একটি VAZ 2107 এ একটি এয়ার কন্ডিশনার নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন
সন্তুষ্ট
বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি এয়ার কন্ডিশনার এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। এটি চালক এবং যাত্রীদের গরম মৌসুমে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়, বিশেষ করে যখন এটি দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের ক্ষেত্রে আসে। এয়ার কন্ডিশনার অভাব VAZ 2107 এর মালিকদের অনেক অস্বস্তি দেয়। যাইহোক, আপনি নিজেই এটি ইনস্টল করতে পারেন।
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ডিভাইস
যে কোনও গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ সহ সংকোচকারী;
- ক্যাপাসিটার;
- রিসিভার
- সম্প্রসারণ ভালভ সঙ্গে evaporator;
- প্রধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ.
শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ভিতরে রেফ্রিজারেন্ট চাপের মধ্যে থাকে
ফ্রিয়ন গ্যাস এয়ার কন্ডিশনারে রেফ্রিজারেন্ট হিসেবে ব্যবহৃত হয়। রিফুয়েলিংয়ের সময় চলমান অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ শক্তি কমাতে, গ্যাসে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বিশেষ রেফ্রিজারেশন তেল যোগ করা হয়, যা নিম্ন তাপমাত্রায় প্রতিরোধী এবং তরল ফ্রিওনে সম্পূর্ণরূপে দ্রবীভূত হয়।
সংকোচকারী
যেকোন রেফ্রিজারেশন ইউনিটে, কম্প্রেসার একটি দিকনির্দেশক রেফ্রিজারেন্ট প্রবাহ তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি পাম্প হিসাবে কাজ করে, ফ্রিনকে তরলীকৃত করে এবং এটিকে সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালন করতে বাধ্য করে। একটি অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার এর কম্প্রেসার একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ডিভাইস। এর নকশাটি বেশ কয়েকটি ফাঁপা পিস্টন এবং শ্যাফ্টের উপর অবস্থিত একটি সোয়াশ প্লেটের উপর ভিত্তি করে। এই ওয়াশারটিই পিস্টনগুলিকে নড়াচড়া করে। খাদটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে একটি বিশেষ বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। উপরন্তু, কম্প্রেসার একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত যা চাপ প্লেট এবং পাম্প ড্রাইভ পুলিকে নিযুক্ত করে।
Конденсатор
সাধারণত, প্রধান রেডিয়েটারের পাশে ইঞ্জিন বগির সামনে কনডেন্সার ইনস্টল করা হয়। এটিকে কখনও কখনও একটি এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটর হিসাবে উল্লেখ করা হয় কারণ এটির একটি অনুরূপ নকশা রয়েছে এবং অনুরূপ কার্য সম্পাদন করে। রেডিয়েটর উত্তপ্ত অ্যান্টিফ্রিজকে ঠান্ডা করে এবং কনডেন্সার গরম ফ্রিনকে ঠান্ডা করে। কনডেন্সারের জোর করে বাতাস ফুঁ করার জন্য একটি বৈদ্যুতিক পাখা রয়েছে।
রিসিভার
রিসিভারের আরেকটি নাম হল ফিল্টার ড্রায়ার। এর ভূমিকা হল রেফ্রিজারেন্টকে আর্দ্রতা থেকে পরিষ্কার করা এবং পণ্য পরিধান করা। রিসিভার গঠিত:
- নলাকার শরীর শোষণকারী দিয়ে ভরা;
- ফিল্টার উপাদান;
- ইনলেট এবং আউটলেট জিনিসপত্র।
সিলিকা জেল বা অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড পাউডার সাধারণত গাড়ি ড্রায়ারে শোষণকারী হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
বাষ্পীভবন এবং সম্প্রসারণ ভালভ
বাষ্পীভবন এমন একটি যন্ত্র যেখানে রেফ্রিজারেন্ট তরল অবস্থা থেকে বায়বীয় অবস্থায় পরিবর্তিত হয়। এটি ঠান্ডা উৎপন্ন করে এবং বন্ধ করে দেয়, অর্থাৎ, এটি একটি রেডিয়েটারের বিপরীতে কাজ করে। একটি গ্যাসে তরল রেফ্রিজারেন্টের রূপান্তর একটি থার্মোস্ট্যাটিক ভালভের সাহায্যে ঘটে, যা একটি পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশন থ্রটল।
বাষ্পীভবনটি সাধারণত হিটার মডিউলে ইনস্টল করা হয়। বিল্ট-ইন ফ্যানের অপারেটিং মোডগুলি স্যুইচ করে ঠান্ডা বাতাসের প্রবাহের তীব্রতা নিয়ন্ত্রিত হয়।
প্রধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
রেফ্রিজারেন্ট একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সিস্টেমের মাধ্যমে একটি নোড থেকে অন্য নোড সরানো হয়. এয়ার কন্ডিশনারটির নকশা এবং এর উপাদানগুলির অবস্থানের উপর নির্ভর করে তাদের বিভিন্ন দৈর্ঘ্য এবং কনফিগারেশন থাকতে পারে। সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ সীল সঙ্গে শক্তিশালী করা হয়.
একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার অপারেশন নীতি
যখন এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ থাকে, তখন কম্প্রেসার পুলি অলস থাকে। সক্রিয় করা হলে, নিম্নলিখিত ঘটে।
- ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচে শক্তি সরবরাহ করা হয়।
- ক্লাচ জড়িত এবং চাপ প্লেট কপিকল সঙ্গে জড়িত.
- ফলস্বরূপ, কম্প্রেসার কাজ করতে শুরু করে, যার পিস্টনগুলি বায়বীয় ফ্রিওনকে সংকুচিত করে এবং এটিকে তরল অবস্থায় পরিণত করে।
- রেফ্রিজারেন্ট উত্তপ্ত হয় এবং কনডেন্সারে প্রবেশ করে।
- কনডেন্সারে, ফ্রেয়ন একটু ঠান্ডা হয় এবং আর্দ্রতা এবং পরিধান পণ্যগুলি থেকে পরিষ্কারের জন্য রিসিভারে প্রবেশ করে।
- ফিল্টার থেকে, চাপের অধীনে ফ্রিন একটি থার্মোস্ট্যাটিক ভালভের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি আবার একটি বায়বীয় অবস্থায় যায়।
- রেফ্রিজারেন্টটি বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে, যেখানে এটি ফুটে ওঠে এবং বাষ্পীভূত হয়, ডিভাইসের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিকে শীতল করে।
- বাষ্পীভবনের শীতল ধাতু তার টিউব এবং পাখনার মধ্যে সঞ্চালিত বায়ুর তাপমাত্রা হ্রাস করে।
- বৈদ্যুতিক পাখার সাহায্যে ঠান্ডা বাতাসের একটি নির্দেশিত প্রবাহ তৈরি হয়।
VAZ 2107 এর জন্য এয়ার কন্ডিশনার
প্রস্তুতকারক কখনই এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে VAZ 2107 সম্পূর্ণ করেননি। ব্যতিক্রম হল VAZ অংশীদার লাডা ইজিপ্ট দ্বারা মিশরে উত্পাদিত গাড়ি। যাইহোক, VAZ 2107 এর যে কোনও মালিক তাদের গাড়িতে নিজেরাই একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করতে পারেন।
VAZ 2107 এ একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করার সম্ভাবনা
যে কোনও গাড়ি মালিকের ক্ষমতা এবং ইচ্ছা অনুসারে এক বা অন্য ডিগ্রীতে পরিবর্তন করা যেতে পারে। VAZ 2107 এর নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি আপনাকে অনেক অসুবিধা ছাড়াই একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করার অনুমতি দেয়। এর জন্য ইঞ্জিন বগিতে পর্যাপ্ত ফাঁকা জায়গা রয়েছে।
এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করার জন্য পরিষেবাগুলি আজ অনেকগুলি পরিষেবা সরবরাহ করে। যাইহোক, সবাই তাদের "ক্লাসিক" এ ইনস্টল করার উদ্যোগ নেয় না। অথবা তারা এটি নেয়, তবে এটির জন্য কমপক্ষে $ 1500 চাই। যাইহোক, আপনি প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ক্রয় এবং এটি নিজেই ইনস্টল করতে পারেন।
এয়ার কন্ডিশনার নির্বাচন
একটি এয়ার কন্ডিশনার নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করার জন্য দুটি বিকল্প আছে। প্রথমটি একটি সম্পূর্ণ সেট ক্রয় জড়িত, যে কোনও আমদানি করা গাড়ি থেকে নেওয়া। এই ক্ষেত্রে, প্রধান সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করার পাশাপাশি, হিটার মডিউলটি প্রতিস্থাপন বা পরিবর্তন করা এবং ড্যাশবোর্ডটিকে এটির সাথে মানিয়ে নেওয়া প্রয়োজন। এই ধরনের টিউনিং শুধুমাত্র "সাত" এর ইতিমধ্যেই খুব নান্দনিক অভ্যন্তরটিকে নষ্ট করবে। হ্যাঁ, এবং বায়ুচলাচল নিয়ে সমস্যা হবে - VAZ 2107 এয়ার ডাক্টের সাথে "বিদেশী" হিটারকে মানিয়ে নেওয়া বরং কঠিন।
দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, আপনাকে কিছু পরিবর্তন বা মানিয়ে নিতে হবে না। নব্বইয়ের দশকে উত্পাদিত শীতল এয়ার কন্ডিশনারগুলির একটি সেট কেনার জন্য এটি যথেষ্ট। আপনি বিজ্ঞাপনে এটি কিনতে পারেন - নতুন এবং ব্যবহৃত উভয়ই। এই জাতীয় কিটের দাম 5000 রুবেলের বেশি হবে না। এটিতে প্রধান পাইপ সহ সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান রয়েছে এবং এটি কেবলমাত্র এই ক্ষেত্রেই আলাদা যে বাষ্পীভবনের নকশায় কেবল একটি থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ সহ একটি রেডিয়েটর নয়, একটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল সহ একটি পাখাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
অনুরূপ বাষ্পীভবনগুলি এখন যাত্রী মিনিবাসগুলির কিছু মডেলের সাথে সজ্জিত। অতএব, এই জাতীয় ডিভাইস কেনা বেশ সহজ। একটি নতুন বাষ্পীভবনের খরচ প্রায় 5-8 হাজার রুবেল, এবং একটি ব্যবহৃত একটি 3-4 হাজার রুবেল। এইভাবে, আপনি যদি কিটে কুলনেস সিস্টেম খুঁজে না পান তবে আপনি আলাদাভাবে সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান কিনতে পারেন।
ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা উপর এয়ার কন্ডিশনার প্রভাব
স্পষ্টতই, যে কোনও ক্ষেত্রে একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিটের লোড বাড়িয়ে দেবে। ফলস্বরূপ:
- ইঞ্জিনের শক্তি প্রায় 15-20% হ্রাস পাবে;
- জ্বালানী খরচ প্রতি 1 কিলোমিটারে 2-100 লিটার বৃদ্ধি পাবে।
এছাড়াও, দুটি বৈদ্যুতিক এয়ার কন্ডিশনার ফ্যান জেনারেটরের লোড বাড়িয়ে দেবে। কার্বুরেটর "সাত" এর নিয়মিত বর্তমান উত্স, 55 A এর জন্য ডিজাইন করা, এটির সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম নাও হতে পারে। অতএব, এটি আরও উত্পাদনশীল এক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল। এই উদ্দেশ্যে, একটি ইনজেকশন VAZ 2107 থেকে একটি জেনারেটর উপযুক্ত, আউটপুটে 73 A উত্পাদন করে। একটি বিতরণ করা ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে "সাত" এ, জেনারেটর পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই।
একটি স্থগিত বাষ্পীভবন সহ একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা
একটি বাষ্পীভবন দুল সহ একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করার প্রক্রিয়াটি কিছুটা সহজ, কারণ এটির জন্য ড্যাশবোর্ড এবং হিটারের নকশা পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই। এর জন্য প্রয়োজন হবে:
- অতিরিক্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কপিকল;
- সংকোচকারী;
- টেনশন রোলার সহ সংকোচকারী বন্ধনী;
- সংকোচকারী ড্রাইভ বেল্ট;
- বৈদ্যুতিক পাখা সহ কনডেন্সার;
- রিসিভার
- রিসিভার মাউন্ট;
- স্থগিত বাষ্পীভবনকারী;
