রেনল্ট ডাস্টার চুলার পাখা
সন্তুষ্ট
আমরা ছোট জিনিস দ্বারা একটি গাড়ির বিল্ড গুণমান বিচার করতে অভ্যস্ত, এবং ঠিক তাই। একটি ক্রিকিং কবজা, একটি র্যাটলিং প্লাস্টিকের প্যানেল, বা একটি কম্পনকারী চুলা অবশ্যই প্রস্তুতকারকের রেটিংয়ে যোগ করে না। যাইহোক, রেনল্ট ডাস্টার মালিকদের অভিযোগ করা একটি পাপ: ইঞ্জিন বা স্টোভ ফ্যানের শব্দ এবং কম্পন একটি ঘন ঘন ঘটনা নয় এবং দ্রুত নির্মূল করা হয়।
রেনল্ট ডাস্টারে স্টোভ ফ্যান: শব্দ, কম্পন। কারণসমূহ
এই রোগের লক্ষণগুলি, সমস্ত রেনল্ট ডাস্টারের বৈশিষ্ট্য, সহজ: স্টোভ হুম, ক্রিকস, স্কুয়েল এবং এক গতিতে বা একবারে একাধিক কম্পন করে। কারণগুলি, অবশ্যই, বাতাসের নালী এবং চুলার পাখার আটকে থাকা। যেহেতু ডিজাইনাররা চুলাটিকে এত দূরে লুকিয়ে রেখেছেন যে সামনের প্যানেলটি ভেঙে ফেলা ছাড়া এটিতে পৌঁছানো যাবে না, এটি বিশ্বাস করা হয় যে কাজটি অত্যন্ত কঠিন এবং দীর্ঘ।
সামনের প্যানেলটি সরানো সহজ কাজ নয়। অতএব, পরিষেবা স্টেশনে তারা এর জন্য প্রায় 100 ডলার নেয়।
এয়ার নালীতে ধ্বংসাবশেষ দেখা যায় এই কারণে যে ডিজাইনাররা সঠিকভাবে ডিজাইন করেননি, আমাদের মতে, ফ্লোয়িং সিস্টেমের আর্কিটেকচার। কেবিন ফিল্টারটি স্টোভের পরে ইনস্টল করা হয় এবং উপরন্তু, গ্রহণের ট্র্যাক্টে একটি প্রতিরক্ষামূলক জাল বা বায়ু নালীতে কমপক্ষে গ্রিলের ইঙ্গিত নেই। অতএব, যা সম্ভব তা চুলায় যায় - পাতা এবং ধুলো থেকে গিঁট এবং আর্দ্রতা পর্যন্ত।
ডাস্টারের চুলা শব্দ করে এবং কম্পন করে। কি করো
চল চিন্তা করি. চুলা বা অন্তত পাখা অপসারণ করতে, তত্ত্বগতভাবে, আপনাকে সামনের প্যানেলটি সরাতে হবে। এবং এটি একটি বা দুই দিনের কাজ. স্বাভাবিকভাবেই, গ্যাস স্টেশনে, তারা সবকিছুর জন্য 80-এর জন্য কমপক্ষে 100-2019 ডলারের জন্য জিজ্ঞাসা করে। আসলে, রেনল্ট ডাস্টার ফ্রন্ট প্যানেল অপসারণ করা একটি বরং ক্লান্তিকর কাজ। যাইহোক, বিভিন্ন বছরের উৎপাদনের ডাস্টার মালিকদের অভিজ্ঞতা থেকে বোঝা যায় যে সামনের প্যানেলটি (ড্যাশবোর্ড, গ্যারেজ কারিগররা এটিকে বলে) না সরিয়ে চুলার পাখা পরিষ্কার করা বেশ সম্ভব।
আপনার নিজের হাতে ভাইব্রেটিং টেবিলের সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য এখনও চারটি উপায় রয়েছে:
- সার্ভিস স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করুন, যেখানে তারা স্টোভ ফ্যানের প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ করবে, এর জন্য $ 100 নেবে।
