সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট এবং তার প্রতিস্থাপন সম্পর্কে সব
সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট (সিলিন্ডার হেড) ব্লক এবং মাথার মধ্যে প্লেন সিল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি তেল সিস্টেমের অভ্যন্তরে প্রয়োজনীয় চাপ বজায় রাখে, তেল এবং কুল্যান্টকে বের হতে বাধা দেয়। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের এই অংশে যে কোনও হস্তক্ষেপের সাথে গ্যাসকেট পরিবর্তন করা প্রয়োজন, অর্থাৎ এর এক সময় বিবেচনা করা যেতে পারে, কারণ পুনরায় ইন্সটল করার সময় কানেকশন লিকেজ হওয়ার উচ্চ ঝুঁকি থাকে।
সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন যে কোন সার্ভিস স্টেশনের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সম্পাদিত, কিন্তু এই সেবার জন্য প্রায় 8000 রুবেল খরচ হবে। পণ্যের গুণমান এবং গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে অংশটি আপনার 100 থেকে 1500 রুবেল বা তার বেশি খরচ করবে। অর্থাৎ, এটি আপনার নিজের দ্বারা প্রতিস্থাপন করা অনেক সস্তা হবে এবং প্রক্রিয়া, যদিও শ্রমসাধ্য, সমালোচনামূলকভাবে কঠিন নয়।
গ্যাসকেটের প্রকার
আজ, তিনটি মৌলিক ধরনের সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়:
- অ্যাসবেস্টস-মুক্তযা, অপারেশন চলাকালীন, কার্যত তাদের আসল আকৃতি পরিবর্তন করে না এবং সামান্য বিকৃতির পরে তা দ্রুত পুনরুদ্ধার করে;
- অ্যাসবেস্টসবেশ স্থিতিস্থাপক, ইলাস্টিক এবং সর্বোচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে;
- ধাতু, যা সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, কার্যকর এবং টেকসই হিসাবে বিবেচিত হয়।
অ্যাসবেস্টস সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
অ্যাসবেস্টস-মুক্ত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
মেটাল সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট কখন পরিবর্তন করা উচিত?
একটি নির্দিষ্ট ওয়ারেন্টি পিরিয়ড, যার পরে হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, নীতিগতভাবে বিদ্যমান নেই. গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মডেল এবং সাধারণ অবস্থা, ড্রাইভিং শৈলী এবং অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করে এই পণ্যের জীবন পরিবর্তিত হতে পারে। তবে বেশ কয়েকটি স্পষ্ট লক্ষণ রয়েছে যা ইঙ্গিত করে যে গ্যাসকেটটি সম্পূর্ণরূপে তার কার্য সম্পাদন করা বন্ধ করে দিয়েছে:
- মাথার সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে সংযোগ এলাকায় ইঞ্জিন তেল বা কুল্যান্টের উপস্থিতি;
- তেলের মধ্যে বিদেশী আলোর অমেধ্যের উপস্থিতি, যা গ্যাসকেটের মাধ্যমে তেল ব্যবস্থায় কুল্যান্টের অনুপ্রবেশ নির্দেশ করে;
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে নিষ্কাশনের প্রকৃতির পরিবর্তন, যা সিলিন্ডারে কুল্যান্টের অনুপ্রবেশ নির্দেশ করে;
- কুল্যান্ট জলাশয়ে তেলের দাগের উপস্থিতি।
এগুলি জীর্ণ বা ত্রুটিপূর্ণ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ। উপরন্তু, সিলিন্ডার মাথার সম্পূর্ণ বা আংশিক ভেঙে ফেলার জন্য এর প্রতিস্থাপন অপরিহার্যভাবে প্রয়োজন।
গসকেট প্রতিস্থাপন
সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট নিজেই পরিবর্তন করা খুব কঠিন নয়, তবে যেহেতু এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, তাই এখানে সবকিছু সাবধানে এবং সঠিকভাবে করা উচিত। সমস্ত কাজ বিভিন্ন পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়:
1) সমস্ত সংযুক্তি, পাইপলাইন এবং অন্যান্য অংশগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যা সিলিন্ডারের মাথা অপসারণে হস্তক্ষেপ করে।
2) একটি রেঞ্চ দিয়ে কাজ করার সুবিধা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য তেল এবং ময়লা থেকে হেড মাউন্টিং বোল্টগুলি পরিষ্কার করা।
3) বেঁধে রাখা বোল্টগুলি খুলে ফেলুন, এবং আপনার মাঝখান থেকে শুরু করা উচিত, যে কোনও বোল্টকে একবারে একের বেশি বাঁকানো উচিত নয়, যাতে উত্তেজনা থেকে মুক্তি পাওয়া যায়।
4) ব্লকের মাথা সরানো এবং পুরানো গ্যাসকেট সরানো।
5) আসনটি পরিষ্কার করা এবং একটি নতুন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ইনস্টল করা, এবং এটি অবশ্যই সমস্ত গাইড বুশিংগুলিতে বসে এবং চিহ্নিত কেন্দ্রীভূত খাঁজের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
6) মাথাটি জায়গায় স্থাপন করা এবং বোল্টগুলিকে শক্ত করা, যা একচেটিয়াভাবে একটি টর্ক রেঞ্চের সাথে সঞ্চালিত হয় এবং শুধুমাত্র আপনার গাড়ির মডেলের জন্য প্রস্তুতকারকের দেওয়া স্কিম অনুসারে করা হয়, যেহেতু এটি গুরুত্বপূর্ণ যে বোল্টগুলিকে শক্ত করার টর্ক প্যারামিটারের সাথে ঠিক শক্ত করা হয়। যা আপনার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য সর্বোত্তম।
যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একত্রিত হয়, তখন আপনি সমস্ত সংযুক্তি ইনস্টল এবং সংযোগ করতে পারেন। AT প্রথম দিনগুলো দেখা উচিতযদি উপরের তালিকায় বর্ণিত গ্যাসকেটে কোনও ত্রুটির চিহ্ন থাকে।
