VAZ 2104 ডিজেল: ইতিহাস, প্রধান বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা
সন্তুষ্ট
গার্হস্থ্য অটো শিল্প বিভিন্ন মডেল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়. যাইহোক, AvtoVAZ এর ইতিহাসে একটি পরিবর্তন রয়েছে, যা আজও সবচেয়ে বিতর্কিত পর্যালোচনার কারণ। এটি একটি VAZ 2104 একটি ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। কেন এই ধরনের একটি প্রকৌশল পদক্ষেপ প্রয়োজন ছিল? আপনি কি পরিষ্কার বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা সহ একটি গাড়ী তৈরি করতে পরিচালনা করেছেন? মালিকরা নিজেরাই "চার" এর ডিজেল সংস্করণ সম্পর্কে কী ভাবেন?
VAZ 2104 ডিজেল
গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য, ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টগুলি সাধারণ নয়। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন সহ VAZ 2104 এর উপস্থিতি একটি সংবেদনশীল হয়ে উঠেছে। যাইহোক, এই পরিবর্তন কতটা সফল বলে মনে করা যেতে পারে?
VAZ-2104 ঘূর্ণি-চেম্বার ডিজেল ইঞ্জিন VAZ 341 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি দেশীয় এন্টারপ্রাইজ জেএসসি বার্নাল্টট্রান্সম্যাশে উত্পাদিত হয়েছিল। এই ডিভাইসটির কারণে, AvtoVAZ প্রকৌশলীরা গাড়ির নকশাটি কিছুটা পরিবর্তন করেছেন:
- একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স ইনস্টল করা হয়েছে;
- বর্ধিত শক্তির একটি রেডিয়েটার সংযুক্ত;
- ব্যাটারির ক্ষমতা 62 Ah এ বৃদ্ধি করা হয়েছে;
- স্টার্টারের একটি নতুন ফর্ম তৈরি করেছে;
- সামনের সাসপেনশন স্প্রিংস চূড়ান্ত করা হয়েছে;
- কেবিনের উন্নত শব্দ নিরোধক।
একই সময়ে, অনুশীলনে, একটি ডিজেল ইউনিট ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব হয়েছিল, যখন অন্যান্য সমস্ত পরামিতিগুলির মতো, ডিজেল VAZ 2104 কোনওভাবেই পেট্রলের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল না।
ডিজেল ইঞ্জিন VAZ এর ইতিহাস
প্রথমবারের মতো VAZ 2104 1999 সালে টলিয়াট্টিতে মুক্তি পায়। প্রাথমিকভাবে, গাড়িটিকে আরও শক্তিশালী 1.8-লিটার পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে এই ধারণাটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি।
নতুন VAZ-341 ডিজেল ইঞ্জিনটি উচ্চ ব্যয় এবং হ্রাস পাওয়ার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এবং এমনকি 1999 সালে ডিজেল জ্বালানীর কম দাম বিবেচনায় নিয়ে বিশেষজ্ঞরা এই জাতীয় পরিবর্তনের সুবিধা নিয়ে প্রশ্ন করেছিলেন।
VAZ-341 ডিজেল ইঞ্জিন 1983 সালে তৈরি করা হয়েছিল। আসলে, নতুন নমুনাটি "ট্রিপল" ইঞ্জিনের আধুনিকীকরণের ফলাফল ছিল। ইঞ্জিনিয়াররা বিদ্যমান সিলিন্ডার ব্লক এবং পিস্টন স্ট্রোক অনুপাতকে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করেছে। অনেক ছোটখাটো উন্নতির কারণে, VAZ-341 ইঞ্জিনটি প্রথম 1999-এর শেষের দিকে গাড়িতে পরীক্ষা করা হয়েছিল।
Технические характеристики
