ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 1.9 টিডিআই ট্রেন্ডলাইন

এবং কিভাবে এটা হল যে ভক্সওয়াগেন প্রথমে ওপেল ফ্লেক্স 7 সিস্টেমকে ভয় দেখিয়েছিল এবং এখন খুব আত্মবিশ্বাসের সাথে টাউরানের সাথে বাজারে প্রবেশ করছে, যা মূলত "মাত্র" পাঁচটি আসন সরবরাহ করে? উত্তর হতে পারে এই ধরনের গাড়ির buyers০ শতাংশ ক্রেতা ব্যবহারযোগ্যতা এবং নমনীয়তা খুঁজছেন, percent শতাংশ ক্রেতা প্রথমে প্রশস্ততা খুঁজছেন, এবং বাকি কয়েক শতাংশ আনন্দদায়ক আকৃতি, অ্যাক্সেসযোগ্যতা, ব্যবহারের সহজতা, আরাম এবং অবশ্যই সাতটি আসন আশা করেন । ...

এই ফলাফলগুলির উপর ভিত্তি করে, ভক্সওয়াগেন একটি ছোট সেডান ভ্যান তৈরির সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা প্রাথমিকভাবে একটি অত্যন্ত নমনীয় এবং আরামদায়ক এবং অবশ্যই বড় অভ্যন্তরের উপর নির্ভর করে।

অভ্যন্তরীণ এবং প্রশস্ত

এবং যখন আপনি আপনার সময়ের প্রথম কয়েক মিনিট টুরানের সাথে অভ্যন্তরটি ঘুরে দেখবেন, তখন আপনি দেখতে পাবেন যে প্রকৌশলীরা তাদের কাজটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে এবং চিন্তাভাবনা করে করেছেন। উদাহরণস্বরূপ, দ্বিতীয় সারির আসনে, শেষ তিনটি স্বাধীন এবং একে অপরের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। আপনি তাদের প্রত্যেককে অনুদৈর্ঘ্যভাবে (160 সেন্টিমিটার মুভমেন্ট) সরাতে পারেন, আপনি ব্যাকরেস্ট ভাঁজও করতে পারেন (বা এর কাত সামঞ্জস্য করতে পারেন), সামনের সিটে পুরোপুরি ভাঁজ করতে পারেন, অথবা, সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ, এটি ক্যাব থেকে পুরোপুরি সরিয়ে ফেলতে পারেন। এই পরীক্ষার একটি পৃথক বিভাগে, কাস্টম কোণে)।

চূড়ান্ত চ্যালেঞ্জ, কেবিন থেকে আসন সরানো, অন্যথায় সামান্য শক্তিশালী লোকের প্রয়োজন হবে কারণ প্রতিটি আসনের ওজন অপেক্ষাকৃত বড় 15 কেজি (বাইরের আসন) বা 9 কেজি (মাঝের আসন), কিন্তু আপনি আপনার প্রচেষ্টার জন্য পুরস্কৃত হবেন। টুরানের একটি বড় ট্রাঙ্ক রয়েছে যা আসনগুলি সরানো হলে বেশ বড় হতে পারে। এটি মূলত 15 লিটার লাগেজ স্থান সরবরাহ করে, যখন দ্বিতীয় সারির তিনটি আসন সরানো হলে সেই সংখ্যা 7 লিটারে উন্নীত হয়।

যাইহোক, যেহেতু ভক্সওয়াগেন প্রকৌশলীরা একটি খুব প্রশস্ত এবং ভাল-সামঞ্জস্যযোগ্য ট্রাঙ্ক নিয়ে "শুধুমাত্র" সন্তুষ্ট ছিলেন না, তাই তারা এতে একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর যোগ করেছেন। সুতরাং, এটিতে আমরা সমস্ত ধরণের ছোট আইটেমের জন্য একটি সম্পূর্ণ গাদা স্টোরেজ স্পেস খুঁজে পাই, যার অর্ধেক শুধুমাত্র তাদের তালিকাভুক্ত করার জন্য ব্যবহার করা হবে। সুতরাং আসুন শুধু লক্ষ্য করি যে পুরো গাড়ি জুড়ে ছোট ছোট আইটেমগুলির জন্য 24টির মতো খোলা, বন্ধ, খোলা বা বন্ধ ড্রয়ার, পকেট, তাক এবং অনুরূপ স্থান রয়েছে। অবশ্যই, আমাদের শপিং ব্যাগের জন্য লাগেজ বগিতে থাকা দরকারী পিন, সামনের সিটের পিছনে দুটি পিকনিক টেবিল এবং পানীয়ের জন্য সাতটি জায়গা ভুলে যাওয়া উচিত নয়, যার মধ্যে অন্তত দুটি সামনের দরজায়ও একটি গ্রহণ করে 1- লিটার বোতল।

