এন্টিফ্রিজ সামঞ্জস্য
সন্তুষ্ট
এন্টিফ্রিজ সামঞ্জস্য বিভিন্ন শীতল তরল (OZH) এর মিশ্রণ প্রদান করে। যথা, বিভিন্ন শ্রেণী, রং এবং স্পেসিফিকেশন। যাইহোক, আপনাকে অ্যান্টিফ্রিজ সামঞ্জস্যপূর্ণ টেবিলের সাথে সম্পূর্ণ অনুসারে বিভিন্ন কুল্যান্ট যোগ বা মিশ্রিত করতে হবে। যদি আমরা সেখানে প্রদত্ত তথ্যটিকে অবহেলা করি, তবে সর্বোত্তমভাবে ফলাফলপ্রাপ্ত কুল্যান্ট মানগুলি পূরণ করবে না এবং এটিকে অর্পিত কাজগুলি (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করতে) মোকাবেলা করবে না এবং সবচেয়ে খারাপভাবে এটি ক্ষয় হতে পারে। সিস্টেমের পৃথক অংশগুলির পৃষ্ঠের, ইঞ্জিন তেলের জীবন 10 ... 20% হ্রাস করে, জ্বালানী খরচ 5% পর্যন্ত বৃদ্ধি, পাম্প প্রতিস্থাপনের ঝুঁকি এবং অন্যান্য অপ্রীতিকর পরিণতি।
বিভিন্ন ধরণের অ্যান্টিফ্রিজ এবং তাদের বৈশিষ্ট্য
অ্যান্টিফ্রিজ মিশ্রিত করা সম্ভব কিনা তা বোঝার জন্য, আপনাকে উল্লিখিত তরলগুলি মেশানোর প্রক্রিয়াগুলির সাথে থাকা শারীরিক এবং রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলিকে আরও ভালভাবে বুঝতে হবে। সমস্ত অ্যান্টিফ্রিজ ইথিলিন গ্লাইকোল এবং প্রোপিলিন গ্লাইকোলে বিভক্ত। পরিবর্তে, ইথিলিন গ্লাইকল অ্যান্টিফ্রিজগুলিও উপ-প্রজাতিতে বিভক্ত।
সোভিয়েত-পরবর্তী দেশগুলির ভূখণ্ডে, সবচেয়ে সাধারণ স্পেসিফিকেশন যার দ্বারা অ্যান্টিফ্রিজগুলিকে আলাদা করা হয় তা হল ভক্সওয়াগেন দ্বারা জারি করা একটি নথি এবং কোড টিএল 774 রয়েছে। এটি অনুসারে, এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজগুলিকে পাঁচ প্রকারে ভাগ করা হয়েছে - C, F, G, H এবং J. একই এনকোডিংকে বাণিজ্যিকভাবে G11, G12, G12+, G12++, G13 বলা হয়। এইভাবে ড্রাইভাররা প্রায়শই আমাদের দেশে তাদের গাড়ির জন্য অ্যান্টিফ্রিজ বেছে নেয়।
বিভিন্ন দেশের নিজস্ব মান এবং নিয়ম আছে। যদি রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য এটি সুপরিচিত GOST হয়, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য এটি ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (ইথিলিন গ্লাইকোল-ভিত্তিক অ্যান্টিফ্রিজ) এবং SAE J1034 (প্রোপিলিন গ্লাইকোল-ভিত্তিক), যা প্রায়শই হয় আন্তর্জাতিক বিবেচিত। ইংল্যান্ডের জন্য - BS6580:1992 (প্রায় VW থেকে উল্লিখিত G11 এর মতো), জাপানের জন্য - JISK 2234, ফ্রান্সের জন্য - AFNORNFR 15-601, জার্মানির জন্য - FWHEFTR 443, ইতালির জন্য - CUNA, অস্ট্রেলিয়ার জন্য - ONORM৷
সুতরাং, ইথিলিন গ্লাইকল অ্যান্টিফ্রিজগুলিও বেশ কয়েকটি উপ-প্রজাতিতে বিভক্ত। যথা:
- ঐতিহ্যগত (অজৈব জারা ইনহিবিটার সহ)। ভক্সওয়াগেন স্পেসিফিকেশন অনুসারে, তাদের G11 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। তাদের আন্তর্জাতিক উপাধি হল IAT (অজৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি)। এগুলি পুরানো ধরণের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ মেশিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় (প্রধানত যাদের অংশগুলি বেশিরভাগ তামা বা পিতলের তৈরি)। তাদের সেবা জীবন 2 ... 3 বছর (কদাচিৎ দীর্ঘ)। এই ধরনের অ্যান্টিফ্রিজ সাধারণত সবুজ বা নীল হয়। যদিও বাস্তবে, অ্যান্টিফ্রিজের বৈশিষ্ট্যগুলিতে রঙের সরাসরি প্রভাব নেই। তদনুসারে, কেউ কেবল আংশিকভাবে ছায়ার দিকে মনোনিবেশ করতে পারে, তবে এটি চূড়ান্ত সত্য হিসাবে গ্রহণ করতে পারে না।
