একজন সাইকোলজিস্টের চোখ দিয়ে ড্রাইভার

Dorota Bonk-Gyda, পরিবহন ইনস্টিটিউটের সড়ক পরিবহন মনোবিজ্ঞান বিভাগের প্রধানের সাথে সাক্ষাৎকার।

সড়ক পরিবহন মনোবিজ্ঞান বিভাগ দেশের শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠান যা সড়ক ব্যবহারকারীদের আচরণ সংক্রান্ত সমস্যা নিয়ে কাজ করে।

বিস্তারিত গবেষণা কাজের বিষয় কি?    

ডরোথি ব্যাংক-গাইডা: মোটর ট্রান্সপোর্ট ইনস্টিটিউটের সড়ক পরিবহনের মনোবিজ্ঞান বিভাগ সড়ক দুর্ঘটনা ও দুর্ঘটনার মানসিক কারণ বিশ্লেষণে নিয়োজিত রয়েছে। আমরা ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে চালকদের আচরণের বৈজ্ঞানিক অধ্যয়নের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিই, যা যাত্রীদের নিরাপত্তা লঙ্ঘন করে এমন কারণগুলির প্রভাবের মাধ্যমে সাধারণ আচরণ থেকে শুরু করে এবং এর জীবন ও স্বাস্থ্যের জন্য হুমকিস্বরূপ ঘটনাগুলির সাথে শেষ হয়। অংশগ্রহণকারীদের

আমাদের বিশ্লেষণের দিকগুলির মধ্যে একটি হল রাস্তা দুর্ঘটনার ঘন ঘন অপরাধী হিসাবে তরুণ চালকদের মনস্তাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্য - (18-24 বছর বয়সী)। উপরন্তু, বিভাগে আমরা অনাকাঙ্ক্ষিত পরিস্থিতি মোকাবেলা করি, যেমন রাস্তায় আগ্রাসনের ঘটনা এবং যানবাহনের চালকদের নেশা। সমস্ত পোল্যান্ডের মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষাগারগুলির সাথে আমাদের দলের অভিজ্ঞতা এবং সহযোগিতার জন্য ধন্যবাদ, আমরা বিস্তৃত পরিসরে বিভিন্ন ধরণের বিশ্লেষণ করতে সক্ষম হয়েছি। বিনিময়ে, আমরা স্থানীয় ড্রাইভারদের আচরণ এবং অভ্যাস সম্পর্কে তথ্যের একটি অনন্য উত্স পাই। আমি লক্ষ্য করতে চাই যে আমরা পোল্যান্ডের একমাত্র গবেষণা প্রতিষ্ঠান যা ড্রাইভারদের মনস্তাত্ত্বিক গবেষণার পদ্ধতিগুলি বিকাশ করে এবং বিভাগের প্রকাশনাগুলি পরিবহন মনোবিজ্ঞানের ক্ষেত্রে অনন্য প্রকাশনা। 

আমাদের ইউনিটের গুরুত্ব এই সত্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে যে ড্রাইভারদের মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষা কেবলমাত্র একজন বিশেষজ্ঞের যোগ্যতা সহ একজন মনোবিজ্ঞানী দ্বারা করা যেতে পারে, যা voivodship মার্শালদের দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা রেকর্ডগুলিতে একটি এন্ট্রি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। অতএব, সড়ক নিরাপত্তার ক্ষেত্রে জ্ঞানকে জনপ্রিয় করার জন্য, বিভাগের কর্মীরা পরিবহন মনোবিজ্ঞানের ক্ষেত্রে স্নাতক শিক্ষার্থীদের সাথে তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক ক্লাস পরিচালনা করে, যারা যোগ্যতা অর্জন করতে চান তাদের মনোবিজ্ঞানীদের প্রশিক্ষণে সক্রিয়ভাবে জড়িত। প্রশিক্ষণের আরেকটি রূপ হল সেমিনার এবং বিশেষায়িত প্রশিক্ষণ। প্রাপক, অন্যদের মধ্যে আঞ্চলিক ট্রাফিক পুলিশ, ফরেনসিক বিশেষজ্ঞ, পরিবহন মনোবিজ্ঞানী। 

ZPT পরীক্ষাগারে করা গবেষণা এবং তাদের ফলাফলগুলি কি পোলিশ ড্রাইভারদের খারাপ অভ্যাস এবং তাদের সাধারণ সাহসিকতা সম্পর্কে জনপ্রিয় বিশ্বাসকে নিশ্চিত করে?

