কার্বুরেটর ওজোন VAZ 2107 এর ডিভাইস এবং সমন্বয়

দীর্ঘ সময়ের জন্য, গার্হস্থ্য গাড়িতে একটি ওজোন কার্বুরেটর ইনস্টল করা হয়েছিল।

এই ধরণের জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা তিনটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল:

• বুদ্বুদ;
• সুই;
• ভাসমান প্রক্রিয়া।

প্রথম দুটি প্রকার কার্যত আর ব্যবহার করা হয় না, তাদের উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছে। 2107, 2105 ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে, একটি ওজোন কার্বুরেটর ইনস্টল করা হয়েছিল, যার ডিভাইসটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। পরিবর্তনটি ইতালীয় আবিষ্কার "ওয়েবার" প্রতিস্থাপন করেছে। ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টে, ওজোন কার্বুরেটর পরিবর্তনগুলি পেয়েছে, যার কারণে তারা শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে, আরও স্থিতিশীল অপারেশন পেয়েছে। DAAZ OZONE কার্বুরেটর, যার মধ্যে এটি একটি পূর্বসূরি, এটি আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং বিভিন্ন পরিবারের গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

ওজোন কার্বুরেটর ডিজাইন এবং কাজের নীতি

ভিএজেড পরিবারের গাড়ি, ওজোনেটর কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত, তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় আরও সুবিধা ছিল। পার্থক্যটি আরও টেকসই ক্ষেত্রে ছিল, যেখানে তাপমাত্রার প্রভাব, যান্ত্রিক শকগুলির প্রভাবগুলি দূর করার জন্য সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল।

কার্বুরেটর DAAZ "OZON" (থ্রটল অ্যাকচুয়েটর দিক থেকে দেখুন): 1 - থ্রোটল বডি; 2 - কার্বুরেটর শরীর; 3 - দ্বিতীয় চেম্বারের থ্রোটল ভালভের বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকুয়েটর; 4 - কার্বুরেটর কভার; 5 - এয়ার ড্যাম্পার; 6 - বুট ডিভাইস; 7 - নিয়ন্ত্রণ লিভার তিন-লিভার এয়ার শক শোষক; 8 - টেলিস্কোপিক রড; 9 - একটি লিভার যা দ্বিতীয় চেম্বারের থ্রোটল ভালভের খোলার সীমাবদ্ধ করে; 10 - রিটার্ন বসন্ত; 11 - বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ রড।

• দুটি প্রধান জ্বালানী অ্যাকাউন্টিং সিস্টেম;
• সুষম ফ্লোট চেম্বার;
• অলস সোলেনয়েড ভালভ, ইন্টার-চেম্বার মিথস্ক্রিয়া সিস্টেম;
• প্রথম চেম্বারে এয়ার ড্যাম্পার একটি ট্রান্সমিশন ক্যাবল দ্বারা সক্রিয় হয়;
• দ্বিতীয় চেম্বার খোলার জন্য বায়ুসংক্রান্ত ভালভ এটি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট ইঞ্জিন লোডের পরে কাজ করতে দেয়;
• অ্যাক্সিলারেটর পাম্প আপনাকে একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ সরবরাহ করতে দেয় যখন আপনি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি শক্তভাবে চাপেন।

গাড়িগুলি একটি ওজোন কার্বুরেটর ব্যবহার করে, যার ডিভাইসটি আপনাকে কঠিন পরিস্থিতিতে গাড়ি পরিচালনা করতে দেয়। ওজোন 2107 কার্বুরেটরের মেরামত, সমন্বয় আপনাকে জ্বালানীর গুণমান এবং পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে দেয় এবং বড় অগ্রভাগগুলি নিম্নমানের জ্বালানীর সাথে কাজ করতে অবদান রাখে।