- সামনের প্যানেলটি সরিয়ে নিজেই চুলার ফ্যানটি পরিষ্কার করুন এবং পরীক্ষা করুন।
- আপনার নিজের হাতে, বায়ু নালী পরিষ্কার করুন এবং কেবিন ফিল্টার পরিবর্তন করুন।
- ড্যাশবোর্ড বিচ্ছিন্ন না করেই আওয়াজ, কম্পন এবং চিৎকার দূর করে।
এটা স্পষ্ট যে আমরা সর্বনিম্ন ব্যয়বহুল উপায়ে যাব এবং ফলাফলের গ্যারান্টি ছাড়াই কাজের জন্য অর্থ বন্ধ করব না। উপরন্তু, প্যানেলটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন না করে চুলার পাখা মেরামত এবং বিচ্ছিন্ন করা সম্ভব। প্রথমত, এর বায়ু নালী পরিষ্কার করার চেষ্টা করা যাক।
ড্যাশবোর্ড না সরিয়ে রেনল্ট ডাস্টারে স্টোভ এয়ার ডাক্ট কীভাবে পরিষ্কার করবেন
রেনল্ট ডাস্টার স্টোভ ফ্যান 3 এবং 4 গতিতে বিশেষভাবে শান্ত অপারেশনে আলাদা নয়, তবে স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার মধ্যে 1 এবং 2 গতিতে এটি বেশ শান্তভাবে এবং কম্পন ছাড়াই কাজ করে। ফ্যান চালু হলে বর্ধিত শব্দ, কম্পন এবং ক্রিকিং ইঙ্গিত দেয় যে ধ্বংসাবশেষ টারবাইনে প্রবেশ করেছে, যা অবশ্যই কোনোভাবে নিষ্পত্তি করা উচিত। অবশ্যই, সবচেয়ে কার্যকর বিকল্প সম্পূর্ণরূপে সামনে প্যানেল disassemble হয়।
চুল্লি চ্যানেলে পাতা এবং ধ্বংসাবশেষ পরিত্রাণ পেতে সবচেয়ে সহজ উপায়
যাইহোক, কেবল বায়ু নালী পরিষ্কার করে ডাস্টারে চুলার শব্দ এবং কম্পন দূর করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। কৌশলটির সারমর্ম হ'ল আমরা বায়ুচলাচল নালী দিয়ে ফুঁ দেওয়ার চেষ্টা করব এবং এর মাধ্যমে ফ্যানের সাথে লেগে থাকা ধুলো অপসারণের চেষ্টা করব, যা রটারের ভারসাম্যহীনতা, কম্পন এবং শব্দ সৃষ্টি করে। কোন গ্যারান্টি নেই, তবে অনেক ক্ষেত্রে পরিষ্কার করা সমস্যাটি 100% সমাধান করেছে। আমরা এভাবে কাজ করি।
- হুডের নীচে প্রতিরক্ষামূলক গ্রিলটি সরান।
- আমরা বায়ু গ্রহণের গর্তটি খুঁজে পাই, এটি প্রায় মোটর ঢালের মাঝখানে।
- আমরা কেবিন ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলি, এটি সামনের যাত্রীর পায়ে অবস্থিত।
- আমরা পা ফুঁকানোর মোডে গরম করার উপাদান রাখি এবং স্টোভ মোটরের 1 ম গতি চালু করি।
- সামনের মাদুরের ওপর পানির ট্যাঙ্ক বসানো ছিল।
- আমাদের একটি কম্প্রেসার, একটি এয়ারগান এবং একটি স্প্রেয়ার আছে...
