শূন্য প্রতিরোধের এয়ার ফিল্টার

প্রারম্ভিকদের জন্য, গ্রহণে প্রবেশকারী বাতাসের পরিমাণ বাড়িয়ে আপনি পাওয়ার ইউনিটের আউটপুট বাড়াতে পারেন। এই কারণেই শূন্য প্রতিরোধের এয়ার ফিল্টারগুলি বড় পরিবর্তন ছাড়াই বায়ুর পরিমাণ বাড়াতে ইঞ্জিন টিউনিংয়ে ব্যবহার করা হয়। সাধারণ গাড়িচালকদের মধ্যে, এই সমাধানটি একটি ফিল্টার হিসাবে বেশি পরিচিত - শূন্য ফিল্টার, শূন্য এয়ার ফিল্টার বা কেবল শূন্য ফিল্টার।

যেহেতু এই ধরনের একটি এয়ার ফিল্টার সংহত করা সহজ, তাই অনেক গাড়ির মালিক স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ প্রচলিত গাড়িগুলিতে শূন্য-প্রতিরোধী ফিল্টার ইনস্টল করতে শুরু করেন, এই ধরনের টিউনিংয়ের পরে নির্দিষ্ট সুবিধার উপর নির্ভর করে। একই সময়ে, সমস্ত গাড়ির মালিকরা জানেন না যে একটি স্ট্যান্ডার্ড এয়ার ফিল্টারের পরিবর্তে একটি শূন্য ফিল্টার ইনস্টল করার সিদ্ধান্তের সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই রয়েছে।

অন্য কথায়, আপনাকে স্পষ্টভাবে বুঝতে হবে যে শূন্য কী দেয়, এটি কীভাবে ইঞ্জিন, সংস্থান, শক্তি এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দক্ষতাকে প্রভাবিত করে এবং কেন এই ফিল্টার উপাদানটি কিছু ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় এবং অন্যদের ক্ষেত্রে এটি না করাই ভাল। এটি গাড়িতে ইনস্টল করুন। আসুন এটা বের করা যাক।

জিরো রেজিস্ট্যান্স ফিল্টার: সুবিধা এবং অসুবিধা

অতএব, ইঞ্জিন শক্তি বাড়ানোর জন্য একটি শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টার ইনস্টল করা অনেকের কাছে একটি আকর্ষণীয় এবং সস্তা সমাধান বলে মনে হতে পারে। প্রথমে পরিচিত উপকারিতা দেখে নেওয়া যাক।

• বায়ু পরিশোধন গুণমান হ্রাস ছাড়া শক্তি বৃদ্ধি;
• কম প্রতিরোধের, দক্ষ পরিস্রাবণ;
• প্রতি 10-15 হাজার কিমি ফিল্টার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হয় না;
• পরিষ্কার করা সহজ, ফিল্টার তার মূল বৈশিষ্ট্য পুনরুদ্ধার করে;
• অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শব্দ পরিবর্তন হচ্ছে (আরো "আক্রমনাত্মক" এবং "উচ্চ");
• মাঝারি এবং কম গতিতে টর্ক বৃদ্ধি করে।

এছাড়াও ইনস্টলেশনের সহজতা নোট করুন। একটি প্রচলিত এয়ার ফিল্টার দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড হাউজিংকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য যথেষ্ট, তারপরে একটি উপযুক্ত ব্যাসের শূন্য প্রতিরোধের একটি শঙ্কুযুক্ত ফিল্টার অবশ্যই ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর (এমএএফ) বা পাইপের উপর স্থাপন করতে হবে। সবকিছু সহজ এবং পরিষ্কার বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, স্ট্যান্ডার্ড ফিল্টার উপাদানের তুলনায়, শূন্য ফিল্টারের অসুবিধাও রয়েছে।

প্রথমত, ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টারের প্রধান কাজ হল বাইরে থেকে আসা বাতাসকে পরিষ্কার করা। প্রকৃতপক্ষে, ফিল্টারটি ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে পারে এমন ধুলো থেকে রক্ষা করে। পরিবর্তে, ধুলো এবং ছোট কণা প্রসারিত চিহ্ন ইত্যাদি সৃষ্টি করতে পারে।

