অভ্যন্তরীণ দহন বা বৈদ্যুতিক গাড়ি - কোনটি বেশি লাভজনক? ফিয়াট টিপো 1.6 ডিজেল বনাম নিসান লিফ - কী বেরিয়ে আসবে ...

বছরের শেষের দিকে, দহন যানবাহনের উপর ছাড় বাড়ছে। একজন নির্মাতার আকার কমানোর দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, আমরা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন/ডিজেল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে দামের দ্বন্দ্বটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার কি অর্থনৈতিক অর্থ হয়? খরচ করা টাকা কি কখনো ফেরত পাবে?

চলুন সেই ডিসকাউন্ট দিয়ে শুরু করি যা আমাদের এই নিবন্ধটি লিখতে অনুপ্রাণিত করেছে:

ফিয়াট টিপোতে ছাড় (2017)

আমাদের অনুপ্রাণিত যে ছাড় দিয়ে শুরু করা যাক. ডিলার দ্বারা প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, 2017 মডেলের বিক্রির ক্ষেত্রে ফিয়াট টিপোতে ডিসকাউন্টগুলি নিম্নরূপ:

• ফিয়াট টিপো সেডানের জন্য PLN 5 পর্যন্ত (মূল্য PLN 200 থেকে),
• ফিয়াট টিপো হ্যাচব্যাক মডেলের জন্য PLN 4 পর্যন্ত (মূল্য PLN 100 থেকে),
• Fiat Tipo SW স্টেশন ওয়াগনের জন্য PLN 4 পর্যন্ত (PLN 100 53 থেকে মূল্য)।

আমাদের প্রয়োজনের জন্য, আমরা একটি হ্যাচব্যাক বেছে নিয়েছি যাতে নিসান লিফ (2018) এর মতো একটি সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ির সাথে তুলনা করা সহজ হয়, যেটি একটি হ্যাচব্যাকও।

> পোল্যান্ডে বিজনেস আইডিয়া: আপনি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনছেন, এটি বিনামূল্যে চার্জ করুন, লোকেদের চালান - এটি কি অর্থপ্রদান করছে?

অভ্যন্তরীণ দহন গাড়ি: ফিয়াট টিপো (2017) ডিজেল হ্যাচব্যাক, পপ সংস্করণ - সরঞ্জাম এবং দাম

আমরা ধরে নিয়েছিলাম যে ফিয়াট টিপো অন্তত আংশিকভাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির আরামের সাথে মেলে। যে, এটি অন্তত এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। একটি ডিজেল ইঞ্জিনও কাজে আসবে, কারণ এটি আমাদের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে তুলনীয় টর্ক প্রদান করবে - অন্তত একটি নির্দিষ্ট রেভ রেঞ্জে।

আমরা পপ II প্যাকেজে 1.6 হর্সপাওয়ার, ডিজেল ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, এয়ার কন্ডিশনার এবং আর্মরেস্ট সহ ফিয়াট টিপো 120 মাল্টিজেট বেছে নিয়েছি। গাড়ির জন্য আমরা মোট যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করব তা হল 73 PLN৷ উপরে নির্দেশিত ডিসকাউন্ট সাপেক্ষে.

এখানে সেটআপ আছে. আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আমরা সিলভার পেইন্ট পরিত্যাগ করেছি:

বৈদ্যুতিক গাড়ি: নিসান লিফ (2018) - সরঞ্জাম এবং দাম

আমরা নিসান লিফ টিউন করিনি। আমরা আজ উপলব্ধ একমাত্র বিকল্পটি বেছে নিয়েছি, সেটি হল নিসান পাতা 2.0 ওরফে 2.ZERO। দাম? PLN 159।

আমরা ধরে নিয়েছিলাম যে উভয় গাড়ির মালিকই সপ্তাহের দিনগুলিতে কাজ করার জন্য গাড়ি চালান - দিনে 15 কিলোমিটার ওয়ানওয়ে। এছাড়াও, তারা পরিবার পরিদর্শন করে, কখনও কখনও ভ্রমণে যায় এবং গ্রীষ্মে ছুটিতে যায়।

কোনো গাড়িই ভাঙবে নাকিন্তু উভয়ই তাদের মালিকদের নিয়মিত পরিচর্যা করা প্রয়োজন। এছাড়াও অন্যান্য অপারেটিং খরচ আছে, যেমন একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার প্রয়োজন।

আমরা তিনটি বিকল্প দেখেছি:

বৈদ্যুতিক গাড়ি বনাম অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ি - অপারেটিং খরচ [বিকল্প 1]