বিভাগে পরিচালিত বৈজ্ঞানিক গবেষণা চালকদের মনোভাব এবং উদ্দেশ্যগুলির বিশদ বিশ্লেষণের মাধ্যমে কিছু ঘটনাকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে উপস্থাপন করে। ফলাফলগুলি ট্র্যাফিক সম্পর্কে সামাজিক মিথগুলিকে উড়িয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন দক্ষ গাড়ি চালানোর উপর অ্যালকোহলের প্রভাব৷ বিজ্ঞানী হিসাবে, আমরা মোটরসাইকেল চালকদের বিরুদ্ধে গাড়ি চালকের মতো রাস্তা ব্যবহারকারীদের পিটিংয়ের বিরোধিতা করি, কারণ আমাদের লক্ষ্য সর্বোপরি নিরাপদ অভ্যাসের প্রচার করা এবং রাস্তায় গাড়ি চালানোর সংস্কৃতি এবং পারস্পরিক শ্রদ্ধার নীতিগুলি ছড়িয়ে দেওয়া। 

পরিবহনে মনস্তাত্ত্বিক ঘটনার বিশ্লেষণ আমাদের সড়ক নিরাপত্তার উন্নতিকে প্রভাবিত করার সম্ভাবনাগুলি নির্দেশ করতে দেয়। স্বতন্ত্র ভিত্তিতে, বিভাগের মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষাগারে পরীক্ষা করা প্রতিটি চালক, পরীক্ষার পরে, তাদের নিজস্ব শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি বিবেচনায় নিয়ে কীভাবে ট্র্যাফিকের কাজ করার আরাম উন্নত করা যায় সে সম্পর্কে সুপারিশগুলি গ্রহণ করে। এছাড়াও আমরা প্রায়শই একজন প্রদত্ত ব্যক্তির মধ্যে প্রতিরোধের অংশ হিসাবে গাড়ি চালানোর জন্য contraindicationগুলির অনুপস্থিতি বা উপস্থিতি সঠিকভাবে মূল্যায়ন করার জন্য ডাক্তারদের (চক্ষুরোগ বিশেষজ্ঞ, নিউরোলজিস্ট) সাথে পরামর্শ করি। 

সংগৃহীত গবেষণা ফলাফলের বিশ্লেষণের ভিত্তিতে ট্রাফিকের আগ্রাসন কোথা থেকে আসে তা কি মূল্যায়ন করা সম্ভব?

অধিদপ্তরের কার্যক্রমের মধ্যে রয়েছে চালক বা পরিবহন পেশাদারদের নির্দিষ্ট গ্রুপের জন্য প্রশিক্ষণ এবং পুনঃপ্রশিক্ষণ কর্মসূচি তৈরি করা। বিভাগের শিক্ষামূলক কার্যকলাপ বৈজ্ঞানিক সম্মেলন এবং সেমিনারে আমাদের গবেষণার ফলাফল জনপ্রিয় করতেও অবদান রাখে। আমরা পোলিশ ড্রাইভারদের জনসংখ্যাকে তাদের নির্দিষ্ট মানসিক বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্লেষণ করি, যার মধ্যে ট্র্যাফিকের ঝুঁকিপূর্ণ আচরণের প্রবণতা রয়েছে।

আমরা সামাজিক প্রচারাভিযানে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করে আমাদের জ্ঞান ছড়িয়ে দেওয়ার চেষ্টা করি, উদাহরণস্বরূপ, মাতাল অবস্থায় গাড়ি চালানোর বিরুদ্ধে সতর্ক করে বা সরাসরি তরুণ ড্রাইভারদের সম্বোধন করে এবং রাস্তায় তাদের আচরণ। এবং পরিশেষে, আমাদের কার্যক্রমের মাধ্যমে, আমরা রাস্তা নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ এবং পেশাদার এবং অপেশাদার উভয়েরই বিস্তৃত চালকের কাছে পৌঁছানোর চেষ্টা করি, মিডিয়ার মাধ্যমে, বিশেষজ্ঞ মতামত প্রদান করে যা রাস্তায় নির্দিষ্ট কর্মের কারণ এবং পরিণতি ব্যাখ্যা করে। 

বর্তমান প্রবিধানের আলোকে, ড্রাইভার হওয়ার আগে গাড়ি চালানোর প্রবণতা নেই এমন ব্যক্তিদের বাদ দেওয়া কি সম্ভব?

ড্রাইভারদের মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষার বর্তমান আইনী বিধিগুলি উত্তরদাতাদের একটি নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর উপর এই বাধ্যবাধকতা আরোপ করে। ড্রাইভার (ট্রাক, বাস), বাহক, ট্যাক্সি ড্রাইভার, অ্যাম্বুলেন্স চালক, ড্রাইভিং প্রশিক্ষক, পরীক্ষক এবং ডাক্তার-নিযুক্ত ড্রাইভার প্রার্থীদের জন্য এই ধরনের পরীক্ষা বাধ্যতামূলক।