একই সময়ে, সুরক্ষার পাশাপাশি, ইঞ্জিনে বায়ু গ্রহণের দক্ষতা অনিবার্যভাবে হ্রাস পায়, যা শক্তিকে প্রভাবিত করে। স্ট্যান্ডার্ড ফিল্টারগুলি আসলে পুরু কাগজ, যা অনিবার্যভাবে বায়ুপ্রবাহের উচ্চ প্রতিরোধের অর্থ। এছাড়াও, গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, ফিল্টারটি আটকে থাকলে, কর্মক্ষমতা আরও বেশি কমে যায়। ফলাফল হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস, যেহেতু ইঞ্জিনটি পর্যাপ্ত বায়ু পায় না।

• পরিবর্তে, শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টার আপনাকে ফিল্টারিং ক্ষমতা হ্রাস না করে ইনপুট প্রতিরোধ কমাতে দেয়। এটি আপনাকে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করতে দেয়। এই ধরনের ফিল্টার একটি বিশেষ উপাদান নিয়ে গঠিত, বায়ু প্রতিরোধের কম এবং ইঞ্জিনে বেশি বাতাস সরবরাহ করা যেতে পারে। যেমনটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয়, নুলেভিক 3 থেকে 5% পর্যন্ত শক্তি বৃদ্ধি করে।

এবং এখন কনস. অনুশীলনে, স্ট্যান্ডার্ড ফিল্টারটি অপসারণ এবং শূন্যে সেট করার পরে শক্তির পার্থক্য লক্ষ্য করা অসম্ভব, গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিও উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয় না। অবশ্যই, সঠিক কম্পিউটার পরিমাপের সাথে, পার্থক্যটি দৃশ্যমান হবে, তবে শারীরিকভাবে লক্ষণীয় নয়।

এছাড়াও, আপনি সম্পূর্ণরূপে বায়ু ফিল্টার মুছে ফেললেও, আপনি এখনও একটি বাস্তব উন্নতি অর্জন করতে সক্ষম হবেন না। কারণটি হল যে মোটরের অপারেশনটি প্রাথমিকভাবে ক্ষতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যখন বায়ু ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায়।

এর মানে হল যে ইঞ্জিনকে অন্তত উন্নত করতে হবে, কম্পিউটারে "হার্ডওয়্যারড" সফ্টওয়্যারে পরিবর্তন করতে হবে, ইত্যাদি। শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে ছোটখাটো উন্নতিগুলি আরও ভাল থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং গ্যাস প্যাডেলের প্রতিক্রিয়াশীলতার আকারে প্রদর্শিত হবে, এবং তারপরেও সব ক্ষেত্রে নয়।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টারগুলি আরও ব্যয়বহুল, তবে বিশেষ যত্নের প্রয়োজন। যেহেতু এই ফিল্টারটি হাউজিংয়ের বাইরে, এটি সক্রিয়ভাবে দূষিত। এটা বেশ সুস্পষ্ট যে এই ধরনের খরচ এবং অসুবিধা এক ক্ষেত্রে ন্যায্য এবং অন্য ক্ষেত্রে অপ্রয়োজনীয় হতে পারে। সবকিছু নির্ভর করবে গাড়ির ধরন এবং উদ্দেশ্যের উপর।

শূন্য ফিল্টার কীভাবে পরিষ্কার করবেন: শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টার রক্ষণাবেক্ষণ

এক কথায়, শূন্য-প্রতিরোধের ফিল্টারটি আরও প্রায়শই ধুয়ে নেওয়া দরকার এবং নিয়মিতভাবে একটি বিশেষ গর্ভধারণ এজেন্টের সাথে চিকিত্সা করা উচিত। সব পরে, একটি শূন্য ফিল্টার আছে, এটি নিয়মিত একটি বিশেষ সমাধান সঙ্গে ধুয়ে এবং impregnated করা আবশ্যক।

