ভক্সওয়াগেন শরণ 2.0 টিডিআই বিএমটি হাইলাইন স্কাই

শরণ এই বছর তার ২০ তম জন্মদিন উদযাপন করেছে, কিন্তু আমরা দ্বিতীয় প্রজন্মকে মাত্র পাঁচ বছর ধরে চিনি। পরিবর্তনগুলি করার পরে, আমরা দেখতে পেলাম এটি সম্প্রসারিত এবং আপডেট করা হয়েছে। এটি প্রকৃতপক্ষে বিভিন্ন ধরণের উদ্দেশ্যে একটি খুব বড় মেশিনে পরিণত হয়েছে। ভক্সওয়াগেনের একক আসনের মডেলগুলির অফারের অনেক প্রতিযোগী রয়েছে। এখানে ছোট ক্যাডি এবং টুরান, তার উপরে মাল্টিভ্যান। তিনটি গাড়িই এই বছর ভক্সওয়াগেন দ্বারা সংস্কার করা হয়েছে, তাই এটি বোধগম্য যে শরণকেও আপডেট করা হয়েছে এবং ছোটখাটো সংস্কার করা হয়েছে। বাইরে থেকে, এটি কম লক্ষণীয়, কারণ শরীরের অঙ্গগুলি পরিবর্তন বা উন্নত করার প্রয়োজন ছিল না। যাইহোক, এই কারণেই শরন অন্যান্য মডেলগুলিতে উপলব্ধ সমস্ত নতুন প্রযুক্তি সংযোজন পেয়েছে, বিশেষ করে গত বছরের সর্বশেষ প্রজন্মের পাসাত। ফক্সওয়াগেন শরণ আপডেটের মাধ্যমে প্রতিদ্বন্দ্বীদের জবাব দেওয়ার চেষ্টা করেছে যা ইতিমধ্যে পুনরুজ্জীবিত হয়েছে।

আমাদের পরীক্ষার গাড়িতে মাত্র কয়েকজন ছিল যা ভক্সওয়াগেন শরণ আপডেট করার পরিকল্পনা করছে। বিষয় শরণ হাইলাইন (এইচএল) স্কাই সরঞ্জাম লেবেল ছিল। স্কাই সংযোজন মানে ছাদে প্যানোরামিক গ্লাস, অতিরিক্ত এলইডি ডে-টাইম রানিং লাইট সহ বাই-জেনন হেডলাইট এবং ডিসকভার মিডিয়া নেভিগেশন রেডিও, যা গ্রাহক এখন বোনাস হিসেবে পান। নি allসন্দেহে সমস্ত সুন্দর জিনিস যদি সেগুলি আপনার সাথে কেনার উৎসাহ হিসেবে যোগ করে। উপরন্তু, আমরা অভিযোজিত চ্যাসি স্যাঁতসেঁতে পরীক্ষা করেছি (VW এটিকে DCC ডায়নামিক চ্যাসিস কন্ট্রোল বলে)। উপরন্তু, সাইড স্লাইডিং ডোরের স্বয়ংক্রিয় খোলার, টেইলগেট (ইজি ওপেন) এবং সাত আসনের সংস্করণটি অতিরিক্ত উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে, সেইসাথে অন্যান্য অনেক জিনিস যেমন টিন্টেড জানালা, থ্রি-জোন এয়ার কন্ডিশনার পিছনের যাত্রীদের জন্য নিয়ন্ত্রণ, মিডিয়া কন্ট্রোল, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, অ্যালুমিনিয়াম রিম বা অটো-ডিমিং হেডলাইট।

শরণে, আপনি কয়েকটি সহায়ক ব্যবস্থার কথা ভাবতে পারেন, তবে সম্ভবত এটিই সেই অংশ যা অধিকাংশ গ্রাহক মিস করবেন (অতিরিক্ত খরচের কারণে), যদিও সেগুলি এখন স্বায়ত্তশাসনের কঠিন রাস্তা হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে তার সূচনা পয়েন্ট। পরিচালনা. প্রথমত, এগুলি হল লেন অ্যাসিস্ট (লেন বরাবর চলার সময় স্বয়ংক্রিয় গাড়ি রাখা) এবং নিরাপদ দূরত্বের স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সহ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। সম্মিলিত, উভয়ই কলামগুলিতে খুব কম কঠোর ড্রাইভিং (এবং বসানো) করার অনুমতি দেয়।