ইকোনোস্ট্যাট এবং কার্বুরেটর ইকোনোমাইজারের পাওয়ার মোডের স্কিম: 1 - দ্বিতীয় চেম্বারের থ্রোটল ভালভ; 2 - দ্বিতীয় চেম্বারের প্রধান জ্বালানী জেট; 3 — একটি টিউব সহ জ্বালানী জেট ইকোনোস্ট্যাট; 4 - প্রথম চেম্বারের প্রধান জ্বালানী জেট; 5 - প্রথম চেম্বারের থ্রোটল ভালভ; 6 - ভ্যাকুয়াম সরবরাহ চ্যানেল; 7 - ইকোনোমাইজার ডায়াফ্রাম; 8 - বল ভালভ; 9 - ইকোনোমাইজার ফুয়েল জেট; জ্বালানী চ্যানেল 10; 11 - এয়ার ড্যাম্পার; 12 - প্রধান বায়ু জেট; 13 - ইকোনোস্ট্যাটের ইনজেকশন টিউব।

OZONE কার্বুরেটর ডিজাইনটি আপনার গাড়ি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অপারেশনের নীতিটি বেশ কয়েকটি সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে, যার প্রত্যেকটি আন্তঃসংযুক্ত, সিস্টেমে গুরুত্বপূর্ণ। ওজোন কার্বুরেটর যার ডিভাইসটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ নিয়ে গঠিত:

• ফ্লোট চেম্বার অতিরিক্তভাবে একটি সুই ভালভের মাধ্যমে জ্বালানি দিয়ে ভরা হয়, আগে একটি বিশেষ জালের মাধ্যমে ফিল্টার করা হয়েছিল;
• ফ্লোট চেম্বারের সাথে সংযোগকারী জেটের মাধ্যমে পেট্রল ওয়ার্কিং চেম্বারে প্রবেশ করে। বায়ুর অগ্রভাগের মাধ্যমে বায়ু স্তন্যপান সহ ইমালসন কূপে জ্বালানীর মিশ্রণ ঘটে।
• নিষ্ক্রিয় চ্যানেল একটি solenoid ভালভ দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়;
• XX মোডে গাড়ি চালানোর জন্য, জ্বালানি জেটগুলির মাধ্যমে প্রথম চেম্বারের বগিতে প্রবেশ করে, যেখানে এটি জ্বালানী লাইনে প্রবেশ করে;
• মিশ্রণের সমৃদ্ধি একটি ইকোনোমাইজার দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা সর্বাধিক লোড এ অপারেশন করা হয়;
• অ্যাক্সিলারেটর পাম্পের নকশাটি একটি বলের আকারে তৈরি করা হয়, এটি ভালভের মধ্য দিয়ে পেট্রল প্রবাহিত হওয়ার সময় তার নিজস্ব ওজনের কারণে কাজ করে।

সমন্বয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ

সমস্ত সিস্টেমের স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য, একটি রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী রয়েছে যা অবশ্যই অনুসরণ করা উচিত। 2107 ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে ওজোন কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার আগে, ত্রুটিযুক্ত সমাবেশ সনাক্ত করা প্রয়োজন, মেরামতযোগ্য সমাবেশগুলিকে ফ্লাশ করা, বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন নয়। বাড়িতে সিস্টেমটি ফ্লাশ করা কঠিন নয়, কর্মের ক্রম অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

1. ওজোন 2107 কার্বুরেটরের মেরামত এবং টিউনিং এর বিচ্ছিন্নকরণের সাথে শুরু হয়, সমস্ত সরবরাহ ব্যবস্থা বন্ধ করে দেয়। থ্রটল অ্যাকচুয়েটর, কুল্যান্ট সরবরাহ এবং জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।
2. VAZ কার্বুরেটর পরিষ্কার এবং ধোয়া, বাইরে থেকে ওজোন দিয়ে পরিবর্তন, যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য পরিদর্শন করুন।
3. কম চাপ সংকুচিত বাতাস দিয়ে ছাঁকনি এবং স্টার্টার পরিষ্কার করুন।
4. ফ্লোটেশন সিস্টেম কাঁচ এবং দৃশ্যমান জমা থেকে পরিষ্কার করা হয়। এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে পুরানো স্কেল পরিষ্কার করা কঠিন হবে, এবং এটি জেট গর্তে প্রবেশ করতে পারে এবং সিস্টেমকে ব্যাহত করতে পারে।
5. ফ্লাশ এবং অ্যাডজাস্ট ট্রিগার, এয়ার জেট, এক্সএক্স সিস্টেম।
6. আমরা কার্বুরেটর উপাদানগুলি সেট আপ করি, সামঞ্জস্য করার আগে ডিভাইসটি একত্রিত এবং ইনস্টল করি, যা পরবর্তীতে একটি উষ্ণ ইঞ্জিনের সাথে সুর করা হয়।