উপরন্তু, এটা কঠোরভাবে সব সুপারিশ অনুযায়ী প্রক্রিয়া করা আবশ্যক. ফিল্টারের যত্ন এড়িয়ে যাওয়াও অসম্ভব, যেহেতু আটকে থাকা শূন্য ভালভের মধ্য দিয়ে বাতাস ভালভাবে প্রবেশ করে না, গাড়ি টানে না, অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ হয়।

শূন্য ফিল্টার পরিষ্কার এবং যত্নের জন্য, এটি অপসারণ করা আবশ্যক, তারপর মোটা ময়লা কণা একটি নরম ব্রাশ দিয়ে মুছে ফেলা হয়। তারপর ফিল্টারটি ধুয়ে ফেলতে হবে, জল ঝেড়ে ফেলতে হবে। এর পরে, উভয় পক্ষের ফিল্টার উপাদানটিতে একটি বিশেষ পরিচ্ছন্নতা এজেন্ট প্রয়োগ করা হয়, যার পরে ফিল্টারটি ইনস্টল করা যেতে পারে।

অতএব, প্রতি 5-6 হাজার কিলোমিটারে ফিল্টারটি পরিষ্কার করা সর্বোত্তম। ফিল্টারটি নিজেই 15-20টি ধোয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার পরে আপনাকে একটি নতুন শূন্য ফিল্টার কিনতে হবে।

"শূন্য" সেট করুন বা না সেট করুন

আপনি যদি একটি সুরযুক্ত গাড়ির হুডের নীচে তাকান তবে আপনি প্রায় সর্বদা একটি শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টার দেখতে পাবেন। এই কারণেই এটি অনেকের কাছে মনে হয় যে "স্ট্যান্ডার্ড" সংস্করণে একটি প্রচলিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে এই জাতীয় ফিল্টার ইনস্টল করে আপনি শক্তি বৃদ্ধি পেতে পারেন।

প্রকৃতপক্ষে, আমরা ইতিমধ্যে উপরে বিবেচনা করেছি যে গাড়িটি বিশেষভাবে সংশোধিত হলেই একটি বাস্তব বৃদ্ধি সম্পর্কে কথা বলা সম্ভব। আমরা রেসিং কার, বিশেষ প্রকল্প ইত্যাদির কথা বলছি৷ এই ক্ষেত্রে, "নুলেভিক" হল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির কার্যকারিতা উন্নত করার লক্ষ্যে সমাধানের শৃঙ্খলে একটি তুচ্ছ লিঙ্ক। একই সময়ে, এই জাতীয় মেশিনে ইঞ্জিন সংস্থান প্রায়শই পটভূমিতে চলে যায়।

যখন ইঞ্জিনটি ব্যাপকভাবে সংশোধন করা হয়েছিল, তখন এতে স্পোর্টস ক্যামশ্যাফ্টগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, কাজের পরিমাণ বাড়ানো হয়েছিল, কম্প্রেশন অনুপাত বাড়ানো হয়েছিল, সমান্তরালভাবে গ্রহণ করা হয়েছিল, একটি পরিবর্তিত থ্রোটল সমাবেশ ইনস্টল করা হয়েছিল, পাওয়ার সিস্টেমে পরিবর্তন করা হয়েছিল, ইসিইউ ফ্ল্যাশ ছিল, ইত্যাদি এই ক্ষেত্রে, এটি একটি শূন্য ফিল্টার করা বোধগম্য করে তোলে।

• যদি আমরা সাধারণ বেসামরিক গাড়িগুলি বিবেচনা করি, তবে শূন্য-প্রতিরোধের ফিল্টারগুলিতে স্যুইচ করার সময়, শক্তি বৃদ্ধির আশা করা উচিত নয়, তবে ইউনিটের সংস্থান হ্রাস পায়। আসল বিষয়টি হ'ল একটি মোটর যা ধুলো দিয়ে আটকে থাকে তার পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত হবে।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে নুলেভিক এখনও নিয়মিত ফিল্টারের চেয়ে খারাপ বাতাসকে ফিল্টার করবে। বিশেষত যদি মেশিনটি স্বাভাবিক মোডে ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ, আমরা সক্রিয় দৈনিক ব্যবহারের কথা বলছি।