- বাষ্পীভবনের জন্য বন্ধনী;
- প্রধান পাইপ।
অতিরিক্ত কপিকল
যেহেতু নকশাটি VAZ 2107 এ একটি রেফ্রিজারেন্ট পাম্প ড্রাইভের জন্য সরবরাহ করে না, তাই আপনাকে এটি নিজেই করতে হবে। এটি করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং কম্প্রেসার শ্যাফ্ট সংযোগ করুন। বিবেচনা করে যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি একই সাথে জেনারেটর এবং পাম্পকে একটি বেল্ট দিয়ে চালায়, সেখানে কম্প্রেসার ইনস্টল করা একটি ভুল হবে। অতএব, একটি অতিরিক্ত কপিকল প্রয়োজন হবে, যা প্রধান এক উপর স্থির করা হবে। বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া এই জাতীয় অংশ তৈরি করা অসম্ভব - পেশাদার টার্নারের দিকে যাওয়া ভাল। অতিরিক্ত পুলিতে অবশ্যই প্রধানের সাথে সংযুক্তির জন্য গর্ত থাকতে হবে এবং কম্প্রেসার শ্যাফ্টের মতো একই খাঁজ থাকতে হবে। ফলাফলটি একটি ডাবল কপিকল হওয়া উচিত, যা কোনও সমস্যা ছাড়াই স্ট্যান্ডার্ড অংশের জায়গা নেবে। এর পরে, আপনি কম্প্রেসার ইনস্টলেশনে এগিয়ে যেতে পারেন।
কম্প্রেসার ইনস্টলেশন
এটি একটি VAZ 2107 এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার বন্ধনী রেডিমেড কিনতে ভাল। ইনস্টলেশন কিট উপলব্ধ রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে:
- একটি টান রোলার সঙ্গে মাউন্ট নিজেই;
- ড্রাইভ বেল্ট;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জন্য অতিরিক্ত কপিকল।
কম্প্রেসার ইনস্টলেশন পদ্ধতি নিম্নরূপ:
- আমরা বন্ধন এবং টেনশন রোলার ঠিক করার সম্ভাবনা পরীক্ষা করি।
- আমরা বন্ধনীতে কম্প্রেসার ইনস্টল করি এবং বাদামগুলিকে শক্ত করে এটি ঠিক করি।টান রোলারটি বন্ধনীতে স্থির করা হয়েছে
- আমরা নকশাটি চেষ্টা করি এবং সিলিন্ডার ব্লকের কোন বোল্ট এবং স্টাডগুলি আমরা এটি সংযুক্ত করব তা নির্ধারণ করি।
- সিলিন্ডার ব্লক থেকে, ইঞ্জিনের সামনের কভারের বোল্ট, উপরে আরেকটি বোল্ট এবং স্টাড থেকে দুটি বাদাম খুলে ফেলুন।
- আমরা মাউন্টিং গর্তগুলিকে একত্রিত করি এবং ব্লকের কাঠামোটি ঠিক করি।কম্প্রেসার বন্ধনীটি ইঞ্জিন ব্লকের সাথে সংযুক্ত থাকে
- আমরা ড্রাইভ বেল্টটি রোলার, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি এবং কম্প্রেসারে রাখি।
- বেলন স্থানান্তর করে, আমরা বেল্ট প্রসারিত।কম্প্রেসার বেল্ট এখনো লাগানো হয়নি
যেহেতু কম্প্রেসারটি বন্ধ অবস্থায় আছে, তাই অবিলম্বে বেল্টের টান চেক করা সম্ভব হবে না। এই অবস্থানে, ডিভাইসের কপিকল নিষ্ক্রিয়ভাবে ঘুরবে।
ক্যাপাসিটর ইনস্টলেশন
কনডেন্সারটি কুলিং রেডিয়েটারের সামনে ইঞ্জিন বগির সামনের সাথে সংযুক্ত থাকে, আংশিকভাবে এর কার্যকারী পৃষ্ঠকে ব্লক করে। যাইহোক, এটি কুলিং সিস্টেমের অপারেশনকে প্রভাবিত করবে না। এই ক্রমে ইনস্টলেশন করা হয়:
- আমরা রেডিয়েটার গ্রিল ভেঙে ফেলি।
- কনডেন্সার থেকে বৈদ্যুতিক পাখার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- আমরা ক্যাপাসিটরের চেষ্টা করি এবং যোগাযোগের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য গর্ত জন্য শরীরের বাম stiffener উপর চিহ্নিত.
