কাপলিং সংযোগের প্রকার
সন্তুষ্ট
একটি কাপলিং হল একটি বিশেষ ডিভাইস (যানবাহনের উপাদান) যা শ্যাফ্টের প্রান্ত এবং তাদের উপর অবস্থিত চলমান অংশগুলিকে সংযুক্ত করে। এই ধরনের সংযোগের সারমর্ম হ'ল যান্ত্রিক শক্তি তার মাত্রা না হারিয়ে স্থানান্তর করা। একই সময়ে, উদ্দেশ্য এবং নকশার উপর নির্ভর করে, কাপলিংগুলি একে অপরের কাছাকাছি অবস্থিত দুটি শ্যাফ্টকেও সংযুক্ত করতে পারে।
একটি গাড়ির ক্রিয়াকলাপে সংযোগকারী জয়েন্টগুলির ভূমিকা খুব কমই অনুমান করা যায়: এগুলি প্রক্রিয়া থেকে উচ্চ লোড অপসারণ করতে, শ্যাফ্টের গতিপথ সামঞ্জস্য করতে, অপারেশন চলাকালীন শ্যাফ্টগুলির পৃথকীকরণ এবং সংযোগ নিশ্চিত করতে ইত্যাদির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
কাপলিং শ্রেণীবিভাগ
স্বয়ংচালিত শিল্পে সর্বাধিক জনপ্রিয় ধরণের কাপলিংগুলি আজ প্রমিত করা হয়েছে, তবে, এমন অনেকগুলি ডিভাইস রয়েছে যা প্রতিটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের গাড়ির জন্য পৃথক পরিমাপ অনুসারে তৈরি করা হবে। ক্লাচের মূল উদ্দেশ্যের পরিপ্রেক্ষিতে (এর মান পরিবর্তন না করে টর্কের সংক্রমণ), বেশ কয়েকটি প্রধান ধরণের ডিভাইস রয়েছে:
- নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার নীতি অনুসারে - অব্যবস্থাপিত (স্থায়ী, স্থির) এবং স্ব-পরিচালিত (স্বয়ংক্রিয়);
- গাড়িতে গ্রুপ এবং বিভিন্ন ফাংশন দ্বারা - অনমনীয় (এগুলির মধ্যে রয়েছে হাতা, ফ্ল্যাঞ্জ এবং অনুদৈর্ঘ্যভাবে কুণ্ডলীযুক্ত কাপলিং);
- দুটি সমাক্ষীয় শ্যাফ্টের মধ্যে সংযোগের কোণ সামঞ্জস্য করতে, উচ্চারিত কাপলিং ব্যবহার করা হয় (তাদের প্রধান প্রকারগুলি হল গিয়ার এবং চেইন);
- ড্রাইভিং করার সময় লোড ক্ষতিপূরণের সম্ভাবনা অনুসারে (একটি স্টার মেকানিজম, হাতা-আঙুল এবং একটি শেল সহ উপাদান ব্যবহার করে);
- দুটি শ্যাফ্টের সংযোগ / পৃথকীকরণের প্রকৃতির দ্বারা (ক্যাম, ক্যাম-ডিস্ক, ঘর্ষণ এবং কেন্দ্রাতিগ);
- সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়, অর্থাৎ, ড্রাইভারের ক্রিয়াকলাপ নির্বিশেষে নিয়ন্ত্রিত (অতিরিক্ত, কেন্দ্রাতিগ এবং নিরাপত্তা);
- গতিশীল শক্তির ব্যবহারে (ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং সহজভাবে চৌম্বক)।
প্রতিটি আইটেমের বিবরণ
প্রতিটি কাপলিং সংযোগের ফাংশন এবং কাঠামোর আরও বিশদ বিবেচনার জন্য, নিম্নলিখিত বিবরণ দেওয়া হল।
অব্যবস্থাপিত
তারা তাদের স্ট্যাটিক অবস্থান এবং সহজ নকশা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ স্টপ সহ শুধুমাত্র একটি বিশেষ গাড়ি পরিষেবাতে তাদের কাজের বিভিন্ন সেটিংস এবং সামঞ্জস্য করা সম্ভব।
ব্লাইন্ড কাপলিং হল শ্যাফটের মধ্যে সম্পূর্ণ স্থির এবং স্পষ্টভাবে স্থির সংযোগ। এই ধরনের কাপলিং ইনস্টলেশনের জন্য বিশেষভাবে সুনির্দিষ্ট কেন্দ্রীকরণ প্রয়োজন, যেহেতু অন্তত একটি ছোট ভুল করা হলে, শ্যাফ্টগুলির ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত হবে বা নীতিগতভাবে অসম্ভব।