এক কথায়, পরিস্রাবণ গুণমান অনিবার্যভাবে খারাপ হবে, শক্তি লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পাবে না, তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সংস্থান হ্রাস পাবে। দেখা যাচ্ছে যে সিরিয়াল মোটরে শূন্য সেট করা কেবল অব্যবহারিকই নয়, ঝুঁকিপূর্ণও।

সহায়ক টিপস

যদি আমরা প্রাপ্ত তথ্যের সংক্ষিপ্তসার করি, তাহলে একটি অটো-জিরো ফিল্টার দিয়ে গাড়ি সজ্জিত করার আগে, নিম্নলিখিতগুলি বিবেচনা করা উচিত:

• "প্রস্তুত" স্পোর্টস কারগুলিতে শক্তিতে সামান্য বৃদ্ধি এবং স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য;
• পরিস্রাবণ মানের হ্রাস ইঞ্জিনে ধুলো এবং ছোট কণা প্রবেশের ঝুঁকি বাড়ায়;
• শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টারের ঘন ঘন এবং আরও ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন;

আমরা আরও যোগ করি যে যদিও এটি একটি শূন্য ফিল্টার ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তবে হুডের নীচে এটির ইনস্টলেশনের জন্য সঠিক জায়গাটি বেছে নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। অন্য কথায়, আপনাকে নাল মান কোথায় সেট করতে হবে তা জানতে হবে।

যাইহোক, প্রধান কারণ হুড অধীনে গরম বাতাস এবং ক্ষমতা একটি ড্রপ হয়. দেখা যাচ্ছে যে এটি শূন্য প্রতিরোধের একটি ফিল্টার করা যথেষ্ট নয়। শূন্য ফিল্টারটি কোথায় রাখবেন সে সম্পর্কে আলাদাভাবে চিন্তা করা সমান গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু এটি একটি আদর্শ জায়গায় ইনস্টল করা কোনও ফলাফল দেবে না।

আমরা আরও নোট করি যে শীতের জন্য নুলেভিকি অপসারণ করার প্রথাগত। এর মানে হল যে আপনি সবসময় স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনে ফিরে যেতে প্রস্তুত থাকতে হবে। অবশেষে, একটি ভাল মানের নুলেভিক কেনা গুরুত্বপূর্ণ। সত্য যে বিক্রয়ের জন্য বাজারে অনেক সমাধান আছে.

একই সময়ে, একটি উচ্চ-মানের আসল খুব ব্যয়বহুল, তবে এটি বায়ুকে ভালভাবে ফিল্টার করতে পারে, অর্থাৎ ইঞ্জিনের ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস পায়। পরিবর্তে, আপনি স্বল্প পরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে একটি সস্তা নুলেভিক কিনতে পারেন, তবে এই ক্ষেত্রে, পরিস্রাবণের গুণমান প্রশ্নবিদ্ধ।

কি শেষে

উপরের তথ্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি স্পষ্ট যে একটি শূন্য-প্রতিরোধী ফিল্টার কিছু ক্ষেত্রে শক্তি বাড়াতে পারে। যাইহোক, সাধারণ "স্টক" গাড়ির বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য, শূন্যের প্রয়োজন নেই। আসল বিষয়টি হ'ল বিশেষ ইঞ্জিন প্রস্তুতি ছাড়াই, একটি শূন্য ফিল্টার ইনস্টল করার লাভ ন্যূনতম হবে, এবং তারপরেও, যদি এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা থাকে।

এছাড়াও আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত, উচ্চ-মানের জ্বালানী ব্যবহার করা ইত্যাদি। এই পদ্ধতিটি আপনাকে সর্বদা বিভিন্ন মোডে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে "সর্বোচ্চ" পেতে দেয়, সেইসাথে গাড়িটিকে তার পুরো পরিষেবা জীবন জুড়ে আরামদায়কভাবে পরিচালনা করতে দেয়।