গাড়িতে উচ্চ তেল খরচ - কারণ এবং প্রতিকার

সন্তুষ্ট

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির অনেকগুলি চলমান অংশগুলির জন্য নির্ভরযোগ্য তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। যদি শ্যাফ্ট, বিয়ারিং এবং লিভারগুলি তৈলাক্তকরণ ছাড়াই একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষে তবে তারা খুব অল্প সময়ের মধ্যে একে অপরকে ধ্বংস করবে। তাই গাড়িতে তেলের অভাব নিয়ে ঠাট্টা করা উচিত নয়। এই নিবন্ধে, আপনি একটি আসন্ন তেল ঘাটতি ইভেন্টে কিভাবে কাজ করতে হবে পড়তে হবে.

তেল ঘাটতি প্রাথমিক সনাক্তকরণ
তেল বা তেল খাওয়ার ক্ষতি?
তেল খরচ সম্পর্কে কি করা যেতে পারে?
কিভাবে অতিরিক্ত তেল খরচ প্রতিরোধ করা যায়

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির অনেকগুলি চলমান অংশগুলির জন্য নির্ভরযোগ্য তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। যদি শ্যাফ্ট, বিয়ারিং এবং লিভারগুলি তৈলাক্তকরণ ছাড়াই একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষে তবে তারা খুব অল্প সময়ের মধ্যে একে অপরকে ধ্বংস করবে। তাই গাড়িতে তেলের অভাব নিয়ে ঠাট্টা করা উচিত নয়। এই নিবন্ধে, আপনি একটি আসন্ন তেল ঘাটতি ইভেন্টে কিভাবে কাজ করতে হবে পড়তে হবে.

তেল ঘাটতি প্রাথমিক সনাক্তকরণ

কোন ইঞ্জিন ডিজাইন সম্পূর্ণরূপে প্রতিরোধ করতে পারে না নির্দিষ্ট তেল খরচ। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিংয়ের জন্য তৈলাক্তকরণ তেল একটি ভাল ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও পিস্টনের রিংগুলিকে সামান্য চাপ দেয়। একবার তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করলে পরবর্তী কাজের চক্রের সময় এটি পুড়ে যায়। .

অতএব, আপনার গাড়ির ডিলারকে জিজ্ঞাসা করা উচিত যে আপনার গাড়ির জন্য কোন তেলের ব্যবহার গ্রহণযোগ্য। গাইড মান হয় প্রতি 50 কিলোমিটারে 250-1000 মিলি . আপনি আপনার গাড়ির তেল খরচ নির্ধারণ করতে পারেন, নিয়মিত তেলের স্তর পরীক্ষা করা .

এটি করতে, গাড়িটিকে একটি সমতল পৃষ্ঠে পার্ক করতে হবে এবং ইঞ্জিনটি বন্ধ করা উচিত নয়৷ পাঁচ মিনিটেরও কম . যদি একটি পরিষ্কার ডিপস্টিকে তেলের স্তর MIN চিহ্নের কাছাকাছি বা ইতিমধ্যেই নিচে থাকে , আপনি তাজা তেল যোগ করুন এবং খরচ একটি চিহ্ন করা উচিত.

তেল বা তেল খাওয়ার ক্ষতি?

আপনি যদি আপনার গাড়িতে তেলের স্তরে ক্রমাগত হ্রাস লক্ষ্য করেন তবে এটি হতে পারে দুটি কারণ :

1. খরচ
2. তেলের ক্ষতি

তারা তেল খরচ সম্পর্কে বলে যখন তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং সেখানে পুড়ে যায়। . উচ্চ তেল খরচ ইঞ্জিনের ক্ষতি নির্দেশ করে যা মেরামত করা ব্যয়বহুল হতে পারে।

তেলের ক্ষতির ক্ষেত্রে, তৈলাক্তকরণ সিস্টেম থেকে তেল প্রবাহিত হয় . কারণটি একটি ফুটো টিউব, একটি ক্ষতিগ্রস্ত রেডিয়াল শ্যাফ্ট সীল, বা একটি ফুটো সমতল সীল।

এটি পরীক্ষা করতে, শুধু আপনার গাড়ির নীচে তাকান: যদি ইঞ্জিনটি নিচ থেকে তেল দিয়ে লুব্রিকেটেড হয় তবে তেল কোথাও থেকে ফুটো হচ্ছে . এই ধরনের ক্ষতি সাধারণত উচ্চ তেল খরচ তুলনায় মেরামত অনেক সস্তা. তবে দেরি করবেন না: একটি তেল লিকিং ইঞ্জিন একটি বড় পরিবেশগত বোঝা এবং ধরা পড়লে একটি উল্লেখযোগ্য জরিমানা হতে পারে .

তেল খরচ সম্পর্কে কি করা যেতে পারে?