প্রথম পন্থাটি মধ্যম শোষণকে ধরে নিয়েছিল। যার মধ্যে গাড়ির মালিক উল্লেখযোগ্যভাবে তার একটি গাড়ির প্রয়োজন নেই কারণ তিনি স্থানীয় পরিবহনে কাজ করতে এবং তার পরিবারকে যেতে পারেন। এটাই:

• দিনে 2 বার 15 কিলোমিটার কাজ থেকে এবং কাজ থেকে,
• ভ্রমণ, পারিবারিক ভ্রমণ, ছুটির জন্য প্রতি মাসে অতিরিক্ত 400 কিলোমিটার,
• অন্যান্য জিনিসের জন্য প্রতি মাসে অতিরিক্ত 120 কিলোমিটার (পাঠ্যক্রম বহির্ভূত কার্যকলাপ, ডাক্তার, কেনাকাটা, কারাতে / ইংরেজি)।

এছাড়াও, আমরা নিম্নলিখিত অনুমানগুলিও তৈরি করেছি:

• ডিজেলের দাম: PLN 4,7 / লিটার,
• জ্বালানী খরচ ফিয়াট টিপো 1.6 মাল্টিজেট ডিজেল হ্যাচব্যাক স্বয়ংক্রিয়: 5,8 লি / 100 কিমি (এই ধরনের ডেটা ইন্টারনেটে প্রদর্শিত হয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে)
• শক্তি খরচ নিসান পাতা: 15 kWh / 100 কিমি,
• প্রতি চতুর্থ নিসান পাতা একটি হারে বাড়িতে চার্জ করা হয় ежедневно (সম্পূর্ণ)।

দামে টায়ার এবং ওয়াশার তরল প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল না। আমরা OC / OC + AC বীমাকেও বিবেচনায় নিইনি, কারণ আমাদের গণনা দেখায় যে ইভিগুলি সাধারণত বিমা করার জন্য কিছুটা সস্তা, তবে পার্থক্যগুলি সামান্য:

> বৈদ্যুতিক গাড়ির বীমা খরচ কত? VW Golf 2.0 TDI বনাম নিসান লিফ - OC এবং OC + AC [চেক করুন]

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী জয় করার একটি সুযোগ আছে? চলুন প্রথম পাঁচ বছরের অপারেশনে মালিকানার খরচের তুলনা করা যাক:

একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ডিজেল) এবং একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে মূল্যের বিশাল পার্থক্যের কারণে, একটি বৈদ্যুতিক যান শুধুমাত্র 15 বছরের ভালো অপারেশনের পরে একটি অভ্যন্তরীণ দহন যানকে ছাড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ পায়৷ যদি না ডিজেল তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হতে শুরু করে, যা এতটা অসম্ভাব্য নয়।

বৈদ্যুতিক বনাম গ্যাসোলিন কার = 0:1

বৈদ্যুতিক গাড়ি বনাম অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ি - অপারেটিং খরচ [বিকল্প 2]

আমরা জানি যে PLN 2-এর জন্য Nissan Leaf 159.ZERO হল একটি প্রিমিয়াম মূল্য, যার কারণে ডিলার এবং প্রস্তুতকারক সবচেয়ে অধৈর্য গ্রাহকদের কাছ থেকে অর্থ উপার্জন করে৷ অতএব, দ্বিতীয় বিকল্পে, আমরা আমাদের অনুমানগুলিকে বাস্তবসম্মত করি:

• নিসান লিফ (2018) - মূল্য PLN 129,
• ফিয়াট টিপো 1.6 মাল্টিজেট ডিজেল জ্বালানী খরচ = 6,0 লিটার (পিএসএ গণনা অনুসারে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য রাউন্ড অফ),
• আমরা বৈদ্যুতিক গাড়িটি শুধুমাত্র রাতের হারে চার্জ করি, মূল্যের 50% = 0,30 PLN/kWh.

অপারেশনের পাঁচ বছর পর খরচের সময়সূচী কী? হ্যাঁ:

এটি একটু ভালো, কিন্তু একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রাথমিক PLN 56 অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের মধ্যে, আমরা এখনও ভাল PLN লাইনের অধীনে আছি। আমরা উভয় গাড়ি বিক্রি করার চেষ্টা করলেও আমরা পার্থক্য তৈরি করতে পারি না।

বৈদ্যুতিক বনাম গ্যাসোলিন কার = 0:2

উপসংহারটি পরিষ্কার: বার্ষিক 14 হাজার কিলোমিটার সহ, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি ক্রয় ফেরতযোগ্য নয়। যাইহোক, যদি আমরা শুধু অর্থের চেয়ে বেশি চিন্তা করি - উদাহরণস্বরূপ, আমাদের শিশু এবং নাতি-নাতনিদের স্বাস্থ্য বা পোল্যান্ডের যত্ন - বৈদ্যুতিক গাড়ি একটি অমূল্য অবদান হবে:

