Yamaha NMAX 125 2015 – মোটরসাইকেল পর্যালোচনা

ইয়ামাহা দলিল নতুন স্কুটার NMAX, এন্ট্রি লেভেল হ্যাঁ 2200cc স্পোর্টি ডিজাইন এবং উজ্জ্বল এবং দক্ষ পারফরম্যান্স দ্বারা চিহ্নিত।

এটি 3টি ভিন্ন রঙে পাওয়া যাবে - পাওয়ার রেড, ফ্রোজেন টাইটানিয়াম, মিল্কি হোয়াইট এবং মিডনাইট ব্ল্যাক - জুন 2015 এর শেষ থেকে।

ইয়ামাহা এনএমএক্স, গতিশীল এবং খেলাধুলাপূর্ণ

নান্দনিকভাবে নতুন ইয়ামাহা এনএমএক্স সে সাহায্য করতে পারে না কিন্তু তার বড় ভাইদের দ্বারা অনুপ্রাণিত হতে পারে। পারিবারিক অনুভূতি ট্রে ডায়াপাসন স্কুটারগুলির সাধারণ। যাইহোক, শৈলী বেশ ব্যক্তিগত।

LED হেডলাইটের জন্য NMAX এর সামনের প্রান্তটি অবিলম্বে স্পোর্টি ধন্যবাদ। পিছনের ব্রেক লাইটটিও LED, এবং এই ধরণের আলোর ব্যবহার কেবল একটি আড়ম্বরপূর্ণ চেহারাই দেয় না, বরং এটি ব্যবহারকে হ্রাস করতে সহায়তা করে কারণ এটি আরও কমপ্যাক্ট চুম্বক ইনস্টল করার অনুমতি দেয়।

স্কুটারটির নকশা এমন যে চালক তার পা বাড়িয়ে চালাতে পারে, এবং উপলভ্য স্থান ড্রাইভারকে পছন্দসই অবস্থান, আরামদায়ক বা খেলাধুলা করার অনুমতি দেয়।

মোল্ডেড ডাবল স্যাডলে, যাত্রী সমস্ত লেগারুম এবং দৃশ্যমানতা প্রদানের জন্য চালকের সাথে কিছুটা উঁচু অবস্থানে বসে।

নতুন "ব্লু কোর" ইঞ্জিন

ইয়ামাহা এনএমএক্স ধাক্কা 125cc ইঞ্জিন ব্লু কোর লিকুইড-কুল্ড ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন (কম্প্যাক্ট, উজ্জ্বল এবং দক্ষ ইঞ্জিনগুলির একটি নতুন প্রজন্ম), যা প্রথমবারের মতো লিনিয়ার এক্সিলারেশন এবং কম জ্বালানি ব্যবহারের জন্য একটি নতুন ভেরিয়েবল ভালভ অ্যাকচুয়েশন সিস্টেম সহ একটি চার-ভালভ সিলিন্ডার ব্যবহার করে; ডব্লিউএমটিসি (ওয়ার্ল্ড মোটরসাইকেল টেস্ট সাইকেল) পদ্ধতি অনুসারে পরিচালিত একটি খরচ পরিমাপ দেখায় যে জ্বালানি খরচ 45,7 কিমি প্রতি লিটার.

উপরন্তু, নতুন ইঞ্জিনটি একটি ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা একটি উপবৃত্তাকার চ্যানেলের মাধ্যমে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি সরাসরি দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, দহনকে অনুকূল করে, অবিলম্বে শুরু এবং কম জ্বালানি খরচ নিশ্চিত করে।

ইয়ামাহা টেকনিশিয়ানরা ইঞ্জিনের পাশে একটি রেডিয়েটর এবং ফ্যান বসিয়েছিলেন, এটি এমন একটি সমাধান যা ইঞ্জিনের সামনে জায়গা খালি করার সুবিধাও দেয়, যা আরও প্রশস্ত ফুটরেস্টের অনুমতি দেয়। 

এবিএস এবং 230 মিমি ডিস্ক সহ নতুন চ্যাসি এবং ব্রেকিং সিস্টেম।

স্পোর্টস ডিএনএ কেবল নতুন রূপে প্রতিফলিত হয় না ইয়ামাহা এনএমএক্স, কিন্তু এটি নকশায়ও লক্ষণীয় নতুন ফ্রেম, লাইটওয়েট এবং টেকসই ছোট ব্যাসের ইস্পাত টিউব নির্মাণ শক্ত শক্তির একটি ভাল ভারসাম্য সহ।

লাইটওয়েট টিউবুলার স্টিল ফ্রেমটি একটি আরামদায়ক যাত্রা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সামনের চাকার আচরণে দুর্দান্ত প্রতিক্রিয়াও সরবরাহ করে।

ব্রেকিং সিস্টেমে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ABS সহ 230mm ফ্রন্ট এবং রিয়ার ডিস্ক লাগানো হয়েছে। পিছনে, 90 মিমি ভ্রমণ সহ একটি দ্বৈত শক শোষক দাঁড়িয়ে আছে, যখন 13-ইঞ্চি খাদ চাকার সামনে 110 / 70-13 টায়ার এবং পিছনে 130 / 70-13 টাইট লাগানো হয়েছে।