টিউনিং এবং সমন্বয় স্ক্রুগুলির সাথে একটি প্রদত্ত ক্রম অনুসারে তৈরি করা হয়, পছন্দসই জ্বালানী খরচ, গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্য অনুসারে। প্রযুক্তিগত অবস্থা গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, আরামের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

কার্বুরেটর সমন্বয় ওজোন 2107

সাধারণভাবে কার্বুরেটরের কার্যকরী উদ্দেশ্য এবং সপ্তম মডেলের VAZ-এ ইনস্টল করা ওজোন মডেল, বিশেষত, একটি দাহ্য মিশ্রণ (বায়ু প্লাস স্বয়ংচালিত জ্বালানী) প্রস্তুত করা এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডারের শক্তির দহন চেম্বারে এর মিটারযুক্ত সরবরাহ। সরবরাহ ইউনিট। বায়ু প্রবাহে ইনজেক্ট করা স্বয়ংচালিত জ্বালানীর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ একটি বরং গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন যা স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনের সর্বোত্তম অপারেটিং মোড এবং এর দীর্ঘ ওভারহল এবং অপারেশনাল সময়কাল পূর্বনির্ধারণ করে।

কার্বুরেটর "ওজোন" এর নকশা

ওজোন কার্বুরেটর, যার ডিভাইসটি নীচে আলোচনা করা হবে, সপ্তম মডেলের ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়ি সজ্জিত করার জন্য একটি কারখানার বিকল্প। 1979 সালে ডিজাইন করা, এই কার্বুরেটর মডেলটি ইতালীয় অটোমেকারদের দ্বারা তৈরি একটি ওয়েবার পণ্যের উপর ভিত্তি করে। যাইহোক, এটির সাথে তুলনা করে, ওজোন বায়ুমণ্ডলে নির্গত গ্যাসের বিষাক্ততার স্তরের দক্ষতা এবং ন্যূনতমকরণের মতো গুরুত্বপূর্ণ কার্যক্ষমতা সূচকগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে।

সুতরাং, ওজোন ইমালসন কার্বুরেটর একটি দুই-চেম্বার পণ্য, নিম্নলিখিত নকশা বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:

দুটি প্রধান ডোজ সিস্টেমের উপস্থিতি।

ফ্লোট চেম্বারের চমৎকার ভারসাম্য (pos.2)।

দ্বিতীয় চেম্বারটিকে ইকোনোমাইজার (সমৃদ্ধকরণ ডিভাইস) দিয়ে সজ্জিত করুন।

ইন্টার-চেম্বার ট্রানজিশনাল সিস্টেম এবং সোলেনয়েড ভালভ সহ একটি স্বায়ত্তশাসিত নিষ্ক্রিয় সিস্টেমের উপস্থিতি।

একটি কেবল ড্রাইভ সহ একটি যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ প্রথম চেম্বারের এয়ার ড্যাম্পারের বিধান।

একটি স্প্রেয়ার দিয়ে একটি এক্সিলারেটর পাম্প (pos.13) দিয়ে প্রথম চেম্বারটি সজ্জিত করুন।

গ্যাস অপসারণ ডিভাইসের উপস্থিতি।

দ্বিতীয় চেম্বারের ড্যাম্পার (থ্রটল) এর একটি বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকচুয়েটর (pos.39) দিয়ে পণ্যটিকে সজ্জিত করুন।

একটি ডায়াফ্রাম থাকা ইঞ্জিন শুরু করার সময় ড্যাম্পার খোলে এমন একটি ডিভাইস সহ সরঞ্জাম।