- আমরা ক্যাপাসিটর অপসারণ। একটি ড্রিল এবং একটি ফাইল ব্যবহার করে, আমরা গর্ত তৈরি করি।ডান স্টিফেনারে, আপনাকে প্রধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য গর্ত করতে হবে
- কুলিং ফ্যানটি সরান। এটি করা না হলে, এটি আরও ইনস্টলেশনে হস্তক্ষেপ করবে।
- জায়গায় ক্যাপাসিটর ইনস্টল করুন।
- আমরা ধাতব স্ক্রু দিয়ে শরীরে ক্যাপাসিটর ঠিক করি।কনডেন্সারটি ধাতব স্ক্রু দিয়ে শরীরের উপর স্থির করা হয়
- রেডিয়েটর ফ্যান ইনস্টল করুন।
- কনডেন্সারের সামনে ফ্যানটি সংযুক্ত করুন।ফ্যানটি কনডেন্সারের সামনে সবচেয়ে ভাল ইনস্টল করা হয়
- আমরা রেডিয়েটার গ্রিলটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দিই।
রিসিভার ইনস্টল করা হচ্ছে
রিসিভারের ইনস্টলেশনটি বেশ সহজ এবং নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়:
- আমরা ইঞ্জিন বগির সামনে একটি খালি আসন খুঁজে পাই।
- আমরা বন্ধনী মাউন্ট জন্য গর্ত ড্রিল।
- আমরা স্ব-লঘুপাত স্ক্রু দিয়ে শরীরের বন্ধনীটি ঠিক করি।বন্ধনী স্ব-লঘুপাত screws সঙ্গে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়।
- আমরা কীট clamps সঙ্গে বন্ধনী উপর রিসিভার ঠিক করুন।রিসিভার কৃমি clamps সঙ্গে বন্ধনী সংযুক্ত করা হয়.
ঝুলন্ত বাষ্পীভবন ইনস্টলেশন
একটি আউটবোর্ড বাষ্পীভবন ইনস্টল করার সবচেয়ে সুবিধাজনক জায়গা হল যাত্রীর পাশের প্যানেলের নীচে। সেখানে তিনি কারও সাথে হস্তক্ষেপ করবেন না এবং যোগাযোগ স্থাপনকে সহজ করবেন। ইনস্টলেশন কাজ নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- আমরা যাত্রী বগি এবং ইঞ্জিন বগির মধ্যে পার্টিশন আচ্ছাদন কার্পেট সরানো.
- আমরা পার্টিশনে একটি রাবার প্লাগ খুঁজে পাই এবং এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সরিয়ে ফেলি। এই প্লাগটি বৃত্তাকার গর্তকে ঢেকে রাখে যার মাধ্যমে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি রুট করা হবে।প্রধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাওয়ার তারগুলি ইঞ্জিন বগির পার্টিশনের গর্তের মাধ্যমে স্থাপন করা হয়
- একটি করণিক ছুরি দিয়ে আমরা কার্পেটে একই গর্ত তৈরি করি।
- কার্পেট আবার জায়গায় রাখা।
- গ্লাভ বাক্সের নীচে তাকটি সরান।
- শেলফের পিছনে আমরা শরীরের ফ্রেমের একটি ধাতব পাঁজর খুঁজে পাই।
- ধাতুর জন্য স্ব-লঘুপাতের স্ক্রু ব্যবহার করে, আমরা পাঁজরের সাথে বাষ্পীভবন বন্ধনী সংযুক্ত করি।বাষ্পীভবন বন্ধনী স্ব-লঘুপাত screws সঙ্গে শরীরের stiffener সংযুক্ত করা হয়.