দ্বিতীয় প্রজন্মের পাঁচ বছরে শরণ একটি অপেক্ষাকৃত জনপ্রিয় গাড়ি হয়ে ওঠে, ভক্সওয়াগেন 200 15টি গাড়ি তৈরি করে (আগে প্রথম প্রজন্মের 600 বছরে XNUMXটি)। সন্তোষজনক বিক্রয়ের কারণ সম্ভবত সেগুলি পৃথক গ্রাহকদের ইচ্ছা অনুসারে তৈরি করা যেতে পারে। আমরা যদি পরীক্ষিত সবচেয়ে শক্তিশালী টার্বোডিজেল সংস্করণটি দেখি, তাহলে আমরা একটি উত্তরও পাই যেখানে এটি সবচেয়ে ভালো মনে হয়: দীর্ঘ ভ্রমণে। এটি একটি পর্যাপ্ত শক্তিশালী ইঞ্জিন দ্বারা নিখুঁতভাবে সরবরাহ করা হয়েছে, যাতে আমরা জার্মান মোটরওয়েতে অন্য কোথাও অনুমোদিত হওয়ার চেয়ে অনেক দ্রুত গাড়ি চালাতে পারি। কিন্তু কয়েক দশ কিলোমিটার পরে, ড্রাইভার স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটু কম তাড়াহুড়ো করার সিদ্ধান্ত নেয়, কারণ উচ্চ গতিতে গড় খরচ অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং তারপরে কোনও সুবিধা নেই - একক চার্জ সহ দীর্ঘ পরিসর। মজবুত আসন, একটি খুব দীর্ঘ হুইলবেস এবং, পরীক্ষামূলক গাড়ির ক্ষেত্রে, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য চেসিস দীর্ঘ যাত্রায় সুস্থতার অনুভূতিতে অবদান রাখে। অবশ্যই, আমরা অবশ্যই ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা প্রদত্ত আরামের কথা ভুলে যাব না, যা কখনও কখনও মসৃণ শুরু না হওয়ার কারণে, শুধুমাত্র প্রশংসনীয় পারফরম্যান্সই নয়। এটি যে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত তা নেভিগেশন সিস্টেম এবং রেডিওর সংমিশ্রণ দ্বারা প্রমাণিত হয়, যেখানে আমরা রাস্তার অবস্থা প্রায় "অনলাইন" নিরীক্ষণ করতে পারি এবং এইভাবে ট্রাফিক জ্যামের ক্ষেত্রে বিকল্প রুট ব্যবহার করার জন্য সময়মত সিদ্ধান্ত নিতে পারি।

শরণটি যথেষ্ট প্রশস্ত, যা আসলে আরো যাত্রী এবং তাদের লাগেজ রাখার জন্য যথেষ্ট। আপনি যদি তৃতীয় সারিতে উভয় আসন রাখেন তবে এটি কম বিশ্বাসযোগ্য হবে, তবে অতিরিক্ত লাগেজের জন্য অনেক কম জায়গা থাকবে। অবশ্যই দরকারী জিনিসপত্র যেমন স্লাইডিং সাইড ডোর এবং অটো-ওপেনিং টেইলগেট বিশেষ প্রশংসার দাবি রাখে।

যাই হোক না কেন, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে শরণ অবশ্যই আকার এবং স্বাচ্ছন্দ্য খোঁজার জন্য একটি অত্যন্ত লোভনীয় বাহন, সেইসাথে ড্রাইভিংকে নিরাপদ এবং আরামদায়ক করতে সাহায্য করার জন্য আধুনিক জিনিসপত্রের পর্যাপ্ত সরবরাহ। একই সাথে, এটাও প্রমাণ করে যে, একটু বেশি গাড়ি পেতে হলে আপনারও একটু বেশি টাকা থাকা দরকার।

Tomaž Porekar, ছবি: Saša Kapetanovič

ভক্সওয়াগেন শরণ 2.0 টিডিআই বিএমটি হাইলাইন স্কাই

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	42.063 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	49.410 €
শক্তি:	135kW (184 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 135 kW (184 hp) 3.500 - 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 380 Nm 1.750 - 3.000 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ডিএসজি ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 18 W (কন্টিনেন্টাল কন্টি স্পোর্ট কন্টাক্ট 5)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 213 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,9 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 139-138 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.804 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.400 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.854 মিমি - প্রস্থ 1.904 মিমি - উচ্চতা 1.720 মিমি - হুইলবেস 2.920 মিমি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 444–2.128 l – 70 l জ্বালানী ট্যাঙ্ক।

আমাদের পরিমাপ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 772 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,1s
শহর থেকে 402 মি:	17,1 সেকেন্ড ( 134 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	7,9 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,4m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB

ভক্সওয়াগেন শরণ 2.0 টিডিআই বিএমটি হাইলাইন স্কাই

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	42.063 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	49.410 €
শক্তি:	135kW (184 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 135 kW (184 hp) 3.500 - 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 380 Nm 1.750 - 3.000 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ডিএসজি ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 18 W (কন্টিনেন্টাল কন্টি স্পোর্ট কন্টাক্ট 5)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 213 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,9 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 139-138 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.804 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.400 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.854 মিমি - প্রস্থ 1.904 মিমি - উচ্চতা 1.720 মিমি - হুইলবেস 2.920 মিমি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 444–2.128 l – 70 l জ্বালানী ট্যাঙ্ক।

আমাদের পরিমাপ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 772 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,1s
শহর থেকে 402 মি:	17,1 সেকেন্ড ( 134 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	7,9 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,3m

মূল্যায়ন

• আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে, শরণ ইতিমধ্যেই প্রায় নিখুঁত দূরপাল্লার গাড়ির মতো মনে হচ্ছে, কিন্তু আমাদের এখনও আমাদের পকেটে খনন করতে হবে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

প্রশস্ততা এবং নমনীয়তা

শক্তিশালী ইঞ্জিন

পৌঁছনো

এরগনোমিক্স

সাউন্ডপ্রুফিং