ইগনিশন লক ডিভাইস

ইগনিশন সুইচ বা ইগনিশন সুইচ এটি হল মৌলিক স্যুইচিং উপাদান যা বৈদ্যুতিক সিস্টেমে পাওয়ার সাপ্লাই নিয়ন্ত্রণ করে এবং গাড়ি পার্ক করা এবং বিশ্রামে থাকা অবস্থায় ব্যাটারি নিষ্কাশন হতে বাধা দেয়।

ইগনিশন সুইচ ডিজাইন

ইগনিশন সুইচ দুটি অংশ নিয়ে গঠিত:

1. যান্ত্রিক - নলাকার লক (লার্ভা), এটি একটি সিলিন্ডার নিয়ে গঠিত, ইগনিশন কী এতে ঢোকানো হয়।
2. বৈদ্যুতিক - পরিচিতি নোড, পরিচিতিগুলির একটি গ্রুপ নিয়ে গঠিত, যা একটি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম দ্বারা বন্ধ করা হয় যখন কী চালু করা হয়।

একটি সিলিন্ডার লক সাধারণত ইগনিশন কীতে ইনস্টল করা হয়, যা একই সময়ে বেশ কয়েকটি কাজের সাথে মোকাবিলা করে, যেমন: যোগাযোগের সমাবেশ বাঁকানো এবং স্টিয়ারিং হুইল ব্লক করা। ব্লক করার জন্য, এটি একটি বিশেষ লকিং রড ব্যবহার করে, যা, যখন চাবিটি চালু করা হয়, লক বডি থেকে প্রসারিত হয় এবং স্টিয়ারিং কলামের একটি বিশেষ খাঁজে পড়ে। ইগনিশন লক ডিভাইসের নিজেই একটি সাধারণ নকশা রয়েছে, এখন এর সমস্ত উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করা যাক। আরও চাক্ষুষ উদাহরণের জন্য, ইগনিশন সুইচ কীভাবে কাজ করে তা বিবেচনা করুন:

ইগনিশন সুইচ অংশ

• ক) KZ813 প্রকার;
• খ) টাইপ 2108-3704005-40;

1. বন্ধনী
2. হাউজিং।
3. যোগাযোগের অংশ।
4. সম্মুখ.
5. লক।
6. A - ফিক্সিং পিনের জন্য গর্ত।
7. বি - ফিক্সিং পিন।

লার্ভা একটি তারের সাথে সংযুক্ত এবং এটি একটি প্রশস্ত নলাকার স্প্রিংয়ের ভিতরে ইনস্টল করা হয়, যার একটি প্রান্ত লার্ভা নিজেই সংযুক্ত থাকে এবং অন্যটি লক বডির সাথে। একটি স্প্রিংয়ের সাহায্যে, ইগনিশন চালু হওয়ার পরে বা পরে লকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসতে পারে। পাওয়ার ইউনিট চালু করার একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা।

তালা ফাটা করতে পারেন শুধুমাত্র যোগাযোগ ইউনিট ডিস্ক ঘোরান না, কিন্তু লক ঠিক সঠিক অবস্থানে। বিশেষত এর জন্য, লিশটি একটি প্রশস্ত সিলিন্ডারের আকারে তৈরি করা হয়, যার মধ্যে দিয়ে একটি রেডিয়াল চ্যানেল রয়েছে। চ্যানেলের উভয় পাশে বল রয়েছে, তাদের মধ্যে একটি স্প্রিং রয়েছে, যার সাহায্যে বলগুলি লক বডির ভেতর থেকে গর্তে যায়, এইভাবে তাদের স্থিরতা নিশ্চিত করে।

এটি ইগনিশন সুইচের পরিচিতি গ্রুপের মত দেখাচ্ছে

যোগাযোগ সমাবেশ দুটি প্রধান অংশ আছে, যেমন: একটি পরিচিতি ডিস্ক যা চালিত হতে পারে এবং দৃশ্যমান পরিচিতিগুলির সাথে একটি নির্দিষ্ট ব্লক। প্লেটগুলি নিজেই ডিস্কে ইনস্টল করা হয়, তাদের মাধ্যমেই ইগনিশনে কী ঘুরিয়ে কারেন্ট চলে যায়। মূলত, 6 বা তার বেশি পরিচিতি ব্লকে চিহ্নিত করা হয়, তাদের আউটপুট সাধারণত বিপরীত দিকে অবস্থিত হয়। আজ অবধি, আধুনিক লকগুলি একটি একক সংযোগকারীর সাথে প্লেটের আকারে পরিচিতিগুলি ব্যবহার করে।