অধ্যয়নটি এমন ব্যক্তিদেরও কভার করে যাদের পুলিশ জোর করে পরীক্ষার জন্য রেফার করেছে। এগুলি হল: দুর্ঘটনার অপরাধী, মাতাল অবস্থায় গাড়ি চালানো বা ডিমেরিট পয়েন্টের সীমা অতিক্রম করার জন্য চালকদের আটক করা হয়েছে। আমাদের বিভাগ ড্রাইভারদের মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষার পদ্ধতি তৈরি করে, যেমন উপরের ড্রাইভিং যানবাহনগুলির সঠিক এবং নির্ভুল নির্ণয়ের জন্য প্রয়োজনীয় পরীক্ষা এবং নির্দেশিকাগুলির সেট৷ দুর্ভাগ্যবশত, আমরা শুধুমাত্র ডাক্তারের রেফারেলের মাধ্যমে পোল্যান্ডে চালকদের প্রার্থীদের পরীক্ষা করি। অতএব, আমাদের নবাগত চালকদের প্রভাবিত করার আইনী সুযোগ নেই এবং তারা অনেক দুর্ঘটনার অপরাধী (18-24 বছর বয়সী ড্রাইভার)।

ফলস্বরূপ, ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রায়ই এমন লোকদের জারি করা হয় যারা অপারেটরের ড্রাইভিং নিয়মগুলি জানেন, কিন্তু মানসিকভাবে অপরিপক্ক, সামাজিকভাবে অযোগ্য, প্রতিকূল এবং প্রতিযোগিতামূলক, অথবা অতিরিক্ত ভয়ের এবং সেইজন্য সম্ভাব্য বিপজ্জনক হতে পারে। চালকদের জন্য প্রার্থীদের মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষার অনুপস্থিতির অর্থ হল গাড়ি চালানোর অধিকার মানসিক এবং মানসিক সমস্যাযুক্ত ব্যক্তিদের দেওয়া হয়। পোলিশ আইনের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি হল বয়স্ক এবং বয়স্কদের বাধ্যতামূলক পরীক্ষার অভাব। এই চালকরা প্রায়শই নিজেদের এবং অন্যদের জন্য হুমকি হয়ে দাঁড়ায়, কারণ তারা গাড়ি চালানোর জন্য তাদের নিজস্ব প্রবণতা সঠিকভাবে মূল্যায়ন করতে পারে না।

যদি তারা গবেষণার জন্য স্বেচ্ছাসেবক হয়, তারা তাদের নিজস্ব সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে অনেক মূল্যবান তথ্য শিখতে পারে, যা তাদের নিজেরাই ড্রাইভিং চালিয়ে যাবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়া সহজ করে দেবে। আমার মতে, চালক প্রার্থী এবং XNUMX বছরের বেশি বয়সী ব্যক্তিদের বাধ্যতামূলক পরীক্ষার প্রবর্তন এই লোকেদের সচেতনতাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করবে এবং ড্রাইভারদের এই গ্রুপগুলির দ্বারা সৃষ্ট রাস্তার ঝুঁকির সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।

ড্রাইভ করার জন্য ফিটনেসের পর্যায়ক্রমিক চেক করার বাধ্যবাধকতা শুধুমাত্র সেই ব্যক্তিদের জন্যই প্রসারিত হওয়া উচিত যারা লাভের জন্য যানবাহন চালায়, তবে রাস্তার ট্রাফিকের সাথে জড়িত সমস্ত ব্যক্তিদের জন্যও প্রসারিত হওয়া উচিত, যেমন যাত্রীবাহী গাড়ির চালক, মোটরসাইকেল চালক ইত্যাদি। ট্রাফিক দুর্ঘটনার দোষ। সমস্ত ধরণের যানবাহনের চালকদের, এবং একটি পদ্ধতিগত ফিটনেস পরীক্ষা একজন ট্রাফিক মনোবিজ্ঞানীর ব্যক্তিগত নির্দেশনার মাধ্যমে একটি প্রতিরোধমূলক এবং শিক্ষামূলক ভূমিকা পালন করবে।

ডরোথি ব্যাংক-গাইড, ম্যাসাচুসেটস

ওয়ারশতে রোড ট্রান্সপোর্ট ইনস্টিটিউটের সড়ক পরিবহনের মনোবিজ্ঞান বিভাগের প্রধান ড.

তিনি ওয়ারশতে কার্ডিনাল স্টেফান উইশিনস্কি বিশ্ববিদ্যালয়ের মনোবিজ্ঞান অনুষদ থেকে স্নাতক হন। ট্রান্সপোর্ট সাইকোলজিতে স্নাতকোত্তর স্টাডিজ স্নাতক। 2007 সালে তিনি ইউনিভার্সিটি অফ এন্টারপ্রেনারশিপ অ্যান্ড ম্যানেজমেন্টে অর্থনীতিতে তার ডক্টরেট অধ্যয়ন সম্পন্ন করেন। ওয়ারশতে লিওন কোজমিনস্কি। মনোবিজ্ঞানী ড্রাইভারদের মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষা পরিচালনা করার জন্য অনুমোদিত।