সমস্ত গাড়ি রাশিয়ার প্রধান প্রচারক ওলগা স্কাবিভা

ওলগা স্কাবিভা 1 ডিসেম্বর, 1984 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। কৈশোর থেকে, তিনি একজন সাংবাদিক হওয়ার স্বপ্ন দেখেছিলেন, কিন্তু টিভি উপস্থাপক হিসাবে একটি সফল ক্যারিয়ার তৈরি করেছিলেন।

বর্তমানে, তিনি রাজনৈতিক প্রোগ্রাম "60 মিনিট" হোস্ট করেন, যা রবিবার সন্ধ্যায় ভ্লাদিমির সলোভিভের সাথে খুব বেশি আলাদা নয়।

স্কাবিভা সম্পর্কে মানুষের মতামত দুটি শিবিরে বিভক্ত ছিল। কেউ কেউ তাকে একজন দৃঢ় এবং দৃঢ়-ইচ্ছাসম্পন্ন মহিলা বলে মনে করেন যিনি সত্য কথা বলতে এবং উত্তেজক বিষয়গুলি উত্থাপন করতে ভয় পান না, অন্যরা শাসক শাসনের সুবিধার জন্য তার আজ্ঞাবহ সেবায় আত্মবিশ্বাসী।

যাইহোক, তথ্যের বিকৃতি সম্পর্কে প্রোগ্রামটি ক্রমাগতভাবে অসম্মানিত হয়, তাই সর্বশেষ সংস্করণটির জীবনের অধিকার রয়েছে। কিন্তু আপনি রাজনৈতিক ঝনঝনানি নিবেদিত ব্লগে এটি সম্পর্কে পড়তে পারেন. আমরা এখানে গাড়ি নিয়ে আলোচনা করতে এসেছি, তাই আসুন তাদের সম্পর্কে কথা বলি।

যারা স্কাবিভার গ্যারেজে বসতি স্থাপন করেছিল

ওলগা স্কাবিভা এবং তার স্বামী ইয়েভজেনি পপভ (এছাড়াও একজন সাংবাদিক) দুজনের জন্য বেশ ভাল অর্থ উপার্জন করেন। তবে তা সত্ত্বেও, তারা বিদেশী অটো শিল্পের প্রতি তাদের ভালবাসায় অত্যন্ত বিনয়ী হয়ে উঠেছে।

তাদের একটি মাত্র গাড়ি আছে। কিসের জন্য - মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলকে।

ক্রসওভার হল তুষার, কাদা এবং 60 মিনিটের প্রোগ্রাম শ্যুট করার জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প, যখন এটি থেকে সবচেয়ে বেশি সুবিধা পাওয়া যায়। এই গাড়িতে, আপনি নিরাপদে পিটানো রাশিয়ান রাস্তা ধরে গাড়ি চালাতে পারেন এবং অ্যাভটোডরে দুর্নীতি অনুভব করতে পারবেন না।

Skabeeva এবং তার স্বামী 2015 সালে এই SUV এর সুখী মালিক হয়েছিলেন। নতুন, সেলুন থেকে। প্রিমিয়াম চেহারা সত্ত্বেও, শিল্পের মান অনুসারে, এটি বেশ সস্তা - শীর্ষ-শেষ প্যাকেজের জন্য 2।

এই মূল্য অন্তর্ভুক্ত:

• স্বাধীন সাসপেনশন;
• বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং;
• চার চাকা ড্রাইভ;
• বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক;
• 5 এইচপি সহ 6-লিটার V272 টার্বো ইঞ্জিন;
• 7-ব্যান্ড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।

এছাড়াও, GLK-শ্রেণীকে প্যাসিভ নিরাপত্তার প্রতি মনোযোগ বৃদ্ধির দ্বারা আলাদা করা হয়। ডেমলার কিট অফার করে: 6টি এয়ারব্যাগ, ABS, EBD, BAS, ESP, TDS সিস্টেম, অভিযোজিত অপটিক্স, উন্নত প্রথম প্রজন্মের ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পার্কিং সহকারী ইত্যাদি।

এটি একটি সুপরিচিত ব্র্যান্ডের একটি গাড়ি হওয়া সত্ত্বেও, নেটওয়ার্কে ইতিবাচকগুলির চেয়ে বেশি নেতিবাচক পর্যালোচনা রয়েছে। অনেকে বাতিক সাসপেনশন সম্পর্কে অভিযোগ করেন, সর্বাধিক ট্র্যাকশন ইঞ্জিন নয়, দুর্বল সরঞ্জাম এবং স্পষ্টতই দুর্বল নিরোধক। তাই হয়তো ভবিষ্যতে এই দম্পতি আরও মূল্যবান কিছু কিনবেন।