যোগাযোগ গ্রুপ, প্রধানত স্টার্টার, ইগনিশন সিস্টেম, ইন্সট্রুমেন্টেশন শুরু করার জন্য দায়ী, এটি লক বডির গভীরে অবস্থিত। আপনি একটি বিশেষ পরীক্ষা বাতি ব্যবহার করে এর কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করতে পারেন। তবে প্রথমত, তার আগে, বিশেষজ্ঞরা লকটিতে যাওয়া তারগুলির ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন, যদি কোনও পাওয়া যায় তবে ক্ষতির পয়েন্টগুলিকে টেপ দিয়ে উত্তাপ করতে হবে।

ইগনিশন লক VAZ 2109 এর বৈদ্যুতিক সার্কিট

ইগনিশন সুইচ কিভাবে কাজ করে?

গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া হ'ল ইগনিশন সুইচ, যার পরিচালনার নীতিটি পরে নিবন্ধে আলোচনা করা হবে।

ইগনিশন লক পরিচালনার নীতি

দুর্গের সিস্টেমটি বেশ সহজ, তাই এখন আমরা প্রধান কাজগুলি বিবেচনা করব যার সাথে এটি মোকাবেলা করতে পারে:

1. সুযোগ বৈদ্যুতিক সিস্টেম সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন গাড়িটিকে ব্যাটারিতে শক্তি দিন, পরিবর্তে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার পরে, জেনারেটরের সাথে সংযোগ করুন।
2. সুযোগ ইঞ্জিন ইগনিশন সিস্টেম সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন শক্তির উৎসের কাছে।
3. অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু হলে, ইগনিশন সুইচ অল্প সময়ের জন্য স্টার্টার চালু করতে পারে।
4. সরবরাহ করে কাজ এমন ইঞ্জিন বন্ধ থাকা ডিভাইসযেমন: রেডিও এবং অ্যালার্ম।
5. ইগনিশন সুইচের কিছু ফাংশন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বিরোধী চুরি এজেন্ট, উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শান্ত অবস্থায় থাকলে স্টিয়ারিং হুইলে একটি লক রাখার ক্ষমতা।

ইগনিশন লক করতে পারেন দুই থেকে চারটি সুইচিং পজিশন আছে। গাড়ির ইগনিশন কীটির অবস্থানের উপর নির্ভর করে, আপনি নির্ধারণ করতে পারেন কোন পাওয়ার সিস্টেমগুলি এক সময় বা অন্য সময়ে কাজ করছে। গাড়ির চাবিটি শুধুমাত্র একটি অবস্থানে টেনে বের করা যেতে পারে, যখন সমস্ত বিদ্যুত গ্রাহকরা বন্ধ অবস্থায় থাকে। ইগনিশন সুইচের অপারেশন সম্পর্কে আরও বিশদ ধারণা পেতে, আপনাকে এর চিত্রের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে:

ইগনিশন লক অপারেশন ডায়াগ্রাম

ইগনিশন সুইচ কোন অবস্থানে কাজ করতে পারে?

1. "বন্ধ করা"... একটি গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারকের গাড়িগুলিতে, এই অবস্থানটি "0" হিসাবে প্রদর্শিত হয়, তবে কিছু পুরানো মডেলগুলিতে, অবস্থানটির মান "I" ছিল। আজ, উন্নত গাড়িগুলিতে, এই চিহ্নটি লকটিতে মোটেও প্রদর্শিত হয় না।
2. "চালু" বা "ইগনিশন" - দেশীয় উত্পাদনের গাড়িগুলিতে এই জাতীয় উপাধি রয়েছে: "I" এবং "II", নতুন পরিবর্তনগুলিতে এটি "ON" বা "3"।
3. "স্টার্টার" - গার্হস্থ্য গাড়ি "II" বা "III", নতুন গাড়িতে - "START" বা "4"।
4. "লক" বা "পার্কিং" - পুরানো গাড়িগুলি "III" বা "IV" চিহ্নিত করা হয়েছে, বিদেশী গাড়িগুলি "LOCK" বা "0"।
5. "ঐচ্ছিক সরঞ্জাম" - গার্হস্থ্য লকগুলির এমন অবস্থান নেই, গাড়ির বিদেশী সংস্করণগুলি মনোনীত করা হয়েছে: "গাধা" বা "2"।

