ভিডাব্লু শরণ - পারিবারিক ছুটি

এটি একটু উত্সবপূর্ণ হবে, কারণ এই সময়ের মধ্যে গাড়ির পরীক্ষাগুলির নিজস্ব নির্দিষ্টতা রয়েছে। অনিবার্যভাবে, ক্রিসমাস কেনাকাটা এবং অভ্যন্তরীণ ঘরের জন্য লাগেজ স্থান পরীক্ষা করা হয় যখন পুরো পরিবার মধ্যরাতে ভরের জন্য একটি নতুন গাড়িতে যাত্রা করবে। সংক্ষেপে, একটি ফ্যামিলি ভ্যানের সুবিধা উপভোগ করার জন্য আদর্শ অবস্থা।

ক্যারলের একটি সংস্করণে "ইন দ্য সাইলেন্স অফ দ্য নাইট" শব্দ রয়েছে: "চার হাজার বছর খুঁজছি।" ভক্সওয়াগেন ভক্তদের, যাদের জন্য টুরান খুব ছোট এবং মাল্টিভান খুব বড়, তাদের একটু অপেক্ষা করতে হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের শরণ 1995 সালে আলো দেখেছিল এবং এর শেষ আপগ্রেড হয়েছিল 7 বছর আগে। সুতরাং ভক্সওয়াগেন আমাদের নতুন প্রজন্মের জন্য 15 বছর অপেক্ষা করতে বাধ্য করেছে - এটি কি মূল্যবান? এই সপ্তাহে আমরা 2.0 এইচপি, ব্লুমোশন প্রযুক্তি এবং স্টার্ট/স্টপ, একটি 140-স্পিড DSG স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং 6টি আসন সহ ইউরোপের সবচেয়ে জনপ্রিয় 7 TDI ইঞ্জিন সহ Sharan ব্যবহার করে পুরো পরিবারের জন্য এটি পরীক্ষা করছি।

ভক্সওয়াগেন দাবি করে যে পূর্ববর্তী প্রজন্মের বর্তমান প্রজন্মের সাথে কেবল দুটি জিনিস মিল রয়েছে: সূর্যের ভিসার। আমার মতে, এক প্রজন্মের জীবনের 2 বছর পরে, বড়াই করার কিছু নেই। যদি নির্মাতা একটি নতুন মডেলের প্রবর্তনের সাথে একটু অপেক্ষা করত, একটি সিরিয়াল পারমাণবিক ড্রাইভ বা অটোপাইলট পার্থক্যের তালিকায় যোগ করা হত। তবে আসুন খবরটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক। ওয়াল্টার ডি সিলভা (হেড অফ ডিজাইন VAG) এবং ক্লাউস বিশফ (হেড অফ ডিজাইন ভিডব্লিউ) এর কাজ দেখা সহজ যারা নতুন ভক্সওয়াগেন ডিএনএর নীতিগুলি কঠোরভাবে মেনে চলেন৷ শরণের চেহারা পরিবারের বাকি মডেলদের মতোই। এখানে আপনি পোলো বাম্পারের সাহসী ট্রিম দেখতে পাবেন এবং হেডলাইটের মার্জিত আকৃতি তোয়ারেগের কথা মনে করিয়ে দেয়। সূক্ষ্মতা এখানেই শেষ, কারণ পিছনে একটি তৃতীয় ব্রেক লাইট সহ একটি বড় স্পয়লার, বড় এলইডি-প্যাটার্নের আলো এবং একটি বড় টেলগেট রয়েছে যা নীচে থেকে বাম্পারের গভীরে যায় - স্টাইলিস্টিকভাবে, গাড়িটির পুরো পিছনের অংশটি বিশাল। , অনেক কিছু প্রকাশ করে। ভিতরে শূন্যস্থান। শুধু প্রযুক্তিগত তথ্য দেখুন, কারণ শরণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে: 15 মিটার দৈর্ঘ্যে, তিনি 4,85 সেমি দৈর্ঘ্য যোগ করেছেন এবং 22 অতিরিক্ত সেমি তাকে 9 মিটার প্রস্থ দিয়েছেন।

