ইয়ামাহা গ্রিজলি 350

• ভিডিও

আমি লুবলজানা থেকে ক্রাঞ্জ পর্যন্ত গ্রিজলিস নিয়ে আসার পর, অবশ্যই, পথে, আমি ভাবছিলাম কেন কিছু লোকের একটি গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের মধ্যে এই ক্রস থাকতে পারে।

কেন? প্রথম: সর্বাধিক গতি, যা সম্পূর্ণ থ্রোটেলে প্রায় 75 কিমি/ঘন্টা, বাধা ছাড়াই একটি 50 ঘনমিটার স্কুটার দ্বারা অর্জন করা হয়। ATV ধীর। দ্বিতীয়ত, ভিড়ের সময় Tselovshka-এর কলামটি অতিক্রম করা অসম্ভব - একটি ATV (যখন একটি মোটরসাইকেল চালকের চোখ দিয়ে দেখা হয়) প্রশস্ত। তৃতীয়ত, তার উচিত হয়নি একজন যাত্রীকে সিটে নিয়ে যাওয়া। এবং চতুর্থ, কারণ চারটি চাকা তুলনামূলকভাবে কম দূরত্বে এবং অক্ষের মধ্যে পার্থক্যের অভাবের কারণে, এটি ফুটপাথকে খুব ভালভাবে পরিচালনা করে না, বিশেষ করে দ্রুত কোণে। এটিভি (রাস্তায়) আনাড়ি।

বাড়িতে, আমি নির্দেশিকা পুস্তিকাটি খুলি এবং পড়ি যে এটিভি অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের উদ্দেশ্যে নয়, তবে কেবল অফ-রোড। আমাদের প্রিয় দেশে মাঠে গাড়ি চালানোর অর্থ কী তা আমরা জানি। এইচএম ...

হ্যাঁ, কিছুই নয়, কাজ কাজ, এবং একটি পরীক্ষা করা দরকার, কিন্তু 0 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, আমি গরম পোশাক পরে ইয়ামাহাকে বরফের মধ্যে টেনে নিয়ে গেলাম। কিছুদিন আগে প্রায় 25 ইঞ্চি এর নামকরণ করা হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, আমি একটি ঘন, লাঙল তুষারের স্তূপের মধ্যে পড়েছি, এবং লাল বিয়ারটি কয়েক দশ সেন্টিমিটারে বুরুজ করে।

আমি বিপরীত দিকে সরে যাই (লিভারটি বাম দিকে স্টিয়ারিং হুইলের নীচে রয়েছে, R নিযুক্ত করার জন্য আপনাকে পিছনের ব্রেক প্যাডেল টিপতে হবে), আমি থ্রটল যোগ করি এবং ইউনিটটি একটি অদ্ভুত "ট্রোলিং" শব্দ করতে শুরু করে, যা আমাকে মনে করিয়ে দেয় যে চার চাকার বিপরীত গতি লক আছে. এবং ঠিকই তাই, কারণ আমি কল্পনা করতে পারি যে কী ঘটবে, উদাহরণস্বরূপ, বিপরীতে 20 কিমি / ঘন্টা গতিতে, আপনি হঠাৎ স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেন - আপনার স্বাস্থ্যের জন্য কিছুই ভাল নয়।

আমি এখনও একজন বয়স্ক পথচারীর পাশ দিয়ে যাওয়ার অপেক্ষায় আছি, এবং আমি একটি এস্কিমো পোশাকে একটি ভিজা এবং ঠান্ডা শীতের দিনে বরফের স্তূপে চাপা একটি লাল খেলনাতে বসে থাকায় নিজেকে বোকা মনে হয়। তারপরে আমার মনে হল যে এই গ্রিজলিতে একটি অলৌকিক বোতাম রয়েছে যা যান্ত্রিকভাবে ড্রাইভট্রেনটিকে সামনের চাকার সাথে সংযুক্ত করে।

হো হো, কিন্তু এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প, কারণ স্থায়ী XNUMXWD আমাকে সহজেই ফাঁদ থেকে বেরিয়ে আসতে দেয় এবং তারপরে দ্বিতীয় চেষ্টা করে সেই বরফের স্তূপের মধ্য দিয়ে কেটে ফেলতে পারে যেমনটি সেখানে ছিল না। খাড়া তুষার-coveredাকা Findালগুলি খুঁজে পাওয়া মজাদার হয়ে ওঠে, এবং প্রায় এক ঘন্টা পরে আমি এই সিদ্ধান্তে এসেছি যে এই দরিদ্র লোকটি ডিফেন্ডারের চেয়ে কম উপরে উঠতে পারে না, যার সাথে আমরা অনেক বছর আগে ক্যামেরা দিয়ে একই ভূখণ্ডে একই রকম কৌতুক করেছি।

