বিকল্প জ্বালানী এবং বিদ্যুতায়নের মধ্যে হাইড্রোজেন

যদি প্রাকৃতিক গ্যাস সবচেয়ে কার্যকরী এক হতে প্রমাণিত হয়েছে বিকল্প সমাধান জীবাশ্ম জ্বালানীর উপর নির্ভরতা কমাতে, যা পরিবহণ সংস্থাগুলির দ্বারা ক্রমবর্ধমান মূল্যবান বাজারে বিপুল সংখ্যক যানবাহনের দ্বারা প্রমাণিত হয়,উদ্জান একটি সংস্থান যা এই জটিল প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার প্রতিশ্রুতি দেয়, বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে একটি অগ্রগতির জন্য একটি সম্ভাব্য কী অফার করে। 

সংস্থান নবায়নযোগ্য কার্যত অক্ষয়, যেহেতু এটি মূলত জলে প্রকৃতিতে উপস্থিত থাকে, তাই হাইড্রোজেন পাওয়া যেতে পারে তড়িৎ বিশ্লেষণ অন্যান্য প্রাকৃতিক উত্স (যেমন সূর্য বা বায়ু) থেকে প্রাপ্ত শক্তির ব্যবহার এবং সেইজন্য একটি সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরি করা 100% পুণ্যবান. বর্তমানে, সবচেয়ে বড় সমস্যা হল এর স্টোরেজ এবং ডিস্ট্রিবিউশন, যার জন্য নির্দিষ্ট কারখানার প্রয়োজন। চাপ এবং তাপমাত্রা যাচাই

তাপ ইঞ্জিন পরীক্ষা

হাইড্রোজেন হিসাবে ব্যবহার করার চেষ্টা করা হয়েছিল জ্বালানি "সরাসরি", পেট্রলের পরিবর্তে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য। সবচেয়ে বিখ্যাত পরীক্ষা হল পরীক্ষা বগুড়া, যা 2006 থেকে 2008 পর্যন্ত হাইড্রোজেন7 নামে 7 সিরিজের গাড়ির একটি ছোট বহর তৈরি করেছিল। এটি একটি 12i 6-লিটার V760 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যা গ্যাসোলিন এবং হাইড্রোজেন উভয়েই চালানোর জন্য পরিবর্তিত হয়েছিল৷

তবে এই আবেদনে প্রত্যাবর্তন এবং স্বায়ত্তশাসন সীমিত ছিল: ইঞ্জিনটি পেট্রোল পাওয়ার প্যাকের চেয়ে 40% কম শক্তি বিকাশ করেছিল, এমনকি দূরত্বের দিক থেকে তুলনাটি খুব দুর্দান্ত ছিল অসুবিধাজনক. Wankel RX-8 রোটারি ইঞ্জিনে প্রয়োগ করে মাজদাও সংক্ষিপ্তভাবে এই রুটটি চেষ্টা করেছিল। স্পষ্টতই আরও আকর্ষণীয় হল হাইড্রোজেন ব্যবহার করে জ্বালানী কোষ বা ব্যবহার করে বিদ্যুৎ উৎপাদন করা জ্বালানি কোষ.

হাইড্রোজেন এবং জ্বালানী কোষ

С জ্বালানি কোষ, হাইড্রোজেন বৈদ্যুতিক শক্তি উত্পাদন করতে বাতাসে উপস্থিত অক্সিজেনের সাথে পুনরায় মিলিত হয়, কার্যকরভাবে ইলেক্ট্রোলাইটিক প্রক্রিয়াটিকে বিপরীত করে যা হাইড্রোজেন নিজেই উত্পাদন করতে প্রয়োজনীয় বিভাজন ঘটায়। সব তাপ দহন ছাড়া এবং সঙ্গেদক্ষতা উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন নির্মাতাদের (যেমন টয়োটা এবং হুন্ডাই) এই প্রযুক্তির বিকাশে বিনিয়োগ করতে রাজি করানো।

বাণিজ্যিক যানবাহনে জ্বালানী সেল

ফুয়েল সেল বর্তমানে ব্যবহার করা হচ্ছে। পরীক্ষামূলক দ্রুত বর্ধনশীল অ্যাপ্লিকেশন সহ। ইতিমধ্যেই আজ ইলেকট্রিক সিটি বাসের অনেক উদাহরণ রয়েছে যেগুলি পরিষেবাতে লক্ষ লক্ষ কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে, ব্যক্তিগত সিস্টেমে সজ্জিত, এখানেও ইনস্টল করা হয়েছে পরীক্ষামূলক নাম.

আমরা যদি তাকাই ভারী এই মুহুর্তে, সবচেয়ে উন্নত জ্বালানী সেল প্রস্তুতকারক নিকোলা মোটর, যেটি থেকে শুরু করে TRE বৈদ্যুতিক ট্রাক চালু করবে 2021 2019 সালে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার মাধ্যমে সিএনএইচ ইন্ডাস্ট্রিয়াল. দ্বিতীয়টি উচ্চ-চাপের সিলিন্ডার সহ দীর্ঘ-দূরত্বের ব্যাটারি চালিত বৈকল্পিকটিতে যুক্ত করা হবে কার্বন ফাইবারপর্যন্ত স্বায়ত্তশাসন 800 কিমি এবং রিফুয়েলিং সময় প্রায়। 15 মিনিট.

ক্যালিফোর্নিয়া বন্দরে লস এঞ্জেলেস e দীর্ঘ সৈকত টয়োটা এবং এর মধ্যে সহযোগিতায় তৈরি আর্টিকুলেটেড ফুয়েল সেল ট্রাক কেনওয়ার্থ. তহবিল উপর ভিত্তি করে T680 ক্লাস 8 টয়োটা দ্বারা সরবরাহিত একটি জ্বালানী সেল বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। প্রকল্পের মধ্যে কিছু নির্মাণও রয়েছে স্টেশন ফিলিং স্টেশনগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে প্রাপ্ত হাইড্রোজেন বিতরণ করে।

লাইটওয়েট রেনল্ট এর যত্ন নেয়

মাঝারি আকারের এবং কমপ্যাক্ট-আকারের মডেলগুলির প্রথম অ্যাপ্লিকেশনটি ফ্রান্স থেকে এসেছে, আরও নির্দিষ্টভাবে রেনল্ট, যা 2019 সালের শেষের দিকে এবং এই বছরের মধ্যে কাঙ্গু জেডই এবং মাস্টার জেডই বৈদ্যুতিক মডেলগুলির জ্বালানী সেল ভেরিয়েন্টগুলি প্রবর্তন করা শুরু করেছিল। বৃদ্ধি 3 বার পর্যন্ত 100% বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় স্বায়ত্তশাসন, রিফুয়েলিং সময় 5-10 মিনিট।