প্যাসেঞ্জার বগিতে অ্যাক্সেস পাওয়ার স্লাইডিং দরজা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে লাগানো দ্বারা সহজতর করা হয়, যা বিভিন্ন উপায়ে পরিচালিত হতে পারে: বাহ্যিক হ্যান্ডলগুলি, যাত্রীদের সামনে বোতাম, ক্যাবের ড্রাইভারের জন্য বোতাম এবং অবশেষে রিমোট কন্ট্রোলের বোতাম। প্রথম ছাপটি খুব ইতিবাচক - দরজাটি একটি বিশাল খোলার জায়গা ছেড়ে দেয়, যা আসনগুলির দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিতে উভয়ই ভিতরে আসন নেওয়া সহজ করে তোলে। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ইলেকট্রিশিয়ান এবং মেকানিকদের তাদের কাজ শেষ করার জন্য অপেক্ষা করার প্রয়োজন, এবং তারা এটি ধীরে ধীরে করে, যা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তার জন্য বোধগম্য। আপনি যদি দুর্ঘটনাক্রমে দরজার হাতলটি দুবার টেনে নেন, একটি সুন্দর জন্মের দৃশ্য শুরু হবে (আমি শুরুতে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলাম যে এটি উত্সব হবে)। প্রক্রিয়াটি দরজাটি অর্ধেক পথ বন্ধ করে দেয়, কিন্তু পরের ধাক্কায়, দরজাটি বন্ধ হতে শুরু করে (অবশ্যই, খুব ধীরে ধীরে এবং সাবধানে) - তাহলে আপনার পা এবং মাথাটি তার পথ থেকে সরিয়ে নেওয়া এবং আপনার ইলেকট্রনিক মস্তিষ্কে না যাওয়াই ভাল। আর, শুধু দরজা বন্ধ করুন এবং প্রথম থেকেই মজা শুরু করুন। আমার বিপরীতে, ক্ষুদ্রতম ব্যবহারকারীরা এই গেমটি নিয়ে আনন্দিত হয়েছিল এবং দরজা নিয়ন্ত্রণ করতে "তাদের" বোতামগুলি ব্যবহার করে আনন্দিত হয়ে সাহায্য করতে নিষেধ করেছিল। এটা মজার ছিল যতক্ষণ না আমার প্রতিবেশী আমাকে ডেকে জিজ্ঞাসা করে যে আমি কেন দরজা খোলা রেখে গাড়ি রেখেছি...? তদন্তে অপরাধী খুঁজে পাওয়া যায়নি এবং আমি একটি "ত্রুটি" খুঁজে পেয়েছি যখন দরজাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হওয়ার অনুপস্থিতিতে কেন্দ্রীয় লকটি কী ফোব থেকে বন্ধ হয়ে যায়।

কিন্তু ভিতরে জায়গায় ফিরে. পরীক্ষামূলক গাড়িটি 7 জন লোককে মিটমাট করতে পারে, তৃতীয় সারির আসনগুলিতে অ্যাক্সেস খুব ভাল এবং অপ্রয়োজনীয় আসনগুলি ট্রাঙ্কের মেঝেতে সহজেই লুকানো থাকে। দ্বিতীয় সারিতে প্রচুর লেগরুম থাকবে (মাঝের আসন ছাড়া 6-সিটের সংস্করণে, প্রস্থে দ্বিতীয় সারিতেও প্রচুর জায়গা থাকবে)। এমনকি প্রাপ্তবয়স্করাও "ট্রাঙ্কে" স্থানের অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করবে না - না তাদের পায়ে, না তাদের মাথার উপরে। এমনকি 7-সিটার সংস্করণে, ট্রাঙ্ক ভলিউম 300 লিটার, তৃতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজ করে, পর্দার নীচে ক্ষমতা 809 লিটারে বৃদ্ধি পায়। আপনার কি আরো প্রয়োজন? সিলিংয়ের নীচে দ্বিতীয় সারির আসন ছাড়াই 2,3 m3 পর্যন্ত লাগেজ লোড করা যেতে পারে। লাগেজ স্থানের সংগঠন ট্রাঙ্কে গাইডের একটি সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়। চালকও সহজেই নতুন শরণে অভ্যস্ত হয়ে যাবে। আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল পর্যাপ্তভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং এরগনোমিক্স কেবল বলতে পারে যে আমরা ইতিমধ্যে এই গল্ফ বা পাস্যাটের অভ্যন্তরের সাথে পরিচিত - অর্থাৎ, সবকিছু তার জায়গায় রয়েছে, যদিও অন্যান্য মডেলগুলিতে আপনি এমন প্লাস্টিক খুঁজে পেতে পারেন যা স্পর্শে আরও মনোরম। কিছু উপাদান শেষ।