- কার্বক্সিলেট (জৈব ইনহিবিটার সহ)। ভক্সওয়াগেন স্পেসিফিকেশন VW TL 774-D (G12, G12+) মনোনীত। সাধারণত, তারা উজ্জ্বল লাল রঞ্জক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, কম প্রায়ই lilac-বেগুনি দিয়ে (VW স্পেসিফিকেশন TL 774-F / G12 +, 2003 সাল থেকে এই কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত)। আন্তর্জাতিক উপাধি হল OAT (জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি)। এই জাতীয় কুল্যান্টগুলির পরিষেবা জীবন 3 ... 5 বছর। কার্বক্সিলেট অ্যান্টিফ্রিজের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল এগুলি নতুন গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা মূলত এই ধরণের কুল্যান্টের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। আপনি যদি পুরানো (G11) থেকে কার্বক্সিলেট অ্যান্টিফ্রিজে স্যুইচ করার পরিকল্পনা করেন, তাহলে প্রথমে কুলিং সিস্টেমটি জল দিয়ে এবং তারপরে একটি নতুন অ্যান্টিফ্রিজের ঘনত্ব দিয়ে ফ্লাশ করা আবশ্যক৷ এছাড়াও সিস্টেমের সমস্ত সীল এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন.
- হাইব্রিড. তাদের নাম এই কারণে যে এই জাতীয় অ্যান্টিফ্রিজগুলিতে কার্বক্সিলিক অ্যাসিড এবং অজৈব লবণ উভয়ই থাকে - সাধারণত সিলিকেট, নাইট্রাইট বা ফসফেট। রঙের জন্য, হলুদ বা কমলা থেকে নীল এবং সবুজ পর্যন্ত বিভিন্ন বিকল্প এখানে সম্ভব। আন্তর্জাতিক উপাধি হল HOAT (হাইব্রিড অর্গানিক অ্যাসিড প্রযুক্তি) বা হাইব্রিড। হাইব্রিডগুলিকে কার্বক্সিলেটের চেয়ে খারাপ হিসাবে বিবেচনা করা সত্ত্বেও, অনেক নির্মাতারা এই জাতীয় অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করেন (উদাহরণস্বরূপ, BMW এবং Chrysler)। যথা, BMW N600 69.0-এর স্পেসিফিকেশন মূলত G11-এর মতোই। এছাড়াও BMW গাড়ির জন্য স্পেসিফিকেশন GS 94000 প্রযোজ্য। Opel- Opel-GM 6277M-এর জন্য।
- লব্রিড (আন্তর্জাতিক উপাধি - লব্রিড - নিম্ন হাইব্রিড বা SOAT - সিলিকন উন্নত জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি)। এগুলিতে সিলিকন যৌগগুলির সংমিশ্রণে জৈব জারা প্রতিরোধক রয়েছে। তারা অত্যাধুনিক এবং সেরা পারফরম্যান্স আছে। এছাড়াও, এই জাতীয় অ্যান্টিফ্রিজের জীবনকাল 10 বছর পর্যন্ত (যা প্রায়শই গাড়ির পুরো জীবনকে বোঝায়)। VW TL 774-G / G12++ স্পেসিফিকেশন পূরণ করে। রঙ হিসাবে, তারা সাধারণত লাল, বেগুনি বা lilac হয়।
যাইহোক, বর্তমানে সবচেয়ে আধুনিক এবং উন্নত হল প্রোপিলিন গ্লাইকোল-ভিত্তিক অ্যান্টিফ্রিজ। এই অ্যালকোহল পরিবেশ এবং মানুষের জন্য নিরাপদ। এটি সাধারণত হলুদ বা কমলা রঙের হয় (যদিও অন্যান্য ভিন্নতা থাকতে পারে)।
বছরের পর বছর ধরে বিভিন্ন মানদণ্ডের মেয়াদ
নিজেদের মধ্যে antifreezes এর সামঞ্জস্য
