চলক গতি ড্রাইভ
সন্তুষ্ট
একটি CVT গিয়ারবক্স (বা CVT) হল এমন একটি ডিভাইস যা ইঞ্জিন থেকে চাকায় ঘূর্ণন শক্তি (টর্ক) প্রেরণ করে, একই ইঞ্জিন গতিতে চাকার গতি (গিয়ার অনুপাত) কমিয়ে বা বৃদ্ধি করে। ভেরিয়েটারের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে আপনি তিনটি উপায়ে গিয়ার পরিবর্তন করতে পারেন:
- ম্যানুয়ালি
- স্বয়ংক্রিয়ভাবে;
- মূল প্রোগ্রাম অনুযায়ী।
CVT গিয়ারবক্স ক্রমাগত পরিবর্তনশীল, অর্থাৎ, এটি ধাপে ধাপে এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে স্যুইচ করে না, তবে পদ্ধতিগতভাবে গিয়ারের অনুপাত উপরে বা নিচে পরিবর্তন করে। অপারেশনের এই নীতিটি পাওয়ার ইউনিটের শক্তির উত্পাদনশীল ব্যবহার নিশ্চিত করে, গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে এবং প্রক্রিয়াটির পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে (ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির পরিষেবা কেন্দ্রের অভিজ্ঞতা এটি নিশ্চিত করে)
ভেরিয়েটার বক্স একটি মোটামুটি সহজ ডিভাইস, এটি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স অ্যাসিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য একটি ডিভাইস (শুরু করার জন্য);
- সরাসরি ভেরিয়েটার নিজেই;
- বিপরীত প্রদানের জন্য একটি ডিভাইস (সাধারণত একটি গিয়ারবক্স);
- বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- জল পাম্প.
সর্বশেষ প্রজন্মের যানবাহনে, দুটি ধরণের ভেরিয়েটার ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় - ভি-বেল্ট এবং টরয়েড।
ভি-বেল্ট সিভিটি বাক্সের অপারেশনের বৈশিষ্ট্য
ভি-বেল্ট সিভিটি বক্স হল এক জোড়া পুলি যা উচ্চ-শক্তির রাবার বা ধাতু দিয়ে তৈরি ভি-বেল্ট দ্বারা সংযুক্ত। প্রতিটি কপিকল দুটি বিশেষ আকৃতির চাকতি দ্বারা গঠিত হয় যা নড়াচড়া করার সময় পুলির ব্যাস নড়াচড়া করতে এবং পরিবর্তন করতে পারে, যাতে বেল্টটি কম বা বেশি ঘর্ষণে চলে যায় তা নিশ্চিত করে।
ভি-বেল্ট ভেরিয়েটর স্বাধীনভাবে বিপরীত (বিপরীত ড্রাইভিং) প্রদান করতে পারে না, যেহেতু বেল্টটি শুধুমাত্র একটি দিকে ঘোরাতে পারে। এটি করার জন্য, ভি-বেল্ট ভেরিয়েটার বক্সটি একটি গিয়ার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। গিয়ারবক্স এমনভাবে বাহিনীর বিতরণ নিশ্চিত করে যে "পিছনে" দিক থেকে আন্দোলন সম্ভব হয়। এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল পাওয়ার ইউনিটের ক্রিয়াকলাপ অনুসারে পুলিগুলির ব্যাসকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে।
টরয়েডাল সিভিটি বাক্সের অপারেশনের বৈশিষ্ট্য
টরয়েডাল ভেরিয়েটার গঠনগতভাবে টরয়েডাল আকৃতির দুটি শ্যাফ্ট নিয়ে গঠিত। শ্যাফ্টগুলি একে অপরের সাপেক্ষে সমাক্ষীয় হয় এবং রোলারগুলি তাদের মধ্যে আটকে থাকে। বাক্সের অপারেশন চলাকালীন, গিয়ারের অনুপাতের বৃদ্ধি / হ্রাস রোলারগুলির চলাচলের কারণে ঘটে, যা শ্যাফ্টের চলাচলের কারণে অবস্থান পরিবর্তন করে। শ্যাফ্ট এবং রোলারগুলির উপরিভাগের মধ্যে ঘর্ষণীয় শক্তির কারণে টর্ক প্রেরণ করা হয়।
