মাজদার পুনরুত্থিত RX-7, হোল্ডেনের পুনরুত্থিত তোরানা, হুন্ডাইয়ের পোর্শে বৈদ্যুতিক প্রতিদ্বন্দ্বী এবং অন্যান্য ধারণার গাড়ি যা বাস্তব হওয়া উচিত
সন্তুষ্ট
হোল্ডেন 36 সালের সিডনি মোটর শোতে তোরানা TT2004 ধারণার সাথে আমাদের টিজ করেছিলেন।
আমরা সম্প্রতি কিছু কনসেপ্ট কার দেখেছি যেগুলো শোরুমের মেঝে দেখার সুযোগ পায়নি। বিপরীত সম্পর্কে কি? যে ধারণাগুলো এত ভালো তারা উৎপাদনে যাওয়ার যোগ্য?
এমন অনেক গাড়ির উদাহরণ রয়েছে যেগুলি আশ্চর্যজনক ধারণা হিসাবে শুরু হয়েছিল এবং এতটাই সমাদৃত হয়েছিল যে তারা হয় ডিজাইনারকে খালাস দিয়েছে বা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ধারণাটিকে উত্পাদনে পরিণত করার জন্য ব্যবস্থাপনাকে পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছে।
এর সাম্প্রতিক উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে Hyundai 45 (যা Ioniq 5 এর সাথে সাথেই শোরুমে আঘাত হানবে), Honda e (যা উপেক্ষা করা খুব সুন্দর ছিল), এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিশন EQS (যা সম্প্রতি "ভিশন" ছাড়াই চালু হয়েছে)। .
কিন্তু সেগুলি সম্পর্কে কী, যেগুলি কোনও কারণে, একটি ধারণা হিসাবে দুর্দান্ত দেখায়, তবে কখনই এই পর্যায়ের বাইরে যান না। সুতরাং, আমরা ধারণার গাড়িগুলির একটি তালিকা সংকলন করেছি যা আমরা মনে করি শুধুমাত্র একটি নির্মাণের চেয়েও বেশি প্রাপ্য।
এগুলি কেবল এমন ধারণা নয় যা আমরা নিজেরাই পছন্দ করেছি, এগুলি এমন মডেল যা আমরা মনে করি প্রতিটি ব্র্যান্ডের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে (বা এখনও করতে পারে)৷
হোল্ডেন তোরানা TT36
TT36 তোরানা ধারণাটি সমস্ত VE-ভিত্তিক ডিজাইনের মধ্যে সবচেয়ে ছোট এবং ছোট ছিল।
2000 এর দশকের গোড়ার দিকে হোল্ডেনের গৌরবময় দিনে, ব্র্যান্ডটি আইকনিক কমোডোরগুলির একটি সিরিজ চালু করে এবং এমনকি মোনারোকে পুনরুত্থিত করে সঠিক পছন্দ করে বলে মনে হয়েছিল। তারপরে 2004 সিডনি মোটর শোতে, কোম্পানিটি তোরানা TT36 ধারণাটি প্রদর্শন করে আরেকটি বিখ্যাত নামপ্লেটের ফেরত নিয়ে টিজ করে।
এই মাঝারি আকারের সেডানটি তৎকালীন জনপ্রিয় কমোডোরের নীচে বসতে হয়েছিল যারা আরও কমপ্যাক্ট গাড়ি চান তাদের কাছে আবেদন জানাতে এবং এর পিছনের চাকা ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মের সাথে, এটি মডেলের ইউনিটগুলির একটি কাট-মূল্যের প্রতিদ্বন্দ্বী হতে পারে। BMW 3 সিরিজ।
যদিও ধারণাটিতে একটি টুইন-টার্বোচার্জড V6 ছিল, যেকোন প্রোডাকশন তোরানাকে প্রতিযোগিতামূলক হতে চার-সিলিন্ডার এবং ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন বিকল্পগুলির একটি পরিসরের প্রয়োজন হবে।
এটা কি হোল্ডেনকে বাঁচাতে পারবে? সম্ভবত না, তবে এর পরিবর্তে অফার করা ভুলে যাওয়া এপিকা এবং মালিবু মডেলগুলির চেয়ে এটি একটি ভাল মাঝারি আকারের অফার হত।
নিসান আইডিএক্স
নিসান আইডিএক্সের বিকাশ এবং উৎপাদন খরচ ভাগ করে নেওয়ার জন্য এটিকে জীবন্ত করার জন্য একজন অংশীদার খুঁজে পায়নি।
আপনি যখন Datsun 1600 এর কথা উল্লেখ করবেন তখন একটি নির্দিষ্ট বয়সের লোকেদের ভালো স্মৃতি থাকবে। এবং দেখে মনে হচ্ছে এই লোকদের মধ্যে কেউ কেউ দশ বছর আগে নিসানে কাজ করেছিল কারণ IDx ধারণাটি ড্যাটোকে শ্রদ্ধা জানায়।
IDx সঠিক সময়ে সঠিক গাড়ি বলে মনে হয়েছিল, একটি কমপ্যাক্ট রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ স্পোর্টস কুপ যা তৎকালীন নতুন টয়োটা 86 এবং সুবারু BRZ এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম। এটি এমন একটি সময় ছিল যখন জাপানি গাড়ি কোম্পানিগুলি তাদের লাইনআপে কিছু উত্তেজনা ফিরিয়ে আনতে চেয়েছিল, তাই IDx ফ্রিফ্লো এবং পরবর্তী IDx নিসমো তৈরি করা অর্থপূর্ণ।
দুর্ভাগ্যবশত, টয়োটা/সুবারু যৌথ উদ্যোগের বিপরীতে, নিসান আইডিএক্সের উন্নয়ন এবং উৎপাদন খরচ ভাগ করে নেওয়ার জন্য একজন অংশীদার খুঁজে পায়নি যাতে এটিকে জীবিত করা হয়। এটা লজ্জাজনক, কারণ এমন এক যুগে যেখানে গ্রাহকরা সাশ্রয়ী মূল্যের পারফরম্যান্স খোঁজেন কিন্তু ক্রমবর্ধমানভাবে আসা কঠিন, একটি Datsun-অনুপ্রাণিত IDx ব্র্যান্ডের সাব-370Z লাইনআপে একটি দুর্দান্ত সংযোজন হবে।
মাজদা আরএক্স ভিশন
মাজদা আরএক্স-ভিশনকে বাস্তবে পরিণত করা ছেড়ে দেয়নি।
আশা চিরন্তন... অন্তত RX-7 ভক্তদের জন্য। মাজদা একটি ঘূর্ণমান স্পোর্টস কার পুনরুত্থানের সম্ভাবনাটি উল্লেখ করার জন্য অনেকবার টিজ করেছে, তবে কোম্পানিটি আরএক্স-ভিশন ধারণাটি উপলব্ধি করতে এসেছে।
2015 টোকিও মোটর শোতে উন্মোচিত, RX-Vision হল সেই গাড়ি যার জন্য RX-7 অনুরাগীরা অপেক্ষা করছিলেন: একটি রোটারি ইঞ্জিন সহ একটি সত্যিকারের সামনে-ইঞ্জিনযুক্ত দুই-দরজা স্পোর্টস কার৷ এবং প্রথম দিকে, মাজদা এক্সিকিউটিভরা ধারণাটির প্রবর্তন সম্পর্কে আশাবাদী ছিলেন, প্রাথমিকভাবে 2020 সালে ব্র্যান্ডের শতবর্ষ উদযাপন করতে।
স্পষ্টতই, এটি ঘটেনি, কারণ কোম্পানির আর্থিক সংস্থানগুলি Skyactiv-X স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন এবং বৃহত্তর মডেলগুলির বিকাশের জন্য নির্দেশিত হয়েছিল। কিন্তু সব হারিয়ে যায় না; মাজদা এখনও রোটারি ইঞ্জিনগুলিকে আরও জ্বালানী সাশ্রয়ী করার জন্য কাজ করছে বলে জানা গেছে, যদিও সম্ভবত বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি পরিসর বৃদ্ধি হিসাবে।
আশাবাদী হওয়ার আরেকটি কারণ হল জাপানি পেটেন্ট অফিস থেকে সাম্প্রতিক একটি ফাঁস যা একটি স্পোর্টস কারের পিছনের কাঠামোকে RX-Vision-এর সাথে খুব মিল দেখাচ্ছে, যা পরামর্শ দেয় যে মাজদা হয়তো RX-Vision-কে সিরিজ উৎপাদনে নিয়ে আসা ছেড়ে দেয়নি। আশা হারাবেন না, RX-7 ভক্তরা।
হুন্ডাই RM20e
হুন্ডাই একটি ইলেকট্রিক মিড-রেঞ্জ স্পোর্টস কার তৈরি করার পরিকল্পনা করছে।
হুন্ডাইয়ের একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস কারের ধারণা যা পোর্শে 718 কেম্যান এবং আলপাইন এ110-এর মতগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে তা দূরের বলে মনে হতে পারে, যদিও কোম্পানিটি স্পষ্টভাবে বলেছে যে এটি এই ধরনের বিকাশ করতে চায়। একটি গাড়ী. আরও কী, তারা এটিকে বৈদ্যুতিক (বা অন্তত হাইব্রিড) করতে চায়।
যখন দক্ষিণ কোরিয়ার জায়ান্ট রিম্যাকে তার বিনিয়োগের ঘোষণা দেয়, তখন ক্রোয়েশিয়ান ইভি সুপারকার বিশেষজ্ঞরা বলেছিলেন যে একটি প্রধান কারণ হল "হুন্দাই মোটরের এন ব্র্যান্ডের মাঝারি আকারের স্পোর্টস কারের একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ তৈরি করার পরিকল্পনাগুলিকে ত্বরান্বিত করা।"
হুন্ডাই তার "রেসিং মিডশিপ" সিরিজের ধারণা, RM20e-এ সর্বশেষ প্রদর্শন করলে এটি সত্য হয়ে উঠতে দেখা গেছে। এটি পূর্ববর্তী RM ধারণা অনুসরণ করে যার মাঝখানে ইঞ্জিন ছিল কিন্তু ইঞ্জিনটিকে বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে প্রতিস্থাপিত করেছে। 596kW এবং 960Nm এর সাথে, এটি অবশ্যই Porsche এবং co-এর মতো গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার পারফরম্যান্স ছিল৷
