একটি VAZ 2110 এর জন্য একটি ব্যাটারি নির্বাচন করা

আমি মনে করি যে বরফ যুগের সূচনা অনেক গাড়ির মালিকদের জন্য একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে, যেহেতু এমন ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করা সবসময় সম্ভব হয় না। তাই VAZ 2110-এ আমার এমন একটি দুর্ভাগ্য ছিল: নেটিভ ব্যাটারিটি 4 বছর ধরে চলে গেছে এবং পরবর্তী শুরুর পরে - 28 ডিগ্রিতে নিরাপদে কাজ করতে অস্বীকার করেছে। অবশ্যই, একটি চার্জার কিনে প্রয়োজনীয় ঘনত্বের ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করে চার্জ করা সম্ভব ছিল। তবে আমি ভেবেছিলাম যে একটি নতুন ব্যাটারি কেনা একটি বুদ্ধিমান সিদ্ধান্ত, যেহেতু পুরানোটি তাজা থেকে অনেক দূরে এবং এটি কতক্ষণ স্থায়ী হতে পারে তা জানা নেই।

সুতরাং, আমার VAZ 2110 সকালে শুরু না হওয়ার পরে, আমি অবিলম্বে দোকানে গিয়েছিলাম, যা আমার প্রবেশদ্বার থেকে আক্ষরিক অর্থে 10 মিটার ছিল। এখন আমি নিচে বলবো কোন ব্যাটারি কিনলাম এবং কেন।

ব্যাটারি নির্বাচন

সুতরাং, উইন্ডোতে উপস্থাপিত পণ্যগুলি থেকে, আমার জন্য বেশ কয়েকটি নির্মাতারা মনোযোগের দাবিদার ছিলেন। আসলে, তাদের মধ্যে মাত্র দুটি ছিল।

• বশ - জার্মান ব্র্যান্ড
• Varta - এছাড়াও একটি জার্মান কোম্পানি, কিন্তু একটি আমেরিকান কোম্পানির একটি সহায়ক ব্র্যান্ড হিসাবে কাজ করছে

যেহেতু আপনার গাড়ির জন্য 55 আহ ক্লাস থেকে বেছে নেওয়া দরকার ছিল, এই বিশিষ্ট নির্মাতাদের মধ্যেও এই ধরনের কয়েকটি বিকল্প ছিল। মূলত ব্ল্যাক সিরিজের সাধারণ মডেল এবং সিলভার ক্লাসের আরও ব্যয়বহুল মডেল ছিল। প্রথমটি একটি সহজ মডেল, যা একটি থেকে, যেটি দ্বিতীয় প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে এবং মাঝারি তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি আমরা প্রারম্ভিক কারেন্ট বিবেচনা করি, তাহলে ভার্তা এবং বোশ উভয়ের জন্য এটি ছিল 480 A, যা একটি খুব ভাল সূচক।

সিলভার সিরিজের ব্যাটারি সম্পর্কে, নিম্নলিখিতটি বলা যেতে পারে - এগুলি খুব কম তাপমাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং চরম পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন চালু করতে সক্ষম। আমি এই জাতীয় নমুনাগুলি বিবেচনা করিনি, যেহেতু মধ্য রাশিয়ার তুষারপাতগুলি এতটা কঠিন নয় (2014 কে বিবেচনায় নিচ্ছে না), এবং এই জাতীয় ঠান্ডা খুব অল্প সময়ের জন্য স্থায়ী হয়। অতএব, আমি সস্তা ব্ল্যাক সিরিজের বিকল্পগুলি বিবেচনা করেছি।

এখন ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের পছন্দ সম্পর্কে। আপনি যদি ভার্তা সম্পর্কে একটু ইতিহাস পড়েন তবে আপনি বুঝতে পারবেন যে এই সংস্থাটি সমস্ত শ্রেণীর গাড়ির জন্য ব্যাটারি উত্পাদন এবং বিক্রয়ের ক্ষেত্রে অবিসংবাদিত নেতা। তদুপরি, তিনি কেবল ব্যাটারি নিয়ে কাজ করেন এবং যে কোনও সংস্থার জন্য একটি সংকীর্ণ বিশেষীকরণ একটি বিশাল প্লাস। অবশ্যই, বোশের তুলনায়, এটি দামে কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল, তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এটি কেবল ব্র্যান্ডের জন্য নয়, খুব উচ্চ মানের জন্যও অতিরিক্ত অর্থপ্রদান।

ফলস্বরূপ, কিছু চিন্তা করার পরে, ভার্তা ব্ল্যাক ডায়নামিক সি 15 মডেলে থামার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার ধারণক্ষমতা ছিল 55 Ah, এবং 480 Amps এর একটি শক্তিশালী স্টার্টিং কারেন্ট। নেটিভ AKOM ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, শুধুমাত্র 425 A ছিল। ফলস্বরূপ, ক্রয় করতে আমার 3200 রুবেল খরচ হয়েছে, যা প্রতিযোগীদের তুলনায় অনেক বেশি, কিন্তু আমি নিশ্চিত যে এখন ইঞ্জিন শুরু করার ক্ষেত্রে কোনও সমস্যা হবে না। কোন তুষারপাতের মধ্যে