একটি আনুষঙ্গিক উপস্থিতি যা ভ্যাকুয়ামের পছন্দ নির্ধারণ করে যা ইগনিশন টাইমিং কন্ট্রোলারকে নিয়ন্ত্রণ করার প্রক্রিয়াতে ঘটে।

ওজোন কার্বুরেটরের কাঠামোগত উপাদানগুলি একটি টেকসই ধাতব আবরণে আবদ্ধ থাকে, যা শক্তির একটি বর্ধিত স্তর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা বিকৃতির প্রভাব, তাপমাত্রার ওঠানামা এবং যান্ত্রিক ক্ষতির প্রভাবকে কমিয়ে দেয়।

জ্বালানী জেটগুলির কঠিন ব্যাস নিম্ন-মানের জ্বালানী ব্যবহার করার সময় এবং কঠিন অপারেটিং পরিস্থিতিতেও পণ্যের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করে। ওজোন কার্বুরেটরের প্রধান নকশা ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল পাওয়ার মোডে একটি ইকোনোমাইজারের অভাব, যা দুর্বল গতিশীল কর্মক্ষমতা এবং কম দক্ষতার দিকে পরিচালিত করে।

কার্বুরেটরগুলির পরিচালনার নীতি "ওজোন"

দিমিত্রোভগ্রাদ অটোমোবাইল প্ল্যান্ট (DAAZ) দ্বারা উত্পাদিত একটি কার্বুরেটর পরিচালনার নীতিটি নিম্নরূপ বর্ণনা করা যেতে পারে:

জ্বালানী সরবরাহ ডিভাইসটি ফিল্টার জাল এবং সুই ভালভের মাধ্যমে তার সরবরাহ (জ্বালানি) সরবরাহ করে যা ফ্লোট চেম্বারের ভরাট স্তর নির্ধারণ করে।

প্রথম এবং দ্বিতীয় চেম্বারগুলি প্রধান জ্বালানী জেটগুলির মাধ্যমে ফ্লোট চেম্বার থেকে জ্বালানি দিয়ে ভরা হয়। কূপ এবং ইমালসন পাইপে, গ্যাসোলিন সংশ্লিষ্ট পাম্পের বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয়। প্রস্তুত জ্বালানী মিশ্রণ (ইমালসন) অগ্রভাগের মাধ্যমে ডিফিউসারে প্রবেশ করে।

পাওয়ার ইউনিট শুরু করার পরে, "অলস" চ্যানেলটি একটি শাট-অফ সোলেনয়েড ভালভ দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়।

"অলস" মোডে, প্রথম চেম্বার থেকে পেট্রল নেওয়া হয় এবং তারপরে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক লকের সাথে সংযুক্ত একটি অগ্রভাগের মাধ্যমে খাওয়ানো হয়। "আইডলিং" জেট এবং 1 ম চেম্বারের ট্রানজিশন সিস্টেমের অংশগুলির মধ্য দিয়ে জ্বালানী যাওয়ার প্রক্রিয়াতে, পেট্রল বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয়। তারপর দাহ্য মিশ্রণ পাইপে প্রবেশ করে।

থ্রটল ভালভের আংশিক খোলার মুহুর্তে, বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ চেম্বারে প্রবেশ করে (ট্রানজিশন সিস্টেমের খোলার মাধ্যমে)।

ইকোনোমাইজারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, জ্বালানী মিশ্রণটি ফ্লোট চেম্বার থেকে অ্যাটোমাইজারে প্রবেশ করে। সম্পূর্ণ পাওয়ার মোডে, ডিভাইসটি ইমালসনকে সমৃদ্ধ করে।

ত্বরণকারী পাম্পের বল ভালভ জ্বালানী মিশ্রণ দিয়ে ভরাট করার মুহুর্তে খোলে। যখন জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় তখন ভালভ (নিজস্ব ওজন দ্বারা) বন্ধ হয়ে যায়।

