ভলভো এক্সসি 90 ডি 5 সমস্ত হুইল ড্রাইভ

অবশ্যই, এই ভলভো সেটআপ একটি সাফল্য ছিল। অবশ্যই, তিনি এই ব্র্যান্ডের (অন্যান্য) গাড়ির মালিকদের এবং (শুধুমাত্র) ভক্তদের মধ্যে, অর্থাৎ যারা ভলভোর নামে বাজি ধরেন তাদের মধ্যে সর্বাধিক সফল হন; কিন্তু যারা এই ডিজাইনের এত দামি গাড়ির মালিকের সাথে নিজেদের পরিচয় দিতে জানে তারাও খুব আগ্রহী।

সুইডিশরা এই ধরণের গাড়ির জন্য একটি ভাল রেসিপি খুঁজে পেয়েছে, যেটি একটি বিলাসবহুল গাড়ির বৈশিষ্ট্য সহ একটি এসইউভির চেহারা। XC90 ভলভো ডিজাইন দ্বারা স্বীকৃত, তবে একটি নরম SUV এর একটি চমৎকার উদাহরণ। এটি শক্তি এবং আধিপত্য জাগানোর জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী, তবুও কমনীয়তা প্রকাশ করার জন্য যথেষ্ট নরম।

আপনি এই মুহুর্তে একটি S60, V70 বা S80 চালাচ্ছেন কিনা, আপনি XC90 এ অবিলম্বে বাড়িতে অনুভব করবেন। এর মানে হল যে পরিবেশটি আপনার কাছে পরিচিত হবে, কারণ এটি প্রায় প্রতিটি বিস্তারিতভাবে হালকা তালিকাভুক্ত যাত্রী গাড়ির মতো, যার মানে হল যে চালকের একটি কম স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে এবং বসে আছে (ক্যাবের নীচে আপেক্ষিক) বরং উচ্চ. কিন্তু এর অর্থ এই যে এটির প্রকৃত XC90 SUV- এর সাথে কোন প্রযুক্তিগত সংযোগ নেই।

এটিতে কোনও গিয়ারবক্স নেই, কোনও ডিফারেনশিয়াল লক নেই এবং কোনও প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভ নেই। এটি বের করার জন্য আপনাকে প্রযুক্তিগত বিশদে যেতে হবে না, কারণ এই সমস্ত পদ্ধতির জন্য XC90 এর ককপিটে বোতাম বা লিভার প্রয়োজন।

যদিও XC90 প্রকৃতপক্ষে এর চেয়ে ছোট দেখায়, বর্তমানটি তুলনামূলকভাবে উত্থিত শরীরের কারণে S80 এর চেয়ে বেশি অস্বস্তিকর। এবং সামনের আসনের অনুভূতি আসলে S80 এর মতোই হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তরের পিছনের অংশটি খুব আলাদা।

দ্বিতীয় সারিতে তিনটি আসন রয়েছে, অনুদৈর্ঘ্য দিক থেকে পৃথকভাবে চলমান (গড় বাইরের দুইটির চেয়ে কম), এবং খুব পিছনে, প্রায় ট্রাঙ্কে, আরও দুটি সহজ ভাঁজ আসন রয়েছে যা মূলত রাজমিস্ত্রির জন্য। এইভাবে, তাদের মধ্যে সাতটি XC90 দিয়ে চালিত হতে পারে, কিন্তু যদি পাঁচ বা তার কম থাকে, তাহলে আরো লাগেজের জায়গা আছে।

আসনগুলিকে ভাঁজ করার (বা সরানোর) বর্ণিত সম্ভাবনাগুলি লাগেজের বগি এবং পিছনের দরজাগুলির অস্বাভাবিক খোলার ক্ষেত্রে প্রচুর নমনীয়তা সরবরাহ করে। বড় টপ প্রথমে খোলে (উপরে), তারপর ছোট তলা খোলে (নিচে), এবং উভয়ের অনুপাত প্রায় 2/3 থেকে 1/3। প্রস্তুতিমূলক কাজ, সম্ভবত আমরা কেবল তাকেই দোষ দিতে পারি যে দরজার খোলা নীচের উপরের অংশটি বন্ধ করতে পারছি না।

