জ্বালানী সিস্টেমে জল। কারণ কি এবং কিভাবে এটি ঠিক করতে?

শরৎ-শীতকাল জ্বালানী সিস্টেমের জন্য একটি কঠিন পরীক্ষা। জমে থাকা আর্দ্রতা যানবাহনকে অচল করে দিতে পারে এবং ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে।

প্রায় প্রতিটি গাড়িচালক কমপক্ষে "জ্বালানিতে জল" এর মতো একটি ঘটনা শুনেছেন। এটি অসাধু গ্যাস স্টেশন মালিকদের দ্বারা বিক্রি করা তথাকথিত বাপ্তাইজিত জ্বালানী সম্পর্কে নয়, তবে জ্বালানী ব্যবস্থায় জমা হওয়া জলের জন্য।

আমরা ট্যাঙ্কের দিকে তাকাই

ফুয়েল ট্যাঙ্ক হল গাড়ির প্রধান অংশ যেখানে জল জমে। কিন্তু আমরা যদি কেবল জ্বালানি দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করি তবে এটি কোথা থেকে আসে? ঠিক আছে, ট্যাঙ্কের স্থানটি বাতাসে পূর্ণ, যা তাপমাত্রার পরিবর্তনের ফলে ঘনীভূত হয় এবং আর্দ্রতা তৈরি করে। এটি কম পরিমাণে প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, তবে ক্লাসিক টিনের ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে এটি কখনও কখনও একটি গুরুতর সমস্যা তৈরি করে। জ্বালানী ট্যাঙ্কের টিনের দেয়াল শীতকালেও গরম হয় এবং ঠান্ডা হয়। ট্যাঙ্কের ভিতর থেকে আর্দ্রতা পালানোর জন্য এগুলি আদর্শ অবস্থা।

ট্যাঙ্কে প্রচুর জ্বালানি থাকলে, আর্দ্রতা দেখানোর জন্য খুব বেশি জায়গা নেই। যাইহোক, যখন গাড়ির ব্যবহারকারী ইচ্ছাকৃতভাবে প্রায় খালি ট্যাঙ্ক দিয়ে গাড়ি চালান (যা এলপিজি সহ গাড়ির মালিকদের ক্ষেত্রে একটি সাধারণ ঘটনা), তখন আর্দ্রতা, অর্থাৎ জল শুধু জ্বালানি দূষিত. এটি একটি মিশ্রণ তৈরি করে যা সম্পূর্ণ জ্বালানী সিস্টেমকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করে। অটোগ্যাসে চালিত ইঞ্জিন সহ যেকোন ধরণের ইঞ্জিনের জন্য জ্বালানীতে জল একটি সমস্যা, কারণ গ্যাসে স্যুইচ করার আগে ইঞ্জিনটি কিছুক্ষণের জন্য গ্যাসোলিনের উপর চলে।

সিস্টেম ক্র্যাশ

কেন জ্বালানী জল বিপজ্জনক? সর্বোত্তম জ্বালানী সিস্টেম জারা. জল জ্বালানীর চেয়ে ভারী এবং তাই ট্যাঙ্কের নীচে সর্বদা জমা হয়। এটি, ঘুরে, ট্যাঙ্কের ক্ষয় অবদান রাখে। কিন্তু জ্বালানীর জল জ্বালানী লাইন, জ্বালানী পাম্প এবং ইনজেক্টরগুলিকেও ক্ষয় করতে পারে। উপরন্তু, গ্যাসোলিন এবং ডিজেল উভয়ই জ্বালানী পাম্পকে লুব্রিকেট করে। জ্বালানীতে জলের উপস্থিতিতে, এই বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস পায়।

সম্পাদকরা সুপারিশ করেন:

একটি কণা ফিল্টার সঙ্গে একটি গাড়ী ব্যবহার কিভাবে?

2016 সালে পোলের প্রিয় গাড়ি

স্পিড ক্যামেরা রেকর্ড

জ্বালানী পাম্পের তৈলাক্তকরণের সমস্যাটি বিশেষত গ্যাস ইঞ্জিন সহ গাড়ির ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক। ইঞ্জিনে গ্যাস সরবরাহ থাকা সত্ত্বেও, পাম্প সাধারণত এখনও কাজ করে, পেট্রল পাম্প করে। জ্বালানী ট্যাঙ্ক কম হলে, পাম্প কখনও কখনও বাতাসে চুষতে পারে এবং এইভাবে আটকাতে পারে। উপরন্তু, জ্বালানী পাম্প এবং ইনজেক্টর জ্বালানী ট্যাংক থেকে মরিচা কণা স্তন্যপান দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে.

শীতের সমস্যা

জ্বালানীতে থাকা জল গাড়িটিকে কার্যকরভাবে স্থির করতে পারে, বিশেষ করে শীতকালে। জ্বালানী ব্যবস্থায় প্রচুর জল থাকলে, বরফের প্লাগগুলি ফিল্টার এবং লাইনগুলিতে তৈরি হতে পারে, এমনকি সামান্য তুষারপাতেও, যা জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে দেবে। জ্বালানী ফিল্টারে এই জাতীয় প্লাগ তৈরি হয় কিনা তা বিবেচ্য নয়। তারপরে, ইঞ্জিন শুরু করার জন্য, শুধুমাত্র এই উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট। যদি বরফের স্ফটিকগুলি জ্বালানী লাইনকে আটকে রাখে, তবে একমাত্র সমাধান হল গাড়িটিকে একটি ইতিবাচক তাপমাত্রা সহ একটি ঘরে নিয়ে যাওয়া। জ্বালানী সিস্টেমে আর্দ্রতা প্রবেশের সাথে শীতকালীন সমস্যাগুলি ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ির ব্যবহারকারীদেরও প্রভাবিত করে।