাহী অংশের সাথে একক সমাবেশ ইউনিটে মিলিত হয়। অনেক বয়সের মেশিনে, আঁটসাঁটতা ভেঙে যায় এবং আর্দ্রতা বা এমনকি তেল নিজেই ইলেকট্রনিক্সে প্রবেশ করে। এটি অজ্ঞাতভাবে ঘটে এবং যখন পরিবর্ধকটির ক্রিয়াকলাপে সুস্পষ্ট সমস্যার কথা আসে, তখন কিছু মেরামত করার চেষ্টা করতে খুব দেরি হয়ে যায়। ব্যয়বহুল আইটেম প্রতিস্থাপন করতে হবে.
অন্যদিকে, ক্লাসিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের বিপরীতে নিজস্ব নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সহ এই জাতীয় স্কিমটির একটি গুরুত্বপূর্ণ প্লাস রয়েছে - এক ধরণের সুরক্ষা। যদি কোনও কারণে সিস্টেম থেকে একটি বড় তেল ফুটো হয়, তবে এটি পাম্পটি নিজেই বন্ধ করে দেবে, শুকনো চলার কারণে তার আকস্মিক মৃত্যু রোধ করবে। যেমন একটি ক্লাসিক হাইড্রোলিক বুস্টারের ক্ষেত্রে, যে কোনো ক্ষতি রেলের উপাদানগুলির পরিধানকে অন্তর্ভুক্ত করে না। অতএব, এই প্রশ্নের কোন সুনির্দিষ্ট উত্তর নেই।
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং
কষ্টকর এবং ঝামেলাপূর্ণ হাইড্রলিক্স এখানে সম্পূর্ণ অনুপস্থিত। তদনুসারে, কোনও অন্তর্নিহিত পাওয়ার স্টিয়ারিং ত্রুটি নেই।
EUR একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নিয়ে গঠিত।
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কিভাবে কাজ করে? সেন্সর ঘূর্ণনের কোণ এবং স্টিয়ারিং হুইলের ঘূর্ণনের গতি নিরীক্ষণ করে এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে একটি সংকেত পাঠায়। প্রসেসর সেন্সর থেকে তথ্য বিশ্লেষণ করে, গাড়ির গতির সাথে তুলনা করে এবং বৈদ্যুতিক মোটরকে একটি নিয়ন্ত্রণ সংকেত দেয়। মোটর সেই অনুযায়ী স্টিয়ারিং র্যাককে সরিয়ে দেয়।
EUR এর সুবিধা:
- সংহতি;
- দক্ষতা;
- কম খরচে EUR;
- ইঞ্জিন গতির উপর কোন নির্ভরতা নেই;
- অপারেশন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে না;
- সমন্বয় সহজ।
এই ইতিবাচক গুণাবলীর জন্য ধন্যবাদ, আধুনিক গাড়িগুলিতে EUR ক্রমবর্ধমানভাবে ইনস্টল করা হচ্ছে।
প্রধান অসুবিধা EUR হল এর কম শক্তি, যা জেনারেটরের শক্তির উপর নির্ভর করে। এটি SUV-তে EUR ব্যবহার করা খুব সমস্যাযুক্ত করে তোলে, এবং আরও বেশি করে ট্রাকে।
যান্ত্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং
মেকানিক্যাল পাওয়ার স্টিয়ারিং একটি হাউজিং এর বিভিন্ন গিয়ারের একটি সেট নিয়ে গঠিত। এই ধরনের একটি প্রক্রিয়া ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণকে শক্তিশালীকরণ এবং সহজতর করার প্রভাব হল ঘূর্ণনের গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করা। বর্তমানে, নকশার জটিলতা এবং অবিশ্বস্ততার কারণে, সেইসাথে অপারেশন চলাকালীন শব্দের মাত্রা বৃদ্ধির কারণে এই ধরনের ব্যবহার করা হয় না।
পাওয়ার স্টিয়ারিং এর সাথে সম্ভাব্য সমস্যা
সাধারণত পাওয়ার স্টিয়ারিং বেশ নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে এবং গাড়ির মালিকদের গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করে না। অবশ্যই, কিছুই চিরন্তন নয় এবং শীঘ্রই বা পরে হাইড্রোলিক বুস্টারও ব্যর্থ হয়। কিন্তু অনেক সমস্যা নিজেই ঠিক করা যায়।
প্রায়শই কাজের তরল ফুটো হয়। এটি সাধারণত সেই পয়েন্টগুলিতে ফুটো হয় যেখানে পাইপগুলি ফিটিংগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, কম প্রায়ই পাইপগুলি নিজেই ফাটল।
স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় যদি ঝাঁকুনি বা কম্পন অনুভূত হয় তবে পাম্প ড্রাইভ বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করা মূল্যবান। প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অংশ হল পাম্প। যখন দেখা যায় যে এটি ত্রুটিপূর্ণ, তখনই দ্বিধা দেখা দেয়: মেরামত বা প্রতিস্থাপন। আপনার যদি ইচ্ছা, প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং যান্ত্রিক কাজের অভিজ্ঞতা থাকে তবে আপনি নিজেই পাম্পটি মেরামত করার চেষ্টা করতে পারেন, যদিও অবশ্যই, কেউ একশো শতাংশ সাফল্যের গ্যারান্টি দেয় না।
প্রায়শই, পাম্পে ভারবহন ব্যর্থ হয়। প্রায়শই, খোলার সময়, রটারের খাঁজ এবং স্টেটরের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলি পাওয়া যায়। তারা সাবধানে sanded করা প্রয়োজন. তেল সীল এবং রাবার gaskets এছাড়াও প্রতিস্থাপন করা উচিত.