বিদ্যমান স্পেসিফিকেশন এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মোকাবিলা করার পরে, আপনি কোন অ্যান্টিফ্রিজগুলি মিশ্রিত করা যেতে পারে এবং কেন তালিকাভুক্ত কিছু ধরণের মিশ্রিত করা উচিত নয় সেই প্রশ্নের দিকে এগিয়ে যেতে পারেন। মনে রাখার সবচেয়ে মৌলিক নিয়ম হল টপ আপ অনুমোদিত (মিশ্রণ) অ্যান্টিফ্রিজ এর সাথে সম্পর্কিত শুধু একটি ক্লাস নয়, কিন্তু একই নির্মাতার দ্বারা উত্পাদিত (ট্রেডমার্ক)। এটি এই কারণে যে রাসায়নিক উপাদানগুলির মিল থাকা সত্ত্বেও, বিভিন্ন উদ্যোগ এখনও তাদের কাজে বিভিন্ন প্রযুক্তি, প্রক্রিয়া এবং সংযোজন ব্যবহার করে। অতএব, যখন এগুলি মিশ্রিত হয়, তখন রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া ঘটতে পারে, যার ফলস্বরূপ কুল্যান্টের প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলির নিরপেক্ষকরণ হবে।
| টপ আপ জন্য এন্টিফ্রিজ | কুলিং সিস্টেমে এন্টিফ্রিজ | ||||
| G11 | G12 | G12 + + | G12 ++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| G12 + + | |||||
| G12 ++ | |||||
| G13 | |||||
মনে রাখবেন যে কিছু শ্রেণীর অ্যান্টিফ্রিজ নীতিগতভাবে বেমানান একসাথে! সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, কুল্যান্ট ক্লাস G11 এবং G12 মিশ্রিত করা যাবে না। একই সময়ে, ক্লাস G11 এবং G12+, সেইসাথে G12++ এবং G13 মেশানো অনুমোদিত। এটি এখানে যোগ করার মতো যে বিভিন্ন শ্রেণীর অ্যান্টিফ্রিজগুলিকে টপ আপ করার অনুমতি শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য মিশ্রণের অপারেশনের জন্য। যে ক্ষেত্রে কোন উপযুক্ত প্রতিস্থাপন তরল নেই। একটি সর্বজনীন টিপ হল অ্যান্টিফ্রিজ টাইপ G12+ বা পাতিত জল যোগ করা। তবে প্রথম সুযোগে, আপনার কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা উচিত এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত কুল্যান্টটি পূরণ করা উচিত।
এছাড়াও অনেক আগ্রহী সামঞ্জস্য "Tosol" এবং এন্টিফ্রিজ. আমরা অবিলম্বে এই প্রশ্নের উত্তর দেব - এই ঘরোয়া কুল্যান্টকে আধুনিক নতুন কুল্যান্টের সাথে মিশ্রিত করা অসম্ভব। এটি "টোসোল" এর রাসায়নিক গঠনের কারণে। বিস্তারিত না গিয়ে, এটা বলা উচিত যে এই তরলটি এক সময়ে বিকশিত হয়েছিল তামা এবং পিতলের তৈরি রেডিয়েটারগুলির জন্য. ইউএসএসআর-এর অটোমেকাররা ঠিক এটিই করেছিল। যাইহোক, আধুনিক বিদেশী গাড়িগুলিতে, রেডিয়েটারগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। তদনুসারে, তাদের জন্য বিশেষ অ্যান্টিফ্রিজ তৈরি করা হচ্ছে। এবং "Tosol" এর রচনা তাদের জন্য ক্ষতিকর।
ভুলে যাবেন না যে কোনও মিশ্রণে দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না, এমনকি এমন একটি যা গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমের ক্ষতি করবে না। এই মিশ্রণ যে কারণে হয় প্রতিরক্ষামূলক কার্য সম্পাদন করে নাযে অ্যান্টিফ্রিজ বরাদ্দ করা হয়. অতএব, সময়ের সাথে সাথে, সিস্টেম এবং এর পৃথক উপাদানগুলি মরিচা হয়ে যেতে পারে বা ধীরে ধীরে তাদের সংস্থান বিকাশ করতে পারে। অতএব, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, উপযুক্ত উপায়ে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরে, কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম কিভাবে ফ্লাশ করবেন?
