ANCAP এর অর্থ কি? কিভাবে অস্ট্রেলিয়ার শীর্ষ অটো নিরাপত্তা সংস্থা গ্রেট ওয়াল ক্যাননে "নিরাপত্তা ঘাটতি" খুঁজে পেয়েছে এবং আজ পর্যন্ত সেগুলি প্রকাশ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - যখন আপনি গাড়ি চালাচ্ছিলেন

অস্ট্রেলিয়ার শীর্ষ অটো সেফটি বডি এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে জানত যে গ্রেট ওয়াল ক্যানন গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলিতে কম পারফর্ম করছে।

অস্ট্রেলিয়ার শীর্ষ স্বয়ংচালিত সুরক্ষা সংস্থাটি এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে জানত যে গ্রেট ওয়াল ক্যানন তার ক্র্যাশ পরীক্ষার কার্যকারিতার মূল ক্ষেত্রগুলিতে আরও খারাপ পারফরম্যান্স করেছে, তবে গাড়ি প্রস্তুতকারককে পাঁচটি ANCAP স্টার দেওয়ার আগে "নিরাপত্তা-সম্পর্কিত ঘাটতিগুলি" সংশোধন করার অনুমতি দিয়েছে। রেটিং

ANCAP গ্রেট ওয়াল ক্যাননে দুটি গুরুত্বপূর্ণ এবং অপ্রত্যাশিত ত্রুটি খুঁজে পেয়েছে বলে দাবি করেছে, যথা স্টিয়ারিং কলামে "হাই হেড এক্সিলারেশন", যা দেরিতে ভেঙেছে, এবং মাথার সংযমের কারণে "হুইপ্ল্যাশ সুরক্ষায় শক্তিশালী ঘাড় পরিবর্তনের সম্ভাবনা"। ANCAP বলে যে উভয়ই "বায়োমেকানিকাল পদ" গ্রুপের পরীক্ষার পদ্ধতিতে শক্তি পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়।

এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে একটি ক্র্যাশ পরীক্ষার সময় আবিষ্কারগুলি করা হয়েছিল, কিন্তু অস্ট্রেলিয়ান ভোক্তাদের জানানোর পরিবর্তে, গ্রেট ওয়ালকে সমস্যাগুলি সমাধান করার এবং গাড়িটি পুনরায় পরীক্ষা করার সুযোগ দেওয়া হয়েছিল, নভেম্বরে প্রকাশিত নতুন ফলাফলের সাথে।

ANCAP 2018 সাল থেকে পুনরায় পরীক্ষা করার আগে যানবাহন নির্মাতাদের সমস্যাগুলি সমাধান করার এবং চিহ্নিত সমস্যাগুলি সমাধান করার অনুমতি দিচ্ছে, তবে এই প্রথমবারের মতো প্রোটোকলটি এমন একটি গাড়িতে প্রয়োগ করা হয়েছে যা ইতিমধ্যেই গ্রাহকদের কাছে বিক্রি হচ্ছে৷

31 শে জুলাই, 2021 পর্যন্ত, গ্রেট ওয়াল এমন যানবাহন তৈরি এবং বিক্রি করতে থাকে যেগুলি এখনও ঠিক করা হয়নি, যদিও ANCAP ফেব্রুয়ারিতে এই নিরাপত্তা ত্রুটিগুলি আবিষ্কার করেছিল। মোট, প্রায় 6000 গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

ফলস্বরূপ, ANCAP এখন কেবলমাত্র 2020 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 31 জুলাই, 2021-এর মধ্যে নির্মিত যানবাহনের মালিকদের পরামর্শ দিচ্ছে যে তাদের "যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করার জন্য দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যাতে তাদের গাড়িটি ANCAP-এর 5-স্টার নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তাগুলিও পূরণ করে।"

ANCAP গ্রেট ওয়াল ফলাফল প্রকাশ দীর্ঘ সময়ের জন্য বিলম্বিত হয়েছিল, এবং পরীক্ষা শুরু হয়েছিল ডিসেম্বর 2020 এ। কারসগাইড বিলম্বের কারণ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করার জন্য ANCAP এর সাথে বেশ কয়েকবার কথা বলেছি এবং আমাদের বলা হয়েছিল যে এটি সক্রিয় সুরক্ষা সরঞ্জাম পরীক্ষার ল্যাবে অ্যাক্সেস পেতে বিলম্বের কারণে হয়েছে।

দেখা যাচ্ছে, ANCAP এই সমস্যাগুলি সমাধান করতে এবং ফেব্রুয়ারি থেকে গাড়িটি পুনরায় পরীক্ষা করার জন্য গ্রেট ওয়ালের সাথে কাজ শুরু করেছে।

গ্রেট ওয়াল শুরু থেকেই বলেছে যে এটি তার নতুন GWM Ute পরিবারের জন্য একটি পাঁচ-তারকা ANCAP ফলাফলের লক্ষ্যে রয়েছে এবং বলেছে যে এটি একটি সত্যিকারের পাঁচ-তারকা পণ্য এবং সমাধান তৈরি করতে ANCAP দ্বারা পাওয়া সমস্যাগুলি সংশোধন করেছে যা এখন হতে পারে। পূর্ববর্তী - ইতিমধ্যে পথে মডেলদের জন্য উপযুক্ত.