VAZ 2104 (ডিজেল সংস্করণ) এর ইঞ্জিনটি একটি সারিতে সাজানো চারটি সিলিন্ডার নিয়ে গঠিত। ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ 1.52 লিটার। পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, প্রথমে 1.8 লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করার পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু পরীক্ষাগুলি ব্যর্থ হয়েছিল। ইউনিটের শক্তি মাত্র 52 অশ্বশক্তি। প্রাথমিকভাবে, VAZ 2104 এর ডিজেল সংস্করণটি ড্রাইভিং এবং অবসরে চালকদের জন্য নতুনদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
ইঞ্জিন একটি তরল কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করে।
গ্যাসোলিন ইনস্টলেশন থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল একটি উচ্চ-শক্তি স্টার্টার এবং গ্লো প্লাগের একটি পরিবর্তিত ব্লক সহ অতিরিক্ত সরঞ্জাম। শীতকালে ইঞ্জিন দ্রুত শুরু করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।
সুতরাং, VAZ-341 কে একটি শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট বলা যাবে না। যাইহোক, এটির জন্য ধন্যবাদ যে গাড়িটি ভিএজেড লাইনের অন্যতম অর্থনৈতিক উপাধি পেয়েছে: হাইওয়েতে জ্বালানী খরচ মাত্র 5.8 লিটার, শহুরে পরিবেশে - 6.7 লিটার। 2000 এর দশকের শুরুতে ডিজেল জ্বালানির কম দামের কারণে, আমরা বলতে পারি যে মডেলটির অপারেশন ব্যয়বহুল ছিল না।
একটি অবসর ডিজেল VAZ 100 এর জন্য 2104 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরণ সময় 23 সেকেন্ড।
নির্মাতারা ডিজেল ইঞ্জিনের সংস্থানও নির্দেশ করেছেন - এটি প্রতি 150 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করার পরে একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন।
VAZ-341 ডিজেল ইঞ্জিনের সুবিধা
কেন নির্মাতাদের VAZ 2104 ইঞ্জিন নিয়ে পরীক্ষা করার দরকার ছিল? XNUMX-XNUMX শতকের শুরুতে অটোমেকারদের মধ্যে প্রতিযোগিতার ফলে গ্রাহকদের "তাদের" অংশকে জয় করার জন্য নতুন পরিবর্তন এবং উন্নয়নের প্রয়োজন দেখা দেয়।
ডিজেল VAZ 2104 এর প্রধান সুবিধা হল কম জ্বালানী খরচ, যা, সর্বনিম্ন জ্বালানী দামে, প্রস্তুতকারকের লাইনআপে গাড়িটিকে সবচেয়ে বাজেটে পরিণত করে।
মডেলটির দ্বিতীয় সুবিধাটি এর নির্ভরযোগ্যতা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে - একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং চাঙ্গা উপাদানগুলি গাড়িটিকে বর্ধিত দক্ষতার তৈরি করেছে। তদনুসারে, মালিকদের ঘন ঘন মেরামত এবং বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছিল না যেভাবে এটি "চার" এর পেট্রোল সংস্করণে করা দরকার ছিল।
এবং VAZ 2104 এর তৃতীয় সুবিধাটি 52 হর্সপাওয়ারের শক্তির সাথেও উচ্চ ইঞ্জিন থ্রাস্ট হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। অতএব, গাড়ী খুব সক্রিয়ভাবে অর্জিত হয়:
- শহরতলির পরিবহনের জন্য;
- বড় পরিবারে ব্যবহারের জন্য;
- বড় দলে ভ্রমণের প্রেমীরা।
এবং, অবশ্যই, VAZ-341 ডিজেল ইঞ্জিন পুরোপুরি রাশিয়ান frosts সহ্য করে। উদাহরণস্বরূপ, মোটর একটি কোল্ড স্টার্টের সেট তাপমাত্রা এমনকি মাইনাস 25 ডিগ্রি তাপমাত্রায়ও সম্ভব। এই সুবিধাটি সমস্ত বিভাগের রাশিয়ান ড্রাইভারদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