- একই সময়ে, আমরা বায়ু গ্রহণের চাপে জল, ধুলো এবং বায়ুকে নির্দেশ করি।
- আমরা ফুঁ দিই এবং ম্যাটের উপর জলের বহিঃপ্রবাহ দেখি।
আমরা প্রায় 30-40 মিনিটের জন্য শুদ্ধ করার প্রক্রিয়াটি চালিয়ে যাই, পর্যায়ক্রমে চুলা ইঞ্জিনের অপারেটিং মোডগুলি স্যুইচ করি। আমরা যতটা সম্ভব জল স্প্রে করি, যেহেতু বৈদ্যুতিক মোটরের বন্যা এখনও অবাঞ্ছিত।
রেনল্ট ডাস্টারের সামনের প্যানেলটি না সরিয়ে চুলার পাখা কীভাবে সরিয়ে ফেলবেন
যদি উপরের বিকল্পটি আপনার জন্য কাজ না করে, যা সম্ভবত এটি করে, আপনাকে ফ্যানটি নিতে হবে। আসল বিষয়টি হ'ল যদি চুলার ফ্যানে ময়লা জমে শুরু হয়, তবে এটি আরও এবং আরও বেশি, দ্রুত এবং দ্রুত জমতে থাকবে, যা আরও বেশি লক্ষণীয় কম্পন এবং বায়ু চ্যানেলের আটকে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করবে।
অতএব, যদি আমরা সেই মুহূর্তটি মিস করি যখন স্টোভ টারবাইনটি এখনও খুব বেশি আটকে ছিল না, তবে ফ্যানটি সরিয়ে দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে, তবে সামনের প্যানেলটি না সরিয়েই। এটি করা বেশ সম্ভব, বিশেষত যখন কাছাকাছি একজন সহকারী থাকে।
যারা কখনই ডাস্টার স্টোভ ডিস্যাসেম্বল করেননি তাদের জন্য অপারেশনটি জটিল মনে হতে পারে। আসলে, সবকিছু বেশ সহজ। প্রধান জিনিসটি চুলার বৈদ্যুতিক মোটরের ডিভাইস, টার্মিনাল ব্লকের অবস্থান এবং ইঞ্জিন লক অধ্যয়ন করা, যেহেতু 90 এ আপনাকে অন্ধভাবে কাজ করতে হবে।
যদি নকশাটি যাত্রীর পাশের সামনের প্যানেলের নীচে ডাইভিংয়ের অনুমতি না দেয় তবে সামনের যাত্রীর আসনটি সরিয়ে ফেলা ভাল। অন্ততপক্ষে, এই বিকল্পটি শত শত ডলার হারানোর চেয়ে অনেক বেশি পছন্দনীয়।
ডাস্টার স্টোভ ফ্যান সমাবেশ ভেঙে ফেলা
কাজের অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:
- স্টোভ কন্ট্রোল প্যানেলে (ডানদিকে) আমরা সম্পূর্ণ বায়ুপ্রবাহ এবং গ্রীষ্মের মোড সেট করি)।
- দস্তানা বগির নীচে বাম দিকে আমরা চুলার বৈদ্যুতিক মোটরটি পাই। আমরা ফটোতে নির্দেশিত ল্যাচ টিপুন এবং মোটরটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে (ডান দিকে) ঘুরিয়ে দিন।
- পাশের দুটি ল্যাচ টিপে উপরের টার্মিনাল ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। আমরা নীচের ছাঁটা স্পর্শ করি না, এটি ফ্যানের সাথে সরানো হয়।
- আপনি প্যানেলের নীচে থেকে ইঞ্জিনের সাহায্যে ফ্যান অ্যাসেম্বলিটি টেনে বের করার চেষ্টা করতে পারেন, তবে এটি নীচে এবং গ্লাভ বগির মধ্যে ফাঁক দিয়ে যাবে না।
- টার্মিনাল ব্লকের সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে আমরা ব্লকটি সরিয়ে ফেলি, যা গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের নীচে একটি স্কিডে মাউন্ট করা হয়।
- ক্লিপগুলি আলগা করে ডান সামনের স্ট্রট ট্রিমটি সরান।
- আস্তরণের অধীনে আমরা বল্টু খুঁজে, এটি unscrew।
- সামনের প্যানেলের নীচে, প্লাগের নীচে, আরেকটি বোল্ট রয়েছে যা খুলতে হবে।
- আপনার কাছে থাকলে সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগটি নিষ্ক্রিয় করুন।
- আমরা সহকারীকে প্যানেলের ডান দিকটি 60-70 মিমি বাড়াতে বলি।
- বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে ফ্যান সমাবেশ সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করার জন্য এটি যথেষ্ট।
- আমরা ফ্যানের ব্লেডগুলি পরিদর্শন করি, সাবধানে ধুলো এবং ময়লা থেকে পরিষ্কার করি।
- এই সুযোগের সদ্ব্যবহার করে আমরা তিনটি ল্যাচ ভেঙ্গে বৈদ্যুতিক মোটরে উঠি।
- আমরা মোটর থেকে ফ্যানটিকে আলাদা করি, ব্রাশ এবং স্লিপ রিংগুলির অবস্থা পরীক্ষা করি, ব্রাশ গাইড এবং মোটর রটার বিয়ারিংগুলি লুব্রিকেট করা ভাল হবে।
সামনের প্যানেলের নীচে ফ্যান ইনস্টল করার সময় আমরা একটি অংশীদারের সাহায্যে বিপরীত ক্রমে একত্রিত করি।
