Varta (ব্যাটারি প্রস্তুতকারক): বৈদ্যুতিক যান? দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
বার্তা, একটি ব্যাটারি এবং সঞ্চয়কারী সংস্থার সভাপতির সাথে বিস্ময়কর সাক্ষাৎকার। তার মতে, বৈদ্যুতিক গাড়ি স্বাভাবিক ব্যবহারের উপযোগী নয়। সব কারণ তাদের উচ্চ মূল্য এবং দীর্ঘ লোডিং সময়. ভার্তা হল ইউরোপিয়ান কনসোর্টিয়াম ফর সেল ডেভেলপমেন্টের অংশ, কিন্তু ত্রুটির এই তালিকাটি "আমাদের কাছে এই সমস্যার সমাধান আছে" এই শব্দটি অনুসরণ করা হয়নি।
যখন পরিবেশে হঠাৎ পরিবর্তন হয়, যে প্রজাতিগুলি খুব ভালভাবে অভিযোজিত হয় তারা নতুন বাস্তবতায় প্রবেশ করতে সক্ষম হয় না।
ভার্তার বর্তমান প্রেসিডেন্ট হার্বার্ট শেইন ফ্রাঙ্কফুর্টার অ্যালজেমেইন জেইটুং-এর শনিবারের সংস্করণে মন্তব্য করেছেন। তার মতে, লোকেরা ইলেকট্রিশিয়ান কিনতে চায় না কারণ তারা ব্যয়বহুল, তাদের পরিসীমা খারাপ এবং তাদের ব্যাটারি চার্জ হতে অনেক সময় নেয়। তার মতে, এ ধরনের যানবাহন স্বাভাবিক ব্যবহারের উপযোগী নয়।
শেইনের দাবি একেবারেই সত্য, বৈদ্যুতিক যানবাহনে এমন কিছু শৈশব সমস্যা থাকে যা দহন গাড়ির হয় না। তাদের সঠিক মনের কেউ এটা মনে করবে না। এবং এখনও এমন লোক রয়েছে যারা সেগুলি কিনেছে, এবং সাধারণত কমপক্ষে 80-90 শতাংশ বলে যে তারা আর কখনও কোলাহলপূর্ণ, ধীর, পুরাতন দহন গাড়িগুলিতে ফিরে যাবে না।
> অধ্যয়ন: 96 শতাংশ ইলেকট্রিশিয়ান পরের বার একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনবে [AAA]
আজ ভার্তা হল ইউরোপীয় "ব্যাটারি অ্যালায়েন্স" এর অন্যতম স্তম্ভ, যা আমাদের মহাদেশে বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির শিল্প বিকাশ করে। গবেষণার জন্য বড় অনুদান পায়। অতএব, কেউ আশা করবে যে খুব আশাবাদী নয় এমন ভূমিকার পরে, ভার্তার সভাপতি একটি ক্লাসিক মোড় নেবেন: "... তবে আমাদের এই সমস্ত সমস্যার সমাধান আছে, কারণ আমাদের উপাদানগুলি হল লি-এক্স ..."
দুর্ভাগ্যবশত, এই ক্ষেত্রে নয়. Varta ইলেকট্রিশিয়ানদের জন্য লিথিয়াম-আয়ন কোষ তৈরি করতে প্রস্তুত, কিন্তু স্পষ্টতই তাদের কর্মক্ষমতা নিয়ে সন্তুষ্ট নয়। যেন জার্মান টাইকুন বুঝতে পেরেছিলেন যে এই অঞ্চলে এশিয়ান-আমেরিকান প্রতিযোগিতা আরও ভাল দেখায় (উৎস)।
ING ব্যাংক 2017 সালে সতর্ক করেছিল যে ইউরোপে স্বয়ংচালিত বাজারের রূপান্তর নিয়ে সমস্যা দেখা দিতে পারে:
> ING: 2023 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম হবে
পরিচায়ক ছবি: একটি AGM (c) Varta সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চিত্র
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