এইভাবে, টুরান ছোট জিনিস, আবর্জনা এবং অনুরূপ জিনিসগুলির যত্ন নেবে যা লোকেরা সাধারণত তাদের সাথে গাড়িতে বহন করে। নিজেরাই যাত্রীদের কী হবে? তারা বসে আছে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি, প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব জায়গায়, এবং প্রথম দুই যাত্রী দ্বিতীয় সারির অন্য তিনজনের চেয়ে ভালভাবে বসে, কিন্তু এমনকি তাদের নীতিগতভাবেও অভিযোগ করার বিশেষ কারণ নেই। এটা সত্য যে তারা ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা টুরান তাদের জন্য বরাদ্দ করা সংকীর্ণ ছাদের জায়গা খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি, কারণ বাইরের যাত্রীরা মধ্যভাগ স্থাপনের কারণে গাড়ির বাইরের দিকে লক্ষণীয়ভাবে স্থানচ্যুত হয় (অনুরূপ বাইরের) আসন। কিন্তু পরিত্রাণের অংশ হল যখন টুরানে মাত্র চারজন যাত্রী থাকে, তখন কেন্দ্রের আসনটি সরান এবং বাইরের দুটি আসনই গাড়ির কেন্দ্রের একটু কাছাকাছি রাখুন যাতে দ্বিতীয় সারিতে থাকা উভয় যাত্রীই তাদের মতো প্রায় ভাল মনে করেন। দ্বিতীয় সারিতে দুটি আছে। প্রথম দৃশ্য।

ইতিমধ্যে প্রথম যাত্রীদের উল্লেখ করার পরে, আমরা ড্রাইভার এবং তার কর্মস্থলে কিছুক্ষণের জন্য থামব। এটি জার্মান-শৈলী এবং ঝরঝরে, সমস্ত সুইচ জায়গায় এবং স্টিয়ারিং হুইল উচ্চতা এবং এর্গোনোমিক্সের ক্ষেত্রে পৌঁছানোর জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য, প্রায় কোনও মন্তব্য নেই। স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য করা (ব্যক্তির উপর নির্ভর করে) তুলনামূলকভাবে উচ্চ সেটআপের কারণে কিছুটা বেশি অভ্যস্ত হতে পারে, তবে প্রথম কয়েক মাইল পরে, ড্রাইভারের আসন সম্পর্কে কোনও অভিযোগ অবশ্যই হ্রাস পাবে এবং প্রশংসার সময় এসেছে। ট্রান্সমিশনের প্রশংসা করুন।

ড্রাইভ সম্পর্কে কিছু

টুরান পরীক্ষায়, ইউনিট-ইনজেক্টর সিস্টেমের মাধ্যমে জ্বালানী সরাসরি ইনজেকশন সহ 1-লিটার টার্বোডিজেল দ্বারা প্রধান ইঞ্জিন কাজটি সম্পাদন করা হয়েছিল। 9 কিলোওয়াট বা horse হর্স পাওয়ারের সর্বোচ্চ ক্ষমতা ছিল প্রতি ঘন্টায় 74 কিলোমিটার এবং 101 নিউটন মিটার টর্কের জন্য যা 175 সেকেন্ডে 250 থেকে 0 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করতে যথেষ্ট ছিল। ফলাফল স্প্রিন্টারের মধ্যে এই ধরনের মোটরচালিত টুরানকে স্থান দেয় না, তবে এটি এখনও চলার পথে শালীনভাবে দ্রুত হতে পারে, তাই কিলোমিটার লাভ করা ক্লান্তিকর নয়। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের নমনীয়তাও অনেক সাহায্য করে। যথা, এটি নিষ্ক্রিয় এবং এর বাইরেও ভালভাবে টানে এবং এমনকি ভক্সওয়াগেন টিডিআই ইঞ্জিনের জন্যও টার্বোচার্জারের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ রুক্ষ সূচনা অনুভূত হয় না।