ভিডিও - নিজেই করুন ওজোন কার্বুরেটর সমন্বয়

ওজোন কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার কাজ শুধুমাত্র এর (কারবুরেটর) ত্রুটির ক্ষেত্রেই নয়, এই সমাবেশের কিছু উপাদান প্রতিস্থাপনের সাথে জড়িত মেরামত ব্যবস্থার ক্ষেত্রেও করা হয়। মেরামত এবং পুনরুদ্ধার কাজের একটি বাধ্যতামূলক ধারাবাহিকতা সেটিংসের তালিকাটি আরও বিশদে বিবেচনা করা যাক।

দ্বিতীয় চেম্বারের ডায়াফ্রাম বা ড্যাম্পার (থ্রোটল) অ্যাকচুয়েটর দিয়ে রড প্রতিস্থাপনের জন্য বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকুয়েটরের সমন্বয় প্রয়োজন।

বুট ডিভাইসের উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, এটি কনফিগার করা হয়।

পাওয়ার ইউনিটের লঙ্ঘন সহ "অলস" সিস্টেম সেট করার কারণগুলি প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের জন্য গাড়িটিকে প্রস্তুত করে।

একটি ফ্লোট বা সুই ভালভ প্রতিস্থাপনের জন্য চেম্বারে (ফ্লোট) জ্বালানী স্তর সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

কীভাবে ভিএজেড 2107 কার্বুরেটর নিজেকে সামঞ্জস্য করবেন

VAZ 2107 গাড়িটি গার্হস্থ্য "ক্লাসিক" এর অন্যতম সাধারণ প্রতিনিধি। যদিও এই সেডানগুলি এখন আর উৎপাদনে নেই, তবে এগুলি বিপুল সংখ্যক গাড়িচালক দ্বারা ব্যবহৃত হয়। একটি VAZ 2107 কার্বুরেটর সেট আপ করা এই জাতীয় গাড়ির প্রতিটি মালিকের জন্য সবচেয়ে চাপযুক্ত সমস্যাগুলির মধ্যে একটি।

এটি লক্ষণীয় যে ঝিল্লি, ভাসমান এবং বুদবুদ সুই কার্বুরেটর গাড়িতে ব্যবহার করা হয়। আমাদের নিবন্ধে আমরা প্রস্তুতকারক "OZON" থেকে ফ্লোট কার্বুরেটর VAZ 2107 কীভাবে সামঞ্জস্য করব সে সম্পর্কে কথা বলব।

কার্বুরেটর ডিভাইস VAZ 2107 (ডায়াগ্রাম)

প্রথমত, আমি জোর দিতে চাই যে কার্বুরেটরগুলির পৃথক সংস্করণ একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হতে পারে, কারণ সেগুলি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। আমাদের ক্ষেত্রে, পরিস্থিতি এই মত দেখায়:

• DAAZ সংস্করণ 2107-1107010 VAZ 2105-2107 মডেলগুলিতে একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়।
• DAAZ 2107-1107010-10 সংস্করণটি VAZ 2103 এবং VAZ 2106 ইঞ্জিনগুলিতে একটি ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর সহ ইনস্টল করা হয়েছে যার ভ্যাকুয়াম সংশোধনকারী নেই।
• DAAZ সংস্করণ 2107-1107010-20 সর্বশেষ VAZ 2103 এবং VAZ 2106 মডেলের ইঞ্জিনগুলিতে একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়।

VAZ 2107 কার্বুরেটরের ডিভাইসটি এইরকম দেখাচ্ছে:

• ফ্লোটেশন চেম্বার;
• স্বায়ত্তশাসিত নিষ্ক্রিয় সিস্টেম;
• ডোজ সিস্টেম;
• দুই-চেম্বার ট্রানজিশনাল সিস্টেম;
• নিষ্ক্রিয় শাটঅফ ভালভ;
• থ্রোটল ভালভ;
• ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসের বিচ্ছেদ;
• অর্থনীতিবিদ