   ইগনিশন সুইচ পজিশন ডায়াগ্রাম

যখন চাবিটি লকের মধ্যে ঢোকানো হয় এবং ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো হয়, অর্থাৎ এটি "লক" থেকে "চালু" অবস্থানে যায়, তখন গাড়ির সমস্ত প্রধান বৈদ্যুতিক সার্কিট চালু হয়, যেমন: আলো, ওয়াইপার, হিটার এবং অন্যান্য. বিদেশী গাড়িগুলিকে একটু ভিন্নভাবে সাজানো হয়, তাদের অবিলম্বে "অন" অবস্থানের সামনে "অ্যাস" থাকে, তাই রেডিও, সিগারেট লাইটার এবং অভ্যন্তরীণ আলো ছাড়াও শুরু হয়। যদি চাবিটিও ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরানো হয়, লকটি "স্টার্টার" অবস্থানে চলে যাবে, এই মুহুর্তে রিলেটি সংযোগ করা উচিত এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু হবে। এই অবস্থানটি স্থির করা যাবে না কারণ চাবিটি নিজেই ড্রাইভারের হাতে থাকে। ইঞ্জিনের সফল সূচনার পরে, কীটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে "ইগনিশন" - "চালু" এবং ইতিমধ্যে এই অবস্থায় ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত কীটি একটি অবস্থানে স্থির থাকে। আপনার যদি ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হয়, তবে এই ক্ষেত্রে কীটি কেবল "অফ" অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়, তারপরে সমস্ত পাওয়ার সার্কিট বন্ধ হয়ে যায় এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়।

ইগনিশন লকের চাবির স্কিম

ডিজেল ইঞ্জিন সহ যানবাহনে происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

ইগনিশন লক VAZ 2101 এর তারের ডায়াগ্রাম

কীভাবে সঠিকভাবে ইগনিশন সুইচটি সংযুক্ত করবেন

যদি তারগুলি এক চিপে সংগ্রহ করা হয়, তবে লকটি সংযোগ করা কঠিন হবে না, আপনাকে কেবল এটি পরিচিতিতে ইনস্টল করতে হবে।

যদি তারগুলি আলাদাভাবে সংযুক্ত থাকে তবে আপনাকে ডায়াগ্রামে মনোযোগ দিতে হবে:

• টার্মিনাল 50 - লাল তার, এটির সাহায্যে স্টার্টার কাজ করে;
• টার্মিনাল 15 - একটি কালো স্ট্রাইপ সহ নীল, অভ্যন্তর গরম, ইগনিশন এবং অন্যান্য ডিভাইসের জন্য দায়ী;
• টার্মিনাল 30 - গোলাপী তারের;
• টার্মিনাল 30/1 - বাদামী তার;
• INT - মাত্রা এবং হেডলাইটের জন্য দায়ী কালো তার।

তারের চিত্র

যদি ওয়্যারিং সংযুক্ত থাকে, তাহলে সবকিছু একত্রিত করা এবং ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করা এবং অপারেশন পরীক্ষা করা প্রয়োজন। স্টার্টার নিজেই কাজ করার পরে প্রথমে আপনাকে সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি লক দ্বারা চালিত কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, যদি কোন ক্ষতি পাওয়া যায়, আপনারও প্রয়োজন সঠিক তারের জন্য পরীক্ষা করুন, কারণ চাবি ঘোরানোর পরে গাড়ির সমস্ত ডিভাইসের অপারেশন এর উপর নির্ভর করবে। ইগনিশন সুইচ ওয়্যারিং ডায়াগ্রামের জন্য নীচে দেখুন।

আজ, দুই ধরনের ইগনিশন সিস্টেম পরিচিত।:

1. ব্যাটারি, সাধারণত একটি স্বায়ত্তশাসিত শক্তির উত্স সহ, এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু না করে বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি চালু করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
2. জেনারেটর, আপনি বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি ব্যবহার করতে পারেন শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার পরে, অর্থাৎ বৈদ্যুতিক প্রবাহ শুরু হওয়ার পরে।

যখন গাড়িটি ব্যাটারি ইগনিশনে থাকে, তখন আপনি হেডলাইট, অভ্যন্তরীণ লাইট চালু করতে পারেন এবং সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি ব্যবহার করতে পারেন৷

কিভাবে একটি যোগাযোগ গ্রুপ কাজ করে?