যদি দেখা যায় যে ভালভগুলি ত্রুটিপূর্ণ, তবে সেগুলিকে একটি সেট হিসাবে পরিবর্তন করা উচিত, যেহেতু তাদের অবশ্যই থ্রুপুট পরিপ্রেক্ষিতে একে অপরের সাথে মেলে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প নিজেই মেরামত করার কোনও সম্ভাবনা বা ইচ্ছা না থাকলে, আপনি একটি গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। নির্বাচিত কর্মশালায় প্রয়োজনীয় যোগ্যতার বিশেষজ্ঞ আছে কিনা এবং মেরামতের জন্য কত খরচ হবে তা প্রথমে খুঁজে বের করা মূল্যবান।
এটি শুধুমাত্র পাম্প প্রতিস্থাপন ভাল হতে পারে. একটি নতুন একটি বেশ ব্যয়বহুল, তাই এটি একটি পুনর্নবীকরণ করা কেনার একটি কার্যকর বিকল্প হতে পারে, যার খরচ কম হবে এবং প্রায় ততক্ষণ স্থায়ী হবে৷
EUR এর সাথে সম্ভাব্য সমস্যা
আপনি ইঞ্জিন বন্ধ এবং চলমান সঙ্গে স্টিয়ারিং চাকা বাঁক যখন প্রচেষ্টার তুলনা করে EUR সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন. যদি উভয় ক্ষেত্রেই "স্টিয়ারিং হুইল" ঘোরানোর জন্য একই প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়, তাহলে পরিবর্ধক কাজ করছে না।
প্রথম ধাপ হল ওয়্যারিং, জেনারেটরের স্বাস্থ্য, ফিউজগুলির অখণ্ডতা, পরিচিতিগুলির নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করা। তারপর টর্ক সেন্সর এবং এর পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন। যদি স্পিডোমিটারও কাজ না করে, তাহলে স্পিড সেন্সরটি পরীক্ষা করা উচিত।
সেন্সরগুলির পরিচিতিগুলির সাথে সবকিছু ঠিক থাকলে, সেন্সরগুলি নিজেরাই প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটটি আপনার নিজের থেকে প্রতিস্থাপন করা সহজ, তবে এটি পরীক্ষা করার জন্য আপনাকে পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
কিছু ক্ষেত্রে, একটি স্টিয়ারিং হুইল ESD ত্রুটি ড্রাইভিং করার সময় অপ্রত্যাশিত স্টিয়ারিং আচরণ হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে এবং উপযুক্ত ফিউজ সরিয়ে EUR বন্ধ করতে হবে। এবং তারপর ডায়াগনস্টিকস জন্য একটি গাড়ী সেবা যান.
উপসংহার
গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে স্টিয়ারিং সিস্টেম মুখ্য ভূমিকা পালন করে। এর অপারেশনে যে কোনও ব্যর্থতা গাড়ির চালচলন এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।
কোনও ক্ষেত্রেই আপনার স্টিয়ারিং ত্রুটির লক্ষণগুলি উপেক্ষা করা উচিত নয়, কারণ এটি একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় পরিণত হতে পারে। এটা শুধু আপনার আর্থিক ঝুঁকির মধ্যে আছে না. আপনার এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জীবন এবং স্বাস্থ্য ঝুঁকির মধ্যে থাকতে পারে।