হোম সেডানের সাথে সাদৃশ্যগুলি লক্ষণীয়, কঠিন চামড়া, জিপিএস ন্যাভিগেশন, খুব ভাল এয়ার কন্ডিশনার (আসনের তৃতীয় সারির স্লট সহ) এবং একটি খুব ভাল অডিও সিস্টেম এবং ট্রান্সমিশন সহ সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলির জন্য ধন্যবাদ। সরাসরি ইনজেকশন এবং সাধারণ রেল ব্যবস্থা সহ পাঁচ সিলিন্ডার ইন-লাইন টার্বো ডিজেল একটি বড় এবং ভারী শরীরে ভালভাবে ফিট করে।

হুডের নীচের দৃশ্যটি খুব আশাব্যঞ্জক নয়, আপনি কেবল ড্রাইভের অভ্যন্তরে খুব সুন্দর প্লাস্টিক দেখতে পাবেন না। কিন্তু চেহারার উপর কখনই নির্ভর করবেন না! একটি উত্তপ্ত গাড়ি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় খুব শান্ত থাকে, কখনোই, এমনকি সর্বোচ্চ রেভেও, বিশেষ করে জোরে (এটি ইতিমধ্যেই পরীক্ষিত T6, AM24 / 2003 এর মতো প্রায় জোরে) এবং ভিতরে সাধারণত (কঠোর) ডিজেল শব্দ নেই।

আপনি যদি (তাত্ত্বিকভাবে এবং ব্যবহারিকভাবে) স্থবির থেকে সেকেন্ডের বোঝা না হয়ে থাকেন তবে XC5-এ এই D90 একটি খুব দরকারী জিনিস। 160 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার গতি পর্যন্ত, এটি অনুকরণীয় নমনীয়তা, এবং এটি প্রতি ঘন্টায় প্রায় 190 কিলোমিটার গতিতেও চালিত হতে পারে। এটি পঞ্চম গিয়ারে 4000 rpm-এ ঘটে, অন্যথায় ট্যাকোমিটারের লাল বাক্সটি 4500 চিহ্ন পর্যন্ত বাঁকানোর রিপোর্ট করে৷

ডান পায়ের ওজন নির্বিশেষে, এই জাতীয় XC90 এর সাথে পরিসীমা হবে 500 কিলোমিটার বা তার বেশি, এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার (যা মাত্র চারটি ডেটা অফার করে!) একটি ধ্রুবক গতিতে প্রতি 9 কিলোমিটারে 100 লিটার খরচ দেখায়। 120 কিলোমিটার। প্রতি ঘন্টা, 11 লিটার প্রতি ঘন্টা 5 কিলোমিটার এবং সর্বোচ্চ 160 লিটার প্রতি 18 কিলোমিটার গতিতে। সংখ্যা আপেক্ষিক; সাধারণভাবে, খরচ ছোট দেখায় না, তবে আপনি যদি T100 মনে রাখেন তবে আপনার কিছুটা থাকবে।

একটি ভাল পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (T6 এর মাত্র চারটি!) কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে অনেক সাহায্য করে; এটি দ্রুত এবং মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হয়, গিয়ারের অনুপাত ভালভাবে গণনা করা হয়, কিন্তু এটি নিয়ন্ত্রণ করা ইলেকট্রনিক্সের বুদ্ধিমত্তার বিষয়ে প্রযুক্তির শেষ শব্দ নয়।

ড্রাইভের ধীরতম অংশটি আসলে ক্লাচ, যার প্রতিক্রিয়া সময় কিছুটা দীর্ঘ, যা শুরু করার সময় বা প্রতিবার যখন আপনি গ্যাস প্যাডেলে পা রাখেন তখন বিশেষভাবে লক্ষণীয়। ক্লাচের মন্থরতা এবং কিছু ক্ষেত্রে ঘূর্ণন সঁচারক বল এর সামান্য অভাব যে কোনো কাছাকাছি ওভারটেকিং করার আগে কৌশলটি পরিশোধ করে কিনা তা বিবেচনা করার জন্য যথেষ্ট।

