ভিডিও: স্টেলভিও এনটিএক্স -এ শিভার জিটি, মানা জিটি
মোটরসাইকেল চালকরা কি ভালোবাসে? হ্যাঁ, ইঞ্জিন, কিন্তু আর কি? প্রায়ই? কি সম্পর্কে? ঝকঝকে, রঙিন, সুন্দর, স্বচ্ছ? ওহ হ্যাঁ, এভাবেই আমরা মটো গুজি স্টেলভিও এনটিএক্স, এপ্রিলিয়া শিভার জিটি এবং মানো জিটি চেষ্টা করেছি।
প্লাস্টিকের বর্ম পরা একটি লাল agগল ব্যাজ খেলা NTX ছিল প্রথম ট্যুরিং এন্ডুরো। এটি 350, 650 এবং 750 সিসি সংস্করণে প্রকাশিত হয়েছিল। ...
এই বছর, এনটিএক্স এর আদ্যক্ষর, যা আসলে কিছুই বোঝায় না, একটি নতুন বাইক দিয়ে নয়, শুধুমাত্র সুপরিচিত স্টেলভিও 1200 এর আপডেটের মাধ্যমে পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল। এবং এটি একগুচ্ছ জিনিসপত্র দিয়েছিল যা ভ্রমণ-ভিত্তিক মোটরসাইকেল চালকের জন্য কাজে আসতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম ক্র্যাঙ্ককেস এবং স্টিল ইঞ্জিন গার্ড, প্রতিরক্ষামূলক কভার, অতিরিক্ত কুয়াশা লাইট, একটি দুই-স্তরের নিয়মিত আসন, সাইড কভার এবং অবশ্যই তাদের জন্য বন্ধনী এবং একটি অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। পিছনের রিমটি 4 "প্রশস্ত (পূর্বে 25") তাই আপনি এটিকে অফ-রোড টায়ারে ফিট করতে পারেন।
কিংবদন্তি Gucci V-twin ডিজাইনটি 3rpm (600rpm এ 113Nm) 5.800Nm বেশি ডেলিভারি দেয় একটি নতুন ডিজাইন করা হেড, বৃহত্তর এয়ারবক্স ভলিউম এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্স পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, একটি স্বাগত উন্নতি। ঘুরতে থাকা পাহাড়ি রাস্তা। ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স সহ আরামদায়ক যাত্রার জন্য, আপনি খুব অলস হতে পারেন, তবে আরও খেলাধুলার উচ্চাকাঙ্ক্ষা সহ (সম্ভবত, "প্লাস্টিক" গোষ্ঠী বুঝতে পারেনি যে আমরা এই "গরুগুলি" নিয়ে এত তাড়াহুড়ো করছিলাম) - আপনাকে হতে হবে 5.000 "হর্সপাওয়ার" আনলোড করতে 105 rpm এর বেশি যা, গত বছরের নিয়মিত স্টেলভিওর সাথে প্রযুক্তিগত ডেটার তুলনা করে বিচার করলে, 250 rpm কম পৌঁছায়। মৌলিক সংস্করণের তুলনায় দাম এক হাজার বৃদ্ধি করা হয়েছে, যা প্রাপ্ত সরঞ্জামগুলি বিবেচনা করে খুব বেশি নয় - শুধুমাত্র স্যুটকেস এবং হোল্ডারগুলির দাম এত বেশি!
আপনি 850 জুলাই "অটোশপ" এর পরবর্তী সংখ্যায় এপ্রিলি মানা 2 জিটি পরীক্ষা সম্পর্কে পড়তে পারেন, কিন্তু সংক্ষেপে: একটি মুখোশ (এটির মতো?) এবং এবিএস রয়েছে, যা জিটি সংস্করণে মান হিসাবে ইনস্টল করা আছে। ট্রান্সমিশন অপরিবর্তিত থাকে, তাই আপনি টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে পিছনের চাকায় (স্কুটার এর মত) বা বাম দিকে ক্লাসিক লিভার সরিয়ে বা +/- বোতাম ব্যবহার করে সাতটি "ভার্চুয়াল" গিয়ারের মাধ্যমে শক্তি স্থানান্তর করতে পারেন স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিক। যদি আপনার পেটের সামনে পর্যাপ্ত জায়গা না থাকে (এটি আপনার হেলমেট খায়!), আপনি হার্ড স্যুটকেস দিয়ে আপনার ভ্রমণ-ভিত্তিক মানাকে উন্নত করতে পারেন। জিটি ভার্সনের দাম দশ হাজার ইউরোরও কম।
অন্যদিকে শিভার জিটি, নরম ডিজাইনের স্যুটকেসের জন্য বেশি উপযোগী, যেমন প্লাস্টিকের পরিবর্তে কাপড়। মাস্ক সহ আগ্রাসী স্ট্রিপড শিভারটি মৌলিক সংস্করণের চেয়ে কম সুন্দর নয়, তবে এটি আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে এবং তাই পর্যটকদের উদ্দেশ্যে আরও মনোরম। 750cc টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন একই, প্রাণবন্ত এবং প্রতিক্রিয়াশীল দেখুন, শিভার জিটিকে অনলস, এমনকি স্পোর্টি বাইকারদের জন্য সঠিক পছন্দ করে তোলে। আপনি আনুষাঙ্গিক তালিকা থেকে ABS চয়ন করতে পারেন, এটি আপনার 600 ইউরো খরচ হবে। বেসিক ভার্সনের দাম 8.799 ইউরো।
ডলোমাইটস? এটা কোথায়?
আমাদের 130 কিলোমিটার বৃত্ত Cortina d'Ampezzo থেকে শুরু, একটি পর্যটন শহর Ljubljana থেকে 273 কিলোমিটার যদি আমরা জেসেনিস, Rateche, Tolmezzo এবং Sappada পাস। হাতে একটি মানচিত্র বা জিপিএস খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়, তবে আপনি যদি বাড়িতে গুগল ম্যাপের মাধ্যমে উল্টে যান এবং তারপর রাস্তায় লক্ষণগুলি অনুসরণ করেন, আপনিও একটি খুঁজে পাবেন।
কর্টিনা থেকে আমরা পাসো গিয়াউ হয়ে দক্ষিণ -পশ্চিমে চলে গেলাম, তারপর মারমোলাডার নীচে, যেখানে রাস্তাটি তিন হাজার উঁচু পাহাড় দ্বারা বেষ্টিত, আলবা দি ক্যানজেই শহরের পাশ দিয়ে, তারপর উত্তরে পাসো সেলা এবং পূর্ব দিকে আরেকটি "পাস" দিয়ে। , যাকে ফলসারেগো বলা হয়। আমরা অত্যন্ত এটি সুপারিশ!
মাতেভজ হ্রিবার
ছবি: মটো গুজি, এপ্রিলিয়া