আপনার কেবল আরও বিশদ তথ্যের প্রয়োজন নেই, যেহেতু এটি VAZ 2107 কার্বুরেটর টিউন করার জন্য কার্যকর নয়৷ এই গাড়ির কার্বুরেটরে নিম্নলিখিত ডিভাইসগুলি রয়েছে যা দাহ্য মিশ্রণ সরবরাহ করে এবং বিতরণ করে:

1. ইঞ্জিন শুরু এবং গরম করার জন্য সমর্থন।
2. ইকোস্ট্যাট সিস্টেম।
3. পেট্রল একটি স্থিতিশীল স্তরের জন্য সমর্থন.
4. অ্যাক্সিলারেটর পাম্প।
5. ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় সমর্থন.
6. প্রধান ডোজিং চেম্বার, যেখানে জ্বালানী এবং বায়ু জেট, ইমালসন টিউব, ভিটিএস স্প্রেয়ার, ওয়েল এবং ডিফিউজার অবস্থিত।

VAZ 2107 কার্বুরেটর পরিষ্কার করার আগে এবং এর পরবর্তী সামঞ্জস্য, এটি অবশ্যই স্পষ্টভাবে বুঝতে হবে যে উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন নেই যা সাধারণত তাদের কার্য সম্পাদন করে। বিশেষ করে, আপনাকে অবশ্যই ডোজিং সিস্টেমের সাথে খুব সতর্ক থাকতে হবে।

কার্বুরেটর VAZ 2107 সেট আপ করা হচ্ছে

কার্বুরেটর সমন্বয় নিম্নলিখিত ক্রম বাহিত হয়:

1. প্রথমে, কার্বুরেটরের উপাদানগুলির বাইরের অংশটি ধুয়ে ফেলুন এবং পরিষ্কার করুন।
2. এর পরে, আপনাকে দৃশ্যমান ত্রুটিগুলির জন্য সমস্ত উপাদান পরীক্ষা করতে হবে।
3. ফিল্টার থেকে বিভিন্ন দূষক অপসারণ করাও খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
4. তারপর ফ্লোট চেম্বারটি ফ্লাশ করুন।
5. বায়ু জেট পরিষ্কার করতে ভুলবেন না.
6. শেষে, VAZ 2107 কার্বুরেটরের ভাসমান চেম্বার নিয়ন্ত্রিত হয়, সেইসাথে প্রারম্ভিক প্রক্রিয়া এবং অলসতা।

আমরা জোর দিতে চাই যে এই ধরণের কাজের জন্য কার্বুরেটরকে বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন নেই। এছাড়াও, আপনাকে বুঝতে হবে যে সমস্ত উপাদানগুলির একটি স্ব-পরিষ্কার ফাংশন রয়েছে এবং ধুলো এবং ময়লা ভিতরে প্রবেশ করে না।

প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণে স্ট্রেনারটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি ফ্লোটেশন সেলের প্রবেশদ্বারের কাছে অবস্থিত।

ছাঁকনির অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে

পাম্পিং করে জ্বালানি দিয়ে ফ্লোট চেম্বার পূরণ করা প্রয়োজন। এটি চেক ভালভটি বন্ধ করবে, তারপরে আপনাকে ফিল্টারের শীর্ষে স্লাইড করতে হবে, ভালভটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং দ্রাবক দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে। সর্বোত্তম ফলাফলের জন্য, ভালভ পরিষ্কার করার জন্য সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করারও সুপারিশ করা হয়।

এটি আকর্ষণীয়: Lada Vesta ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা

ইঞ্জিনটি অস্থির হওয়ার কারণে আপনি যদি VAZ 2107 কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার সিদ্ধান্ত নেন তবে আমরা আপনাকে প্রথমে স্ট্রেনারটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই। সমস্যাগুলি প্রায়শই জ্বালানী সরবরাহের সমস্যা থেকে উদ্ভূত হয়, যা একটি আটকে থাকা ফিল্টারের কারণে হতে পারে।

ফ্লোট চেম্বারের নীচে পরিষ্কার করার জন্য কাপড় ব্যবহার করবেন না। এটি নীচে ফাইবার তৈরি করবে, যা কার্বুরেটর জেটগুলিকে আটকে রাখবে। পরিষ্কারের জন্য, একটি রাবার বাল্ব ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে সংকুচিত বায়ু।