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম পরিষ্কারের জন্য পণ্যের তালিকা। কি ধুয়ে ফেলা ভাল, এবং কি রেডিয়েটার এবং সমস্ত উপাদান পরিষ্কারের মূল্য নয়?
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার বিষয়টির ধারাবাহিকতায়, এটি সংক্ষিপ্তভাবে ঘনত্বের ব্যবহারে মনোযোগ দেওয়া উচিত। সুতরাং, মেশিন সরঞ্জামের কিছু নির্মাতারা ঘনীভূত অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করে মাল্টি-স্টেজ পরিষ্কার করার পরামর্শ দেন। উদাহরণস্বরূপ, ক্লিনিং এজেন্ট দিয়ে সিস্টেম ফ্লাশ করার পরে, MAN প্রথম পর্যায়ে 60% ঘনীভূত দ্রবণ দিয়ে পরিষ্কার করার সুপারিশ করে এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে 10%। এর পরে, কুলিং সিস্টেমে ইতিমধ্যে কাজ করা 50% কুল্যান্ট পূরণ করুন।
যাইহোক, প্রযুক্তিগতভাবে এটি সেই অ্যান্টিফ্রিজগুলি ব্যবহার এবং মিশ্রিত করা আরও দক্ষ হবে প্রস্তুতকারকের সহনশীলতা মেনে চলুন আপনার গাড়ি (এবং সেগুলি নয় যেগুলি ভক্সওয়াগেন দ্বারা গৃহীত হয়েছে এবং প্রায় আমাদের মান হয়ে উঠেছে)। এখানে অসুবিধা নিহিত, প্রথমত, সঠিকভাবে এই প্রয়োজনীয়তাগুলির অনুসন্ধানে। এবং দ্বিতীয়ত, অ্যান্টিফ্রিজের সমস্ত প্যাকেজ ইঙ্গিত দেয় না যে এটি একটি নির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশন সমর্থন করে, যদিও এটি এমন হতে পারে। তবে যদি সম্ভব হয়, আপনার গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করুন।
রঙ দ্বারা এন্টিফ্রিজ সামঞ্জস্য
বিভিন্ন রঙের অ্যান্টিফ্রিজ মিশ্রিত করা সম্ভব কিনা এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার আগে, আমাদের অ্যান্টিফ্রিজগুলি কী শ্রেণির সংজ্ঞাগুলিতে ফিরে যেতে হবে। সম্পর্কে স্পষ্ট নিয়ম আছে যে মনে রাখবেন এই বা সেই তরলটির রঙ কি হওয়া উচিত, না. অধিকন্তু, পৃথক নির্মাতাদের এই বিষয়ে তাদের নিজস্ব পার্থক্য রয়েছে। যাইহোক, ঐতিহাসিকভাবে, বেশিরভাগ G11 অ্যান্টিফ্রিজ সবুজ (নীল), G12, G12+ এবং G12++ হল লাল (গোলাপী), এবং G13 হল হলুদ (কমলা)।
অতএব, পরবর্তী কর্ম দুটি পর্যায়ে গঠিত হওয়া উচিত। প্রথমে, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে অ্যান্টিফ্রিজের রঙ উপরে বর্ণিত ক্লাসের সাথে মেলে। অন্যথায়, আপনাকে পূর্ববর্তী বিভাগে দেওয়া তথ্য দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত। যদি রং মেলে, তাহলে আপনাকে একইভাবে যুক্তি দিতে হবে। অর্থাৎ, আপনি লাল (G11) এর সাথে সবুজ (G12) মিশ্রিত করতে পারবেন না। বাকি সংমিশ্রণগুলির জন্য, আপনি নিরাপদে মিশ্রিত করতে পারেন (হলুদের সাথে সবুজ এবং হলুদের সাথে লাল, অর্থাৎ, যথাক্রমে G11 এর সাথে G13 এবং G12 এর সাথে G13)। যাইহোক, এখানে একটি সূক্ষ্মতা রয়েছে, যেহেতু G12 + এবং G12 ++ ক্লাসের অ্যান্টিফ্রিজগুলিরও একটি লাল (গোলাপী রঙ) রয়েছে তবে সেগুলি G11 এর সাথে G13 এর সাথেও মিশ্রিত করা যেতে পারে।