নতুন যন্ত্রাংশ ডিসেম্বরে পৌঁছাবে এবং ব্র্যান্ডটি সমস্ত প্রভাবিত গ্রাহকদের সাথে যোগাযোগ করছে জানুয়ারি থেকে বা পরবর্তী নির্ধারিত পরিষেবাতে সমস্যা সমাধানের কাজের জন্য অর্ডার দেওয়ার জন্য। 

GWM মুখপাত্র স্টিভ ম্যাকআইভার বলেছেন, “আমরা GWM Ute-এর 5-স্টার ANCAP ফলাফলে খুবই সন্তুষ্ট, যা বাজারে সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি আনার প্রতিশ্রুতির প্রমাণ।

“একবার আমরা প্রথম পরীক্ষার ফলাফল সম্পর্কে সচেতন হয়ে উঠলে, আমরা দ্রুত প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত এবং উত্পাদন উন্নতি করেছি।

“GWM-এর ইচ্ছা এবং এত দ্রুত সাড়া দেওয়ার ক্ষমতা এই 5-স্টার ANCAP ফলাফলের গুরুত্ব প্রদর্শন করে। এটি ইতিমধ্যে একটি শক্তিশালী প্যাকেজকে আরও শক্তিশালী করে তোলে এবং আমরা আশা করি এর ফলে GWM Ute-এর আবেদন আরও বৃদ্ধি পাবে।"

কিন্তু ANCAP প্রোটোকল সম্পর্কে অবশ্যই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা উচিত, যা সমস্যার সমাধান করার সময় যে কোনও যানবাহনের গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষার ফলাফল জনসাধারণের কাছে প্রকাশ না করার অনুমতি দেয়, বিশেষ করে যদি সেই নির্দিষ্ট মডেলটি ইতিমধ্যেই বিক্রয়ে এবং ভোক্তাদের হাতে থাকে। 

এটি নয়, ANCAP এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা কার্লা হরওয়েগ বলেছেন, "আমরা আসলে মনে করি এটি ভোক্তাদের জন্য একটি দুর্দান্ত ফলাফল।"

“প্রটোকলগুলি এখন যেভাবে কাজ করে, 2018 সাল থেকে যে পুনঃপরীক্ষার পথটি চালু রয়েছে তা হল যে যদি কোনও প্রস্তুতকারক আমাদের বোঝাতে পারে যে এটি সমস্ত মানদণ্ড পূরণ করতে পারে, যা অত্যন্ত কঠোর, তাহলে আমরা সেই ফলাফলটি পাই। যেখানে ইতিমধ্যেই বাজারে থাকা গাড়িগুলি প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঠিক করা দরকার,” সে বলে৷

“আমরা এটিকে এখনও অ্যাকশনে দেখিনি। 2018 সাল থেকে এটি শুধুমাত্র অস্ট্রেলিয়ায় ঘটেছে, এটি ঘটেছে যেখানে গাড়ি বাজারে ছিল না (যখন প্রস্তুতকারক… গাড়ি বিক্রির আগে পরীক্ষা করে), তাই এটি অজানা অঞ্চল নয়।"

ANCAP রিপোর্ট করেছে যে 2020 সালের ডিসেম্বরে একটি প্রাথমিক গ্রেট ওয়াল পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি সম্পূর্ণ প্রস্থের সামনের পরীক্ষা (যেটি ত্রুটিযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল)।

ANCAP পুনরায় পরীক্ষা বিলম্বের জন্য কারণগুলির একটি "সঙ্গম"কে দায়ী করে, কিন্তু জোর দেয় যে গাড়িটি সর্বদা নিরাপদ ছিল। এটি সত্ত্বেও যে ANCAP "প্রকাশিত নিরাপত্তা ত্রুটি" এর পরে গ্রেট ওয়ালের নিরাপত্তা স্কোরকে প্রকৃতপক্ষে গণনা করেনি এবং জোর দিয়েছিল যে গ্রেট ওয়ালের সমস্ত গ্রাহকরা এই প্রতিকারমূলক কাজটি সম্পন্ন করা "গুরুত্বপূর্ণ" ছিল।

“আমরা এখানে একটি অনিরাপদ গাড়ির কথা বলছি না। আমরা এমন একটি গাড়ির কথা বলছি না যেটি ACCC-এর সিদ্ধান্তের মাধ্যমে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রত্যাহার সাপেক্ষে,” হরওয়েগ বলেছেন৷

“একটি সম্পূর্ণ প্রস্থের সামনের পরীক্ষায়, আমরা এয়ারব্যাগে শক্তিশালী মাথার ত্বরণ দেখেছি এবং আমরা প্রস্তুতকারকের সাথে একটি বিশদ তদন্ত করেছি এবং নির্ধারণ করেছি যে এটি একটি দেরীতে ফোল্ডিং স্টিয়ারিং কলামের ফলাফল।

“হুইপ্ল্যাশ সুরক্ষায় একটি উচ্চ ঘাড় পরিবর্তনের সম্ভাবনাও ছিল, এর প্রতিক্রিয়া হিসাবে, হেডরেস্টটি হেডরেস্টের জন্য পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে বাজারে থাকা গাড়িগুলির জন্য, এর অর্থ অংশটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

“আমরা এই ধরনের নিরাপত্তা ত্রুটি চিহ্নিত করার পর পয়েন্ট গণনা করি না। যত তাড়াতাড়ি একটি অপ্রত্যাশিত ফলাফল প্রাপ্ত হয়, আমরা একটি সমস্যা নির্ধারণ প্রক্রিয়া পরিচালনা করি, এবং তারপর প্রস্তুতকারকের সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তারা পুনরায় পরীক্ষা প্রোটোকলটি সন্তুষ্ট করতে পারে কিনা। 

"যদি তারা এই পথে চলে যায়, আমরা চূড়ান্ত মূল্যায়ন না হওয়া পর্যন্ত আমরা মূল্যায়নের সাথে এগিয়ে যাব না।"