হাতা ধরণের কাপলিংগুলিকে সমস্ত ধরণের অন্ধ কাপলিংগুলির মধ্যে সবচেয়ে সহজ বলে মনে করা হয়। এই উপাদানটি পিন দিয়ে সজ্জিত একটি বুশিং দিয়ে তৈরি। হাতা কাপলিং ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে নিজেকে ন্যায্যতা দিয়েছে যানবাহন যার অপারেশন ভারী বোঝা বোঝায় না (শহুরে ধরনের সেডান)। ঐতিহ্যগতভাবে, অন্ধ হাতা কাপলিংগুলি একটি ছোট ব্যাস সহ শ্যাফ্টে ইনস্টল করা হয় - 70 মিমি এর বেশি নয়।
ফ্ল্যাঞ্জ কাপলিংকে আজ সব ধরনের গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ সংযোগকারী উপাদানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটি দুটি সমান আকারের কাপলিং অর্ধাংশ নিয়ে গঠিত, যা একে অপরের সাথে বোল্ট করা হয়।
এই ধরণের কাপলিং 200 মিমি এর ক্রস সেকশনের সাথে দুটি শ্যাফ্টকে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের ছোট আকার এবং সরলীকৃত নকশার কারণে, ফ্ল্যাঞ্জ কাপলিংগুলি তাদের বাজেটের গাড়ি এবং বিলাসবহুল গাড়ি উভয়েই ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
কাপলিংগুলির ক্ষতিপূরণমূলক সংস্করণ (অনমনীয় কাপলিং) সমস্ত ধরণের শ্যাফ্ট থাকার ব্যবস্থাকে সারিবদ্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শ্যাফ্ট যে অক্ষ বরাবর চলে না কেন, গাড়ির ইনস্টলেশন বা ড্রাইভিং এর সমস্ত ত্রুটিগুলি মসৃণ করা হবে। ক্লাচের ক্ষতিপূরণের কাজের কারণে, শ্যাফ্ট এবং অক্ষীয় বিয়ারিং উভয় ক্ষেত্রেই লোড হ্রাস পায়, যা পুরো প্রক্রিয়া এবং গাড়ির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করে।
এই ধরনের ক্লাচের অপারেশনের প্রধান অসুবিধা হল এমন কোনও উপাদান নেই যা রাস্তার ধাক্কাগুলি প্রশমিত করবে।
ক্যাম-ডিস্ক ক্লাচের নিম্নলিখিত কাঠামো রয়েছে: এতে দুটি অর্ধ-কাপলিং এবং একটি সংযোগকারী ডিস্ক রয়েছে, যা তাদের মধ্যে অবস্থিত। এর কাজটি সম্পাদন করে, ডিস্কটি কাপলিং অর্ধেকের কাটা গর্ত বরাবর চলে যায় এবং এর ফলে সমাক্ষীয় শ্যাফ্টগুলির ক্রিয়াকলাপে সামঞ্জস্য হয়। অবশ্যই, ডিস্ক ঘর্ষণ দ্রুত পরিধান দ্বারা অনুষঙ্গী করা হবে. অতএব, কাপলিং পৃষ্ঠের নির্ধারিত তৈলাক্তকরণ এবং একটি মৃদু, অ-আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী প্রয়োজন। এছাড়াও, ক্যাম-ডিস্কের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য ক্লাচগুলি আজ সবচেয়ে পরিধান-প্রতিরোধী ইস্পাত অ্যালো থেকে তৈরি করা হয়।
গিয়ার কাপলিংয়ের গঠন দুটি কাপলিং অর্ধাংশ দ্বারা নির্ধারিত হয়, যার পৃষ্ঠে বিশেষ দাঁত রয়েছে। এছাড়াও, কাপলিং অর্ধেকগুলি অতিরিক্তভাবে অভ্যন্তরীণ দাঁত সহ একটি ক্লিপ দিয়ে সজ্জিত। এইভাবে, গিয়ার কাপলিং একবারে বেশ কয়েকটি কার্যকারী দাঁতে টর্ক প্রেরণ করতে পারে, যা উচ্চতর লোড বহন ক্ষমতাও নিশ্চিত করে। এর কাঠামোর কারণে, এই কাপলিংটির খুব ছোট মাত্রা রয়েছে, যা এটিকে সমস্ত ধরণের গাড়িতে চাহিদা তৈরি করে।
গিয়ার কাপলিং এর উপাদানগুলি কার্বন দিয়ে স্যাচুরেটেড স্টিল দিয়ে তৈরি। ইনস্টলেশনের আগে, উপাদানগুলিকে অবশ্যই তাপ চিকিত্সা করা উচিত।
ক্ষতিপূরণকারী ইলাস্টিক কাপলিংগুলি, ক্ষতিপূরণকারী অনমনীয় কাপলিংগুলির বিপরীতে, কেবল শ্যাফ্টগুলির প্রান্তিককরণই ঠিক করে না, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় প্রদর্শিত লোড বলকেও হ্রাস করে।