একটি নাশপাতিও লকের সুচের নিবিড়তা পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়, যেহেতু আপনার হাত দিয়ে এই বস্তুটিকে চেপে দেওয়ার ফলে যে চাপটি মোটামুটিভাবে পেট্রল পাম্পের চাপের সাথে মিলে যায়। কার্বুরেটর কভার ইনস্টল করার সময়, ফ্লোটগুলি উপরের দিকে ইনস্টল করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ইনস্টলেশনের সময় উল্লেখযোগ্য চাপ অনুভূত হবে। এই মুহুর্তে, আপনার VAZ 2107 কার্বুরেটরের কথা শোনা উচিত, যেহেতু এয়ার লিকগুলি অগ্রহণযোগ্য। আপনি যদি ন্যূনতম ফুটো লক্ষ্য করেন তবে আপনাকে ভালভ বডির পাশাপাশি সুইটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

একটি VAZ 2107 কার্বুরেটর সেট আপ করা হচ্ছে - ফ্লোট চেম্বার

ফ্লোট চেম্বার সামঞ্জস্য করতে, এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন:

1. ফ্লোটের অবস্থান পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এর মাউন্টিং বন্ধনীটি তির্যক নয় (যদি আকৃতি পরিবর্তন হয়ে থাকে, বন্ধনীটি সমতল করা দরকার)। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ অন্যথায় কার্বুরেটর ফ্লোট চেম্বারে সঠিকভাবে ডুবতে সক্ষম হবে না।
2. বন্ধ সুই ভালভ সমন্বয়. ফ্লোট চেম্বারের কভারটি খুলুন এবং এটিকে একপাশে সরিয়ে দিন। তারপর আপনি সাবধানে বন্ধনী উপর ট্যাব টান প্রয়োজন. এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে কভার গ্যাসকেট এবং ফ্লোটের মধ্যে 6-7 মিমি দূরত্ব রয়েছে। নিমজ্জনের পরে, এটি 1 থেকে 2 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত। যদি দূরত্ব লক্ষণীয়ভাবে বেশি হয় তবে আপনাকে সুই পরিবর্তন করতে হবে।
3. সুই ভালভ খোলার সাথে, সুই এবং ফ্লোটের মধ্যে প্রায় 15 মিলিমিটার হওয়া উচিত।

এই পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করার জন্য ইঞ্জিন থেকে কার্বুরেটর অপসারণ করারও প্রয়োজন নেই।

লঞ্চার সেটআপ

VAZ 2107 কার্বুরেটরের স্টার্টিং সিস্টেমটি সামঞ্জস্য করতে, এয়ার ফিল্টারটি বিচ্ছিন্ন করা, ইঞ্জিন চালু করা এবং চোক অপসারণ করা প্রয়োজন। এয়ার ড্যাম্পারটি প্রায় এক তৃতীয়াংশ খোলা উচিত এবং গতির স্তরটি 3,2-3,6 হাজার rpm এর মধ্যে হওয়া উচিত।

এর পরে, এয়ার শক শোষক কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং গতি নামমাত্র একের চেয়ে 300 কম সেট করা হয়েছিল।

VAZ 2107-এ নিষ্ক্রিয় সেটিং

মেশিনটি গরম হওয়ার পরে নিষ্ক্রিয় গতির সমন্বয় করা হয়। মানের স্ক্রু সাহায্যে, এটি সর্বোচ্চ গতি সেট করা প্রয়োজন, এবং পরিমাণ স্ক্রু চালু করা প্রয়োজন হয় না।

তারপর, পরিমাণ স্ক্রু ব্যবহার করে, প্রয়োজনের চেয়ে 100 rpm বেশি গতির স্তর সেটিং অর্জন করা প্রয়োজন। এর পরে, আমরা ইঞ্জিন শুরু করি এবং প্রয়োজনীয় মানের মানের স্ক্রু দিয়ে গতি সামঞ্জস্য করি।