তেল খরচ দ্বারা নির্ধারিত হয় " শুকনো » তেল হ্রাস, যেমন কোন ইঞ্জিন ফুটো , এবং নীল নিষ্কাশন ধোঁয়া. যখন আপনাকে ক্রমাগত তেল যোগ করতে হবে তখন গাড়ি ব্যবহার করা চালিয়ে যাবেন না: পোড়া তেল নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে প্রভাবিত করে এবং এটির ব্যাপক ক্ষতি করে .

উপরন্তু , ক্রমাগত ইঞ্জিনের ক্ষতি চলতে থাকে যতক্ষণ না গাড়িটি কোনও সময়ে "মৃত্যু" হয়, এমনকি সম্পূর্ণ তেলের স্তর সহ। মেরামতের জটিলতার উপর নির্ভর করে তেল খরচ বৃদ্ধির সাধারণ কারণগুলি হল:

- ভুলভাবে সমন্বয় করা ভালভ
- দুর্বল ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল
- ধৃত তেল সিল
- ত্রুটিপূর্ণ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
- জীর্ণ পিস্টন রিং

যদি ভালভ সামঞ্জস্য করা হয় না , ইঞ্জিন সাধারণত সঠিকভাবে কাজ করে না। এই ক্ষেত্রে, আপনি শুনতে পারেন ঝনঝন শব্দ।" এখানে ওয়ার্কশপ কয়েকটি সহজ ধাপে ভালভ মেরামত করতে পারে .

একটি দ্রুত ঘোরানো ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ককেসে উচ্চ চাপ তৈরি করে . যদি এই চাপটি অপসারিত না হয় তবে এটি ইঞ্জিন তেলকে পিস্টনের রিংগুলির মাধ্যমে এবং দহন চেম্বারে জোর করে। এটি করার জন্য, ইঞ্জিনে একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা রয়েছে। এটি একটি সাধারণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ভালভ কভারে যাচ্ছে। যাইহোক, যদি এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্লক বা kinked হয়, অতিরিক্ত চাপ ক্র্যাঙ্ককেস তৈরি করতে পারে. সাধারণত ক্র্যাঙ্ককেস শ্বাসযন্ত্র দ্রুত এবং সস্তায় মেরামত করা যেতে পারে।

ভালভ স্টেম সিল ছোট রেডিয়াল শ্যাফ্ট সিল যা ভালভ স্টেমের চারপাশে ফিট করে। তারা দহন চেম্বারের সাপেক্ষে ভালভ প্রক্রিয়াটিকে সিল করে। ভালভ স্টেম সীল পরিধান অংশ. তাদের প্রতিস্থাপন সহজ নয় এবং একটি বিশেষ কর্মশালায় করা আবশ্যক। . যাইহোক, সঠিক সরঞ্জাম দিয়ে, এই মেরামত মোটামুটি দ্রুত সম্পন্ন করা যেতে পারে। একটি স্পার্ক প্লাগে রূপান্তরিত একটি বিশেষ ভালভের মাধ্যমে বায়ুচাপ দহন চেম্বারে সরবরাহ করা হয়। এই চাপ ভালভকে অবস্থানে ধরে রাখে। সুতরাং, ভালভ স্টেম সীল সিলিন্ডারের মাথা অপসারণ ছাড়াই প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে।

সিলিন্ডার মাথা গ্যাসকেট কুল্যান্ট সার্কিট এবং লুব্রিকেশন সার্কিট থেকে ইঞ্জিনের দহন চেম্বারকে সিল করে। হেড গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হলে , এই কনট্যুর বা বাইরের মধ্যে একটি সংযোগ তৈরি করা হয়। অতএব, ক্ষতিগ্রস্ত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের একটি অস্পষ্ট লক্ষণ হল তেল সার্কিটে সাদা ফেনা বা কুল্যান্টে কালো তেল। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র সিলিন্ডারের মাথা অপসারণ এবং গ্যাসকেটের প্রতিস্থাপন সাহায্য করবে। এটি একটি বরং জটিল প্রশ্ন, তবে এখনও এটি গাড়ির জীবনের সময় ঘটতে পারে এমন মেরামতগুলির মধ্যে একটি। .

জীর্ণ পিস্টন রিং - এটা সব - "নিকৃষ্ট ঘটনা" উচ্চ তেল খরচ সঙ্গে। এই ধরনের ক্ষতির সাথে, আপনার সবসময় আশা করা উচিত যে পিস্টন দখলের কারণে ইঞ্জিনটি অল্প সময়ের মধ্যে ব্যর্থ হবে। এছাড়াও আপনি পিস্টন রিং প্রতিস্থাপন করতে পারেন. . যাইহোক, মেরামত সাধারণত যথেষ্ট নয়। সিলিন্ডারে সম্পূর্ণ সংকোচন পুনরুদ্ধার করার জন্য সিলিন্ডারের দেয়ালগুলি অবশ্যই পুনরায় গোলাকার এবং পুনরায় গ্রাউন্ড করা উচিত। অতএব, ত্রুটিপূর্ণ পিস্টন রিং একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ওভারহল জন্য কারণ. . সর্বোপরি, এর পরে, ইঞ্জিনটি আবার কার্যত নতুন।