সংক্ষেপে, এটা সব আরোহণ সম্পর্কে. একটি দুর্দান্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যা স্কুটারগুলির মতোই কাজ করে, ড্রাইভিং একটি শক্তি হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে কারণ সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনটি থাম্ব লিভার মাত্র এক ইঞ্চি নড়াচড়া করার সাথে সাথেই টেনে নেয়। প্রথম মুহূর্তটি একটু অলস ছিল, কিন্তু তারপর, ঘন ক্ষমতা দেওয়া, এটি বেশ প্রাণবন্ত। এটি কেবল তখনই থামে যখন আপাতদৃষ্টিতে দুর্গম ভূখণ্ডের কারণে ড্রাইভার তার প্যান্টে স্টাফ করে থাকে, বা যখন সে তার পেট বরফের মধ্যে আটকে যায় বা (যদিও নীচের অংশটি সুরক্ষিত থাকে) একটি পাথরে আটকে যায়।

গ্রিজলিকে কাজের জন্য ব্যবহার করার জন্য, সামনে এবং পিছনে 40 এবং 80 কেজি টিউবুলার ব্যারেল রয়েছে এবং এর সাথে একটি টুইং হুক সংযুক্ত করা যেতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলের সামনে, একটি সাধারণ ড্যাশবোর্ড রয়েছে যা গতি প্রদর্শন করে, পাশাপাশি মোট এবং দৈনিক মাইলেজ। শেষ কাউন্টারটি বোতামটি ঘুরিয়ে (কিন্তু টিপে নয়) সেট করা হয়েছে। উফ, শেষ কবে আমরা এটা দেখেছিলাম? একক আলো, যা সঠিক রাস্তার সমীকরণের পূর্বশর্ত, গড়ে জ্বালানো হয় এবং দিক নির্দেশকগুলি পাইপের পিছনে ভালভাবে লুকানো থাকে যাতে আপনি শাখাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠ সংঘর্ষে তাদের ভেঙে না ফেলেন।

যদি সে সপ্তাহান্তে থাকে, সম্ভবত গ্রামে একটি ছোট খামার, সে সম্ভবত একটি গ্রিজলি ভাল্লুকের মতো কিছু জন্য ধূলিকণা পাস্কুয়েলস ব্যবসা করবে। এটি একটি সাহায্য হিসাবে খুব ভাল কাজ করে, কিন্তু এটি একই সময়ে মজা হতে পারে। অনেকটা পিকআপ ট্রাকের মতো।

প্রযুক্তিগত তথ্য

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 5.550 € (অনুমোদিত সংস্করণ 5.100)

ইঞ্জিন: একক সিলিন্ডার, ফোর স্ট্রোক, 348 সেমি? , এয়ার কুলড, মিকুনি বিএসআর কার্বুরেটর 33 মিমি।

সর্বশক্তি: যেমন

সর্বোচ্চ টর্ক: যেমন

শক্তি স্থানান্তর: ক্রমাগত পরিবর্তনশীল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, প্রোপেলার খাদ, অক্ষ।

ফ্রেম: ইস্পাতের নল.

ব্রেক: সামনে দুটি ডিস্ক, পিছনে একটি ড্রাম ব্রেক।

স্থগিতাদেশ: 4x একক শক শোষক।

টায়ার: সামনে 25 × 8-12, পিছনে 25 × 10-12।

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 827 মিমি।

জ্বালানি ট্যাংক: এক্সএনএমএক্স, এক্সএনএমএক্স এল।

হুইলবেস: 1.233 মিমি।

ওজন: 243 কেজি

প্রতিনিধি: ডেল্টা টিম, Cesta krških tertev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

+ সংক্রমণ অপারেশন

+ মাঠ সুবিধা

+ কাদা সুরক্ষা

+ লাগেজের জন্য জায়গা

- দুর্বল ব্রেক

- খুব স্পার্টান পোশাক

- শুধুমাত্র মাঝারিভাবে খেলাধুলাপ্রি় কোয়াড

Matevž Gribar, ছবি: Saša Kapetanovič