সাইকেল চালক বনাম চালক। চলুন নিয়ম মনে রাখা যাক
বসন্তে, অনেকে সাইকেল পরিবর্তন করে। সাইকেল চালকরা রাস্তায় সম্পূর্ণ অংশগ্রহণকারী এবং এই সত্যটি মেনে নেওয়া মোটরচালকদের পক্ষে প্রায়ই কঠিন।
সাইকেল চালকদের সাথে জড়িত বেশিরভাগ দুর্ঘটনা অন্যান্য যানবাহনের চালকদের ত্রুটির কারণে ঘটে। সাইকেল চালক আহত হওয়ার প্রধান কারণগুলি হল: সঠিক পথ দিতে ব্যর্থতা, অনুপযুক্ত ওভারটেকিং, অনুপযুক্ত কর্নারিং, অনুপযুক্ত গতি এবং নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে ব্যর্থতা।
- চালক এবং সাইকেল চালক উভয়েরই মনে রাখা উচিত যেন সদয় হওয়া এবং একে অপরকে সম্মান করা। প্রায়শই, নেতিবাচক আবেগগুলি দখল করে নেয়," রেনল্ট ড্রাইভিং স্কুলের পরিচালক জেবিগনিউ ভেসেলি বলেছেন৷ - নিয়মগুলি জানা এবং সেগুলি অনুসরণ করাও প্রয়োজন, এমনকি যখন এটি সুবিধাজনক নয়।
আরও দেখুন: সাইক্লিস্ট এবং ট্রাফিক নিয়ম, বা কে এবং কখন অগ্রাধিকার আছে
সাইক্লিস্টদের প্রতি উচ্চ সংস্কৃতির দেশগুলির উদাহরণ সমস্যা দূর করে না। গবেষণা দেখায় যে নেদারল্যান্ডে, সাইকেল চালকদের সাথে জড়িত দুর্ঘটনার সবচেয়ে সাধারণ কারণ ছিল গাড়ির চালক, যা 58 শতাংশের জন্য দায়ী। ঘটনা। উভয় পক্ষ জড়িত দুর্ঘটনার সর্বাধিক সংখ্যা শহুরে মোড়ে ঘটেছে - 67%। (ডাচ ইনস্টিটিউট ফর রোড সেফটি রিসার্চ SWOV থেকে ডেটা)।
বসন্ত এবং গ্রীষ্মে সড়ক ট্রাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধির অর্থ হল কম সুরক্ষিত সড়ক ব্যবহারকারীদের আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত। সবচেয়ে বড় সন্দেহের মধ্যে একটি এখনও অগ্রাধিকারের প্রশ্ন থেকে যায় যখন গাড়িটি রাস্তার পাশে চলে যায়। যদি সাইকেল পথটি একটি ট্রান্সভার্স রাস্তা ধরে চলে, তবে গাড়ির চালককে অবশ্যই বাঁক নেওয়ার সময় সাইকেল আরোহীকে পথ দিতে হবে। অন্যদিকে, সাইকেল চালকদের সচেতন হওয়া উচিত যে এই আদেশ শুধুমাত্র চিহ্নিত সাইকেল ক্রসিং সহ রাস্তায় প্রযোজ্য। অন্যথায়, তাদের অবশ্যই থামতে হবে, বাইক থেকে নামতে হবে এবং লেনের মধ্য দিয়ে গাইড করতে হবে।
রেনল্ট ড্রাইভিং স্কুলের প্রশিক্ষকরা মনে করিয়ে দেন, "ড্রাইভার ক্রসিংয়ে পথচারীদের পথ দিতে বাধ্য, এবং সাইকেল চালকের তাদের প্রবেশ করার অধিকার নেই।" বাঁক নেওয়া চালকদের অবশ্যই একটি সাইকেল আরোহীকে তাদের ডানদিকের কার্ব রোডে যেতে হবে।