- বন্ধনীতে বাষ্পীভবন ইনস্টল করুন।যাত্রীর পাশে প্যানেলের অধীনে সাসপেন্ডেড বাষ্পীভবন ইনস্টল করা হয়
লাইন পাড়া
লাইন স্থাপনের জন্য, ফিটিং, বাদাম এবং রাবার সীল সহ বিশেষ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন হবে। এগুলি বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ, তবে কেনার আগে, দৈর্ঘ্যের সাথে ভুল না করার জন্য, আপনার নোডগুলির মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করা উচিত। আপনার চারটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন হবে, যার সাহায্যে সিস্টেমটি নিম্নলিখিত স্কিম অনুযায়ী বন্ধ হবে:
- evaporator-কম্প্রেসার;ইভাপোরেটর-সংকোচকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাষ্পীভবন থেকে freon আঁকা ব্যবহার করা হয়
- কম্প্রেসার-কন্ডেন্সার;কম্প্রেসার-কন্ডেন্সার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে, রেফ্রিজারেন্ট কনডেন্সারে সরবরাহ করা হয়
- ক্যাপাসিটর-রিসিভার;কনডেন্সার-রিসিভার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কনডেন্সার থেকে রিসিভারে রেফ্রিজারেন্ট সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়
- রিসিভার-বাষ্পীভবনকারীরিসিভার-বাষ্পীভবন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে, ফ্রিন একটি থার্মোস্ট্যাটিক ভালভের মাধ্যমে রিসিভার থেকে বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যে কোনো ক্রমে ইনস্টল করা যেতে পারে.
ভিডিও: শীতল এয়ার কন্ডিশনার
অনবোর্ড নেটওয়ার্কে এয়ার কন্ডিশনার সংযোগ করা হচ্ছে
একটি এয়ার কন্ডিশনার সংযোগ করার জন্য কোন একক স্কিম নেই, তাই ইনস্টলেশনের বৈদ্যুতিক অংশ জটিল বলে মনে হতে পারে। প্রথমে আপনাকে বাষ্পীভবন ইউনিট সংযোগ করতে হবে। রিলে এবং ফিউজের মাধ্যমে ইগনিশন সুইচ বা সিগারেট লাইটার থেকে পাওয়ার (+) নেওয়া এবং ভরটিকে শরীরের যে কোনও সুবিধাজনক অংশে সংযুক্ত করা ভাল। ঠিক একইভাবে, কম্প্রেসার, বা বরং, এর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ, নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। কনডেন্সার ফ্যানটি রিলে ছাড়াই সংযুক্ত হতে পারে, তবে ফিউজের মাধ্যমে। সমস্ত ডিভাইসে একটি স্টার্ট বোতাম রয়েছে, যা নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে প্রদর্শিত হতে পারে এবং একটি সুবিধাজনক স্থানে ইনস্টল করা যেতে পারে।
আপনি যখন স্টার্ট বোতাম টিপুন, আপনার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের একটি ক্লিক শুনতে হবে। এর মানে হল কম্প্রেসার কাজ করতে শুরু করেছে। একই সময়ে, বাষ্পীভবনের ভিতরের ফ্যান এবং কনডেন্সার ফ্যান চালু করা উচিত। যদি সবকিছু এইভাবে ঘটে থাকে তবে ডিভাইসগুলি সঠিকভাবে সংযুক্ত রয়েছে। অন্যথায়, একজন পেশাদার অটো ইলেকট্রিশিয়ানের সাথে যোগাযোগ করুন।
একটি প্রচলিত evaporator সঙ্গে একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা
একটি BYD F-3 (চীনা "C" ক্লাস সেডান) এর উদাহরণ ব্যবহার করে অন্য গাড়ি থেকে একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করার কথা বিবেচনা করুন। তার এয়ার কন্ডিশনার একটি অনুরূপ ডিভাইস আছে এবং একই উপাদান গঠিত. ব্যতিক্রম হল বাষ্পীভবনকারী, যা একটি ব্লকের মতো দেখায় না, তবে একটি ফ্যান সহ একটি প্রচলিত রেডিয়েটর।
ইঞ্জিন বগি থেকে ইনস্টলেশন কাজ শুরু হয়। উপরের নির্দেশাবলী অনুসারে কম্প্রেসার, কনডেন্সার এবং রিসিভার ইনস্টল করা প্রয়োজন। বাষ্পীভবন ইনস্টল করার সময়, প্যানেলটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা এবং হিটারটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন। বাষ্পীভবনটিকে অবশ্যই হাউজিংয়ে স্থাপন করতে হবে এবং প্যানেলের নীচে স্থাপন করতে হবে এবং হাউজিংটিকে অবশ্যই একটি ঘন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে হিটারের সাথে সংযুক্ত করতে হবে। ফলাফলটি একটি ফুঁক ডিভাইসের একটি অ্যানালগ যা চুলায় শীতল বাতাস সরবরাহ করবে এবং বায়ু নালীগুলির মাধ্যমে এটি বিতরণ করবে। কাজ নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- আমরা BYD F-3 স্টোভ ব্লকটি কেটেছি এবং এটি থেকে বাষ্পীভবনটি আলাদা করেছি। ছেদ সাইট একটি প্লাস্টিক বা ধাতব প্লেট দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়। আমরা স্বয়ংচালিত sealant সঙ্গে সংযোগ সীল।হিটারের গর্তটি অবশ্যই একটি প্লাস্টিক বা ধাতব প্লেট দিয়ে বন্ধ করতে হবে এবং একটি সিলান্ট দিয়ে জংশনটি সিল করতে হবে
- আমরা একটি corrugation সঙ্গে বায়ু নালী দীর্ঘ. উপযুক্ত ব্যাসের যেকোনো রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করা যেতে পারে।নালী পাইপ একটি corrugation সঙ্গে lengthened করা আবশ্যক
- আমরা প্রবেশদ্বার উইন্ডোতে কেস দিয়ে ফ্যান ঠিক করি। আমাদের ক্ষেত্রে, এটি VAZ 2108 থেকে একটি "শামুক"। আমরা জয়েন্টগুলিকে সিলান্ট দিয়ে আবরণ করি।একটি পাখা হিসাবে, আপনি VAZ 2108 থেকে একটি "শামুক" ব্যবহার করতে পারেন
- আমরা একটি অ্যালুমিনিয়াম বার থেকে একটি বন্ধনী করা।
- আমরা যাত্রীর আসন থেকে কেবিনে একত্রিত বাষ্পীভবন ইনস্টল করি। আমরা শরীরের stiffener এটি বেঁধে.বাষ্পীভবনটি যাত্রীর আসনের পাশের প্যানেলের নীচে বডি স্টিফেনারের সাথে একটি বন্ধনীর মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।
- একটি পেষকদন্ত দিয়ে আমরা ডিভাইসের অগ্রভাগের জন্য ইঞ্জিন বগির পার্টিশনে একটি কাটা তৈরি করি।ইঞ্জিন বগির বাল্কহেডে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাখার জন্য, আপনাকে একটি গর্ত করতে হবে
- আমরা ঢেউয়ের নীচে হিটার ব্লকে একটি গর্ত তৈরি করি এবং হিটারটি ইনস্টল করি। আমরা চুলা সঙ্গে evaporator সংযোগ।পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং চুলার শরীরের সংযোগ সিলান্ট সঙ্গে lubricated করা আবশ্যক
- আমরা প্যানেলে চেষ্টা করি এবং এটি থেকে বিভাগগুলি কেটে ফেলি যা ইনস্টলেশনে হস্তক্ষেপ করবে। জায়গায় প্যানেল ইনস্টল করুন.