ইতিমধ্যেই মৌলিক সংস্করণে, শরণ স্ট্যান্ডার্ড ESP, 7টি এয়ারব্যাগ, একটি 8-স্পীকার সিডি প্লেয়ার এবং 3-জোন এয়ার কন্ডিশনার অফার করে, যা বড় ভ্যানে অনেক বেশি প্রয়োজন। সিলিং এবং মেঝেতে অবস্থিত বায়ুচলাচল খোলাগুলি নিশ্চিত করে যে পুরো গাড়িটি শীতকালে দ্রুত গরম হয়ে যায়। গাড়ির কার্যকারিতা পারিবারিক গাড়িগুলির জন্য সাধারণ, এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত 33 টি বগির সংখ্যা উল্লেখ করা যথেষ্ট। আমি তাদের সব খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু কিছু খুব ভাল লুকানো আছে. আমরা সংযোজন পছন্দ করি যেমন স্বয়ংক্রিয় বায়ুপ্রবাহের জন্য দুটি তীব্রতার সেটিংস নির্বাচন করার ক্ষমতা, মাল্টিফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল, টাচস্ক্রিন রেডিও বা প্রায় PLN 5000 প্যানোরামিক কাঁচের ছাদ যা মেঘলা দিনে গাড়ির অভ্যন্তরকে উজ্জ্বল করে। যা হতাশাজনক তা হ'ল প্রথম সারিতে যাত্রীর সামনে গ্লাভ বগির প্রতীকী প্রশস্ততা, খুব ছোট আয়না বা গড় ইঞ্জিনের শব্দ বিচ্ছিন্নতা। আসনগুলি উন্মোচন করার পরে, ট্রাঙ্কে একটি জোরে ক্রীক দেখা দেয়, যা যাত্রীরা তাদের উপর বসার পরেই অদৃশ্য হয়ে যায়।

ব্লুমোশন ইঞ্জিন আপনাকে এর কার্যকারিতা দিয়ে অবাক করবে। রিফুয়েলিং এবং 300 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালানোর পরে, কম্পিউটারটি ট্যাঙ্কের 850 কিলোমিটার মাইলেজ দেখাতে থাকে। রাস্তায় প্রায় 6 লিটার জ্বালানী খরচ সহ (ক্যাটালগ অনুসারে 5,5 লি/100 কিমি), এই ভ্যানটি এর ক্লাসের মধ্যে সবচেয়ে লাভজনক। একই সময়ে, দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন মেজাজ ছাড়া নয় - এটি ড্রাইভারকে 140 এইচপি অফার করে। এবং 320 Nm, যা বাসটিকে 10,9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করে এবং এটিকে সর্বোচ্চ 191 কিমি/ঘন্টা গতিতে ভ্রমণ করতে দেয়। আমার মতে, অতিরিক্ত 8400 1,8 জ্লোটির জন্য, ভক্সওয়াগেন শরণকে স্টিয়ারিং হুইলের নীচে গিয়ার শিফট প্যাডেল সহ একটি স্বয়ংক্রিয় ডিএসজি ট্রান্সমিশন অফার করে, এই ইঞ্জিনের সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা বাচ্চাদের চলে যাওয়ার পরে বাবার জন্য একটু বিনোদন দেবে। বিদ্যালয়. যাইহোক, গেমের সময় তাকে অবশ্যই গাড়ির ওজন এবং মাত্রা সম্পর্কে সচেতন হতে হবে - কোণে, সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং এবং মোটামুটি স্প্রিং সাসপেনশন থাকা সত্ত্বেও, টন ওজন এবং উচ্চ শরীর ক্রমাগত পিচ্ছিল রাস্তায় ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণগুলিকে সক্রিয় করে। শীতকালীন পৃষ্ঠ।