ছবিটিকে আরও সম্পূর্ণ করতে, কম জ্বালানি খরচ নিশ্চিত করা হয়। পরীক্ষায়, এটি প্রতি 7 কিলোমিটারে গড় মাত্র 1 লিটার এবং খুব নরম পা দিয়ে 100 লিটারে নেমে আসে বা খুব ভারী পা দিয়ে 5 শত কিলোমিটার বৃদ্ধি পায়। সুনির্দিষ্ট, স্বল্প এবং হালকা পর্যাপ্ত শিফট লিভার মুভমেন্ট (ট্রান্সমিশন দ্রুত স্থানান্তরকে প্রতিরোধ করে না) সহ একটি সুচিন্তিত ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, নিখুঁত ড্রাইভ মেকানিক্সের চূড়ান্ত ছাপেও অবদান রাখে।

এটি কেবল সাউন্ডপ্রুফিংয়ের দিকে মনোনিবেশ করবে, যা সব ধরনের শব্দ তুলনামূলকভাবে ভাল রাখে, কিন্তু তারপরও ইঞ্জিনের শব্দ নিয়ন্ত্রণে উন্নতির জন্য জায়গা ছেড়ে দেয়। Is৫০০ আরপিএম -এর উপরে সাধারণ ডিজেল শব্দের জোরে "ব্রেকআউট" হওয়ার কারণে সমস্যাটি ঘটে, যা এখনও গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে রয়েছে।

টুরানের সাথে রাইড করুন

আপনি সম্ভবত এতক্ষণে বুঝতে পেরেছেন, টুরান মূলত পরিবার, পারিবারিক ভ্রমণ এবং ভ্রমণের জন্য তৈরি। যাইহোক, পরিবারের বাবা এবং মায়েরা রাস্তায় হাঁটেন না, তাই আমরা ড্রাইভিং গতিবিদ্যা অধ্যায়ের জন্য মাত্র কয়েকটি শব্দ উৎসর্গ করব। নতুন চ্যাসি (কোড PQ 35), যার উপর টুরান ইনস্টল করা হয়েছে এবং যার উপর তার অনেক ভাইবোন, চাচাতো ভাই এবং ভাইবোন ইনস্টল করা হবে, এটি অনুশীলনে কিছুটা ভাল হয়ে উঠছে।

টুরানের সাসপেনশন তার লম্বা শরীরের কারণে (কোণে কাত হয়ে) স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা শক্ত, কিন্তু এটি এখনও সমস্যা ছাড়াই রাস্তার বেশিরভাগ বাধা সামলাচ্ছে, যখন কিছু সমালোচনা ছোট রাস্তায় সামান্য স্নায়ু ঝাঁকুনির যোগ্য। মহাসড়কে wavesেউ। উচ্চ ক্রুজিং গতিতে। একটি লিমোজিন ভ্যানের মতো, টুরানও ঘূর্ণায়মান রাস্তায় সমৃদ্ধ হয়, যেখানে এটি একটি স্থিতিশীল এবং নিরাপদ অবস্থানের সাথে বিশ্বাস করে।

ভাল রাস্তার অনুভূতি একই স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য ব্রেক দ্বারা পরিপূরক। তারা, ভাল ব্রেক প্যাডেল অনুভূতি এবং স্ট্যান্ডার্ড ABS সাপোর্ট সহ, ভাল ব্রেকিং ফলাফল প্রদান করে, যা 100 কিমি / ঘন্টা থেকে পরিমাপ করা ব্রেকিং দূরত্ব দ্বারা প্রমাণিত মাত্র 38 মিটারে দাঁড়িয়ে আছে, যা ক্লাসের গড়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল।

সবচেয়ে অনুকূল নয়। ...

নতুন টুরানের দামও ক্লাসের গড়ের চেয়ে "ভালো"। কিন্তু এই শ্রেণীর গাড়ির মাত্র কয়েকজন ক্রেতা একটি খুব সাশ্রয়ী মূল্যের লিমোজিন ভ্যান কেনার সন্ধানে রয়েছেন, ভক্সওয়াগেন (যা এখনও স্পষ্টতই এই ক্ষেত্রে) ইচ্ছাকৃতভাবে তার সমবয়সীদের মধ্যে একটি উচ্চ মূল্যের পরিসর বেছে নিয়েছে। সুতরাং আপনি একটি 1.9 টিডিআই ইঞ্জিন এবং ট্রেন্ডলাইন সরঞ্জাম প্যাকেজ সহ একটি টুরান পান, যা মূলত 4 মিলিয়ন টোলারে তুলনামূলকভাবে ভালভাবে সজ্জিত (প্রযুক্তিগত ডেটা দেখুন)।