> কেন একজন ক্যাথলিক একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নেয়: ইজেকিয়েল, মুসলিম, পঞ্চম আদেশ

দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের জন্য বৈদ্যুতিক যান বনাম অভ্যন্তরীণ জ্বলন যান [বিকল্প 3]

আমরা আমাদের অনুমানগুলিকে আরও সংশোধন করি: আমরা ধরে নিই যে আমরা 15 নয়, 35 কিলোমিটার গাড়ি চালাচ্ছি, বা আমরা প্রতি মাসে 1 কিলোমিটার করছি। এটি এমন একটি পরিস্থিতির সাথে মিলে যায় যেখানে আমরা যে শহরে কাজ করি সেখান থেকে কিছু দূরত্বে থাকি।

আমরা এখনও ধরে নিই যে গাড়িগুলির কোনওটিই ভেঙে যাবে না, যা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বাস্তবসম্মত এবং একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ির জন্য খুব আশাবাদী৷ আমরা যে দূরত্বগুলি কভার করেছি সেগুলি তাদের অপারেশনের একেবারে শেষে ব্রেক প্যাড, ব্রেক ডিস্ক এবং সময় প্রতিস্থাপনের জন্য অতিরিক্ত খরচ তৈরি করতে শুরু করে - সময়সূচীটি পর্যায়ক্রমে তৈরি করা হয়েছে:

যাইহোক, এমনকি খুব দীর্ঘ যাত্রায়, আমরা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য যে পার্থক্য প্রদান করেছি তা আমরা কভার করতে পারি না। শুধুমাত্র সরকারি সহায়তা বা… কঠোর নির্গমন মান, যা দহন যানের আরও ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যাবে, এখানে সাহায্য করতে পারে। 🙂

বৈদ্যুতিক বনাম গ্যাসোলিন কার = 0:3

একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বনাম একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির অপারেটিং খরচ [উপসংহার]

সমস্ত গণনার পরে, আমরা নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তগুলি আঁকতে পারি:

• বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে তাদের ক্রয়ের জন্য প্রায় 30-50 PLN কম সস্তা হতে হয়েছিল যাতে কেবল আদর্শিক নয়, বিশুদ্ধভাবে অর্থনৈতিকও বোঝা যায়,
• সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য (প্রতি মাসে 2 কিলোমিটার পর্যন্ত), বাড়ির বাইরে চার্জ করা সামগ্রিক অর্থনৈতিক বিলের ক্ষেত্রে সামান্য সাহায্য করে, যেহেতু বাড়িতেও বিদ্যুৎ সস্তা,
• একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির মধ্যে দামের পার্থক্য, ইলেকট্রিশিয়ানের ক্ষতির জন্য, লিজ দিয়ে বাড়ানো হয়, যা ভিত্তির শতাংশ দ্বারা বৃদ্ধি পায় (দাম যত বেশি হবে, শতাংশ তত বেশি)।

যাইহোক, আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে আমাদের হাত মুড়ানোর দরকার নেই। আমরা পরীক্ষা করেছি কোন পরিস্থিতিতে নিসান লিফ ডিজেল ফিয়াট টিপো 1.6 মাল্টিজেটের চেয়ে বেশি লাভজনক হবে। এবং আমরা ইতিমধ্যে জানি: এটা যথেষ্ট যে আমাদের কাজ করার জন্য 50 কিলোমিটার আছে, অর্থাৎ, আমরা মাসে 2,6 হাজার কিলোমিটারের একটু বেশি গাড়ি চালাই। তাহলে একটি অভ্যন্তরীণ দহন যান চালানোর খরচ 4-4,5 বছরে একটি বৈদ্যুতিক যান চালানোর খরচ ছাড়িয়ে যাবে।

বৈদ্যুতিক বনাম গ্যাসোলিন কার = 1:3

প্রতি মাসে 2,6 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি মাইলেজের সাথে, আরেকটি দিক গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে: একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ির জন্য, এটি একটি অত্যন্ত নিবিড় অপারেশন, যা ব্যর্থতার সম্ভাবনা বাড়ায়। ব্যবহারের প্রাথমিক বছরগুলিতে। এই পরিস্থিতি সামগ্রিক ব্যালেন্সে 5 PLN যোগ করতে পারে, যা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির অসুবিধা হবে।

> নিউজিল্যান্ড: নিসান লিফ - নির্ভরযোগ্যতায় নেতা; বয়স নির্বিশেষে, এটি নতুন গাড়ির তুলনায় কম প্রায়ই বিরতি!

বাণিজ্য

বাণিজ্য

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: