গাড়িতে বাতাস এবং আলো আসতে দিন: গাড়ির সানরুফ সম্পর্কে সবকিছু!

বহিরঙ্গন রূপান্তরযোগ্য অভিজ্ঞতা অবশ্যই উত্তেজনাপূর্ণ। বাতাস, আলো এবং সৌর তাপের অনুভূতি একটি অনন্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা তৈরি করে যা অন্য কোনও ড্রাইভিং আনন্দের সাথে তুলনা করা যায় না। একটি ওপেন কনভার্টেবলে চড়লে চমত্কার হতে পারে, আবহাওয়া অনুকূল না থাকলে এই মজাদার মডেলগুলি সম্পূর্ণরূপে অব্যবহার্য। আপনি যদি নিয়মিত গাড়িতে একটু বেশি আলো-বাতাস পছন্দ করেন তবে অন্যান্য সমাধান রয়েছে।

একটি ঐতিহ্যবাহী, যদি সেকেলে, স্টিলের স্লাইডিং সানরুফ।

সম্প্রতি অবধি, একটি স্লাইডিং ছাদ অনেক গাড়িতে একটি আদর্শ বিকল্প ছিল যা একটি নতুন গাড়ি কেনার সময় অর্ডার করা যেতে পারে। ইস্পাত সহচরী ছাদ একটি প্রক্রিয়া দ্বারা সজ্জিত ছাদ প্যানেলের একটি স্ট্যাম্পযুক্ত অংশ নিয়ে গঠিত। ইস্পাত স্লাইডিং সানরুফ বৈদ্যুতিক বা ম্যানুয়াল লিফট ব্যবহার করে ছাদের অন্য অংশের নীচে সাবধানে প্রত্যাহার করে , ড্রাইভারকে একটি রূপান্তরযোগ্য অনুভূতি প্রদান করে।

দুর্ভাগ্যবশত, স্টিলের স্লাইডিং সানরুফের বেশ কিছু অসুবিধা রয়েছে। . প্রথমত, পদ্ধতি: অনেক ডিজাইনের যন্ত্রাংশ জ্যামিং, ভেঙ্গে যাওয়া, খেলার উপস্থিতি বা অন্য কোন ত্রুটির উপস্থিতি থেকে ভোগে। প্রক্রিয়াটি সিলিং কভারের নীচে লুকানো রয়েছে, যা মেরামতকে জটিল করে তোলে . উপরন্তু, গাড়ির পরবর্তী মডেলের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া কঠিন। স্টিলের স্লাইডিং সানরুফগুলি ক্ষতির জন্য ততটা সংবেদনশীল নয় বৈদ্যুতিক ভাঁজ ছাদ যদিও তারা আটকে গেলে এটি ব্যয়বহুল হতে পারে .

প্রত্যাহারযোগ্য ছাদ ফুটো . প্রায় কোন বিল্ডিং একটি ব্যতিক্রম নয়. স্লাইডিং উপাদান এবং ছাদের বাকি প্যানেলের মধ্যে একটি পরিষ্কার স্পেসার ইনস্টল করা একটি বরং কষ্টকর ইনস্টলেশন। যখন রাবার ভঙ্গুর হয়ে যায় বা সঙ্কুচিত হতে শুরু করে, তখন সিলিং প্রথমেই ভুগতে হয়। বৃষ্টি হলে বা গাড়ি ধোয়ার সময় চালকের গায়ে পানি পড়ে - খুব আনন্দদায়ক অনুভূতি নয়। যদিও এই মেরামতটি একটি ত্রুটিপূর্ণ প্রক্রিয়ার মতো জটিল নয়, তবুও এটি একটি উপদ্রব।

সর্বোপরি, বাতাসের শব্দ প্রত্যাহারযোগ্য ছাদের একটি ধ্রুবক সহচর ছিল। . বেশ কয়েকটি সমাধান তৈরি করা হয়েছে, যেমন খোলার সামনে খসড়া লিমিটার ইনস্টল করা। যদিও তারা কার্যকর ছিল, তারা আকর্ষণীয় দেখায়নি। উপরন্তু, তারা বায়ু প্রতিরোধের বৃদ্ধি ঘটায় এবং ফলস্বরূপ, জ্বালানী খরচ। .

80 এবং 90 এর দশকে বছর, দিকে একটি প্রবণতা হয়েছে প্রত্যাহারযোগ্য ছাদ আপগ্রেড যার জন্য ছাদে একটি গর্ত কাটতে হয়েছে। গাড়ীতে ইনস্টল করা একটি প্রত্যাহারযোগ্য ছাদ বা স্লাইডিং ছাদ সহ একটি বিকল্প ছিল। এই সিদ্ধান্তগুলি সর্বোত্তম সহনীয় ছিল এবং গাড়ির মূল্য হ্রাসের কারণ হয়েছিল, বৃদ্ধি নয়।

অ্যারোডাইনামিকস মাধ্যমে দূরে

আজকাল, জটিল শরীরের আকারের কারণে স্লাইডিং ছাদ আরও বেশি সমস্যাযুক্ত হয়ে উঠছে। . ছাদের উপাদানটি সিলিং এবং ছাদ প্যানেলের মধ্যে একটি সন্নিবেশ প্রয়োজন, যার জন্য একটি সমতল ছাদ প্রয়োজন।

অনেক আধুনিক যানবাহনের ভারী বাঁকা ছাদ একটি স্লাইডিং ছাদ স্থাপন করা প্রায় অসম্ভব করে তোলে। . যে পরিমাণ এটি এখনও উপলব্ধ, একটি আপস প্রযোজ্য. AT হুন্ডাই আইএক্স 20 স্লাইডিং উপাদানটি ছাদের উপরের দিকে স্লাইড করে, এইভাবে গাড়ি চালানোর সময় বাতাসের প্রবাহে ছড়িয়ে পড়ে এবং এরোডাইনামিকসকে ব্যাহত করে। উপরন্তু, এই সমাধানগুলি অনিবার্যভাবে বাতাসের শব্দ তৈরি করে। . এইভাবে, প্রত্যাহারযোগ্য ছাদের চূড়ান্ত শেষ ইতিমধ্যে দৃশ্যমান।

বেশিরভাগই বিলুপ্ত: টারগা টপ এবং টি-বার।

দুর্ভাগ্যবশত, ব্যবহারিক সানরুফ সংস্করণ "টারগা টপ" এবং "টি-বার" সবই বিলুপ্ত। . উভয় সমাধান প্রায় রূপান্তরযোগ্য এবং কুপ একত্রিত করতে পরিচালিত. ভার্খ তারগি ছাদের মধ্যবর্তী অংশ অপসারণ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। এই সমাধানের অগ্রগামী এবং প্রধান প্রদানকারী ছিল পোর্শে সি 911 ... সঙ্গে 70 থেকে 90 এর দশক কোম্পানী বাউর সজ্জিত টারগা ছাদ সহ আধুনিক BMW 3 মডেল .

এটি ছিল সুবিধা চালকের জন্য একটি রূপান্তরযোগ্য অভিজ্ঞতা পাওয়ার জন্য, যদিও গাড়িটিকে একটি বন্ধ সেডান হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, যা দিয়েছিল আর্থিক সুবিধা ট্যাক্স এবং বীমা দায় সম্পর্কিত। তাদের চেহারা দ্বারা বাউর কনভার্টিবলস বাস্তব BMW রূপান্তরযোগ্য সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না. তরগা চূড়াগুলো আজ প্রায় হারিয়ে গেছে .

টি-বিম (আমেরিকাতে টি-টপ) ইউরোপীয় গাড়িগুলিতে খুব কমই দেখা যায় . সরঞ্জামের এই বৈশিষ্ট্যটি প্রধানত বিখ্যাত হয়ে ওঠে কুপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র. ফায়ারবার্ড, ক্যামারো, করভেট বা জিটিও তাদের টি-বিম সহ বদ্ধ বগি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। প্রায় সম্পূর্ণ অপসারণযোগ্য ছাদ এই গাড়িগুলিকে প্রায় পরিবর্তনযোগ্য করে তুলেছে।

টেকনিক্যালি, মাঝখানে অবশিষ্ট অনমনীয় দণ্ড দ্বারা টারগা শীর্ষ থেকে টি-বার আলাদা। ছাদটিকে দুটি পৃথক অর্ধে ভাগ করা, যা অপসারণযোগ্য ছিল। এই তার ছিল শরীরের শক্তির জন্য উপকারী . ছাদটি বাধাগ্রস্ত হয় না, যা নীচের কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধিকে অপ্রয়োজনীয় করে তোলে। তবে, টি-বারটিও বাজার থেকে উধাও হয়ে গেছে। এটা কিছুটা দুর্ভাগ্যজনক। দুটি ছোট টি-বিম ছাদের অর্ধেকগুলির একটি বিশেষ সুবিধা ছিল যে সেগুলি সহজেই সরানো যেতে পারে। .

লুফহোলের বিকল্প হিসাবে: প্যানোরামিক ছাদ

В 1950-এক্স বছর প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড গাড়ির জন্য আদর্শ সরঞ্জাম ছিল। দ্বারা তাকে চেনা যায় সামনের স্তম্ভ . সরাসরি পূর্ণ-দৈর্ঘ্য সমর্থনের পরিবর্তে, সামনে পোস্টটি একটি এস বা সি-আকৃতির উপাদানের মতো বাঁকা ছিল . একটি উপযুক্ত উইন্ডশীল্ড চমৎকার অলরাউন্ড দৃশ্যমানতা প্রদান করে। বিশেষ করে, ড্রাইভারের দৃষ্টিভঙ্গি হস্তক্ষেপ সমর্থন থেকে মুক্ত ছিল।

এই সমাধানটির একটি গুরুতর অপূর্ণতা ছিল: এটি শরীরকে অত্যন্ত দুর্বল করে তোলে, বিশেষত ছাদ এলাকায়। . দুর্ঘটনা ঘটলে, এমনকি বড় আমেরিকান হাইওয়ে ক্রুজারগুলি কার্ডবোর্ডের মতো ভেঙে পড়ে এবং অনেকে এই আরামের জন্য তাদের জীবন দিয়ে অর্থ প্রদান করে।

সম্পর্কিত 20 বছর পরে মোটরগাড়ি শিল্প একটি বাঁক নিয়েছে. পাতলা এবং ভঙ্গুর A-স্তম্ভ এবং C-স্তম্ভ এবং বিশাল কাঁচের পৃষ্ঠের পরিবর্তে, আধুনিক গাড়িগুলি বিপরীত: পুরু, শক্তিশালী স্তম্ভ এবং জানালাগুলি ছোট থেকে ছোট হয়ে আসছে, গাড়িগুলিকে দুর্গে পরিণত করছে।

প্রভাব তার দাম আছে. গাড়িগুলি এখনকার মতো নিরাপদ ছিল না - এবং সর্বত্র দৃশ্যমানতা কখনও খারাপ ছিল না . প্রযুক্তিগতভাবে, এটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা, পার্কিং সেন্সর এবং পার্কিং সেন্সর দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়, যদিও আজকের গাড়িগুলির অন্ধকার অভ্যন্তরীণ ক্যাপসুলগুলি বিশেষভাবে কারও জন্য উপযুক্ত নয়।

আবার নতুন ধারা প্যানোরামিক ভিউ সহ একটি ছাদ ছাদের প্যানেলের সামনে একটি বড় কাচের প্যানেল প্রতিস্থাপন করে, কার্যকরভাবে উইন্ডশিল্ডকে বড় করে। 50 এর গাড়ির বিপরীতে, উইন্ডশীল্ড শুধু সামনের ছাদের উপর দিয়ে যায় . যদিও এটি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের চালকের দৃষ্টিভঙ্গি উন্নত করে না, এটি আরও আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে কারণ আরও বেশি সূর্যালোক আবার গাড়িতে প্রবেশ করতে পারে।

সব সুবিধা নয়

স্ট্যান্ডার্ড যানবাহনে, প্যানোরামিক ছাদ একটি অনমনীয় উপাদান যা খোলা যাবে না। যাত্রীদের কনভার্টেবল এর সহজ ঝরনা অভিজ্ঞতা তাজা বাতাস ছাড়া, যদি প্যানোরামিক ছাদ, যদি এটি একটি স্লাইডিং ছাদ দিয়ে সজ্জিত না হয় - এর পূর্বে উল্লেখিত অসুবিধাগুলির সাথে .

প্রকৃত রূপান্তরযোগ্য রূপান্তরযোগ্য একটি প্যানোরামিক ছাদের সাথে লাগানো থাকে। রেনল্টএই ক্ষেত্রে একটি অগ্রগামী ছিল. ইতিমধ্যে, অন্যান্য নির্মাতারা এটি অনুসরণ করেছে এবং এটি একটি ঐচ্ছিক বৈশিষ্ট্য হিসাবে অফার করেছে।

প্রযুক্তিগতভাবে, কাচের পপ-আপ ছাদগুলি তাদের ধাতব অংশগুলির মতোই ভাল। . হার্ড গ্লাস হালকা প্রভাব যেমন শিলাবৃষ্টি, গাছের ডাল বা সূক্ষ্ম বালি পাতলা শরীরের ধাতু তুলনায় অনেক কম দুর্ভেদ্য।

বন্ধ হয়ে গেলে, প্যানোরামিক ছাদ গাড়িতে ভয়ানক গ্রিনহাউস প্রভাব বাড়ায়। . এয়ার কন্ডিশনার ছাড়া একটি প্যানোরামিক ছাদ সহ একটি গাড়ির অর্ডার বিবেচনা করা যেতে পারে অকেজো . পার্কিং লটে, প্যানোরামিক ছাদ সহ গাড়িগুলি সবকিছু এবং গাড়িতে থাকা প্রত্যেকের জন্য অত্যন্ত বিপজ্জনক। অল্প সময়ের পর শিশু ও পশুরা কষ্ট পায় . অতএব, প্যানোরামিক ছাদ সহ একটি যানবাহন পরিচালনা করার জন্য বিচক্ষণ অনুশীলন প্রয়োজন।

জটিল দ্বন্দ্ব

আলো এবং বাতাস বনাম নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং আরাম “ড্রাইভিং আনন্দ এবং ব্যবহারিকতার মধ্যে ভারসাম্য একটি সানরুফের জন্য পরবর্তী পদক্ষেপ হওয়া উচিত। প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, নিস্তেজ কুপ এবং উত্তেজনাপূর্ণ রূপান্তরযোগ্যগুলির মধ্যে দ্বন্দ্ব খুব কমই সমাধান করা যেতে পারে। অনেক মধ্যবর্তী সমাধান এবং আপস সুবিধার চেয়ে বেশি সমস্যা নিয়ে আসে।

কিছু সময়ে, সমাধানটি সিলিংয়ে মাউন্ট করা একটি নমনীয় পর্দা হতে পারে। . এটি যাত্রীদের শারীরিক কাজের শক্তি এবং নিরাপত্তার সাথে আপস না করে পরিবর্তনযোগ্যতার অনুভূতি দেবে। কখনও না বল না. মোটরগাড়ি শিল্প অনেক পাগল জিনিস নিয়ে এসেছে...