এন্টিফ্রিজ সামঞ্জস্য
আলাদাভাবে, এটি "Tosol" উল্লেখ করার মতো। ক্লাসিক সংস্করণে, এটি দুটি রঙে আসে - নীল ("Tosol OZH-40") এবং লাল ("Tosol OZH-65")। স্বাভাবিকভাবেই, এই ক্ষেত্রে রঙ উপযুক্ত হওয়া সত্ত্বেও তরল মিশ্রিত করা অসম্ভব।
এবং অ্যান্টিফ্রিজগুলি মিশ্রিত করার চেষ্টা করুন যা কেবল একই শ্রেণীর নয়, একই ব্র্যান্ডের নামেও প্রকাশিত হয়। এটি অতিরিক্তভাবে নিশ্চিত করবে যে কোনও বিপজ্জনক রাসায়নিক বিক্রিয়া নেই। এছাড়াও, আপনি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে এক বা অন্য অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করার আগে, আপনি একটি পরীক্ষা করতে পারেন এবং সামঞ্জস্যের জন্য এই দুটি তরল পরীক্ষা করতে পারেন।
কিভাবে এন্টিফ্রিজ সামঞ্জস্য চেক করবেন
বিভিন্ন ধরণের অ্যান্টিফ্রিজের সামঞ্জস্যতা পরীক্ষা করা মোটেই কঠিন নয়, এমনকি বাড়িতে বা গ্যারেজেও। সত্য, নীচে বর্ণিত পদ্ধতিটি 100% গ্যারান্টি দেবে না, তবে দৃশ্যত এটি এখনও মূল্যায়ন করা সম্ভব যে কীভাবে একটি কুল্যান্ট অন্য মিশ্রণে কাজ করতে পারে।
যথা, যাচাইকরণের পদ্ধতি হল গাড়ির কুলিং সিস্টেমে থাকা তরলটির একটি নমুনা নেওয়া এবং এটিকে টপ আপ করার পরিকল্পনা করা একটির সাথে মিশ্রিত করা। আপনি একটি সিরিঞ্জের সাথে একটি নমুনা নিতে পারেন বা অ্যান্টিফ্রিজ ড্রেন হোল ব্যবহার করতে পারেন।
আপনার হাতে চেক করার জন্য তরল সহ একটি ধারক থাকার পরে, আপনি সিস্টেমে যে পরিমাণ অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করার পরিকল্পনা করছেন তাতে প্রায় একই পরিমাণ অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করুন এবং কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন (প্রায় 5 ... 10 মিনিট)। যদি মিশ্রণের প্রক্রিয়া চলাকালীন একটি হিংসাত্মক রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া ঘটেনি, মিশ্রণের পৃষ্ঠে ফেনা দেখা যায় নি, এবং পলল নীচে পড়েনি, তবে সম্ভবত অ্যান্টিফ্রিজগুলি একে অপরের সাথে দ্বন্দ্ব করে না। অন্যথায় (যদি তালিকাভুক্ত অবস্থার মধ্যে অন্তত একটি নিজেকে প্রকাশ করে), উল্লিখিত অ্যান্টিফ্রিজকে টপিং তরল হিসাবে ব্যবহার করার ধারণাটি ত্যাগ করা মূল্যবান। একটি সঠিক সামঞ্জস্য পরীক্ষার জন্য, আপনি মিশ্রণটি 80-90 ডিগ্রিতে গরম করতে পারেন।
এন্টিফ্রিজ টপ আপ করার জন্য সাধারণ সুপারিশ
পরিশেষে, এখানে টপ আপ সংক্রান্ত কিছু সাধারণ তথ্য রয়েছে, যেগুলো যে কোনো গাড়িচালকের জানার জন্য উপযোগী হবে।
- যদি যানবাহন ব্যবহার করা হয় তামা বা পিতল রেডিয়েটার কাস্ট-আয়রন আইসিই ব্লকের সাথে, তারপরে সহজ শ্রেণীর G11 অ্যান্টিফ্রিজ (সাধারণত সবুজ বা নীল, তবে এটি প্যাকেজে উল্লেখ করা আবশ্যক) অবশ্যই এর কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দিতে হবে। এই জাতীয় মেশিনগুলির একটি দুর্দান্ত উদাহরণ হল ক্লাসিক মডেলের ঘরোয়া VAZ।