বেসিক প্যাকেজ বেস অবশ্যই, সস্তা (337.000 270.000 SIT দ্বারা), কিন্তু একই সাথে এর মধ্যে তুলনামূলকভাবে কম উপাদেয় খাবার রয়েছে, এবং আপনাকে উভয় এয়ার কন্ডিশনার (306.000 XNUMX SIT ম্যানুয়ালি অতিরিক্ত খরচ দিতে সুপারিশ করতে হবে, XNUMX XNUMX SIT. স্বয়ংক্রিয়)। ব্যথা থ্রেশহোল্ড কি। এটি মানিব্যাগে একটু উঁচুতে চলে যায়।

... ... বিদায়

তো টরান ১.1.9 টিডিআই ট্রেন্ডলাইন কি ভক্সওয়াগেন ডিলারশিপে আপনার বিপুল পরিমাণ অর্থের প্রয়োজন? উত্তরটি হল হ্যাঁ! 1.9 টিডিআই ইঞ্জিন শক্তি, নমনীয়তা এবং (অ) লোভের চাহিদা পূরণ করবে, তাই এটি ব্যবহার করে (পড়ুন: ড্রাইভিং) সহজ এবং উপভোগ্য হবে। যাত্রীদের জন্য তুরানের যত্ন, ছোট জিনিস এবং লাগেজ, যা খুব বড় হতে পারে, একটি সমাপ্তি স্পর্শ যোগ করে। ভক্সওয়াগেন! আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সৃজনশীল হয়েছে, কিন্তু প্রত্যাশা একটি খুব ভাল পণ্য দ্বারা ন্যায্যতা বেশী!

পিটার হুমার

ছবি: Aleš Pavletič

ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 1.9 টিডিআই ট্রেন্ডলাইন

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	19.124,06 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	22.335,41 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	74kW (101 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	13,5 এস
সর্বাধিক গতি:	177 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,9l / 100km
গ্যারান্টি:	2 বছরের সীমাহীন মাইলেজ সাধারণ ওয়ারেন্টি, 3 বছরের পেইন্ট ওয়ারেন্টি, 12 বছরের জং ওয়ারেন্টি, সীমাহীন মোবাইল ওয়ারেন্টি
তেল প্রতিটা পরিবর্তন	15.000 কিমি।
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	30.000 কিমি

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 79,5 × 95,5 মিমি - স্থানচ্যুতি 1896 cm3 - কম্প্রেশন 19,0: 1 - সর্বোচ্চ শক্তি 74 kW (101 hp) 4000 rpm এ গড় সর্বোচ্চ শক্তিতে পিস্টনের গতি 12,7 m/s - পাওয়ার ঘনত্ব 39,0 kW/l (53,1 hp/l) - 250 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক 1900 Nm - মাথায় 1 ক্যামশ্যাফ্ট (টাইমিং বেল্ট) - সিলিন্ডার প্রতি 2 ভালভ - পাম্পের মাধ্যমে জ্বালানী ইনজেকশন -ইনজেক্টর সিস্টেম - এক্সস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার - চার্জ এয়ার কুলার।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স - I গিয়ার অনুপাত 3,780; ২. 2,060 ঘন্টা; III. 1,460 ঘন্টা; IV 1,110 ঘন্টা; V. 0,880; VI. 0,730; বিপরীত 3,600 - ডিফারেনশিয়াল 3,650 - রিমস 6,5J × 16 - টায়ার 205/55 R 16 V, ঘূর্ণায়মান পরিসীমা 1,91 m - VI তে গতি। 1000 rpm 42,9 কিমি/ঘন্টায় গিয়ার।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 177 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 13,5 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 7,4 / 5,2 / 5,9 লি / 100 কিমি
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	সেডান - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনে একক সাসপেনশন, লিফ স্প্রিংস, ত্রিভুজাকার ক্রস রেল, স্টেবিলাইজার - পিছনের একক সাসপেনশন, চারটি ক্রস রেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং) , রিয়ার ডিস্ক , পিছনের চাকায় যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেক (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টের মধ্যে 3,0 বাঁক।
মেজ:	খালি গাড়ি 1498 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2160 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন 1500 কেজি, ব্রেক ছাড়া 750 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড 100 কেজি।
বাহিরের আকার:	গাড়ির প্রস্থ 1794 মিমি - সামনের ট্র্যাক 1539 মিমি - পিছনের ট্র্যাক 1521 মিমি - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 11,2 মি.
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	সামনের প্রস্থ 1490 মিমি, পিছনে 1490 মিমি - সামনের আসনের দৈর্ঘ্য 470 মিমি, পিছনের আসন 460 মিমি - হ্যান্ডেলবারের ব্যাস 370 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি.
বাক্স:	ট্রাঙ্ক ভলিউম 5 স্যামসোনাইট স্যুটকেসের স্ট্যান্ডার্ড এএম সেট ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়েছে (মোট 278,5 লিটার): 1 ব্যাকপ্যাক (20 লিটার); 1, এভিয়েশন স্যুটকেস (36 l); 2 × স্যুটকেস (68,5 l); 1 × স্যুটকেস (85,5 l)