বড় কাচের পৃষ্ঠ সত্ত্বেও, গাড়ি থেকে দৃশ্যমানতার একটি ত্রুটি রয়েছে - সামনে এটি বাম সামনের স্তম্ভ দ্বারা সীমাবদ্ধ, যার ভিত্তিতে একটি ছোট ত্রিভুজাকার কাচ রয়েছে, তবে কেবল যাত্রীই এর অস্তিত্ব সম্পর্কে জানেন, কারণ। চালকের আসন থেকে প্রায় অদৃশ্য। শীতকালে, কলামের পুরুত্ব পাটি থেকে অবশিষ্ট কয়েক সেন্টিমিটার তুষার দ্বারা বৃদ্ধি পায়। পার্কিং লটে কৌশলে যাওয়ার সময় বড় আয়নাও সহায়ক হবে, যদিও পিছনের এবং সামনের সেন্সর, একটি পার্কিং সহকারী এবং বিপরীত করার সময় সহায়তা করার জন্য একটি রঙিন ক্যামেরার জন্য পার্কিং শেষ পর্যন্ত সহজ।

প্রস্তুতকারক 150 এইচপি সহ 1,4 টিএসআই ইঞ্জিন সহ শরণ ট্রেন্ডলাইনের মৌলিক সংস্করণটিকে রেট দিয়েছে। 99.990 PLN 2 এ BlueMotion প্রযুক্তি সহ, 140 hp সহ 110.890-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন৷ এর দাম PLN 170, এবং এর 132.190 hp সংস্করণ। 200 2011. আগের ঘোষিত পেট্রোল সংস্করণ -স্ট্রং TSI বছরের মূল্য তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি, এবং আশা করা হচ্ছে যে মোশনের অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটিও কিছু সময়ের জন্য অফারে উপস্থিত হবে।

ভক্সওয়াগেন তার নতুন পারিবারিক খাবারের রেসিপি পুনর্বিবেচনা করার জন্য প্রচুর সময় পেয়েছে। অবশেষে যখন তিনি রান্নার কাজে নামলেন, তখন তার কাছে একটি সুসজ্জিত এবং মজুত রান্নাঘর ছিল, সেইসাথে ভাল রান্নাও ছিল - তিনি যে উপাদানগুলি ব্যবহার করেছিলেন, যেমন টিডিআই, টিএসআই, ব্লুমোশন, ডিএসজি এবং 4 মোশন, দীর্ঘকাল ধরে তার চোখে নুন। প্রতিযোগিতা এই ধরনের ভাল এবং প্রমাণিত উপাদান দিয়ে স্বাদহীন কিছু রান্না করা সম্ভব? সম্ভবত না, তবে আপনি যদি মশলাদার কিছু আশা করেন তবে আপনি হতাশ হবেন - শরণ একটি ভারসাম্যপূর্ণ খাবার যা আপনাকে কোনও ভাবেই অবাক করবে না, তবে ভাল স্বাদ দেবে এবং আপনাকে, আপনার ছোট বাচ্চাদের এবং বয়স্কদের ভাল পরিবেশন করবে - ঠিক ছুটির দিন পরিবারের জন্য

পেশাদাররা:

+ প্রশস্ত এবং কার্যকরী অভ্যন্তর

+ অর্থনৈতিক এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন

+ মানের কম ক্ষতি

+ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম স্তর

+ আরামদায়ক সাসপেনশন

কনস:

- কেবিনে শক্ত প্লাস্টিক

- ধীর বৈদ্যুতিক স্লাইডিং দরজা

- খারাপ পিছনের দৃশ্য

- ডিজেল ইঞ্জিনের সেরা শব্দ নিরোধক নয়