ভলভো: এগুলি হল XC40 এবং বৈদ্যুতিক C40 এর দহন থেকে মোট নির্গমন • ইলেক্ট্রোম্যাগনেটস
ভলভো বৈদ্যুতিক ভলভো C40 এবং এর ঘনিষ্ঠ কাজিন ভলভো XC40 অভ্যন্তরীণ দহনের মোট উৎপাদন, অপারেশন এবং পুনর্ব্যবহার (LCA) মোট কার্বন পদচিহ্নের একটি সারসংক্ষেপ প্রকাশ করেছে। প্রতিবেদনটি আবারও ইন্টারনেটে জনপ্রিয় বিশ্বাসকে খণ্ডন করে যে ব্যাটারি উত্পাদন একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ি ব্যবহার করার 20 বছরের সমান।
বৈদ্যুতিক ভলভো C40 বনাম XC40 ইথানল গ্যাসোলিন ইঞ্জিন
ভলভো C40 একটি বৈশ্বিক শক্তির মিশ্রণ, একটি ইউরোপীয় মিশ্রণ এবং বায়ু খামার দ্বারা চালিত একটি যানকে বিবেচনা করে। ভলভো XC40-এর অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ব্যবহারিকভাবে) 5 শতাংশ পর্যন্ত E5 ইথাইল অ্যালকোহলযুক্ত পেট্রল দিয়ে জ্বালানি করা হয়েছিল। ভলভো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রতি মাইলেজ বেশি গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন উত্পাদন করতে পাওয়া গেছে:
- পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি (বায়ু) দ্বারা চালিত C49-এর সাথে XC000-এর তুলনা করার সময় 40 কিলোমিটার,
- ইউরোপীয় শক্তি ব্যালেন্স (EU-77) এ চার্জ করা C000-এর সাথে XC40-এর তুলনা করার সময় 40 কিলোমিটার,
- 110 কিলোমিটার যখন বিশ্ব শক্তির ভারসাম্যে (উৎস) চার্জযুক্ত C000-এর সাথে XC40-এর তুলনা করা হয়।
পোল্যান্ডের শক্তির ভারসাম্য ইউরোপীয় এবং বিশ্বের মধ্যে কোথাও রয়েছে, তাই পোল্যান্ডে এটি প্রায় 90-95 হাজার কিলোমিটার। সুতরাং, যদি আমরা ধরে নিই যে একজন ইলেকট্রিশিয়ানের ক্রেতা প্রতি বছর গড় দূরত্ব ভ্রমণ করে, সেন্ট্রাল স্ট্যাটিস্টিক্যাল অফিস (প্রায় 13 কিলোমিটার) অনুসারে তার গাড়ি 7,3 বছরে ব্যালেন্স করবে। আমরা সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য পরিস্থিতি সম্পর্কে কথা বলছি: বৈদ্যুতিক গাড়িটি শুধুমাত্র পাওয়ার আউটলেট থেকে চার্জ হয় (কোন ফটোভোলটাইক ডিভাইস নেই! কোনও পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি চার্জিং স্টেশন নেই!) এবং এর ড্রাইভারটি চালানো খুব মজাদার নয় (কারণ সে গাড়িটি খুব বেশি ব্যবহার করে না)৷
একটি অভ্যন্তরীণ দহন গাড়ি এই শর্তে জিতবে যে মালিক 90-95 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি নিষ্পত্তি করে।... যদি তা না হয়, ডিজেল XC40 কখনই বৈদ্যুতিক C40 এর চেয়ে ভাল হবে না।
ভলভো C40 রিচার্জ (বামে) এবং বৈদ্যুতিক ভলভো XC40 রিচার্জ (c) ভলভো পাশাপাশি দাঁড়িয়েছে
অনুমানগুলি বাস্তবসম্মত হওয়ার পরে (নিজস্ব ফটোভোলটাইক্স, আরও নিবিড় অপারেশন), বৈদ্যুতিক গাড়ির উচিত এমনকি পোল্যান্ডেও প্রায় 3-5 বছর পরে তারা দহন বিকল্পের চেয়ে ভালভাবে পড়া শুরু করে। আরও গুরুত্বপূর্ণ, তিন বছরের ইজারা মেয়াদের পরে ক্রেতা ইলেকট্রিশিয়ানকে ফেরত দেয় বা বিক্রি করে কিনা তাতে কিছু যায় আসে না, কারণ পরবর্তী মালিক এখনও এটি পরিচালনা করবেন এবং উভয় গাড়ির মোট মাইলেজ বিবেচনায় নেওয়া হয়.
ভলভো আরও গর্ব করে যে C40 এর সামগ্রিক কার্বন ফুটপ্রিন্ট XC5 রিচার্জের তুলনায় প্রায় 40 শতাংশ কম, আরও ভাল অ্যারোডাইনামিকসের জন্য ধন্যবাদ, যার অর্থ মডেলের কম শক্তি খরচ৷ এবং তিনি যে আউট অ্যালুমিনিয়াম এবং ব্যাটারি মডিউল উৎপাদন নির্গমনে সবচেয়ে বেশি অবদান রাখে... 200 কিলোমিটার দৌড়ের জন্য গণনা করা হয়েছিল। গাড়ি যত বেশি ব্যবহার করা হবে, ইলেকট্রিশিয়ানের সাথে ICE-এর তুলনা তত খারাপ হবে।
ভলভো XC40 এবং বৈদ্যুতিক C40 দহন ইঞ্জিনের উৎপাদন, ব্যবহার এবং নিষ্পত্তির তুলনা। যেখানে এটি "ইলেকট্রিশিয়ান" বলে, আমরা কোষের নিষ্কাশন এবং ব্যাটারির উত্পাদনের সাথে যুক্ত রিলিজ দেখতে পাই।
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
