ভ্যান যুদ্ধ - স্বয়ংচালিত শিল্পে আমূল পরিবর্তনের একটি আশ্রয়দাতা?

সেপ্টেম্বরে, ফোর্ডের ডেপুটি সিইও কুমার গালহোত্রা সাইবারট্রাককে উপহাস করেছিলেন, দাবি করেছিলেন যে "আসল" কাজের ট্রাকটি হবে নতুন ঘোষিত বৈদ্যুতিক ফোর্ড F-150 এবং পুরানো আমেরিকান ব্র্যান্ডের "লাইফস্টাইল গ্রাহকদের" জন্য টেসলার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার কোনো ইচ্ছা নেই। . এর মানে হল যে কস্তুরীর গাড়ি কঠোর পরিশ্রমী মানুষের জন্য একটি গুরুতর মেশিন ছিল না।

ফোর্ড এফ সিরিজের ট্রাক চল্লিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া পিকআপ ট্রাক ছিল। ফোর্ড শুধুমাত্র 2019 সালে প্রায় 900টি গাড়ি বিক্রি করেছে। পিসিএস। F-150-এর একটি বৈদ্যুতিক রূপ 2022-এর মাঝামাঝি সময়ে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। গলহোত্রার মতে, ফোর্ডের ইলেকট্রিক পাইকআপের জন্য গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ খরচ তার পেট্রোল পার্টনারদের তুলনায় অর্ধেক হবে।

টেসলা 2021 সালের শেষে প্রথম সাইবারট্রাক সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে। কার কাছে একটি শক্তিশালী এবং আরও দক্ষ ট্রাক আছে, এটি এখনও খুব স্পষ্ট নয়। নভেম্বর 2019-এ, টেসলা সাইবারট্রাক একটি ফোর্ড পিকআপ ট্রাককে "বিজড়িত এবং শেয়ার করা অনলাইন টাগ অফ ওয়ার"-এ "পিট" করেছিল (1)। ফোর্ড প্রতিনিধিরা এই উপস্থাপনার ন্যায্যতা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন। যাইহোক, একটি দ্বন্দ্বে, এটি একটি কেলেঙ্কারী হওয়া উচিত ছিল না, কারণ এটি সর্বজনবিদিত যে বৈদ্যুতিক মোটরগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির তুলনায় উচ্চ গতিতে বেশি টর্ক তৈরি করতে সক্ষম। যখন ফোর্ড বৈদ্যুতিক পিকআপটি বেরিয়ে আসে, তখন কে আরও ভাল তা দেখার বিষয়।

1. Ford F-150 এর সাথে ডুয়েল টেসলা সাইবারট্রাক

যেখানে দুজনের লড়াই, সেখানে নিকোলা

টেসলা সাহসের সাথে পুরানো গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির জন্য পূর্বে সংরক্ষিত অঞ্চলগুলিতে উদ্যোগ নিচ্ছে৷ বেশ অপ্রত্যাশিতভাবে, একটি প্রতিদ্বন্দ্বী তার বাড়ির উঠোনে বেড়ে উঠেছিল, তদ্ব্যতীত, তিনি বরং নির্লজ্জভাবে নিজেকে নিকোলা বলে ডাকেন (সার্বিয়ান উদ্ভাবকের সম্মানে, মুসকা কোম্পানির পৃষ্ঠপোষক)। যদিও কোম্পানিটি কার্যত কোন রাজস্ব তৈরি করে না এবং এখনও কিছু বিক্রি করেনি, বসন্তে স্টক এক্সচেঞ্জে এটির মূল্য ছিল $23 বিলিয়ন।

নিকোলা মোটর 2014 সালে ফিনিক্সে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি এখনও পর্যন্ত বেশ কয়েকটি গাড়ির মডেল ঘোষণা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে নিকোলা ব্যাজার (2) বৈদ্যুতিক-হাইড্রোজেন পিকআপ ট্রাক, 29 জুন, 2020 এ উন্মোচন করা হয়েছে, যা এটি লাভজনক ইউএস ভ্যান বাজারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে চায় কিন্তু এখনও একটি গাড়ি বিক্রি করেনি . 2020 সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে, তিনি 58 হাজার উত্পাদন করেছেন। সৌর প্যানেল থেকে ডলারের আয়, একটি ব্যবসা নিকোলা ছাড়তে চায়, যা এই সত্যের কারণে আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে এলন মাস্ক এটি SolarCity এর অংশ হিসাবে সৌর শক্তিতে বিনিয়োগ করে।

নিকোলা সিইও, ট্রেভর মিল্টন (3), সাহসী বিবৃতি এবং প্রতিশ্রুতি দেয় (যা অনেকেই এলন মাস্কের উজ্জ্বল চিত্রের সাথে যুক্ত)। কিসের মত ব্যাজার পিকআপ এটি 1981 সাল থেকে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া আমেরিকান ট্রাকের সাথে সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে, ফোর্ড এফ-150। এবং এখানে শুধুমাত্র পুরানো প্রস্তুতকারকেরই নয়, টেসলাকেও সতর্ক হওয়া উচিত, কারণ এই ব্র্যান্ডটি ফোর্ডের আধিপত্যকে হ্রাস করা উচিত।