VAZ-341 ডিজেল ইঞ্জিনের অসুবিধা
VAZ 2104 এর ডিজেল সংস্করণের মালিকরা তাদের গাড়ির বেশ কয়েকটি অসুবিধা নোট করে:
- জ্বালানী সিস্টেম মেরামতের জটিলতা। প্রকৃতপক্ষে, নিম্ন-মানের জ্বালানীর ব্যবহার বা রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয় স্তরের অবহেলা দ্রুত এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হয়। এর মেরামত শুধুমাত্র বিশেষ অটো মেরামতের দোকানে সম্ভব এবং সস্তা নয়।
- যখন টাইমিং বেল্ট ভেঙ্গে যায়, ভালভগুলি বাঁকে। অর্থাৎ, একটি সাধারণ ভাঙ্গনের সাথে, আপনাকে নতুন ভালভ কেনার জন্য এবং তাদের সমন্বয়ের জন্যও অর্থ ব্যয় করতে হবে।
- উচ্চ দাম. অপারেশনে তাদের সমস্ত দক্ষতার জন্য, VAZ 2104 ডিজেল মডেলগুলি পেট্রোলের তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
VAZ 2104 ডিজেল: মালিকের পর্যালোচনা
ডিজেল VAZ 2104 এর বিক্রয়ের শুরুতে বিজ্ঞাপন প্রচারের লক্ষ্য ছিল নিরলস এবং অর্থনৈতিক চালকদের উদ্দেশ্যে। একই সময়ে, প্রস্তুতকারক রাশিয়ান গাড়ি চালকদের এমন একটি মডেল সরবরাহ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যা কম তাপমাত্রায় ভাল শুরু হবে:
আমার গাড়িতে ডিজেল আসলেই বার্নউল। তবে বিল্ড কোয়ালিটি নিয়ে অভিযোগ নেই। ইকারুসের মতো বেতনের গন্ধ নেই। এখন পর্যন্ত শীতকালীন স্টার্ট আপ নিয়ে কোনো সমস্যা নেই। জ্বালানী জরিমানা ফিল্টার ইনস্টল করা জ্বালানী গরম উদ্ধার. অভিজ্ঞতা থেকে - মাইনাস 25 এ এটি সমস্যা ছাড়াই শুরু হয়। গতিবিদ্যা জন্য, এটা বেশ ভাল আমার জন্য উপযুক্ত. শহরে যানজটে পড়ে যাই না।
কেবিনের বর্ধিত শব্দ নিরোধক সহ, চালকরা এখনও গাড়ি চালানোর সময় উচ্চ শব্দ সম্পর্কে অভিযোগ করতে থাকে:
আমার গাড়ির অসুবিধা, এবং, দৃশ্যত, সমস্ত 21045 হল একটি উচ্চ শব্দ স্তর যখন ক্লাচ প্যাডেল বিষণ্ণ হয়। আমি ইতিমধ্যে ইন্টারনেটে কোথাও একই ত্রুটির একটি ইঙ্গিত পড়েছি। এমনকি একটি নতুন গাড়ি কেনার সময়ও গর্জন (দুর্বল) শোনা গিয়েছিল। সম্ভবত এই ঘটনাটি ডিজেল ইঞ্জিনের বর্ধিত কম্পনের কারণে। ক্লাচটি একটি বিশেষ চালিত ডিস্ক 21045 বা 21215 ব্যবহার করে (ডিজেল নিভা থেকে) /
যাইহোক, বেশিরভাগ মালিক VAZ 2104 (ডিজেল) গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা এবং এর দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের উপর জোর দেন:
গাড়িটি 2002 সালের আগস্টে কেনা হয়েছিল। ফোল্ডারটি সাতজনের জন্য টগলিয়াট্টিতে গিয়েছিল। এবং শেষ পর্যন্ত আমি এই ডিজেল শামুকটি দেখেছি =)) এবং এটি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি))) অপারেশনের এই সমস্ত সময়ের মধ্যে, তারা ক্লাচ ডিস্ক পরিবর্তন করেছিল এবং পঞ্চম গিয়ার। আরও ভাঙ্গন এবং কোন ত্রুটি ঘটেনি। -ইঞ্জিন VAZ-341, 1,5 লিটার, 53 HP, ডিজেল, বটমগুলিতে খুব ভালভাবে টানে।
এইভাবে, সাধারণভাবে, AvtoVAZ প্রকৌশলীদের ধারণাটি সফল হয়েছিল: ড্রাইভাররা বহু বছরের অপারেশনের জন্য একটি উচ্চ-মানের গাড়ি পেয়েছিল। যাইহোক, ডিজেল VAZ 2104 এর উত্পাদন 2004 সালে বন্ধ করা হয়েছিল, কারণ বাজারে উচ্চ প্রতিযোগিতার কারণে প্রস্তুতকারক তার অবস্থান বজায় রাখতে পারেনি।