গাড়ির যোগাযোগের গোষ্ঠীটি গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য এবং তাদের গ্রুপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

একটি যোগাযোগ গ্রুপ কি? ইগনিশন লকের পরিচিতি গোষ্ঠীটি একটি মৌলিক ইউনিট যা সঠিক ক্রমে প্রয়োজনীয় পরিচিতিগুলি বন্ধ করে ভোল্টেজের উত্স থেকে ভোল্টেজ সরবরাহ করে।

ড্রাইভার যখন ইগনিশন কী ঘুরিয়ে দেয়, তখন বৈদ্যুতিক সার্কিটটি "মাইনাস" টার্মিনাল থেকে বন্ধ হয়ে যায়, যা ব্যাটারিতে ইন্ডাকশন ইগনিশন কয়েলে অবস্থিত। তারের সিস্টেম থেকে বৈদ্যুতিক প্রবাহ ইগনিশন সুইচে যায়, এটির পরিচিতিগুলির মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে এটি ইন্ডাকশন কয়েলে যায় এবং প্লাস টার্মিনালে ফিরে আসে। কুণ্ডলী একটি উচ্চ ভোল্টেজ স্পার্ক প্লাগ প্রদান করে, যার মাধ্যমে বর্তমান সরবরাহ করা হয়, তারপর কীটি ইগনিশন সার্কিটের পরিচিতিগুলি বন্ধ করে দেয়, যার পরে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু হয়। পরিচিতি গোষ্ঠীটি ব্যবহার করে পরিচিতিগুলি একে অপরের সাথে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, তালার চাবিটি অবশ্যই বেশ কয়েকটি অবস্থানে ঘুরিয়ে দিতে হবে। এর পরে, অবস্থান A-তে, যখন পাওয়ার উত্স থেকে সার্কিট ভোল্টেজ বিতরণ করবে, তখন সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি শুরু হবে।

এইভাবে ইগনিশন সুইচের যোগাযোগ গ্রুপ কাজ করে।

ইগনিশন সুইচ কি ঘটতে পারে

প্রায়শই ইগনিশন লক নিজেই, পরিচিতি গ্রুপ বা লকিং মেকানিজম ভেঙ্গে যেতে পারে... প্রতিটি ভাঙ্গনের নিজস্ব পার্থক্য রয়েছে:

• যদি, লার্ভা মধ্যে কী ঢোকানোর সময়, আপনি কিছু লক্ষ্য করেন প্রবেশ করতে অসুবিধা, অথবা কোরটি যথেষ্ট ভালভাবে ঘোরে না, তাহলে এটি উপসংহারে আসা উচিত তালা ত্রুটিপূর্ণ হয়ে ওঠে.
• আপনি যদি স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট আনলক করতে পারে না প্রথম অবস্থানে, - লকিং মেকানিজমের ভাঙ্গন.
• দুর্গে কোন সমস্যা না থাকলে, কিন্তু একই সময়ে ইগনিশন চালু হয় না বা তদ্বিপরীত, এটি চালু হয়, কিন্তু স্টার্টার কাজ করে না, যার মানে হল ব্রেকডাউনটি অবশ্যই যোগাযোগ গ্রুপ.
• যদি লার্ভা অর্ডারের বাইরে, তাহলে এটি প্রয়োজনীয় লক সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন, যদি যোগাযোগ সমাবেশ ভেঙ্গে যায়, তাহলে এটি একটি লার্ভা ছাড়াই প্রতিস্থাপিত হতে পারে। যদিও আজ পুরানো ইগনিশন লক মেরামত করার চেয়ে সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা অনেক ভাল এবং অনেক সস্তা।

উপরের সমস্তটির ফলস্বরূপ, আমি বলতে চাই যে ইগনিশন সুইচটি একটি গাড়ির সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য অংশগুলির মধ্যে একটি, তবে এটি ভেঙে যাওয়ারও প্রবণতা রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ ভাঙ্গনগুলি যেগুলি পাওয়া যায় তা হল লার্ভা বা এর সাধারণ পরিধান, পরিচিতিগুলির ক্ষয় বা যোগাযোগের সমাবেশে যান্ত্রিক ক্ষতি। সবার জন্য এই দ্বারা বিস্তারিত যত্নশীল যত্ন এবং সময়মত ডায়গনিস্টিক প্রয়োজনগুরুতর ত্রুটি এড়াতে। এবং যদি আপনি "ভাগ্যকে ছাড়িয়ে যাওয়া" পরিচালনা না করেন, তবে এটির মেরামত আপনার নিজেরাই মোকাবেলা করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই ইগনিশন লক ডিভাইস এবং এর অপারেশনের নীতিটি অবশ্যই জানতে হবে।