শীতকালে পাহাড়ে চড়া। কি মনে রাখবেন?
শীতকালে, খাড়া পাহাড়ে উঠতে সমস্যা অনুভব করার জন্য পাহাড়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয় না। ভূগর্ভস্থ গ্যারেজ থেকে ইতিমধ্যে বরফ বা তুষারময় প্রস্থান একটি সমস্যা হতে পারে। রেনল্ট ড্রাইভিং স্কুলের প্রশিক্ষকরা ব্যাখ্যা করেছেন কীভাবে এটি মোকাবেলা করতে হবে।
ভারী তুষারপাত বা হিমায়িত বৃষ্টির সাথে সম্পর্কিত পৃষ্ঠের বরফ চালকদের জন্য সবসময় একটি চ্যালেঞ্জ, কিন্তু এই অবস্থাগুলি একটি সমস্যা হতে পারে, বিশেষ করে যখন একটি পাহাড়ে আরোহণ করা হয়।
কিছু কিছু ক্ষেত্রে রাস্তা এতটাই পিচ্ছিল যে আমরা মাটি থেকে নামতে পারি না।
প্রয়োজনে, আমরা ড্রাইভের চাকার নীচে মেশিন থেকে সরানো রাবার ম্যাট রাখতে পারি বা চাকার নীচে বালি ঢেলে দিতে পারি, যদি এটি থাকে। এইভাবে, টায়ারের গ্রিপ বাড়বে এবং সরানো সহজ হবে, রেনল্ট ড্রাইভিং স্কুলের প্রশিক্ষকরা বলছেন।
আরো দেখুন. ওপেল আলটিমেট। কি সরঞ্জাম?
আমাদের গাড়ি ইতিমধ্যেই চলন্ত অবস্থায় পাহাড়ে ওঠার জন্য আমরা কিছুটা ভালো অবস্থানে আছি। এটি দ্রুত গতি তুলতে এবং চাকাগুলিকে ঘোরাতে সাহায্য করতে পারে। আমাদের সঠিক গিয়ার নির্বাচন করা উচিত এবং দক্ষতার সাথে গ্যাসটি পরিচালনা করা উচিত।
পাহাড়ে ওঠার সময় যদি গাড়ির চাকা ঘুরতে থাকে, তাহলে থ্রোটল চাপ কমিয়ে দিন কিন্তু সম্ভব হলে গাড়িটিকে সচল রাখার চেষ্টা করুন। খাড়া ঢালে এবং পিচ্ছিল পৃষ্ঠে, পুনরায় চালু করা একটি বড় সমস্যা হতে পারে। এটিও মনে রাখা উচিত যে চড়াই চালানোর সময়, সামনের চাকাগুলি সম্ভব হলে সোজা সামনের দিকে পরিচালিত করা উচিত। রেনল্ট ড্রাইভিং স্কুলের প্রশিক্ষণ পরিচালক অ্যাডাম বার্নার্ড বলেছেন, এটি আরও ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে৷
এটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে শীতকালে ভাল অবস্থায় শীতকালীন টায়ারগুলি শীতকালে নিরাপদ গাড়ি চালানোর পরম গ্যারান্টি। যদিও পোল্যান্ডে ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা 1,6 মিমি, এই টায়ারের পরামিতিগুলি যথেষ্ট নয়। শীতকালীন টায়ারের প্রস্তাবিত বেধ কমপক্ষে 4 মিমি।
আরও দেখুন: নতুন ফোর্ড ট্রানজিট L5 দেখতে এইরকম