আপনি যদি এর বাহ্যিক মাত্রা আয়ত্ত করেন, রাস্তার বাইরে ড্রাইভিং সহজ হয়ে যাবে, মূলত স্টিয়ারিং হুইলকে ধন্যবাদ, যার গতি সামঞ্জস্যযোগ্য; এটি স্পট এবং ধীর গতিতে চালু করা খুব সহজ, এটি উচ্চ গতিতে আনন্দদায়কভাবে শক্ত হয়। দিনের শেষে, এটিও কাজে আসে যদি আপনি নিজেকে মারধর করা পথ থেকে সরে যান যেখানে আপনি স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভের সুবিধা নিতে পারেন।

ঠিক আছে, এটি পিচ্ছিল রাস্তায় দুর্দান্ত সক্রিয় নিরাপত্তা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে কিছু জ্ঞান এবং দক্ষতার সাথে, আপনি এটি (আপনার?) লনেও ব্যবহার করতে পারেন। গর্ভটি মাটি থেকে দূরে, তবে জেনে রাখুন যে আপনি যদি থাকেন তবে আর কোনও "ম্যাজিক লিভার" থাকবে না যা কঠোরভাবে উভয় চাকার অ্যাক্সেল বা এমনকি পৃথক অক্ষের চাকাগুলিকে বেঁধে রাখবে। এবং, অবশ্যই: টায়ারগুলি প্রতি ঘন্টায় প্রায় 200 কিলোমিটার গতিতে ডিজাইন করা হয়েছে, এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে নয়।

এবং যদি আপনি ইতিমধ্যে XC90 এর পরে কেবিনে যাচ্ছেন: T6 প্রকৃতপক্ষে শীতল এবং উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত, কিন্তু এই ধরনের D5 এর চেয়ে আরামদায়ক আর কিছুই নেই, কিন্তু পরেরটি নি driverসন্দেহে চালকের জন্য আরও আরামদায়ক। এটি খুব সহজ: যদি এটি ইতিমধ্যে XC90 হয়, তাহলে অবশ্যই D5। যদি না আপনার T6 এর জন্য আরো বাধ্যতামূলক কারণ থাকে। ...

ভিনকো কার্নক

আলিওশা পাভলেটিচের ছবি।

ভলভো এক্সসি 90 ডি 5 সমস্ত হুইল ড্রাইভ

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	ভলভো কার অস্ট্রিয়া
বেস মডেলের দাম:	50.567,52 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	65.761,14 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	120kW (163 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,3 এস
সর্বাধিক গতি:	185 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	9,1l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	5-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল - স্থানচ্যুতি 2401 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 120 kW (163 hp) 4000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 340 Nm 1750-3000 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 5-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/65 R 17 T (Dunlop SP WinterSport M2 M + S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 185 কিমি / ঘন্টা - 0 সেকেন্ডে ত্বরণ 100-12,3 কিমি / ঘন্টা - গড় জ্বালানী খরচ (ইসিই) 9,1 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 2040 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2590 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4800 মিমি - প্রস্থ 1900 মিমি - উচ্চতা 1740 মিমি - ট্রাঙ্ক এল - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 72 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = -2 ° C / p = 1015 mbar / rel। vl = 94% / মাইলেজের শর্ত: 17930 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,5s
শহর থেকে 402 মি:	19,2 সেকেন্ড ( 120 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	34,7 সেকেন্ড ( 154 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,9 (III।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	12,9 (IV।) এস
সর্বাধিক গতি:	185 কিমি / ঘন্টা (ঘ)
পরীক্ষা খরচ:	13,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	45,7m
এএম টেবিল:	43m

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

খরচ

সরঞ্জাম

সাতটি আসন, নমনীয়তা

ডিজেল মসৃণ চলমান

উচ্চ ড্রাইভারের অবস্থান

শুধুমাত্র চারটি অন-বোর্ড কম্পিউটার থেকে তথ্য

ধীর ক্লাচ

যথেষ্ট স্মার্ট গিয়ারবক্স নয়