যাইহোক, আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্পে টরয়েডাল সিভিটি গিয়ারবক্স তুলনামূলকভাবে খুব কমই ব্যবহৃত হয়, যেহেতু তাদের আরও আধুনিক ভি-বেল্টের মতো নির্ভরযোগ্যতা নেই।
ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ফাংশন
সিভিটি নিয়ন্ত্রণ করতে, গাড়িটি একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। সিস্টেম আপনাকে বিভিন্ন কাজ সম্পাদন করতে দেয়:
- পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন মোড অনুসারে গিয়ার অনুপাত বৃদ্ধি / হ্রাস;
- ক্লাচ অপারেশনের নিয়ন্ত্রণ (যে ভূমিকায় টর্ক কনভার্টার সাধারণত কাজ করে);
- গিয়ারবক্স কার্যকারিতা সংগঠন (বিপরীত করার জন্য)।
ড্রাইভার লিভারের (নির্বাচক) মাধ্যমে সিভিটি নিয়ন্ত্রণ করে। নিয়ন্ত্রণের সারাংশটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির মতোই: আপনাকে কেবল একটি ফাংশন নির্বাচন করতে হবে (সামনে গাড়ি চালানো, পিছনে গাড়ি চালানো, পার্কিং, ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি)।
ভেরিয়েটর অপারেশন জন্য সুপারিশ
ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা নোট করেন যে ইঞ্জিনে বর্ধিত লোডের কারণে সিভিটি গিয়ারবক্সগুলি মালবাহী পরিবহনের জন্য উপযুক্ত নয়। যাইহোক, যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে তাদের প্রয়োগের সুযোগের একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যত রয়েছে, যেহেতু ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন চালকদের জন্য যতটা সম্ভব সহজ এবং সুবিধাজনক।
একই সময়ে, সিভিটি সহ গাড়ির মালিকদের জন্য কোনও নির্দিষ্ট টিপস নেই। গাড়িটি শহরের রাস্তায় এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই ভাল বোধ করে, কারণ গতি হ্রাস / বৃদ্ধি যতটা সম্ভব মসৃণ।
যাইহোক, যেকোনো ধরনের ট্রান্সমিশনের মতো, দুটি কারণ ভেরিয়েটারের জীবনকে প্রভাবিত করবে: ড্রাইভিং স্টাইল এবং সময়মত কাজের তরল প্রতিস্থাপন। একই সময়ে, ভেরিয়েটার রক্ষণাবেক্ষণের স্বতন্ত্রতার উপর জোর দেওয়া প্রয়োজন: যদি গাড়িটি শুধুমাত্র শহুরে অবস্থায় চালিত হয়, তবে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না। অফ-রোড চালানোর সময়, ট্রেলার সহ বা উচ্চ গতিতে হাইওয়েতে, নির্মাতারা 70-80 হাজার কিলোমিটার পরে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন।
সিভিটি (ভি-বেল্ট সংস্করণ) সহ গাড়ির মালিকরা সচেতন যে বেল্টটি 120 হাজার কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপন করা দরকার। এমনকি গাড়ি চালানোর সময় কোনও দৃশ্যমান ত্রুটি না থাকলেও, আপনার এই পদ্ধতিটি সাবধানে বিবেচনা করা উচিত, যেহেতু বেল্টটি প্রতিস্থাপনে অবহেলা বাক্সের ক্ষতি করতে পারে।