হাতা-এবং-পিন কাপলিং দুটি কাপলিং অর্ধাংশ দ্বারা গঠিত, যা আঙ্গুল দ্বারা সংযুক্ত। প্লাস্টিকের উপকরণ দিয়ে তৈরি টিপস আঙ্গুলের প্রান্তে লাগানো হয় যাতে লোড ফোর্স কমানো যায় এবং এটি নরম হয়। একই সময়ে, টিপসের বেধ (বা বুশিং) তুলনামূলকভাবে ছোট, এবং সেইজন্য বসন্তের প্রভাবও দুর্দান্ত নয়।
এই কাপলিং ডিভাইসগুলি বৈদ্যুতিক প্রপালশন ইউনিটের কমপ্লেক্সে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
স্নেক স্প্রিংস সহ একটি ক্লাচ ব্যবহার একটি বড় টর্কের সংক্রমণ বোঝায়। কাঠামোগতভাবে, এগুলি দুটি কাপলিং অর্ধেক, যা একটি অনন্য আকৃতির দাঁত দিয়ে সজ্জিত। মিলনের অর্ধেকগুলির মধ্যে একটি সাপের আকারে স্প্রিংস রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ক্লাচটি একটি কাপে মাউন্ট করা হয়, যা প্রথমত, প্রতিটি স্প্রিংসের কাজের জায়গা সংরক্ষণ করে এবং দ্বিতীয়ত, প্রক্রিয়াটির উপাদানগুলিতে লুব্রিকেন্ট সরবরাহ করার কাজটি সম্পাদন করে।
ক্লাচ তৈরি করা আরও ব্যয়বহুল, তবে এর দীর্ঘস্থায়ী কার্যকারিতা এই ধরণের প্রক্রিয়াটিকে প্রিমিয়াম গাড়ির জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
পরিচালিত
অনিয়ন্ত্রিতগুলির থেকে প্রধান পার্থক্য হল প্রপালশন ইউনিটের অপারেশন বন্ধ না করেই সমাক্ষীয় শ্যাফ্টগুলি বন্ধ করা এবং খোলা সম্ভব। এই কারণে, নিয়ন্ত্রিত ধরণের কাপলিংগুলির জন্য তাদের ইনস্টলেশন এবং শ্যাফ্ট বিন্যাসের জন্য অত্যন্ত সতর্ক দৃষ্টিভঙ্গি প্রয়োজন।
ক্যাম ক্লাচ দুটি অর্ধ-কাপলিং নিয়ে গঠিত যা বিশেষ প্রোট্রুশন - ক্যামগুলির সাথে একে অপরের সংস্পর্শে থাকে। এই ধরনের কাপলিংগুলির অপারেশনের নীতিটি হল যে, যখন চালু করা হয়, একটি অর্ধ-কাপলিং এর প্রোট্রুশন সহ অন্যটির গহ্বরে কঠোরভাবে প্রবেশ করে। এইভাবে, তাদের মধ্যে একটি নির্ভরযোগ্য সংযোগ অর্জন করা হয়।
ক্যাম ক্লাচের ক্রিয়াকলাপের সাথে বর্ধিত শব্দ এবং এমনকি শকও রয়েছে, যে কারণে ডিজাইনে সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি ব্যবহার করার প্রথা রয়েছে। দ্রুত পরিধানের জন্য সংবেদনশীলতার কারণে, কাপলিং অর্ধেক হয়ে যায় এবং তাদের ক্যামগুলি টেকসই স্টিলের তৈরি, এবং তারপর আগুনে শক্ত হয়।
ঘর্ষণ কাপলিংগুলি উপাদানগুলির পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ থেকে উদ্ভূত বলের কারণে টর্ক সংক্রমণের নীতিতে কাজ করে। কাজের ক্রিয়াকলাপের একেবারে শুরুতে, কাপলিং অর্ধেকগুলির মধ্যে স্লিপেজ ঘটে, অর্থাৎ, ডিভাইসের একটি মসৃণ স্যুইচিং নিশ্চিত করা হয়। ঘর্ষণ ক্লাচে ঘর্ষণ বেশ কয়েকটি জোড়া ডিস্কের যোগাযোগের মাধ্যমে অর্জন করা হয়, যা দুটি সমান আকারের অর্ধ-কাপলিং এর মধ্যে অবস্থিত।
স্ব-পরিচালিত
এটি এক ধরনের স্বয়ংক্রিয় কাপলিং যা একটি মেশিনে একসাথে বেশ কয়েকটি কাজ সম্পাদন করে। প্রথমত, এটি লোডের মাত্রা সীমিত করে। দ্বিতীয়ত, এটি শুধুমাত্র একটি কঠোরভাবে নির্দিষ্ট দিকে লোড স্থানান্তর করে। তৃতীয়ত, তারা একটি নির্দিষ্ট গতিতে চালু বা বন্ধ করে।