দুর্ভাগ্যবশত, হুন্ডাই ম্যানেজমেন্টের সাম্প্রতিক মন্তব্যগুলি থেকে বোঝা যায় যে তারা আরও মর্যাদাপূর্ণ প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য একটি ডেডিকেটেড এন ইলেকট্রিক স্পোর্টস কার তৈরি করার বিষয়ে তাদের মন পরিবর্তন করেছে। পরিবর্তে, আমরা সম্ভবত আসন্ন Ioniq 5-এর একটি N-সংস্করণ পাব, যার কার্যক্ষমতা 430kW Kia EV6 GT-এর মতোই হওয়া উচিত।
ভক্সওয়াগেন আইডি বগি
উৎপাদন আইডি বগির জন্য একটি অনন্য চেসিস এবং বডিওয়ার্ক তৈরি করতে ভক্সওয়াগেন ই.গো নিয়োগ করেছে বলে জানা গেছে।
জার্মান জায়ান্ট ID.3 এবং ID.4 এর সাথে EVs-এ একটি বড় রূপান্তর করছে, কিন্তু EV গুলি মজাদার হওয়া উচিত৷ সেই কারণেই ID Buzz ধারণাটি পুনরুজ্জীবিত কম্বির আকারে একটি উৎপাদন বাস্তবতায় পরিণত হচ্ছে।
এই সাফল্যে উৎসাহিত হয়ে, কোম্পানি 2019 ID Buggy ধারণার প্রবর্তনের মাধ্যমে সীমানাকে আরও এগিয়ে নিয়ে গেছে। এটি ছিল 1960-এর দশকের আইকনিক সৈকত বগিগুলির একটি আধুনিক ব্যাখ্যা, বিশেষ করে ভিডব্লিউ বিটল-ভিত্তিক মেয়ার্স ম্যাঙ্কস, চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক মোটর।
ভক্সওয়াগেন একটি তৃতীয় পক্ষের কোম্পানী, e.Go-কে নিয়োগ করেছে, যাতে সিরিজ প্রোডাকশন আইডি বাগির জন্য একটি অনন্য চেসিস এবং বডিওয়ার্ক তৈরি করা হয়, কিন্তু কোম্পানিটি আর্থিক সমস্যায় পড়ে। এটি স্পষ্ট নয় যে ভক্সওয়াগন বগিকে একটি উত্পাদন বাস্তবে পরিণত করতে সহায়তা করার জন্য অন্য তৃতীয় পক্ষের সংস্থার সন্ধান করছে, তবে এমন একটি সংস্থার জন্য যেটি প্রদর্শন করতে চায় বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি কতটা মজাদার হতে পারে, এটি করার জন্য কাউকে খুঁজে পেলে এটি দুর্দান্ত হবে .
সত্তার সারমর্ম
জেনেসিস এসেনশিয়া 2018 নিউ ইয়র্ক অটো শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল।
রাইজিং বিলাসবহুল ব্র্যান্ড Hyundai এই বছরের শুরুতে জেনেসিস X ধারণাটি উন্মোচন করেছে, দৃঢ়ভাবে ইঙ্গিত দিয়েছে যে এই বৈদ্যুতিক গ্র্যান্ড ট্যুরারের একটি উত্পাদন সংস্করণ আগামী কয়েক বছরের মধ্যে আসবে।
যদিও এটি জেনেসিস লাইনআপে একটি দুর্দান্ত সংযোজন করবে, একটি হ্যালো মডেল সরবরাহ করবে যা অন্যথায় বোধগম্য সেডান এবং SUV-এর লাইনআপের উপরে দাঁড়াবে, সেখানে আরও একটি ধারণা রয়েছে যা তর্কযোগ্যভাবে হিরো গাড়ির আকারের সাথে আরও ভাল ফিট করে।
জেনেসিস এসেনশিয়া 2018 নিউ ইয়র্ক অটো শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল এবং এটি এখনকার মতো তখনও অত্যাশ্চর্য ছিল। জিটি-স্টাইল এক্স কনসেপ্টের বিপরীতে, এসেনশিয়া একটি খাঁটি স্পোর্টস কার, যদিও এটি একটি জ্বলন ইঞ্জিনের পরিবর্তে একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ।
মসৃণ লাইন এবং একটি পিছনের দিকের কেবিন এটিকে ব্র্যান্ডের সর্বশেষ ধারণার চেয়ে একটি তীক্ষ্ণ, আরও উদ্দেশ্যপূর্ণ চেহারা দিয়েছে। যদি জেনেসিস বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং কোম্পানির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার বিষয়ে গুরুতর হয়। একজন গুরুতর বিলাসিতা খেলোয়াড় হিসাবে, এসেনশিয়া আমাদের কাছে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোজন বলে মনে হচ্ছে।