অন্য ধরনের ট্রান্সমিশনের তুলনায় ভেরিয়েটারের সুবিধা
CVT আজকে সবচেয়ে "উন্নত" ধরনের ট্রান্সমিশন হিসেবে বিবেচিত হয়। এইটার জন্য অনেক কারণ আছে:
- গিয়ার অনুপাতের মসৃণ স্থানান্তর শুরু করা বা ত্বরান্বিত করার সময় আরও ভাল গতিশীলতা প্রদান করে;
- জ্বালানী খরচ অর্থনীতি;
- সবচেয়ে সমান এবং মসৃণ যাত্রা;
- এমনকি দীর্ঘ আরোহণের সময় কোন মন্থরতা নেই;
- undemanding রক্ষণাবেক্ষণ (নকশা বেশ সহজ, কম ওজন আছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন)।
আজ, ক্রমবর্ধমান সংখ্যক অটোমেকাররা যানবাহনে সিভিটি প্রবর্তন করছে। উদাহরণস্বরূপ, এই অঞ্চলে ফোর্ড প্ল্যান্টের নিজস্ব বিকাশ রয়েছে, তাই ব্র্যান্ডেড ইকোট্রনিক বা ডুরাশিফ্ট সিভিটি সহ একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ি তৈরি করা হয়।
CVT-এর ক্রিয়াকলাপের নির্দিষ্টতা হল যে গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করার সময়, ইঞ্জিনের শব্দ পরিবর্তন হয় না, যা অন্যান্য ধরণের সংক্রমণের জন্য সাধারণ নয়। যাইহোক, সাম্প্রতিক ধরণের CVT-এর কিছু নির্মাতারা গাড়ির গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে ইঞ্জিনের শব্দ বৃদ্ধির প্রভাব ব্যবহার করতে শুরু করেছে। সর্বোপরি, বেশিরভাগ গাড়িচালক ক্রমবর্ধমান শক্তির সাথে ইঞ্জিনের শব্দ পরিবর্তন করতে অভ্যস্ত।
প্রতিটি গাড়ির মালিক ব্যক্তিগত পছন্দ, চাহিদা এবং আর্থিক সামর্থ্যের উপর ভিত্তি করে একটি গাড়ি বেছে নেন। CVT সহ যানবাহনগুলি নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিধান প্রতিরোধের বৃদ্ধি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তবে নতুন প্রযুক্তিগুলি বেশ ব্যয়বহুল। আপনি যদি সঠিক গাড়ির ডিলারশিপ বেছে নেন তাহলে আপনি দ্রুত আপনার ইচ্ছা এবং সম্ভাবনা অনুযায়ী একটি গাড়ি বেছে নিতে পারেন। ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানিস সাশ্রয়ী মূল্যে বিভিন্ন নির্মাতাদের কাছ থেকে মডেলের বিস্তৃত পরিসর অফার করে।
শুধুমাত্র প্রত্যয়িত গাড়ি পরিষেবাগুলি ডায়াগনস্টিক, মেরামত এবং ভেরিয়েটারের সমন্বয় করতে পারে। ফেভারিট মোটরস কারিগরি কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞদের নিষ্পত্তিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের সরঞ্জাম রয়েছে, যা আপনাকে দ্রুত এবং অল্প সময়ের মধ্যে যে কোনও পরিবর্তনের ভেরিয়েটারের ত্রুটিগুলি দূর করতে দেয়।
ফেভারিট মোটরসের অভিজ্ঞ মাস্টাররা ভেরিয়েটারের উচ্চ-মানের ডায়াগনস্টিকস সঞ্চালন করবেন, ত্রুটির কারণগুলি স্থাপন করবেন এবং এটি নির্মূল করবেন। এবং, উপরন্তু, তারা CVT গিয়ারবক্সের সঠিক অপারেশন সম্পর্কে পরামর্শ দেবে। মেরামত প্রক্রিয়া ক্লায়েন্টের সাথে সম্মত হয়, এবং মেরামত এবং পুনরুদ্ধার পরিষেবার খরচ নির্ণয়ের পরে ঘোষণা করা হয়।