- আমরা প্রধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাহায্যে একটি বৃত্তে সিস্টেম বন্ধ।প্রধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যে কোনো ক্রমে সংযুক্ত করা যেতে পারে
- আমরা তারের স্থাপন করি এবং এয়ার কন্ডিশনারটিকে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে সংযুক্ত করি।
আমরা প্রদত্ত ফটোগুলির জন্য রজার-এক্সবিকে ধন্যবাদ জানাতে চাই।
ভিডিও: ক্লাসিক VAZ মডেলগুলিতে একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা
এয়ার কন্ডিশনার পুনরায় জ্বালানী
ইনস্টলেশন সম্পন্ন করার পরে এবং বৈদ্যুতিক সার্কিটের অপারেশন চেক করার পরে, এয়ার কন্ডিশনারটি অবশ্যই ফ্রিন দিয়ে চার্জ করা উচিত। বাড়িতে এটি করা অসম্ভব। অতএব, আপনাকে পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে হবে, যেখানে বিশেষজ্ঞরা সিস্টেমের সঠিক সমাবেশ এবং নিবিড়তা পরীক্ষা করবেন এবং এটি রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে পূরণ করবেন।
VAZ 2107 এ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করার ক্ষমতা
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ গাড়িতে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য একটি ব্যবস্থা। ড্রাইভারের পক্ষে নিজের জন্য একটি আরামদায়ক তাপমাত্রা সেট করা যথেষ্ট এবং সিস্টেমটি এটি বজায় রাখবে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে গরম বা এয়ার কন্ডিশনার চালু করবে এবং বায়ু প্রবাহের তীব্রতা সামঞ্জস্য করবে।
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ প্রথম গার্হস্থ্য গাড়িটি ছিল VAZ 2110। সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে দুটি হ্যান্ডেল সহ একটি আদিম পাঁচ-পজিশন কন্ট্রোলার SAUO VAZ 2110 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। প্রথমটির সাহায্যে, ড্রাইভার তাপমাত্রা সেট করে এবং দ্বিতীয়টি যাত্রীর বগিতে প্রবেশ করা বাতাসের চাপ সেট করে। নিয়ন্ত্রক একটি বিশেষ সেন্সর থেকে কেবিনের তাপমাত্রার ডেটা পেয়েছিল এবং একটি মাইক্রোমোটর রিডুসারে একটি সংকেত পাঠিয়েছিল, যা ফলস্বরূপ, হিটার ড্যাম্পারকে গতিতে সেট করে। সুতরাং, VAZ 2110 কেবিনে একটি আরামদায়ক মাইক্রোক্লিমেট সরবরাহ করা হয়েছিল। আধুনিক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অনেক বেশি জটিল। তারা কেবল বায়ুর তাপমাত্রাই নয়, এর আর্দ্রতা এবং দূষণও নিয়ন্ত্রণ করে।
VAZ 2107 গাড়িগুলি কখনই এই জাতীয় সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত হয়নি। যাইহোক, কিছু কারিগর এখনও তাদের গাড়িতে VAZ 2110 থেকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ মডিউল ইনস্টল করে। এই ধরনের টিউনিংয়ের সুবিধাটি বিতর্কিত, কারণ এর পুরো পয়েন্টটি হিটার ড্যাম্পারের অবস্থান এবং স্টোভ ট্যাপের লকিং প্রক্রিয়া সামঞ্জস্য করে বিভ্রান্ত করা যায় না। . এবং গ্রীষ্মে, "দশগুলি" থেকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সাধারণত অকেজো - আপনি এয়ার কন্ডিশনারটিকে এটিতে সংযুক্ত করতে পারবেন না এবং আপনি এর ক্রিয়াকলাপের স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় অর্জন করতে পারবেন না। যদি আমরা VAZ 2107-এ বিদেশী গাড়ি থেকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করার সম্ভাবনা বিবেচনা করি, তাহলে সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সহ একটি নতুন গাড়ি কেনা সহজ।
সুতরাং, একটি VAZ 2107 এ একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা বেশ সম্ভব। এটি করার জন্য, আপনার কেবলমাত্র ইচ্ছা, অবসর সময়, ন্যূনতম তালা তৈরির দক্ষতা এবং বিশেষজ্ঞদের নির্দেশাবলীর সাবধানে বাস্তবায়ন প্রয়োজন।
