আমরা ড্রাইভ করেছি: Can-Am Outlander 1000 racing – Marko Jager সংস্করণ

Iz Avto পত্রিকা 04/2013।

টেক্সট: পেটর কাভিসিক, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ, মার্কো জাগারের ব্যক্তিগত আর্কাইভ

আমি খুব খুশি যে আমি সবুজ জাইগার পেয়েছিলাম কারণ আমি যদি অভিজ্ঞতাটি মিস করতাম, তাহলে আমি বুঝতে পারতাম না যে একটি সত্যিকারের ক্রস-কান্ট্রি রেস কোয়াড রেস করা কতটা মজাদার এবং অ্যাড্রেনালাইনে ভরা। শব্দ, ত্বরণ, কোণে অবস্থান, লাফ দেওয়ার পরে অবতরণ, সঠিক গাড়ির সাথে এটি এত নিখুঁত যে আমি হেলমেটের নীচে সারাক্ষণ হেসেছি।

ক্যান-এম আউটল্যান্ডার 1000 এটি তার মূল সংস্করণে একটি শীর্ষস্থানীয় ATV, কিন্তু এখনও গুরুতর দৌড়ের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। অবশ্যই, এটি একটি শখ, কিন্তু আপনি যদি জার্মান, স্লোভেনীয় এবং আন্তর্জাতিক ক্রস কান্ট্রি চ্যাম্পিয়ন মার্কো জাগারের মতো মারাত্মক এবং শক্তিশালীভাবে দৌড়ান, তাহলে পরিবর্তন প্রয়োজন, এবং কিছু গুরুতর!

মার্কো আমাদের কাছে স্বীকার করেছেন যে তিনি আসলে একটি পূর্ববর্তী আউটল্যান্ডার ফ্রেম থেকে গাড়িটি নিজেই তৈরি করেছিলেন এবং এটির জন্য বিশেষভাবে রোট্যাক্স দ্বারা তৈরি একটি ইঞ্জিন দিয়ে, যা অন্যথায় ক্যান-আমের সরঞ্জাম সরবরাহকারী। এইভাবে, Jagermašina একটি অনন্য রেসিং কার এবং এটি সর্বশেষ বা বর্তমান আউটল্যান্ডারের রিমেক নয়।

প্লাস্টিকের ক্ষুদ্রতম টুকরো থেকে পিছনের স্ক্রু পর্যন্ত, সবকিছুই ক্ষেত্রে পরিধান প্রতিরোধের বিষয়, কারণ উপাদানটি 185 সেন্টিমিটার উচ্চতায় স্যাঁতসেঁতে থাকা উচিত নয় এবং একটি ভারী 90 কেজি সাভিনজস্কা ক্রাঞ্চ, যা সর্বদা শারীরিকভাবে পুরোপুরি প্রস্তুত থাকে এবং মানসিকভাবে. এমনকি গত বছর জার্মানিতে একটি রেসের সময় যখন তার হাঁটু উল্টে গিয়েছিল, তখনও কামড় দেওয়া জাগারমিস্টার দাঁতে দাঁত চেপে ধরেছিল এবং দুই ঘণ্টার দৌড়ের পরেও তৃতীয় স্থানে ছিল!

এটা চিন্তা করতে আসুন, মার্কো তার নিজের ইমেজে একটি রেসিং কার তৈরি করেছেন। একটি দৌড় জন্তু জন্য একটি দৌড় জন্তু! এবং আমি নিজেই সেই পশুর প্রতি যথাযথ সম্মান অনুভব করেছি যার উপর আমি বসেছিলাম।

এখানে বেপরোয়াতা আপনাকে গুরুতর রোলওভার এবং হাড় ভাঙার জন্য ব্যয় করতে পারে। ঠিক আছে, এমনকি মাথায় একটি ফিউজ থাকলেও, জাগেরমাসিনা অবিশ্বাস্য ত্বরণ সরবরাহ করে। নিষ্ঠুর 100 'ঘোড়া' পুরোপুরি অ্যাড্রেনালিন-ভরা দৌড়ের শব্দে গর্জন করে HMF নিষ্কাশনমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি, এবং চমৎকার সিরিয়াল AWD এর জন্য ধন্যবাদ, শক্তি দক্ষতার সাথে মাটিতে প্রেরণ করা হয়। XNUMX ঘনফুট টুইন টর্ক দিয়ে লোড করা হয়েছে এবং সমস্ত রূপান্তর বিশেষভাবে মার্কের জন্য রোট্যাক্স ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা করা হয়েছে। তারা তার ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক্স পরিবর্তন করে এবং রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে ইঞ্জিনটিকে নতুনভাবে ডিজাইন করে। আরও বেশি শক্তি এবং আরও বেশি টর্ক বিতরণ করা হয়েছে যাতে গাড়িটি একই সময়ে তীক্ষ্ণ কিন্তু খুব সমানভাবে টানে।

ধাঁধার অন্যান্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল চ্যাসিস এবং ফ্রেম; স্টক উপাদানগুলি তার যাত্রার সময় মার্কোর দ্বারা সৃষ্ট চাপ সহ্য করবে না, তাই সবকিছুই ধৈর্যের সাপেক্ষে এবং ইতিমধ্যেই প্রথম নজরে আরও নির্ভরযোগ্য এবং সঠিক জায়গায় শক্তিশালী। এই সব মার্কো ব্রাঙ্কো Spegu একটি ভাল বন্ধু দ্বারা স্বাক্ষরিত.

যাতে তিনি যতটা সম্ভব ক্লান্ত না হন, মার্কো এটিও ইনস্টল করেন। হ্যান্ডেলবার প্রোফ্লেক্সচ্যাসিস দ্বারা শোষিত না হওয়া শকগুলি শোষণ করতে। ডাচরা চমৎকার সাসপেনশন দিয়েছে। TFX-u কারণ এটি সর্বদা মাটির সাথে ভাল যোগাযোগ করে। ডিস্কগুলিও একটি বৈশিষ্ট্য। বেডলকk, যার সাহায্যে আপনি রিম থেকে ঝাঁপ না দিয়ে সমতল টায়ারে ফিনিশিং লাইনে 200 কিলোমিটারও যেতে পারেন! যাইহোক, যাতে টায়ারগুলি একেবারে বিদ্ধ না হয়, তাদের বিশেষ ইনফ্লেটেবল বল (বাধা) থাকে। সুতরাং যদি কেউ ব্যর্থ হয়, অন্যরা এখনও দৌড়কে মসৃণভাবে চালিয়ে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সহায়তা প্রদান করবে। যাইহোক, এই শয়তানটি সস্তা নয়, কারণ চারটি টায়ারের একটি সেটের দাম হাজার ইউরোর মতো।

কিন্তু রেসিংয়ের এমন একটি গুরুতর স্তরের জন্য, ব্যর্থতার সমস্ত সম্ভাবনা অবশ্যই বাতিল করতে হবে। এবং সাভিনজা চার্চের কোন বিনয়ী পরিকল্পনা নেই। ঘরোয়া ক্রস-কান্ট্রি চ্যাম্পিয়নশিপ ছাড়াও, তিনি বিদেশে নির্বাচিত ঘোড়দৌড় প্রতিযোগিতায় অংশ নেবেন, বলকানে তিনটি অফ-রোড রlies্যালি এবং অবশেষে, যদি তিনি স্পনসরদের সাথে ভাগ্যবান হন, ডাকার ২০১ in-তে। ইগেরমাশিন!