একটি ঘন ঘন ব্যবহৃত স্ব-নিয়ন্ত্রিত ক্লাচ একটি নিরাপত্তা ক্লাচ হিসাবে বিবেচিত হয়। যখন লোডগুলি মেশিনের প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত কিছু মান অতিক্রম করতে শুরু করে তখন এটি কাজের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
সফট স্টার্টের ক্ষমতার জন্য যানবাহনে সেন্ট্রিফিউগাল টাইপ ক্লাচ ইনস্টল করা হয়। এটি প্রপালশন ইউনিটকে সর্বোচ্চ গতি দ্রুত বিকাশ করতে দেয়।
কিন্তু overrunning ক্লাচ, বিপরীতভাবে, শুধুমাত্র একটি প্রদত্ত দিক টর্ক স্থানান্তর. এটি আপনাকে গাড়ির গতি বাড়াতে এবং এর সিস্টেমগুলির কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করতে দেয়।
আজ ব্যবহৃত কাপলিং প্রধান ধরনের
হ্যালডেক্স কাপলিং মোটরগাড়ি বাজারে বেশ জনপ্রিয়। অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য এই ক্লাচের প্রথম প্রজন্ম 1998 সালে মুক্তি পেয়েছিল। চাকা স্লিপ করার সময় ক্লাচটি শুধুমাত্র সামনের ড্রাইভ এক্সেলের উপর ব্লক করা হয়েছিল। এই কারণেই হ্যালডেক্স সেই সময়ে প্রচুর নেতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছিল, যেহেতু এই ক্লাচের কাজটি আপনাকে ড্রিফট বা স্লিপের সময় গাড়িটিকে আলতো করে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়নি।
2002 সাল থেকে, একটি উন্নত দ্বিতীয়-প্রজন্মের হ্যালডেক্স মডেল প্রকাশিত হয়েছে, 2004 সাল থেকে - তৃতীয়টি, 2007 সাল থেকে - চতুর্থ, এবং 2012 সাল থেকে শেষ, পঞ্চম প্রজন্ম প্রকাশিত হয়েছে। আজ অবধি, হ্যালডেক্স কাপলিং সামনের অক্ষ এবং পিছনে উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে। ক্লাচের ডিজাইন বৈশিষ্ট্য এবং একটি ক্রমাগত চলমান পাম্প বা হাইড্রলিক্স বা বিদ্যুত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ক্লাচের মতো উদ্ভাবনী উন্নতির কারণে গাড়ি চালানো অনেক বেশি সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে।
এই ধরণের কাপলিংগুলি সক্রিয়ভাবে ভক্সওয়াগেন গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
যাইহোক, টরসেন ক্লাচগুলি আরও সাধারণ হিসাবে বিবেচিত হয় (স্কোডা, ভলভো, কিয়া এবং অন্যান্যগুলিতে ইনস্টল করা)। এই ক্লাচটি আমেরিকান ইঞ্জিনিয়াররা বিশেষভাবে সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল ডিভাইসের জন্য তৈরি করেছিলেন। টরসেনের কাজ করার পদ্ধতিটি খুবই সহজ: এটি স্লিপিং চাকাগুলিতে টর্ক সরবরাহকে সমান করে না, তবে যান্ত্রিক শক্তিকে চাকাতে পুনঃনির্দেশ করে যা রাস্তার পৃষ্ঠে আরও নির্ভরযোগ্য গ্রিপ রয়েছে।
টরসেন ক্লাচের সাথে ডিফারেনশিয়াল ডিভাইসগুলির সুবিধা হল তাদের কম খরচে এবং ড্রাইভিং করার সময় চাকার ক্রিয়াকলাপে যে কোনও পরিবর্তনের তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া। কাপলিংটি বারবার পরিমার্জিত হয়েছে এবং আজ এটি আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্পে সবচেয়ে জনপ্রিয় হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
ক্লাচ বজায় রাখা
গাড়ির অন্যান্য ইউনিট বা মেকানিজমের মতো, কাপলিং ডিভাইসের মান রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা যেকোন ধরনের কাপলিং এর অপারেশন সংশোধন করবেন বা তাদের যেকোন কম্পোনেন্ট প্রতিস্থাপন করবেন।
