পরিবেশের উপর বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রভাব

পরিবহন খাত দ্বিতীয় বৃহত্তম উৎস গ্রিন হাউস গ্যাস নির্গমন... এর ভাগ CO2 নির্গমন বিশ্বব্যাপী এবং প্রায় 25% এরও বেশি জন্য অ্যাকাউন্ট ফ্রান্সে 40%.

অতএব, ই-মোবিলিটির সাথে সংযুক্ত গুরুত্ব বাস্তুসংস্থান পরিবর্তনের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়; তাই এটি জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াইয়েও একটি সমস্যা। অনেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিচ্ছন্নতা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন, বলছেন যে তারা 100% পরিষ্কার নয়। এখানে বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিবেশগত প্রভাবের একটি বর্ধিত দৃশ্য রয়েছে।

পরিবেশের উপর বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং তাপীয় ইমেজারগুলির প্রভাব

ব্যক্তিগত গাড়ি, বৈদ্যুতিক বা তাপীয়, আছে তারা সব পরিবেশ প্রভাবিত. যাইহোক, পরিবেশ দূষণ কমাতে বৈদ্যুতিক গাড়ির সুবিধাগুলি এখন ব্যাপকভাবে স্বীকৃত এবং প্রমাণিত।

প্রকৃতপক্ষে, ফাউন্ডেশনের একটি সমীক্ষা অনুসারে লা নেচার এট ল'হোম এবং ইউরোপীয় জলবায়ু তহবিল ফ্রান্সে শক্তি পরিবর্তনের পথে বৈদ্যুতিক গাড়ি, ফ্রান্সে তার সমগ্র জীবনচক্র জুড়ে জলবায়ু পরিবর্তনের উপর বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রভাব 2-3 গুণ কম তাপীয় চিত্রের তুলনায়।

পরিবেশের উপর বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রভাব আরও ভালোভাবে বোঝার জন্য; তাদের জীবনচক্রের বিভিন্ন পর্যায় বিবেচনা করা প্রয়োজন।

উপরের টেবিলটি গবেষণা থেকে নেওয়া হয়েছে। ফ্রান্সে শক্তি পরিবর্তনের পথে বৈদ্যুতিক গাড়ি, 2 এবং 2 এর জন্য টন CO2016 সমতুল্য (tCO2030-eq) বৈশ্বিক উষ্ণায়নের সম্ভাবনা দেখায়। এটি জীবনচক্রের বিভিন্ন পর্যায়কে প্রতিনিধিত্ব করে থার্মাল সিটি কার (ভিটি) এবং ইলেকট্রিক সিটি কার (ভিই) এবং জলবায়ু পরিবর্তনে তাদের অবদান।

কোন পর্যায়গুলি পরিবেশের উপর সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে?

দয়া করে মনে রাখবেন যে একটি তাপীয় শহরের গাড়ির জন্য, এটি ফেজ ব্যবহার করুন যা পরিবেশের উপর সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে 75%... এটি, আংশিকভাবে, জ্বালানীর ব্যবহার এবং নিষ্কাশন নির্গমনের উপস্থিতির কারণে। এটি কার্বন ডাই অক্সাইড, নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড এবং কণা নির্গত করে।

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী সঙ্গে, আছে কোন CO2 নির্গমন বা কণা। অন্যদিকে, টায়ার এবং ব্রেকগুলির মধ্যে ঘর্ষণ তাপীয় মেশিনের মতোই থাকে। যাইহোক, বৈদ্যুতিক গাড়িতে, ব্রেক কম ব্যবহার করা হয় কারণ ইঞ্জিনের ব্রেক অনেক বেশি শক্তিশালী।

একটি শহরের বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য, এটি উৎপাদনের পর্যায় যা পরিবেশের উপর সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে। এর মধ্যে রয়েছে গাড়ি (বডিওয়ার্ক, স্টিল এবং প্লাস্টিক উত্পাদন) পাশাপাশি ব্যাটারি, যার প্রভাব সম্পদ আহরণে উল্লেখযোগ্য। এইভাবে, একটি শহরের বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিবেশগত প্রভাবের 75% উত্পাদনের এই পর্যায়ে ঘটে।

যাইহোক, ভক্সওয়াগেনের মতো নির্মাতারা উৎপাদনের এই পর্যায়কে সবুজ করতে চাইছে। প্রকৃতপক্ষে, বৈদ্যুতিক যানবাহন আইডি পরিসীমা এবং তাদের ব্যাটারি হবে নবায়নযোগ্য শক্তির উত্স ব্যবহার করে কারখানায় উত্পাদিত হয়।

পথ উৎপন্ন হয় বিদ্যুৎ যা ব্যাটারিকে শক্তি দেয় এছাড়াও একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিবেশগত প্রভাব নির্ধারণ করে। প্রকৃতপক্ষে, বিদ্যুতের কাঠামো পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সের উপর ভিত্তি করে বা জীবাশ্ম শক্তির উত্সের উপর নির্ভর করে, এটি কম-বেশি গুরুত্বপূর্ণ জলবায়ু প্রভাবের দিকে পরিচালিত করে (যেমন দূষণকারী বা গ্রিনহাউস গ্যাসের নির্গমন)।

শেষ পর্যন্ত, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিবেশের উপর একটি ছোট প্রভাব আছে।

সাধারণভাবে, আপনি যখন উত্পাদন এবং ব্যবহারের পর্যায়গুলি বিবেচনা করেন, তখন একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির তাপীয় প্রতিরূপের তুলনায় কম পরিবেশগত প্রভাব থাকে।

ক্লাবিক নিবন্ধ অনুযায়ী, দুটি সম্মিলিত পর্যায়ের জন্য, ইলেকট্রিক সিটি কারের প্রয়োজন 80 গ্রাম/কিমি CO2 এর তুলনায় পেট্রোলের জন্য 160 গ্রাম/কিমি এবং ডিজেলের জন্য 140 গ্রাম/কিমি। অতএব, প্রায় অর্ধেক কম বৈশ্বিক চক্র সম্পর্কে।

অবশেষে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি একটি ডিজেল লোকোমোটিভের তুলনায় অনেক কম দূষণকারী এবং জলবায়ু পরিবর্তনের উপর কম প্রভাব ফেলে। অবশ্যই, বিশেষ করে ব্যাটারি শিল্পে, বিশেষ করে ট্যাপ করা দরকার এমন উন্নতির লিভার রয়েছে। যাইহোক, নতুন প্রক্রিয়াগুলি একটি সবুজ এবং স্মার্ট বিশ্বের দিকে নিয়ে যাচ্ছে।

পরবর্তী: বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সেরা 3টি অ্যাপ