নিকোলা, যেটি খুব নির্দিষ্টভাবে স্টক এক্সচেঞ্জে প্রবেশ করেছে, অন্য একটি কোম্পানির সাথে একীভূত হয়ে, বিক্রির জন্য এত বেশি নয়, তবে আরও কয়েকটি গাড়ির পরিকল্পনা রয়েছে, ট্রাক্টর i সামরিক সরঞ্জাম. সংস্থাটি ইতিমধ্যেই গবেষণা এবং উন্নয়নে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে বলে জানা গেছে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জার্মানি এবং অ্যারিজোনায় উত্পাদন সুবিধাগুলিতে বিনিয়োগ করতে শুরু করেছে৷ সুতরাং এটি একটি কেলেঙ্কারী নয়, একটি খালি খোল, অন্তত কিছুটা হলেও এটি বলা যেতে পারে।

সমস্যা প্রযুক্তির নয়, মানসিকতার

এনজাইম যে চালু করা হয় এবং হাইড্রোজেন জাহাজএটি যতই কৃত্রিম এবং বিশুদ্ধভাবে বিপণন নিয়ে ঝগড়া হোক না কেন, এটি মোটরগাড়ির বাজারে একটি শক্তিশালী প্রভাব ফেলে। এই চাপের মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, পুরানো আমেরিকান জেনারেল মোটরস কমপক্ষে 2023 সালের মধ্যে চালু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। সমস্ত বিভাগে বিশটি সর্ব-ইলেকট্রিক মডেল. অন্যদিকে, বিনিয়োগের জন্য একটি প্রণোদনা। উদাহরণস্বরূপ, অ্যামাজন তার ভ্যান বহরে XNUMX রিভিয়ান অল-ইলেকট্রিক ভ্যান যোগ করার জন্য কাজ করছে।

বৈদ্যুতিক তরঙ্গ অন্যান্য দেশে প্রবাহিত হয়। স্পেন, ফ্রান্স এবং জার্মানি সম্প্রতি নতুন বিক্রয় প্রচার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। বৈদ্যুতিক যানবাহনতাদের কেনার জন্য প্রণোদনা বাড়ান। স্পেনে, এনার্জি জায়ান্ট ইবারড্রোলা তার নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ পরিকল্পনাকে ত্বরান্বিত করেছে, এছাড়াও দ্রুত চার্জিং পয়েন্ট সহ গ্যাস স্টেশনগুলিতে ফোকাস করে এবং 150 ইনস্টল করতে চায়৷ আগামী পাঁচ বছরে বাড়ি, ব্যবসা এবং শহরে পয়েন্ট। চীন, চীনের মতো, এখন $ XNUMX থেকে শুরু করে মডেল তৈরি করে, যা আলিবাবার মাধ্যমে কেনা যায়।

যাইহোক, পুরানো গাড়ি নির্মাতারা যখন শূন্য-নির্গমন বৈদ্যুতিক উদ্ভাবনের জন্য উন্মুক্ত বলে দাবি করে তখন অনেক প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়। এটি ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে শুরু হয় যারা অসম্মানিত হতে থাকে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির বিকল্প হিসাবে। ডিস্ট্রিবিউশন লেয়ারে আরও খারাপ। অটো ডিলাররা সাধারণত ইলেক্ট্রিশিয়ানদের ঘৃণা করে, তাদের ঘৃণা করে এবং বিক্রি করতে পারে না বলে বিশ্বাস করা হয়। আপনাকে এই গ্রাহকদের তাদের গাড়ি সম্পর্কে বোঝাতে এবং শিক্ষিত করতে হবে, এবং যদি আপনি নিজে তাদের সম্পর্কে নিশ্চিত না হন তবে এটি করা কঠিন।

এটা মনে রাখা উচিত যে এটি একটি অ্যাপ্লিকেশন হিসাবে আপডেট করা হয়েছে এবং এটি একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ির থেকে একটি ভিন্ন ধরণের পণ্য হিসাবে বিবেচিত হয়৷ ওয়্যারেন্টি, পরিষেবা এবং বীমা মডেলগুলি এখানে আলাদা দেখায়, তারা নিরাপত্তা নিয়ে আলাদাভাবে চিন্তা করে। অটো শিল্পের পুরানো বিজয়ের জন্য এটি বোঝা সত্যিই কঠিন। তারা পেট্রল জগতে খুব আটকে আছে.

কেউ কেউ উল্লেখ করেছেন যে টেসলা আসলে একটি গাড়ি কোম্পানি নয়, কিন্তু আধুনিক ব্যাটারি চার্জিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ সমাধান। টেসলার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পণ্য, পাওয়ার সেলের জন্য একটি গাড়ি কেবল একটি সুন্দর, কার্যকরী এবং আরামদায়ক ঘের। এটি পুরো স্বয়ংচালিত মানসিকতাকে তার মাথায় ঘুরিয়ে দেয়, কারণ ঐতিহ্যবাহী-মনস্কদের পক্ষে এটি মেনে নেওয়া কঠিন যে এই সবের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি হল "জ্বালানী ট্যাঙ্ক", এবং সর্বোপরি, ঐতিহ্যবাহী গাড়ি উত্সাহীরা বৈদ্যুতিক ব্যাটারি সম্পর্কে ভাবেন।

এই মানসিক অগ্রগতি পুরানো অটো শিল্পের জন্য সবচেয়ে কঠিন জিনিস, এবং কোন প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ নয়। উপরে বর্ণিত আধা ট্রেলার যুদ্ধ তারা এই যুদ্ধের একটি খুব চরিত্রগত এবং লক্ষণীয় ক্ষেত্র প্রতিনিধিত্ব করে। যদি এই বিভাগে, এই জাতীয় ঐতিহ্য এবং রক্ষণশীল আচরণের সাথে, কয়েক বছরের মধ্যে ইলেকট্রিশিয়ান বিজয়ী হতে শুরু করে, তবে কিছুই বিপ্লব থামাতে পারবে না।