- ক্ষেত্রে যখন রেডিয়েটর এবং গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদান অ্যালুমিনিয়াম এবং এর মিশ্রণ (এবং বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি, বিশেষ করে বিদেশী গাড়িগুলি এমন), তারপর একটি "কুলার" হিসাবে আপনাকে G12 বা G12 + ক্লাসের অন্তর্গত আরও উন্নত অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করতে হবে। এগুলি সাধারণত গোলাপী বা কমলা রঙের হয়। নতুন গাড়ির জন্য, বিশেষ করে স্পোর্টস এবং এক্সিকিউটিভ ক্লাস, আপনি লব্রিড অ্যান্টিফ্রিজ টাইপ G12 ++ বা G13 ব্যবহার করতে পারেন (এই তথ্যটি প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে বা ম্যানুয়ালটিতে স্পষ্ট করা উচিত)।
- যদি আপনি জানেন না যে বর্তমানে সিস্টেমে কোন ধরনের কুল্যান্ট ঢালা হয়েছে এবং এর মাত্রা অনেক কমে গেছে, আপনি যোগ করতে পারেন বা পাতিত জল বা G200+ অ্যান্টিফ্রিজ 12 মিলি পর্যন্ত. এই ধরনের তরল উপরে তালিকাভুক্ত সমস্ত কুল্যান্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
- সর্বোপরি, স্বল্পমেয়াদী কাজের জন্য, আপনি ঘরোয়া টোসল ব্যতীত যে কোনও কুল্যান্টের সাথে যে কোনও অ্যান্টিফ্রিজ মিশ্রিত করতে পারেন এবং আপনি G11 এবং G12 ধরণের অ্যান্টিফ্রিজ মিশ্রিত করতে পারবেন না। তাদের রচনাগুলি ভিন্ন, তাই মিশ্রণের সময় যে রাসায়নিক প্রতিক্রিয়াগুলি ঘটে তা শুধুমাত্র উল্লিখিত কুল্যান্টগুলির প্রতিরক্ষামূলক প্রভাবগুলিকে নিরপেক্ষ করতে পারে না, তবে সিস্টেমের রাবার সিল এবং / অথবা পায়ের পাতার মোজাবিশেষকেও ধ্বংস করতে পারে। এবং মনে রাখবেন যে আপনি বিভিন্ন অ্যান্টিফ্রিজের মিশ্রণে দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি চালাতে পারবেন না! যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন এবং আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে পুনরায় পূরণ করুন।
- টপ আপ (মিশ্রন) অ্যান্টিফ্রিজের জন্য আদর্শ বিকল্প একই ক্যানিস্টার থেকে পণ্য ব্যবহার করে (বোতল)। অর্থাৎ, আপনি একটি বড় ধারণক্ষমতার ধারক কিনুন এবং এটির শুধুমাত্র একটি অংশ পূরণ করুন (যতটা সিস্টেমের প্রয়োজন)। এবং বাকি তরল বা গ্যারেজে সংরক্ষণ করুন বা ট্রাঙ্কে আপনার সাথে বহন করুন। তাই আপনি টপ আপ করার জন্য অ্যান্টিফ্রিজের পছন্দের সাথে ভুল করবেন না। যাইহোক, ক্যানিস্টার ফুরিয়ে গেলে, নতুন অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করার আগে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
এই সাধারণ নিয়মগুলির সাথে সম্মতি আপনাকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজের অবস্থায় রাখতে দেয়। এছাড়াও, মনে রাখবেন যে যদি অ্যান্টিফ্রিজ তার কার্য সম্পাদন না করে, তবে এটি জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, ইঞ্জিন তেলের আয়ু হ্রাস, কুলিং সিস্টেমের অংশগুলির অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিতে ক্ষয় হওয়ার ঝুঁকি, ধ্বংস পর্যন্ত পরিপূর্ণ।
