আমরা ড্রাইভ করেছি: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R মডেল 2013

এটি সত্যিই একটি মার্কেটিং ক্লিচের মতো মনে হতে পারে, কারণ আমরা সকলেই প্রায়ই একজন নির্মাতার গল্প শুনি যা কেবল কয়েকটি স্ক্রু এবং গ্রাফিক্স প্রতিস্থাপন করে এবং পরবর্তী বছরের জন্য এটি একটি বড় অভিনবত্ব বলে অভিহিত করে। প্রথম নজরে, এন্ডুরোর জন্য Husqvarna খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি, কিন্তু শুধুমাত্র বাহ্যিকভাবে!

আরও ধ্রুবক হল টু-স্ট্রোক মডেল WR 125 (তরুণদের জন্য আদর্শ), WR 250 এবং WR 300 (এন্ডুরো ক্লাসিক - প্রমাণিত নির্ভরযোগ্যতা সহ) এবং Husqvarna এবং BMW এর মধ্যে হাইব্রিড, অর্থাৎ TE 449 এবং TE 511। তাদের নতুন গ্রাফিক্স রয়েছে। এবং কিছু বিবরণ, একটি সামান্য আপডেট করা সাসপেনশন এবং এটাই। কিন্তু ফ্ল্যাগশিপ মডেল, ফোর-স্ট্রোক TE 250 এবং TE 310, চেহারার চেয়ে বেশি উদ্ভাবনী।

সবচেয়ে বড় এবং খুব স্পষ্ট পার্থক্য হল আপনি যখন TE 250 এবং 310 নেন, যেগুলির মূলত একই ইঞ্জিন থাকে (শুধুমাত্র আকারের পার্থক্য সহ), শহর থেকে এন্ডুরো রেঞ্জ পর্যন্ত। Keihin ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমটি সম্পূর্ণ নতুন এবং নতুন সিলিন্ডার হেড এবং নতুন ভালভের সংমিশ্রণে অনেক ভাল কাজ করে এবং আপনি যখন একটি নরম এবং হার্ড ইঞ্জিন প্রোগ্রাম বেছে নেন, বাটিটি দ্রুত মজাদার হয়ে ওঠে। প্রকৌশলীরা থ্রোটল লিভারের আরও সমান এবং সিদ্ধান্তমূলক প্রতিক্রিয়ার যত্ন নিয়েছে, তাই শক্তি বৃদ্ধির বক্ররেখায় গর্তের অনুভূতি আর নেই। যদিও TE250 এখন কম রেভসে খুব স্বাস্থ্যকর কিন্তু এখনও টপ রেভসে চলে এবং রেভস পছন্দ করে, TE 310 হল সত্যিকারের গুরুতর রেস মেশিন।

দ্রুত কোণে, এটি আপনাকে একটি গিয়ার উপরে উঠতে দেয়, যার মানে অবশ্যই ক্লাচ এবং গিয়ারবক্সের কম ব্যবহার। হোমওয়ার্কের পরে: চেইনটি আরও বেশি সময় ধরে টানা যায় এবং মাটিতে পাওয়ার স্থানান্তর আরও দক্ষ। Husqvarna লিখেছেন যে TE 250-এ আট শতাংশ বেশি শক্তি এবং টর্ক রয়েছে, যেখানে TE 310-এ আট শতাংশ বেশি টর্ক এবং পাঁচ শতাংশ বেশি শক্তি রয়েছে। এই ইঞ্জিনটি বাজারের যেকোনো প্রতিযোগী বাইকের মধ্যে সবচেয়ে হালকা (মাত্র 23 কেজি) এই বিষয়টি বিবেচনা করে, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে TE 250 এবং TE 310 উভয়ই অত্যন্ত হালকা এবং রাইড করতে মজাদার। আপনি এগুলিকে বাইকের মতো ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে ছুঁড়তে পারেন এবং এই গেমটিতে শক্তি এবং টর্ক সাহায্য করে।

আমরাও পছন্দ করেছি যে তারা প্রবাদের স্বাচ্ছন্দ্য বজায় রেখেছে। বাইকগুলি ক্লান্ত হয় না, যা দীর্ঘ এন্ডুরো ট্যুর বা বহু দিনের রেসের জন্য অপরিহার্য। তত্পরতা এবং আরাম ছাড়াও, TE 250 এবং TE 310-এ রয়েছে চমৎকার সাসপেনশন। এটি এন্ডুরো ভূখণ্ডের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে, অর্থাৎ বনে পাওয়া যায় এমন সমস্ত বৈচিত্র্যের সাথে, তাই এটি মোটোক্রসের তুলনায় নরম। এটা সবসময় ভালো ট্র্যাকশন প্রদান করে। সামনের দিকে, সম্পূর্ণ এন্ডুরো লাইনআপটি কায়াবা আপসাইড-ডাউন ফর্কের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (একটি ওপেন সিস্টেম - কোন কার্টিজ নেই - শুধুমাত্র মটোক্রস মডেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে), এবং পিছনে, একটি শক শক শক শোষণ প্রদান করে।

Husqvarna এ যথারীতি, উচ্চ গতিতে মানসিক শান্তি নিশ্চিত। টিউবুলার স্টিল ফ্রেমের সাথে, যা এক বছর আগে বড় পরিবর্তন করেছে, সর্বশেষ প্রজন্মের সাসপেনশন এবং মানের উপাদান, এই মডেলগুলি মারাত্মক অফ-রোড ব্যবহারের ক্ষেত্রে সীমার শীর্ষে রয়েছে, তা অপেশাদার ড্রাইভার বা এন্ডুরো রাইডার হোক।

লেখা: পেটর কাভিচ