আমাদের পরিমাপ

T = 28 ° C / m.p. = 1027 mbar / rel। vl = 39% / টায়ার: Pirelli P6000
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,8s
শহর থেকে 1000 মি:	35,2 সেকেন্ড ( 147 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,6 (IV।) এস
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	11,1 (V.) / 13,8 (VI।) P
সর্বাধিক গতি:	175 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
ন্যূনতম খরচ:	6,3l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	8,4l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	7,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,4m
এএম টেবিল:	42m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	57dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	66dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	69dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	68dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	67dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (352/420)

• শুক্রবার তাকে মাত্র কয়েক পয়েন্ট মিস করেছে, তবে চারটিও খুব ভাল ফলাফল, তাই না? এটি প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং ট্রাঙ্কের চমৎকার নমনীয়তার কারণে, অর্থনৈতিক এবং নমনীয় TDI ইঞ্জিন এবং নির্ভরযোগ্য ড্রাইভিং পারফরম্যান্স, VW ব্যাজ এবং এর সাথে যা কিছু আসে এবং ... ভাল, আপনি কী তালিকা করবেন, কারণ আপনি ইতিমধ্যেই সবকিছু জানেন .

• বাহ্যিক (13/15)

  উত্পাদন নির্ভুলতা সম্পর্কে আমাদের কোন মন্তব্য নেই। একটি গাড়ির ছবিতে, ডিজাইনাররা একটু বেশি সাহস বহন করতে পারতেন।

• অভ্যন্তর (126/140)

  Touran এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর অত্যন্ত নমনীয় এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর। নির্বাচিত উপকরণ উৎপাদনের ক্ষেত্রে পর্যাপ্ত মানের। Ergonomics "উপযুক্ত"।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (36
  
  
  / 40

  চটপটে ইঞ্জিন এবং 6 গতির গিয়ারবক্স পরিবার-ভিত্তিক টুরানের সাথে পুরোপুরি মিশে যায়। TDI উপাধি সত্ত্বেও, ইঞ্জিনটি দীর্ঘদিন ইঞ্জিন প্রযুক্তির চূড়া ছিল না।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (78
  
  
  / 95

  একটি বন্ধুত্বপূর্ণ বাহন যা দাঙ্গা দমন করার জন্য নয়, বরং একটি আরামদায়ক এবং শান্ত যাত্রার জন্য। এই ধরনের ভ্রমণে, তিনি নিখুঁতভাবে তার মিশন পূরণ করেন।

• কর্মক্ষমতা (24/35)

  Touran 1.9 TDI একটি স্প্রিন্টার নয়, কিন্তু খুব বেশি গতি না হওয়া সত্ত্বেও, এটি তার পথে যথেষ্ট দ্রুত হতে পারে যে এটি মাইল অর্জন করতে ক্লান্তিকর নয়।

• নিরাপত্তা (35/45)

  স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি বিকশিত হয় এবং সুরক্ষা সরঞ্জামগুলি এর সাথে বিকশিত হয়। বেশিরভাগ সংক্ষিপ্ত বিবরণ (ইএসপি, এবিএস) স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম এবং এয়ারব্যাগগুলির ক্ষেত্রেও একই।

• অর্থনীতি

  নতুন টুরান কেনা সস্তা নয়, তবে গাড়ি চালানো আরও মজাদার হবে। এমনকি একটি ব্যবহৃত Touran, বিশেষ করে একটি TDI ইঞ্জিন সহ, তার বিক্রয় মান বজায় রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

জ্বালানি খরচ

সন্ধি

নমনীয়তা

স্টোরেজ স্পেসের সংখ্যা

কাণ্ড

চ্যাসিস

সংক্রমণ